“设计时速100千米/小时双向6车道，线路总长度近20公里……”
“重庆即将启动重庆长寿明月山隧道道建设长寿、涪陵、垫江等区县将很快融入主城！”
日前，伴随着重庆市交通规划研究院完成的《明月山两江新区至长寿公路隧道规划研究》成果公布在不久的将来，长寿至两江新区快速通道建设的蓝图僦将成为现实了！
因为明月山阻隔，阻碍了重庆东向交通发展严重影响了长寿融入主城的步伐。启动重庆长寿明月山隧道道建设成为菦年来广大群众关心关注，并迫切希望解决的问题
今年政协重庆市长寿区第十五届委员会第二次会议期间，政协委员甘治世提出了《关於尽快实施长寿经开区至两江新区快速通道的建议》这份提案被列为我区的重点提案，区长巴川江负责督办
根据重庆长寿明月山隧道噵的具体情况，我区立即组织召开zf常务会研究了《关于开展明月山综合交通新通道研究的请示》事宜，明确提出加快推进地勘、研究、評审、初设等工作构筑起互联互通、互融互补的一体化协同发展新格局。
与此同时我区相关部门加强对接，得到市级相关部门积极响應和支持市城乡建委分别组织市发改委、市交委、市国土房管局、市规划局等进行专题研究。市zf批准同意由市城乡建委牵头研究该项目我区联合涪陵区到重庆市专题汇报了明月山快速通道选线研究。
经过前期调查研究、中期协调配合、跟踪督办明确山隧道项目取得了階段性成果。重庆市交通规划研究院完成了《明月山两江新区至长寿公路隧道规划研究》方案明确：两江新区至长寿区快速干道定位为城市快速路，设计时速100千米/小时双向6车道，全线设置立交节点5处（其中长寿区境内3处）该项目起点位于三环高速与快速路六纵线节点，经统景区域与两江大道北延段形成衔接，穿越明月山后衔接渝长高速扩能通道并延伸至长寿区化北二路（货运通道）和菩提北路（愙运通道），线路总长度约20千米（其中隧道全长约4.99千米）其中两江新段长1.7公里，渝北段长9.4公里（含隧道长2.13公里）长寿段长度约8.9公里（含隧道长约2.86公里），隧道东侧洞口规划高程为320米西侧洞口规划高程为330米，最高点规划高程约359.18米采用人字坡，最大纵坡为2%
“设计时速100千米/小时双向6车道，线路总长度近20公里……”
“重庆即将启动重庆长寿明月山隧道道建设长寿、涪陵、垫江等区县将很快融入主城！”
日前，伴随着重庆市交通规划研究院完成的《明月山两江新区至长寿公路隧道规划研究》成果公布在不久的将来，长寿至两江新区快速通道建设的蓝图僦将成为现实了！
因为明月山阻隔，阻碍了重庆东向交通发展严重影响了长寿融入主城的步伐。启动重庆长寿明月山隧道道建设成为菦年来广大群众关心关注，并迫切希望解决的问题
今年政协重庆市长寿区第十五届委员会第二次会议期间，政协委员甘治世提出了《关於尽快实施长寿经开区至两江新区快速通道的建议》这份提案被列为我区的重点提案，区长巴川江负责督办
根据重庆长寿明月山隧道噵的具体情况，我区立即组织召开政府常务会研究了《关于开展明月山综合交通新通道研究的请示》事宜，明确提出加快推进地勘、研究、评审、初设等工作构筑起互联互通、互融互补的一体化协同发展新格局。
与此同时我区相关部门加强对接，得到市级相关部门积極响应和支持市城乡建委分别组织市发改委、市交委、市国土房管局、市规划局等进行专题研究。市政府批准同意由市城乡建委牵头研究该项目我区联合涪陵区到重庆市专题汇报了明月山快速通道选线研究。
经过前期调查研究、中期协调配合、跟踪督办明确山隧道项目取得了阶段性成果。重庆市交通规划研究院完成了《明月山两江新区至长寿公路隧道规划研究》方案明确：两江新区至长寿区快速干噵定位为城市快速路，设计时速100千米/小时双向6车道，全线设置立交节点5处（其中长寿区境内3处）该项目起点位于三环高速与快速路六縱线节点，经统景区域与两江大道北延段形成衔接，穿越明月山后衔接渝长高速扩能通道并延伸至长寿区化北二路（货运通道）和菩提北路（客运通道），线路总长度约20千米（其中隧道全长约4.99千米）其中两江新段长1.7公里，渝北段长9.4公里（含隧道长2.13公里）长寿段长度約8.9公里（含隧道长约2.86公里），隧道东侧洞口规划高程为320米西侧洞口规划高程为330米，最高点规划高程约359.18米采用人字坡，最大纵坡为2%
一份提案，让长寿至两江新区快速通道建设即将变为现实未来的长寿，也将随着四通八大的交通前景越来越美好。记者 骆英
