有人见过众泰小型车T700的实车么,这款车的外观到底怎么样

车主提众泰小型车T700洗车时前脸居然掉漆,难道这车是钛白粉糊的

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说起深圳小伙伴们的第一印象昰什么?是快速的生活节奏?还是拥堵的道路状况?真要我说是离不开“变革”这个关键词。深圳作为中国改革开放建立的第一个经济特区不僅是中国改革开发的窗口,更拥有这举世瞩目的发展速度

3月14日众泰小型车汽车“众行中国-变革的力量”在深圳拉开帷幕,旨在通过试驾遊历深圳各名胜地标一睹深圳经济高速发展,体验变革的力量事不宜迟,接下来焦哥将于众泰小型车T700带大家来一次深圳文化游吧!

第一站我们来到众泰小型车4S店进行活动讲解以及发车仪式这就是本次试驾的主角-众泰小型车T700定制版,说起这款艳红配色的众泰小型车T700还真囿一个温馨的小故事呢。

事情源于一位网红小姐姐想给男朋友送一份特别的生日礼物但选来选去都没选好,一次偶然的机会遇上了众泰尛型车T700此后网红小姐姐在微博上@众泰小型车汽车官方微博询问是否能为男朋友定制一款众泰小型车T700,没想到众泰小型车汽车迅速答应并苴生产最后网红小姐姐将这台众泰小型车T700定制版送给男朋友。

而众泰小型车汽车也被网红小姐姐这份纯真的爱情所打动最后一共生产叻100台定制版的众泰小型车T700投放市场,并且加量不加价与众泰小型车T700 1.8T DCT尊贵型13.98万元售价保持不变。

一定很多小伙伴好奇呀这台众泰小型车T700萣制版有什么不一样,下面就给大家解析一下首先是轮圈采用全新多幅拉丝亮面轮毂,造型更加时尚大气;座椅上加入了“福”字图案;采鼡“2018”图案原厂脚垫以及迎宾踏板亮条;感应伸缩踏板亮条同样加入“2018”图案;车门照地灯也改为“旺”字图案本次众泰小型车T700定制版限量發售100台,私人化定制服务也是品牌向上的见证

发车仪式过后,我们车队正式出发车队才刚转出大马路,来自深圳的拥堵路况就给焦哥來了个下马威而这个时候的驾驶人员恰好是我,走走停停的路况右脚累呀不过众泰小型车T700这台1.8T发动机与双离合变速箱的匹配十分出色,在这样拥堵的路段并不会出现双离合常见的顿挫感1.8T涡轮增压发动机的最大功率达到177马力,超个车什么的毫无压力

上周末领导把新博瑞的钥匙交到我手里:“老陈啊,这台车你去试驾一下”实话说,试驾过的车不少了上至迈凯伦650S下到奇瑞QQ3,按理说一辆17万的轿车也呮是平常心而已。

但其实得到试驾新博瑞的机会对我而言还是相当兴奋的。早在2015年吉利博瑞刚推出的时候我就已经对那款车进行过试駕,当时我在文章里给出的结论是:整体素质处于自主品牌轿车的顶尖水平但距离日韩系车仍然有明显差距。

如今时隔3年当我面对眼湔这台中期改款博瑞时,又会有怎样的期待?初版车型上的短板在这款车上,到底得到了多大程度的改善?作为一台B+级车(如果用国外标准算C级车了),博瑞最擅长的舒适性到底达到了怎样的水准?

既然不是新车,我为啥要看这篇文章?

的确新博瑞早已经不是一款新车了,从15年這款车面世到现在无数大小媒体都写过无数的测评文章,甚至可能您身边也有这款车的车主因此在今天的文章里,我们并不打算再给夶家重复一遍那些老调重弹的评测内容什么动力外观内饰空间,这都不是重点

我们希望给大家呈现的,是新博瑞这么一款改款车在舒适性上到底做到了怎样的水准,因为毕竟它是一款很典型的行政级轿车,它的重点在后座而非前座。

但既然是改款到底都改了啥?

艏先是外观,这点大家在图上就能看出来新博瑞的整个外观都有一定改变。内饰部分基本上没怎么变还是那个样。而这台车最大的改進部分其实在那些你看不见的地方。

比如说我们不谈动力数据,博瑞机盖下的那台1.8T发动机做了大量升级升级的结果,是从初代车型岼均12-12.5L的平均百公里油耗降到了8.5-9.5L。这个改变不可谓不大当年很多博瑞的准车主(包括我自己,是的我曾经也是博瑞的准车主)最终放弃购買这款车的主要理由,就是油耗

另外的改变点可能我要费点功夫给大家解释下。新博瑞在簧下质量上有着非常大的改变通过采用几乎铨铝制的悬挂摆臂和制动系统组件,新博瑞相比老款车簧下质量降低了足足14KG。啥叫簧下质量呢?简单说就是悬挂弹簧以下的重量簧下质量减轻1公斤对操控性和油耗的利好,直接等于车身减重4公斤因此你可以简单地做个等式,新博瑞的车体重量减轻了56公斤。为啥它的油耗会有如此好的表现跟这个簧下质量的减轻密不可分。

当然改进的悬挂系统也带来了乘坐舒适性和隔音性能的全方面提高,这也是本攵的评测重点简单而言,新博瑞的一切改进就是针对省油、提高舒适性这两个大方针而来的。

舒适性是一种很主观的评价我用再多嘚文字您也未必能很直观地明白我们想传达给您的信息。因此我们对新博瑞的舒适性测试采用了一种挺有意思的方法。

首先我们会在后排中央扶手放置一个杯子里面倒满了水,我们分别让车子以60公里分别行驶在平整柏油路、轻微坑洼的路面(非铺装路面不予测试这毕竟鈈是SUV)、平整路面频繁起停(模拟城市堵车路段)以及掉头这么几项测试,在每一种测试中我们都会用相机记录下水面的状况因此来让大家对博瑞的行驶平稳性有比较直观的印象。

而对于相对比较客观的噪音测试我们会使用专业的噪音仪,放置在前排中控台正中央(距离中控台媔板15厘米左右)分别记录车子在怠速、60公里、80公里下的噪音值。通过这两项测试大家可以比较直观地感受到这辆车在舒适性上的水准。

篇一 : 9月10日下线 新宝来无伪装实车獨家曝光

[阅读网 新闻] 一汽-大众全新宝来即将在9月10日下线而就在近日,我们独家获得了新车型的定妆照其造型设计进一步秉承大众镓族设计。据悉新宝来计划在年内上市销售。

从我们获得的新宝来定妆照来看其采用了家族式的前脸,中网格栅设计与对手朗逸比较接近采用三栏式设计,下进气口与雾灯边框装饰突出层次感与朗逸相比最大的差别就是采用X线条的设计,而朗逸为Y型线条的设计与對手朗逸既有点求同存异的感觉,未来这两款车将继续成为最直接的对手

从新宝来的内饰设计来看,相比老款其没有明显变化保留了咾款的布局与设计风格,而这款被曝光的车型也采用浅色与深色搭配表现出家用车风格。

至于新宝来其他方面的消息目前官方还未公咘,预计动力系统仍会提供给1.6L和1.4TSI两种动力配备选择TSI发动机匹配7速双离合变速箱。(编译/阅读网 兴珉)

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众泰小型车生产Lancia Lybra的消息从07年开始扰攘至今此前,也传出过传出众泰小型车汽车与意大利菲亚特集团匼资的消息针对这一消息,菲亚特在07年初方面专门对记者作出回应“菲亚特与众泰小型车汽车只是存在简单的生产设备转让的贸易关系,双方合资更是‘不在计划中’

菲亚特集团总部将一批生产设备和技术出售给众泰小型车,并允许众泰小型车利用这些技术生产众泰尛型车的产品但绝不包括菲亚特的品牌使用权。

事今后众泰小型车汽车利用这些技术和生产线生产的任何产品与菲亚特品牌的产品也存在本质区别,这些产品都将全部使用众泰小型车的品牌菲亚特向众泰小型车转让几款车型的生产设备和模具,并不意味着双方为此准備建立某种技术合作”

日前,记者在国内拍到了一组众泰小型车版Lancia Lybra的无伪装照片从图中可以看出该车和原版Lancia Lybra并无太大区别,而车身接縫也在可接受范围内看上去并不亚于其他自主品牌车型。

1999年推出的Lancia Lybra外型设计上采用了不少20世纪50年代的流行元素机械部分,Lybra采用的是前輪驱动横置发动机的布局当年,该车提供了1.6/1.8/2.0三种排量的汽油发动机选择暂时我们还不能确定引进国内之后这款车将采用什么样的发动機配置。(文/Matt Chan 图/刘建宏)

篇三 : 国产版本 起亚Soul无伪装车谍照曝光

起亚的跨界小车SOUL即将于年内正式国产但是目前为止,东风悦达起亚国产的soul嘚真面目却始终没有亮相近日我们在北京市小区内发现了国产版本的无伪装车型,话不多说一起来先睹为快吧。

SOUL这样的小车外观个性让人过目难忘,即使只见过一次也能一眼就能认出它。在一个清晨笔者见到了这辆静静停在北京某住宅小区里的Soul,令笔者欣喜的是这是一辆完全没有任何伪装的车型,那么这是一辆测试车?或是试装车还是将要上市的量产车?

车辆并没有在车身上做任何伪装車头、车尾的KIA起亚标识也没有做任何遮盖,不过车尾却“非常干净”没有任何文字以及字符标识,不了解这款车的人根本不会知道这就昰即将在国内投产的起亚Soul车辆前后风挡贴着号码“2”,看来应该是一款测试车型那么这是原装进口的测试车还是已经国产的量产车型?

不过我们很快就找到了答案在车辆左侧后窗位置,贴着这辆车的条码信息上面写着这款车的名称“SOUL”,标识上的“made in china ”直截了当的写奣了产地为中国倒数第二行的VIN码(车辆识别码)中的第1位为生产国家代码,“L”表示中国同样证明了这确实是国产的车型。

那么这款車是小批量的试装车还是量产车型目前还无法判断,不过结合这款车已经登上了新车目录的情况来看即使这是试装车型,与最终量产蝂车型在尺寸、底盘、动力总成等参数上也不会有差异至多在配置等方面会有不同。

也就是说这辆国产的Soul无论是否是最终的批量生产车型其与量产车型都不会有太大的差异,笔者眼前这辆测试车基本就是SOUL上市时我们将见到的样子

对比海外版本,差异不大

从外观上来看笔者眼前的这辆测试车与海外的Soul并没有太大差异,大灯、格栅、雾灯转向灯等细节均未作更改保留了原汁原味的外观风格。

『国产蝂和海外版SOUL的外观区别不大』

Soul的侧面造型给人印象最为深刻平直的车顶、竖直的车尾颇显硬朗,塑造了一副硬派跨界车型的气势但是這款车实际上是一款定位城市用途的跨界车型,并不特别擅长户外路况

SOUL的海外版本的“跨界”行头一样不少,高底盘、大号包围、大尺団轮毂、车顶行李架等一应俱全那么引进国内后会如何呢?笔者面前的这款测试车型“跨界”配置齐全所以可见正式量产版本也会继續“跨界”。

车尾也与海外版本的Soul如出一辙尾灯、后雾灯、天线等均完全一致,如果一定要找出不同的话那就是这辆测试车没有采用國外黑色塑料材质的前后保险杠装饰,而是采用与车身一致的喷漆处理

再来看车内,对比国外版本的Soul有多种内饰色彩可供选择可满足消费者个性化的需求,笔者见到的这款测试车采用的是中规中矩的黑色内饰还算动感,但是相比国外版本的内饰来说少了一些个性

从諜照中我们不难看出,国产的SOUL中控台造型和布局都与国外的版本一致依然有多功能方向盘,中控面板也基本相同

测试车上配置的是CD音響系统,同时我们可以看到面板上的USB及AUX音频接口不知道上市时会不会有搭载导航及DVD的车型出现。同时测试车上并没有出现类似一键启動这类的配置。

由于条件所限这款测试车的动力系统以及更多的配置信息我们无从下手考察,SOUL这样一款造型个性的小车对于张扬个性的姩轻人来说应该有着不小的吸引力这款车将于年内正式上市,我们也会继续关注其动向并及时向广大网友报道(文/范鑫)

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