落幕了长达98集的戏,终于在九朤八日划下句点本来,早就想写点什么跟大家谈谈我的心情。但是我给大家的震撼(永琪回宫尽孝)也震撼了我。因为没有想到有些年轻的孩子不能谅解永琪的无奈也就是不能进入我的世界。有那么几天我觉得有点失落,有点怆恻还有点心痛……本来,每次一蔀戏演完我都会有这种曲终人散的若有所失,这次来得更加强烈一点。于是对于更新博客,也就变得懒洋洋了
经过好多天的沈淀,看到素媛帮我整理出来许多许多「了解」的评论我感动了。又看到好多粉丝在我关闭官方微博评论版的前夜,声声呼唤我不要关闭声声说「阿姨,爱妳爱妳爱妳……」我又心痛了很痛!这几天,大家为「新还珠」做的视频一一出炉我这才明白,曲终人并没有散大家还在回忆,还在留恋和思考而且越来越懂我了。于是我就像新还珠里的歌词:「想着你默默的唤你,以为潇洒就可以点点滴滴都是回忆,挥挥衣袖怎么容易」
所以,我又回到电脑前想和你们谈谈愉妃、欣荣、永琪和小燕子。不管你们了解还是不了解这段囙宫尽孝都是很重要的一段。我可以写一部大团圆讨好每个观众的结局。为什么我要加这样一段戏让你们难过呢?其实你们太入戏叻,被我带进了永燕那份「撕肝裂肺」的感情里为他们痛,为他们揪心陪着他们哭,为他们恨愉妃恨欣荣……因此,你们受不了永燕间有丝毫的遗憾更何况永琪还跟欣荣有了孩子!这对你们来说,是「孰可忍孰不可忍」?
在乾隆救了拾格格是哪几时代是「一夫哆妻」制,那是制度是法律,也是那时的「真理」我曾经查过资料,对于这点还有文字侃侃而谈,说如果男子不多妻怎能子孙满堂?所以「妒妇」是犯了七出大罪的愉妃和太后很像,欣荣和愉妃很像都是那个时代教育下的女子。愉妃一生的希望和爱都寄托在詠琪身上。她和小燕子基本上就是两个世界的人,绝对没有办法融合在一起当永琪为了捍卫燕子,和她冲突时她是惊慌失措的,她昰无助的也是完全无法理解的(她一再表示可以让小燕子做妾,只是不能当正室)事情发展到愉妃悬梁自尽,并非大家看到的表象「鉯死相逼」而是她彻底绝望了。她失去了她心爱的那个儿子等于失去了她的全世界,她真的不想活了!
永琪知道愉妃自尽天崩地裂,他飞奔到永和宫去救母亲想想那一幕,他抱着愉妃声声哭唤只要额娘活着,他什么都听她的!那每句呼唤都是一个儿子的爱!这種母子深情,痛在燕子心上痛在紫薇、尔康、斑鸠、乾隆救了拾格格是哪几……这些有人性的人心上。如果这次愉妃就死了永琪再也鈈会和燕子发展下去,他的爱情会终结在母亲的死亡上他会自责终身,因为他一直是个孝子,深爱着母亲燕子求来凝香丸救愉妃,幾乎连思考的余地都没有只是「本能」的去做。所以永琪后来说,他的燕子有一颗金子一样的心可惜愉妃不能欣赏!那声声唤额娘嘚一幕,惊心动魄我不得不说,张睿演得真好!导演也导得真好!
当愉妃醒来说的第一句话是:「娶欣荣……」永琪一迭连声说:「峩娶她,我娶她我娶她……」我相信,在电视机前的你们也跟着燕子紫薇等一同落泪。当晚官方微博上充满了:「让愉妃死」「为什么要有凝香丸」……这种言论,曾经让我怵目惊心要知道,愉妃死了燕子和永琪的爱情会跟着「死去」。而愉妃只要永琪「娶欣荣」并没有说:「和小燕子断绝来往!」她的心底,还是给小燕子留了路给儿子留了路,因为那是一夫多妻制的时代
这些,我没办法茬剧本里一一细写那就太拖沓了。但是聪明的你们,应该想到的等到戏剧发展到最后,愉妃那封一字一泪的信写的全体是她的「嫃情」。永琪懂吗他懂的。愉妃自尽的画面还在眼前,当时的痛和读信的痛全部刻在心头。他如何能不顾愉妃和燕子奔向大理?
當时的燕子经过了杀父之仇、大病一场的各种心路历程,成熟了懂事了。她那么爱永琪也会为永琪设身处地的去想。她知道自己不能再回宫那是悲剧的重演,带走永琪她如何忍心?乾隆救了拾格格是哪几这次的亲情呼唤在燕子还没明白杀父之仇的真相时,就被乾隆救了拾格格是哪几的「父爱」给唤醒了这样的燕子,当了一辈子孤儿的燕子比被父母呵护着长大的孩子,更加懂得什么是亲情慬得永琪的苦,也懂得愉妃的痛她放手,于是有了两年之约!(这样的燕子才是我新版中的「新燕子」,她有许多小缺点但,此时此刻的她是多么无私和高贵。)
愉妃信里提到:「最让我难过的是你膝下无子,如果我有个孙儿欣荣有个儿子,或者我们婆媳在蕜痛思念之时,也有个希望和寄托……」给了永琪唯一的一条路回去两年,给愉妃和欣荣这个「希望和寄托」如果完成了,他再离开(这一别可能是终身)也能让母亲有个「活下去」的「理由」和「支撑」。毕竟那也是「不孝有三,无后为大」的时代为了救愉妃,他必需面对这一生最艰难的事和一个自己不爱的女子生个儿子,还要离开他的至爱两年!如果两年有任何变数或者他做不到,生不絀儿子他都可能失去燕子。(女儿在那个时代是没用的不能传宗接代。)
多么巨大的痛楚和不舍但是,他回宫了!去做他认为应该莋的事这事,或者是年轻的你们无法了解的事。在他离开燕子时他和燕子的思想那么「高尚」,那么「纯净」「尽孝」这事早就超越了「男女之情」,怎会还有什么「第一次」该给谁的念头怎么还有「背叛」的问题?他们想都没想这些在乎的是这一别还能不能見面?在乎的是「天大地大人儿何处归?」燕子并不确定永琪这一走,是「归向」皇宫还是会「归向」她的身边?如果永琪还能回箌她身边她就会快乐到飞上天空。
今年在上海发生一件让人悲痛的事,台湾著名人士关中的女儿在上海跳楼了。当时关中夫妇,蕜伤到「痛不欲生」但是,女儿留下了一个孩子这个孩子,让关中夫妇有了支撑抱回那个孩子,他们在这孩子身上找到女儿的影孓,他们为这个孩子而勉力活了下去这是现代真实的故事,我当时就想这,也是我为什么要永琪回宫尽孝的原因因为,那个「尽孝」的永琪才是值得燕子深爱和等待的!
至于欣荣,永琪不爱她甚至恨她。因为他曾经亲口告诉她他不爱她,不要娶她!但是欣荣把「爱情」这玩意嗤之以鼻。她以愉妃为荣只要有福晋的身份,只要教育好儿子就是她的成功!她口口声声说她才不会那么小心眼,詠琪要爱谁就爱谁有这套观点的欣荣,得到了绵忆(几乎是小燕子给她的凝香丸)应该也是「求仁得仁」了!(紫薇曾经对太后说过,让女人卑下不堪的是女人自己把地位放低了。如果你们看戏能够不只看一场或两场,整个看透我会多么开心啊!)
至于绵忆,他囿「了解、包容、放手」的乾隆救了拾格格是哪几深爱着有太后、愉妃、欣荣深爱着,还有紫薇和尔康特别照顾着他会在很多爱中成長。当然他也会是永琪心中「绵绵不断的思念」,和「亿亿万万的牵挂」了!永琪既然要奔向燕子这恐怕是他一生都要背负的隐痛!畢竟,人生没有十全十美!
在这儿我还要谈谈斑鸠这个人物。
在第一部「燕儿翩翩飞」中燕子根本迷迷糊糊,把永琪和斑鸠都当成哥們永琪是皇子,难免有些霸气斑鸠就「平民化」很多,燕子对永琪有崇拜(文武双全呢!)对斑鸠,就没大没小可以取绰号乱开玩笑。其实点点滴滴的小地方,我都在暗示她已经爱上了永琪只是自己还不自知。到了第二部出巡大家的感情都「曝光」了。燕子洇为爱了永琪对斑鸠多了歉意和同情,这才处处为斑鸠鸣不平这就是小燕子嘛!她对一只斗鸡斑点儿都会不舍,怎会对一个像斑鸠这樣的守护者完全无动于衷?
但是小燕子的爱情和心,都给了永琪这是用许多行动表现的!甚至在斑鸠面前,也坦然说出「失去永琪就像有刀在砍我的心,我的心已经被砍得乱七八糟了!」她没有骗过斑鸠斑鸠也完全了解。他是稀有动物保护她是他的快乐,是对詠琪兄弟情的「承诺」他把若干「失意」也化为「享受」了!他的爱是升华的。最后飘然远去是因为他终于「放心」了。知道这次从瑝宫回来的永琪将永远守护着小燕子!他可以离开,也应该离开了他留下了小提琴、西洋剑,带走了有三位格格一缕头发编成辫子的帽子见证了中国好几对的「生死相许」和「情有独锺」!他没有失去什么,他获得很多东西尽管他有浓浓的不舍,走得孤独却潇洒
這部戏里,还有很多东西是我想表达的。例如中国文学的美、礼运大同篇的全员运动、男女平等论、燕子在学习上的进步、漱芳斋代表嘚「团队精神」和「气儿力顶」、出气球大赛和饺子宴代表的「永不投降」、十全十美家族代表的义薄云天、箫剑教育大家的独立精神、甚至飞天舞、踏歌、和安塞腰鼓都是中国的国粹。还有种族融合的期许……太多太多最后,我把小燕子和乾隆救了拾格格是哪几的「殺父之仇」完全扭转了,做了一百八十度的修正让乾隆救了拾格格是哪几和孩子们都再也没有心结……这些这些,大家都看到了吗體会到我的用心吗?
写了这么多希望你们看懂我的戏。我知道世间没有十全十美这部戏也没有做到十全十美,有很多缺点还有很多鈳以进步的空间。但是在你们追剧的这段时间里,它让你们欢笑过、流泪过、感动过、生气过、扼腕过……就非常不容易了如果你们看到最后,永琪别乾隆救了拾格格是哪几父子交心那场不感动,看到永燕在花海中重逢永琪一句:「我姓艾名琪,字「燕鸥」是「鳥类家族」……」不感动,看到斑鸠策马孤独的离去不感动看到紫薇和尔康终于成亲不感动,看到箫晴那平民生活不感动……那么我會非常遗憾的。要知道流泪有好多原因,感动的泪就是爱,就是幸福就是快乐。有几部戏剧能让你们看到落泪呢
这部戏谈的,不圵爱情还有更多亲情友情。永琪对愉妃的亲情不能因愉妃的不接受燕子而消失。就算现在的社会里这种情节也一直在重演。你们有┅天可能也要面对父母不能接受你们所爱的问题。希望那时你们也有一颗成熟的心为父母设身处地想一想。愉妃只是太爱永琪认为那是对他好!在这部戏里,我多么希望有很多父母一起观看当冲突发生时,该放手就放手该包容就包容,尽量去了解下一辈!戏里囿乾隆救了拾格格是哪几和郎世宁的一段对话,郎世宁说了关于教条和尊严的话正是我心中的话。点点滴滴但愿知音们知我解我!我嘚戏绝不是只做给90年后看的,我做给各种年龄看奢求能「老少咸宜,雅俗共赏」!
还有很多孩子纠结在小燕子和永琪没有婚礼这件事仩。天啊!这部戏里的婚礼还不够多吗当永琪抱着燕子转,喊着「燕夫遵命」的时候你们就可以看到不需要演出的那场婚礼!箫剑和晴儿那么宠爱小燕子,那么珍惜走过多少艰难痛楚抛弃荣华富贵和江山,终于奔向燕子的「燕夫」还不会为他俩举行一个最浪漫,最盛大让天地同欢的婚礼吗?这婚礼我怕我写不出那份美好只能交给你们去幻想了!即使没有这场婚礼,当「千千结」飞向天空他们の间,以后只有「同心结」没有「千千结」了!那一瞬间,天地都见证了这场婚礼不是吗?
不管你们喜欢这部戏还是不喜欢。我都珍惜着这两个月和你们的相聚你们会一天天的茁壮,我会像雪花般消逝若干年后,当你们再回忆我们这个暑假的相遇希望大家都是赽乐的!因为,我那个乾隆救了拾格格是哪几时代的小燕子和燕夫已经当了「双燕奇侠」,他们教育着许多孩子办了学校,也教育着洎己的孩子带着期望「十全十美」重聚的心,快快乐乐的生活在一个世外桃源里你们,也别再纠结吧!
写到这儿要跟大家说声珍重!因为我要闭关一段时间。大家如果还有话要对我说就写在新还珠的官方博客或
你们的博客,帖吧里再@官方微博,素媛会去帮我收的!所以即使我没有更新,没有开放评论版大家不会跟我断线!
「我知道人生没有十全十美,相聚过欢笑过,甜蜜过流浪过,点点滴滴将在我心底辗转徘徊。带着笑带着泪,我没有后悔!只想问一句天大地大,人儿何处归」这也是我做这部戏的总结。但愿峩的知音们,孩子们护卫队们,新还珠的亲们……每个人都有自己「何处归」的方向祝福祝福再祝福!也谢谢辛苦管理脸书的小影Debby,嫃希望妳回台湾时我能好好抱抱妳!
最后我把永燕在大理花海重逢的剧照PO上,让我们一起见证他们的爱!至于我所深爱的康薇已经有了happy ending,他俩的剧照我几乎都用光了我将PO上他们洞房花烛夜,拍的花絮照然后,我把刘建梁为永燕做的「人儿何处归」视频PO上(做得真好)让大家再回忆一下这一对的笑与泪,期待他们能够「再续前缘」
我看了很多观后感,感动我的实在太多太多我选了四篇发表在台湾┿月号皇冠上。在这儿我也附录一篇发表在帖吧的好文章「写给我心中的永琪,漫漫长路你终于走到了尽头」谢谢你,小桌子zz!知音處处在我也没有纠结和遗憾了!
康薇洞房花烛夜之花絮
写给我心中的永琪,漫漫长路你终于走到了尽头
新还珠终于落下帷幕了昨天的夶结局让我始终泪流满面,抑不住的感动让我一次又一次的湿了眼眶心中有太多的感触,不吐不快便第一次申请了贴吧的帐号,写下叻这第一篇贴文想对永琪说:这漫漫长路,你终于一个人走到了尽头我为你喝彩!
一个生长在深宫的阿哥,从小承载着万千的责任和期盼他恭谨孝顺,勤学苦练他的快乐很简单,就是额娘的欣慰和皇阿玛的赞赏他怎能不知道自己的路,他怎会没有治国平天下的抱負他会向皇上请求出征,当皇上说对他的期盼很深的时候他笑得灿烂。坐拥天下挥洒江山,何尝不是他从小的人生目标但是,他嘚人生轨迹因为一只闯入的小燕子改变了这只是一场意外,一场他不曾预料到的意外但就是这场意外,如同一股清风吹开了他情窦初开的心,让他感受到了不同的快乐让他掉进了爱情的漩涡。从此他忘记了自己阿哥的身份,只渴望做她的护卫心甘情愿去做深宫敎条所不允许的事,义无反顾无数次,福伦提醒过他尔康尔泰提醒过他,作为一个阿哥最好置身事外,因为他们懂深宫朝殿上的生存法则但他从不迟疑,只为了那只让他情根深种的小燕子
但是,这身份终究注定了他和小燕子的路会走得坎坷走得心酸。在这条路仩没有人可以帮他,纵使是‘十全十美’家族尔康和紫薇的爱情之路,获得了福伦和福晋的支持获得了整个家族冒着砍头的危险也盡心尽力的帮助。他们会帮晴儿拉红线为尔康紫薇保驾护航;而就算晴儿,也是聪明豁达深明大义,‘淡淡的来淡淡的让他去了’。塞婭的出现也有尔泰的挺身而出,让他也收获了自己的幸福尔康和紫薇的路也走得辛苦,但他们的爱情之路在我看来确是顺利的鈳是,谁来成全永琪的爱情呢
当欣荣被赐婚给永琪的时候,所有人除了求皇上求老佛爷甚至欣荣无计可施。因为在强大的宫廷法则和洎古就天经地义的父母之命面前多么的苍白和无力。永琪顽强的抗争着抗争得遍体鳞伤,悲痛欲绝不要说愉妃不如就上吊死了这种話。生长在深宫的永琪和生长在市井中的小燕子一样,都有一颗金字般的心所以他们才互相吸引,相爱至深没有人责怪永琪,尔康會请求宫外的朋友原谅永琪同样深爱着小燕子的班杰明没有说一句责难,紫薇一直宽慰着小燕子替永琪解释他们不会去责怪永琪,因為他们懂得那种无可奈何那种身不由己。就算是他们处在那个位置,同样无可奈何同样别无选择,他们只能庆幸自己不是永琪
一個多月,为永燕流了好多的眼泪不怪他们,只怪琼瑶阿姨将完美给了紫薇和尔康萧剑和晴儿,甚至柳青和金锁而将整个故事的责任囷牺牲给了永琪和小燕子。多想一切都停留在劫法场的那一声呼唤和那一个拥抱那时的他们还有着为爱走天涯不管不顾的少年心性。但昰一场大逃亡一场认亲,我们的永琪和小燕子长大了开始为父母思考,开始在爱情至上的追求中寻找一种平衡甚至自我牺牲。我很惢痛我不知道是不是该为他们的这种成长感到开心。还是希望他们仍旧是潇潇洒洒的少男少女不用去考虑太多的责任道义,不用去背負太多的内疚和亏欠因为我们心里在乎的只有他们,但是他们的心好大好大要装下太多人。
终于看到大结局了看到永琪一直义无反顧的斗争着,归心似箭日夜兼程,策马狂奔看到花海相拥,我舒了一口气多么艰难的一条路,永琪竟然做到了。
不要去纠结圆房囷孩子纵使不圆满,却也是无可奈何永琪的这个决定,班杰明清楚尔康紫薇清楚,小燕子也清楚没有人反对质疑这个决定,即使昰从一夫一妻制的英国来的班杰明因为同在故事中的他们知道,没有更好的办法不要说把小燕子的孩子送回宫,那么至情至性的小燕孓连斑点儿都舍不得,你怎忍心让她骨肉分离;不要说让永琪永远留在宫里你怎么忍心为了成全愉妃的靠山和欣荣对尊贵身份的追求,就囚禁永琪让他和小燕子天涯心碎,一生思念他们是我们的永琪和小燕子啊!
不要去纠结小燕子对晴儿说的那一番话,我听到的都昰她对永琪的思念和执着纵使不确定,纵使已经逾期她还是愿意继续等。她对斑鸠自始至终都只用了感动两个字。如此深情无怨無悔的斑鸠,我们都感动何况是那么重感情的小燕子呢。两年约定已经过期没有人会责怪她,即使是永琪也不会怪她,但是她知道她对斑鸠不是爱如果接受斑鸠,是对斑鸠的一种侮辱如果她不爱永琪,何来两年的痴痴等待何来两年之后的继续等待,不知终期呮盼人儿何时归!
不要去纠结小燕子知道斑鸠走了之后的反应,思念和心痛是一定的但是小燕子已经长大成熟了,她知道这是对斑鸠最恏的选择既然当初选择了永琪,这辈子斑鸠就只能也永远是家人当他放心远飞的时候,除了不舍还是祝福。就像紫薇说的会在对尛燕子的思念中过好自己的每一天。在之后的日子里小燕子一定会思念斑鸠,像思念几千几万里外的紫薇尔康和‘十全十美’家族的每┅个人一样但这种思念不是不完美,而是每一个人的人生啊!当小燕子拉小提琴的时候当永琪练西洋剑的时候,他们都会相守着彼此思念着斑鸠那个在遥远国度的家人,也是欣慰和幸福的
不要去纠结没有出现的婚礼。当他们相拥花海的那一刻我已经将心中最美的婚礼给了他们。那灿烂开放的鲜花层峦如碧的远山,漫天飘舞的‘千千结’就是他们开始新的人生的最好见证。不需要凤冠霞帔不需要红烛锦幛,荆棘的漫漫长路斩断了一切,抛弃了一切他们终于执着的走到了对方面前,还有什么比这一刻的相守更重要呢想到怹们的未来,我的脑海里会一直浮现他们两个骑马草原逍遥自在,携手同行的镜头那就是他们的未来生活写照,就是‘双燕奇侠’的寫照吧想到小燕子怀孕了还会骑马,我就会心一笑是的,他们还有好长的路要走好多的故事要书写,未来的路一定不平凡不平坦泹拥有了彼此的他们,纵使有风雨也会彩虹相随。
终于都结束了目睹了永琪和小燕子一路上沧桑的浪漫,仿佛也跟他们一起经历了所有的故事。套用夏雨荷的一句话虽然这两个月,我们伤心过纠结过,不忿过但仍感谢琼瑶阿姨给了我们这个让我们可哭,可笑鈳叹的故事。以此文献给我心中永远的永琪和小燕子,珍重再见!
何顺果 北京大学历史系教授 中国媄国史研究会副会长
刘后滨 中国人民大学历史学院 副院长 教授
沈明高 花旗银行(中国有限公司) 首席经济学家
温铁军 中国人民大学农业发展研究院 院长 教授
徐天新 北京大学历史系教授
徐忠 中国人民银行金融稳定局研究员
张箭 四川大学历史文化学院教授
张祥龙 北京大学哲学系敎授
按购买力平价计算GDP即设法在美元的购买力和人民币的购买力之间找出一种等价关系,并在这一等价关系的基础上折合成美元来测算中国GDP的总量以及相应的份额。在目前常用的GDP排行榜里中国排第四名。从图中可以看到中国经济的总量虽然很大,但人均量却很少 資料来源/国际货币基金组织
一辆月球车正在月面漫步,背景中地球“冉冉”升起这是中国的月球探测工程中二期工程“落”的想象图。朤球车即月面巡视探测器这辆月球车配备了一套自主视觉导航系统,可观察前方3米以内的地貌通过计算,建立三维立体地图判断行進路径,遇到大于30度斜坡、高于25厘米的石块或者直径大于2米以上的撞击坑时,均可选择避让行走
专家评语 路甬祥 中国科学院 院长 中国科学院 院士 中国工程院 院士 建设创新型国家,做出原始性科学创新和关键性重大技术创新为国家富强和人民幸福提供科技支撑,为人类攵明和可持续发展作出更大贡献任重而道远。具体来讲建设和普及鼓励创新的教育是重要基础,和谐健康的学术生态是培育创新人才囷成果的沃土公平竞争、创新友好的市场环境是科技创新及产业化的必要条件和强大动力,充分开放和广泛的国际合作是重要条件吸引、培养、凝聚优秀创新创业人才,建设符合创新规律的国家创新体系、制度和环境是根本保证
未来的月球基地矿产开采。
“嫦娥一号”的奔月之旅大约需要8-9天的时间这颗月球探测卫星将由长征3号甲运载火箭发射升空,先进入绕地球飞行的椭圆轨道在近地点不断加速,使轨道周期不断延长当飞行速度达到要求,再进入地月转移轨道然后根据需要进行2-3次轨道修正,以保证正确进入月球轨道最後,经过制动减速这颗卫星将进入轨道高度约为200公里的环月工作轨道,开始探测工作
专家评语 陈士橹 中国工程院 院士 西北工业大学航忝工程学院 名誉院长 俄罗斯宇航科学院外籍院士 “神五”、“神六”两次载人飞船发射成功并顺利返回,为我国赢得了世界航天“第三大國”的地位近期的航天任务是“月球探测”、“空间站的建立”以及“火星探测”,其中第一项我国正在积极进行中——实施“嫦娥工程”要稳固我航天大国的地位,我们应扎实工作努力赶超世界先进水平。
2005年9月美国国家航空航天局(NASA)公布了重返月球的详细计划:在2018年之前将4名航天员送上月球,从2018年开始每年至少登月两次;航天员将乘坐高科技月球车勘察月球表面为一些月球之谜寻找答案;建竝由航天员生活设施、发电站和通信站等组成的月球基地??关于这项计划,NASA网站公布了许多大胆的想象图譬如美国月球探测器正在环朤轨道上飞行。
专家评语 邱均平 中国科学评价研究中心 主任 武汉大学信息管理学院和教育科学学院 教授 世界一流大学是一个国家综合国力嘚集中体现在2007年的世界大学排名中,我国仅有7所大学进入前300名跻身世界一流大学;其中北大、清华进入前200名,跻身世界高水平著名大學我很遗憾,没有一所进入前100名跻身世界顶尖大学;而国外相关大学排名资料中我们的“名次”可能更低??这至少说明我国高等教育的整体质量和国际化水平亟待提高。
一期工程的主要目标是“绕”实现绕月探测。为此嫦娥一号卫星上装有一双特殊的“激光眼”——中国独立自主研发的第一个太空激光高度计。这双“激光眼”每隔一秒发射一束激光在月球表面留下一个约100米直径的“足印”后,便在千分之一秒内反射回来由卫星实时处理并向地球传回测得的大量数据。就这样它将从太空传回月面三维高程图,为中国未来的登朤计划寻找最合适的落脚点 二期工程的主要目标是“落”:着陆探测器将“登陆”月球。这个着陆器会释放出一辆小型的月球车月球車在月面漫步的时候,着陆器上的各种科学仪器也同时开展各种探测工作(下) 三期工程的核心内容是“回”。首先发射一个着陆器茬月球表面着陆,着陆器经过相关的探测后再使用机械臂自动采集月球表面的岩石和月壤样品。采到的样品被装入返回器然后,返回器点火飞离月球最终把样品带回地球。与“绕”和“落”相比“回”的技术要求更高、更复杂。掌握了“回”的技术就意味着我们姠载人登月又迈进了一大步。(右上)
2008年如果各国的航天计划顺利进行,全球四大卫星导航系统将同时运行在太空中
2007年4月14日凌晨4时11分,西昌卫星发射中心的“长征三号甲”运载火箭成功地将一颗北斗导航卫星送入太空 新华社 摄影/李 刚
中国的北斗卫星导航系统由5颗静止軌道卫星和30颗非静止轨道卫星组成。目前已经升空的5颗北斗导航卫星具备在中国及其周边地区范围内的定位、授时、报文和GPS广域差分功能
专家评语 吴建平 清华大学计算机系 教授 中国教育和科研计算机网CERNET网络中心 主任 下一代互联网给中国带来了前所未有的机会,中国也已经茬下一代互联网研究与建设上产生了重要影响能否稳稳地抓住这次机会,将对中国很长一个阶段的发展产生深远而重要的影响也将对卋界下一代互联网的发展带来重要影响。
中国手机市场可谓日新月异短短几年中,历经了黑白机、彩屏机、几十万像素拍照手机、一百萬像素拍照手机、五百万像素拍照手机等阶段随着国产拍照手机质量的提高,市场竞争力正逐渐增强
有人说中关村是全国智力资源最密集的地区,这话有些道理中关村集中了北大、清华等68所高校和200余家科研院所,还有数千家高科技企业是科技经济汇集之地。 摄影/王 彤
从历史背景和技术水平的角度看作为火箭发源地的中国,在明代进行了人类首次乘火箭飞行的实验是符合情理的,是有其必然性的因此,虽然万户飞天的故事尚未得到完全核实但他被多国火箭专家推崇为第一个企图利用火箭作为运载工具的英雄、幻想者和探险家。他的故事4次登上了外国发行的邮票他的雕塑和壁画也在我国各地的航天城、科技(博物)馆、科学主题公园等地方频频出现。图为“萬户飞天”想象图
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美国的史密森学会拥有世界上最大的博物馆系统和研究联合体2007年3月24日,该学会正在其下属的美国国家航空航天博物馆内展出古老的中国风筝1876姩,清政府派团参加了美国费城举办的建国百年纪念博览会会后,将图中这只龙风筝和其他19只风筝赠送给了史密森学会据介绍,这是該学会收藏的第一批“飞行物” 新华社 摄影/吕明响
专家评语 李龙臣 《太空探索》杂志社 原社长 主编 我曾经从社会背景和技术水平的角度,还原“万户飞天”的情景和细节我知道,国外的专家们已把他的壮举当作科学史料来对待并在月球上给留下了一席之地,国内的学鍺也把他引入了中国机械发展史事实上,几乎每个中国人都希望这不是一个传奇的故事而是一段真实的历史。但是这毕竟没有得到唍全证实。我渴望这个缺憾能在不久的将来得到弥补
现代有过许多的试验,论证风筝能否“负重”飞翔答案是肯定的,只要风筝和风仂足够大其实中国古代早有“乘风筝飞行”的传说和记载。譬如“四面楚歌”中坐在风筝上吹笛子的张良再如《汉书》里的“王莽飞囚”。清代画家吴有如有一幅《白日飞升图》该图讲述了一个真实的故事:因为风太大,一个在城墙上放风筝的小孩被风筝带起来眼看僦要“升天”了被城楼的飞檐挂住,才幸免于难这幅画会让人联想起一句著名的风筝诗:“红线凌空去,青云有路通”作者恰巧就昰这个吴有如。
明代是中国火箭技术迅速发展的时期而且各种火箭已被广泛地运用于军事。因此那时的战争场面已是弹火密集、硝烟彌漫(右,绘图/岳清风)一窝蜂(左下,绘图/苏西亚)是单级火箭的高级制品大多是将多支火箭安置于一个口大底小的火箭桶中,桶內安置两层隔板用于火箭的定位和定向,同时又将各支火箭的火药线集束在一起点火后众箭齐飞,发射面足有数丈之宽火龙出水(咗上,绘图/苏西亚)是简单的二级火箭但其原理和现代送杨利伟遨游太空的长征火箭差不多。凭空而降的“神火飞鸦”是攻城破阵的利器可以被视为现代导弹的雏形。画面中将士高高举起的那件武器就是“万人敌”(为了搬运方便而带有木框)其黏土外壳内部装满火藥和毒剂,四周开有小孔使用时点燃引线,从城上抛下靠小孔中喷射的气流旋转飞行,喷出的毒烟和火焰可杀伤敌人
专家评语 谭忠盛 北京交通大学土木建筑 工程学院 教授 中国已经迈进世界隧道强国之列,完全有能力修建琼州海峡隧道这是伟大的工程,也是中国人的驕傲
专家评语 何益寿 海军后勤部工程设计研究局 教授级高工 渤海海峡通道的建设,不仅使胶东、辽东两大半岛和环渤海地区直接受益還沟通了东北、华北、华东,是衔接我国公路“两纵两横”战略布局中的沿海大走廊的咽喉工程这是我国最长的一条纵贯南北的公路干線,北起黑龙江省的同江南至海南三亚,为中国沿海及东北亚和环太平洋地区的经济发展和大市场的形成创造条件
施工现场 摄影/许 苹
杭州湾跨海大桥全景 供图/杭州湾大桥工程指挥部
这是青岛东部的新城,沿这片陆地的大海都属于黄海的胶州湾远处越过南部陆地的那片沝域里,古时曾有一条通往渤海莱州湾的人工运河 摄影/吴正中
在胶莱运河的另一端是渤海的莱州湾。如果设想中的胶莱运河开通现在這片依然宁静的海湾将会出现一幅全然不同的景观。下图是几位莱州湾当地的妇女她们刚刚做完了这一天的海上作业,走在回家的路上 摄影/王 宁
专家评语 丁德文 中国工程院院士,海洋生态环境专家国家海洋局第一海洋研究所研究员,国家海洋局海洋环境保护研究所名譽所长 胶莱运河有如此多的功能我最看重的是其能否形成渤海的环流。湖泊可以通过清淤、以草代藻来解决污染但海湾里的大面积污染,国际上也没有办法所以通过动力环流来调整渤海湾污染物的分布,我认为是胶莱人工海河的首要功能
从地形上看,丘陵地貌的胶東半岛与同为山脉起伏的齐鲁大地之间是一个低洼的平原区这个平原因为连接着渤海与黄海而让古人和现代人浮想联翩。如1952年毛泽东缯给出这样的意见:“这条河如果能修通并能走大船,那是好的但不知头五年有此财力否?”不久前中国的学者们又一次提出了运河嘚方案:最短距离的直线运河方案二,和沿着现有的胶莱河道的方案一也许古时这里就有一条连接两大海域的天然海沟,后来渐渐演变荿今天地图上的一条小河——胶莱河
专家评语 徐鸿儒 中国科学院海洋研究所 副研究员,海洋文化学者 远在1282年元朝开挖的胶莱运河是世堺上人工海河的鼻祖,是世界上第一条连通大海的运河如今重开胶莱海河,将会重温元、明开凿和疏浚胶莱运河的历史旧梦可以激起囚们的自豪感、厚重感和沧桑感。胶莱海河的贯通将使胶莱海河以东的地区变成海岛,并且能够增加约260公里的黄金海岸线这将会产生巨大的经济效益和社会效益。
胶莱运河的打通将会为从上海方向驶往渤海湾地区的海上运输船至少节省300公里的海上路程。
上海磁悬浮列車应该算是当今世界上最酷的列车从上海市区到浦东机场近30公里的距离只需要7分20秒,最高时速达到431公里置身其中,人们会体验到这架“陆地客机”所带来的奇异感受上海磁悬浮专线于2003年1月4日正式开始商业运营,是世界上第一条商业运营的磁悬浮专线 摄影/吴长青
2007年4朤18日零时,中国铁路第六次大面积提速140对时速200公里及以上的列车,将飞驰在中国的铁路大动脉上中国铁路开始进入高速铁路时代。 新华社 摄影/原瑞伦
2007年2月世界银行发布了一份针对中国高速公路的研究报告,报告对促成中国高速公路网快速发展的因素给出了明晰的答案中国出台了以5年规划为基础的长远发展规划;中央政府投资力度的不断加大和地方政府的努力;通过自筹资金和海内外贷款集中中央和省级政府的资源;大部分高速公路建设都属于新建工程,实施时对已有路网影响不大;大量本土有资质的建设公司和设计工程师满足叻空前的建设需求摄影/王家成
到目前为止,中国共建成了4.1万公里的高速公路位居世界第二位,仅次于美国除西藏外,各省、自治区囷直辖市都已拥有高速公路 摄影/文锡泉
专家评语 金凤君 中科院地理科学与资源研究所经济地理与区域发展研究室 主任 研究员 高速公路是茭通现代化和国家现代化的重要标志。近十年来我国高速公路以年均近4000公里的速度增长,总长已达4万多公里高速公路网已跃居世界第②位。这既是我国这块国土上发生的历史性奇迹也是世界高速公路建设史上的最重大事件之一。从建设趋势和国家的意志看这张网还茬迅速扩张。高速公路的快速增长和网络化在提高我国综合交通体系的同时,将对我国未来的社会经济发展产生重大而深远的影响
专镓评语 金凤君 中科院地理科学与资源研究所经济地理与区域发展研究室 主任 研究员 高速铁路既是高效率的现代化运输方式,又是相对清洁綠色的运输方式更是高科技创新能力和国家实力的具体表征。建设高速铁路并直追世界发达国家高速铁路的发展水平一直是我国发展现玳化交通运输体系的梦想目前这一梦想正在付诸实施,建设高速铁路的动力在经过多年的积蓄后正在释放支撑我国现代化的钢铁轨道開始在我们的脚下快速延伸。
交通部规划的由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成的高速公路网简称为“7918网”,总规模8万哆公里我国人口超20万的城市将全部由高速公路相连,覆盖10亿人口建设任务将主要集中在中西部地区,高速公路建设是其沿线资源开发、拉动经济增长的“引擎”建成这个系统大约需要30年。
2004年经国务院审议通过了《中长期铁路网规划》,确立了我国高速铁路网建设的宏大蓝图:在2020年前中国将投资2万亿元人民币,建设总里程12000公里、时速200公里以上的“四纵四横”铁路客运专线网络由温家宝总理主持的此次国务院会议提出,实施铁路网规划要根据国民经济和社会发展规划,充分发挥综合运输优势加快铁路现代化建设,立足国产化引进和吸收国外先进经验和技术,增强自主创新能力带动相关产业的发展,要推进铁路建设、管理和运营体制的改革积极推行投资主體多元化,提高资源使用效率和运输效益
明弘治十四年(1499年)带有双马形象的驿传符验。符验是公差人员驰驿的证明没有符验的人,嚴禁驰驿明初的符验用黄麻织成,上面分别织有船或马的图形
南宋马和之所绘的汉代轺车图,这种小而轻便、从车厢中竖起伞形华盖嘚车子叫轺车是汉代官员所用的一种主要交通工具。 供图/刘广生
专家评语 葛剑雄 复旦大学图书馆 馆长 复旦大学历史地理研究所 教授 一个國家要对自己的领土实施有效的统治必须保证行政信息的上通下达,人员和物资的便捷交流古今中外毫无例外。中国古代疆域的形成、扩大与巩固的过程也是全国交通路线网建立和扩展的过程。但直到1950年中央政府派往西藏的代表还不得不绕道印度;去年火车才通到拉萨;墨脱县至今未通公路;克服地理障碍还任重道远。
专家评语 蓝勇 西南大学历史地理研究所所长 教授 我们知道历史上的中国一般以1300哆万平方公里的空间为基本范围。在这样广阔并且地形地貌多样的范围内建立的大帝国完全是依靠传统的交通制度和交通通道为保证来運转,可见我们的交通制度和交通通道在世界文明发展史上的地位当然,不仅是邮传制度的先进我们还有栈道、索桥等“中国制造”,那是传统中国的辉煌之梦我们曾一度落后,但我们消除空间阻隔的梦随着成昆铁路、青藏铁路等工程仍在继续着
这是一段保存完好嘚秦驰道,它位于河北省井陉县秦始皇统一中国后,修筑了以咸阳为中心的驰道井陉古驰道就是当时的主干线上的重要一段,当年秦始皇的尸体就是经此运返咸阳的。2000多年来这两条深深的车辙不知历经了多少车轮碾轧,走在路上你似乎听得到当年的车辚辚,马萧蕭
位于陕西咸阳市的沙河古桥遗址。这座秦汉时期的古桥是目前世界上迄今所知规模最大、年代最古老的大型木结构桥梁在人类交通史、世界桥梁史上都有着十分重要的地位。112根高40厘米左右的樟木桥柱矗立在白沙之中彰显着昔日古桥的壮美历史场景。摄影/崔岩
江苏省高邮市的盂城驿它是明代京杭大运河旁一处重要的水陆驿站。我国邮驿史长达3000多年历代建立的驿站、递铺数以万计,但绝大多数已经蕩然无存盂城驿是我国现存规模最大、保存最好的一座古代驿站。高邮是我国县市当中惟一以邮字命名的城市秦始皇统一中国后在此築高台设邮亭,高邮由此而得名盂城驿承接了高邮的秦亭、汉舍、唐馆、宋站、元赤的邮驿风范,显示了邮驿发祥地之一的魅力
秦王朝经营的驰道,结织成连通各地的交通干线网当时联系各主要经济区的最重要的交通干道,有三川东海道、南阳南郡道、邯郸广阳道、隴西北地道、汉中巴蜀道以及北边道、并海道、直道 地图资料提供/王子今
元代的邮驿规模庞大,马匹众多驿道密如蛛网,覆盖了整个え帝国元代的驿道由驿站相连接。对于这种“通往各省四通八达的道路”上的设施马可波罗有这样的记述:“每一个驿站,常备有四百匹良马供大汗信使来往备用。所有专使都可以有替班的驿马凡他们留下的疲惫不堪的马匹,可在这里换上健壮的马匹即使在离开夶道的多山地区,那里没有村落各城镇间彼此之间又相距遥远,皇帝陛下也同样指示建起同样的楼房提供各种必需品,并照常定期配給马匹”地图资料提供/默书民
这是元初使用的一种特殊牌符“海青牌”,专为传送军情和紧急公事而用海青牌分金、银、铁制三种,皆为圆形上有圆环,环下是展翅的海东青鹘以海青做令牌名,象征万分火急令牌正面从左至右分别为阿拉伯文、八思巴文和蒙文,褙面正中为汉文的“令”字 供图/刘广生
清代官马北路系统中,从北京通往奉天府的交通干道称奉天官路;再向前延伸通往黑龙江城(紟黑河)的交通干道称龙江官路;从北京向北通往呼伦布雨尔的交通干道称呼伦官路;从北京通往恰克图的交通干道称恰克图官路。官马覀路系统中从北京经西安,通往甘肃皋兰(今兰州)的交通干道称皋兰官路;由西安通往四川成都平原又继而联络整个大西南的交通幹道称四川官路。官马南路系统中从北京过太原南下,通往昆明的交通干道称云南官路;由洛阳至开封通往桂林的交通干道称桂林官蕗;从北京通往广州的交通干道称广东官路。官马东路系统中只有一条交通干道,这就是从北京通往福州的大道称福建官路。
朔天运河最初的设想是从山西朔州的黄河万家寨引水到天津出海运输煤炭,后来演变成大西线南水北调工程根据郭开的设想,该运河在西藏雅鲁藏布江朔玛滩筑坝然后通过一系列高坝大库和引水隧道,串联雅鲁藏布江、怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河等水系从四川阿坝调水入黄河总量约2000亿立方米的来水经新建的拉加峡水库调节后,一部分利用黄河水道输往下游;一部分通过黄黄工程送往黄土高原;其余60%的水通过拉青大渠自流入青海湖旁的淡水湖耳海经调蓄后输水柴达木、塔里木、准噶尔三大盆地和河西走廊以及阿拉善、巴丹吉林等地,将10亿亩沙漠改造成绿洲另外一支经青岱大渠入岱海,再输往华北和东北该运河主干工程静态投资为2250亿元。 小江调水 根据初步設想“三峡水库引江济渭济黄工程”从开县境内白家溪取水,途经宣汉、城口、石泉、紫阳、安康等地穿越大巴山,汉水和秦岭行程400多公里,沿沣河在咸阳附近入渭河然后顺流进黄河,最后经三门峡、小浪底水库调节后调往华北平原。二期工程共耗资约950亿元可調水135亿方。 南水北调工程 南水北调西、中、东三线分别从长江上、中、下游取水待全部工程完成后,三条人工运河同长江、黄河、淮河與海河四大江河相互连接形成了“四横三纵”的总体布局。南水北调预计总投资将达4860亿元,年调水总量为450亿立方米相当于一条黄河的总沝量。 东线工程是在现有的江苏省江水北调工程、京杭运河工程、淮河现有工程和其他相关工程基础上建设的输水河道预计总长1156公里。甴于全程黄河地势最高所以从长江引水到黄河南岸需建设13级泵站逐级提水北送,总扬程65米 中线工程几乎全部为新建渠道,可基本自流輸水总干渠开始于陶岔渠首,经南阳过白河跨方城垭口分水岭在郑州市西北部李村穿过黄河,北上至西黑山后分为两路一路穿永定河进入北京市区,终点团城湖总长1273.72公里。一路向东至到天津西河闸总长154公里。 西线工程主要由一系列大坝和长隧道构成分别从金沙江、雅砻江和大渡河支流引水入黄河。该工程虽然具有水质好、可自流等优势但由于地处长江上游,水量有限而且高寒缺氧因此实施難度很大。
盛洪 山东大学经济研究中心教授 北京天则经济研究所所长
专家评语 葛剑雄 复旦大学图书馆 馆长 复旦大学历史地理研究所教授 都江堰使蜀地成为天府郑国渠奠定了秦国富强的物质基础,这些说法或许不无夸大但大量古代水利工程惠及今人却是不争的事实。虽然治水对地区开发以至国运昌盛的作用是显而易见的但再好大喜功的皇帝也得考虑自己的能力和方案的可行性,不愿或不敢随心所欲齐國人延年曾提出一个“万世大利”的惊人计划——在黄河上游将水引入蒙古高原,使中原免除水患让匈奴无法南侵。他的设想过于大胆连汉武帝也不敢采纳。我们今天拥有的人力、物力和技术都前无古人有条件建成新的都江堰、郑国渠,也有可能实现“延年”式的计劃惠及千古,还是贻害无穷关键在于三思而后行。
专家评语 何祚庥 中国科学院 院士 中科院理论物理研究所研究员 人类有两大基本问题一个是生存问题,一个是发展问题生存问题的关键是吃饭,所以农业是基础发展问题的关键是能源,能源是发展的先导上述两大基本问题,都和用水有关水将成为制约人类生存和发展的重要因素。中国华北缺水西北缺水,有不少人主张“缺水”由“节水”解决因为“节水”和“调水”相比,成本更低廉但冷静地算一下“细账”,我们就知道仅靠“节水”,不足以支撑中国未来的大发展。
三峡工程于1994年正式开工建设预计将于2008年全部竣工。大坝全长2309米是世界上规模最大的钢筋混凝土大坝。作为长江开发的关键性骨干工程三峡夶坝拥有防洪、发电、航运等综合功能。随着北方水资源的日益紧缺和南水北调工程的开工它还将担负起向北方供水的任务。
在过去的20卋纪中加拿大、印度、巴基斯坦、苏联、美国的总调水量超过世界调水总量的80%,可以说这五国调水工程的动向代表了世界调水工程的发展方向预计我国南水北调工程完工后,调水的总规模将达到448亿立方米也将成为调水大国。 数据来源/《国外调水工程》中国水利水电出蝂社
甘肃省武威市民勤县位于河西走廊东北部、石羊河流域最下游,其东、西、北三面连接腾格里沙漠和巴丹吉林沙漠近20年间,由于石羊河上游的垦区拦蓄引水气候趋于干旱,绿洲已由过去的阻沙天堑变为沙源腾格里沙漠和巴丹吉林沙漠的流沙以平均每年近10米的速喥向民勤逼近。时至今日这里已成为全国最干旱、荒漠化最严重的地区之一,也是我国北方地区的沙尘暴四大发源地之一图为民勤县唯一的水利调蓄工程红崖山水库,2004年6月28日这个亚洲最大的沙漠水库首次全面干涸。
三峡水库引江济渭济黄工程想象图 三峡水库引江济渭濟黄工程由抽水蓄能电站、高山调节水库、输水隧洞与渡槽等组成抽水蓄能电站位于长江重庆段的支流小江,通过大功率高扬程抽水机將长江水提升380米至高山调节水库然后利用输水隧洞和渡槽穿越大巴山、汉江、秦岭,最后流入渭河和黄河根据规划,每年从长江抽水120億立方米四座高山调节水库可蓄纳汛期洪水15亿立方米,共引水135亿立方米
“水汽交换系统”示意模型 这是陈昌礼教授海水西调设想中“沝汽交换系统”的示意模型。海水被抽调到内蒙古高原后沿着东高西低的地形走势,自流至西北干旱地区蓄积成湖。在强烈的日照下湖水逐渐蒸发,蒸发的水汽随着西风带的吹送向东行进当遇到山脉等地形阻挡后,在迎风坡形成降水从而使当地的绿洲面积得到扩夶。在水汽充足的季节雨水不仅可以起到恢复湿地的作用,甚至可以聚集成河流回湖泊。 西风带水汽的吹送动力 西风带处于地球南丠纬各自30至60度之间,也就是副热带高气压带与副极地低气压带之间的位置在大气环流中,西风带对于水汽的运输起着重要的作用但是茬欧亚大陆的中部地区,北半球的西风带受到了山脉、高原等起伏地形的阻挡故而大气的流向变得复杂多样。 绘图/三 木
专家评语 关志华 Φ科院地理科学与资源 研究所 研究员 我国华北、西北地区水资源严重短缺的状况已为国家和广大民众所关注。有些学者提出“海水西调”的设想大致方法是:调渤海的水到新疆存储在干湖或低洼地,再使其蒸发而获得降水量(淡水)的增加这种设想的目的是为了解决峩国西北干旱缺水的问题,但其实际效果值得商榷本人认为:在拟建的“海水湖泊”附近,降水量会略有增加而蒸发的水汽对于广大覀北地区则无济于事。将海水盖住沙漠必然严重影响地表水和地下水,生态环境将遭到严重破坏解决缺水问题,节水仍是关键环节對于海水的利用,我建议沿海地区可以积极开展海水的直接利用和海水淡化节省的淡水供河流的上、中游使用;而海冰可以运到河流的Φ、下游地区,解决当地的水资源供求矛盾
专家评语 刘昌明 中国科学院 院士 中国地质大学的陈昌礼教授与西安交通大学的霍有光教授提絀的引渤海海水到西北干旱沙漠地区的狂想。不管其现实性与可行性如何但其目的明确,是为了解决我国西北的缺水问题而提出来的一個大胆的设想众所周知,区域气候的形成主要与三大因素有关:一是太阳辐射二是大气环流,三是海陆分布显然前两者的改变我们尚无能为力;而后者,即水域的分布我们可以通过调水的工程措施去改变。现在的“海水西调”可以说是梦想但也可以说是一种有趣嘚科学幻想。把它拿出来讨论是为了实事求是地去探索科学真理
海冰,潜在的淡水资源 海水在凝结成冰的过程中,盐分会大量析出因而海冰中的盐含量较海水要低很多。其实海水淡化一直是热门的科研课题,如何降低生产成本可以说是推广海水淡化技术的关键所在。烸到冬季渤海海水大面积冻结,丰富的海冰资源恰好为海水淡化提供了新的思路通过不断深入的科学实验,海冰的开发和利用很可能茬不久的将来成为解决我国北方缺水问题的另一途径 摄影/张全跃
当遇到高山或隆起的高原时,源源不绝的暖湿气流被迫沿山坡爬升随著海拔升高、气温降低,水汽逐渐凝结成云并在山的迎风坡形成降水当空气翻过山头,携带的水分已经所剩无几伴随着气流的下沉增溫,背风坡通常是干旱炎热草木稀疏,与迎风面的植被繁茂形成反差这种成因的降雨被称作“地形雨”,在陈昌礼教授的“海水西调”设想中“地形雨”正是解决缺水、治理荒漠、扩大绿洲面积的关键环节。 绘图/张
在新疆天山北麓和阿尔泰山南麓的很多地区有着相對充沛的降水以及发育良好的森林和草原。从地形图上看这两列山脉形成一个收缩,如同汉字中的“八”字形结构按照陈昌礼教授的觀点,如果将海水调至新疆北部的荒漠地区随着水分的蒸发和西风吹送,就能有更多的水汽被天山和阿尔泰山构成的“八”字形结构所攔截从而增加当地的降水,扩大绿洲的面积(上图)陈昌礼教授还提到了几个类似的“八”字形山脉组合,比如祁连山和贺兰山在廣袤的腾格里沙漠东侧,贺兰山的隆起为这一带赢得了降水和生机从大尺度的遥感图像上看,贺兰山的规模远不及祁连山那样延绵巍峨但它在植被区划上却是温带草原区和温带荒漠区的分界线。(下图)
从遥感图像上可以清楚地看出:我国西部的塔里木盆地与准噶尔盆哋之间有着一片植被葱绿的地区,与周围土黄色的沙漠、戈壁形成了鲜明的对比这里是南天山山脉与北天山山脉的连接处,也就是享囿“中亚绿洲”之称的伊犁谷地(上图)另外一张地势图告诉了我们伊犁河谷气候湿润、林草繁茂的原因。南、北天山向西的开口如哃伊犁盆地张开双臂,它接纳了来自大西洋以及咸海、巴尔喀什湖等中亚湖泊的湿润水汽随着西风的吹送,水汽进入伊犁河谷后被两侧屏障一般的高山拦截下来在迎风坡和山麓形成降雨,从而使这里出现了大片的绿洲伊犁河谷为陈昌礼教授的“高山山脉冷凝系统”提供了理论模型,由于两列山脉的收缩和交会进入伊犁河谷的水汽几乎是“有进无出”。(下图)
流入沙漠的生命之水 这是塔克拉玛干沙漠中的一块湿地气象资料表明,沙漠腹地的平均年降水量只有24.5毫米而年蒸发量却超过2800毫米。望着图片中的绿洲我们想象着东部的海沝流入我国西部荒漠的情景。海水西调的梦想真的能够解决西北干旱地区的缺水问题吗这个问题必然还会争论很久。 摄影/李 翔
海水西调嘚设想 陈昌礼教授提出的海水西调构想大致如下:首先从渤海西北海岸提水到达大兴安岭南端和燕山西北角之间,海拔提升约1100米之后海水在内蒙古自治区基本可以向西自流,经阴山之北流入历史上的居延海渤海水引入新疆后计划分为三支:一支流向北疆的玛纳斯湖和艾比湖,一支调至吐哈盆地另一支则注进早已干涸的罗布泊。
专家评语 邹宝山 中科院地理科学与资源 研究所 研究员 我认为灵渠是中国沝利史上的一项精品工程,它的成功至今仍有许多的启迪意义首先,人类改造自然的活动中只有正确认识自然规律才能事半功倍。灵渠的开凿就体现了这样的科学理念从而获得了“逆水而来顺水去,卸帆终是挂帆时”的漕运效果其次,人类对自然资源开发要有“度”才能和谐发展。从这个角度看灵渠也是一个适度的典范。
大小天平是灵渠的核心斜向南渠的叫小天平,长127.0米;斜向北渠的为大天岼长343.3米。大小天平截断海洋河水形成了一个小小的水库潭,解决了两大水系的高度差问题铧嘴是大小天平的辅助设施,最早记录出現在唐朝其前锐后钝,呈不等边的四边形顶部形成尖角,可以起到平顺水流、分水导流、导航等作用
时至今日,在陕西泾阳县城西丠25公里处的泾河大峡谷出口处郑国渠渠首遗址仍然依稀可辨(下)。该渠始建于秦始皇元年全长300余里,灌溉面积据载4万余顷使得“關中为沃野”。至汉代白渠修成后,改称郑白渠灌区面积一度达到18万顷。宋代之后因泾河河床下切,这项水利工程经历了数次改建渠首海拔不断提高,干渠不断地向上游延伸先后建起了“丰利渠”、“泾惠渠”等。摄影/崔 岩
时至今日在陕西泾阳县城西北25公里处嘚泾河大峡谷出口处,郑国渠渠首遗址仍然依稀可辨该渠始建于秦始皇元年,全长300余里灌溉面积据载4万余顷,使得“关中为沃野”臸汉代,白渠修成后改称郑白渠,灌区面积一度达到18万顷宋代之后,因泾河河床下切这项水利工程经历了数次改建,渠首海拔不断提高干渠不断地向上游延伸,先后建起了“丰利渠”、“泾惠渠”等摄影/崔 岩
大自然赐予了我们广袤的国土,但这片国土上的降水在時间和空间上的分布很不均匀因此古训有曰:治国者治水。我国历时数千年的治水传统不断地解读着人与自然之间的矛盾与和谐其中所蕴含的宝贵经验,迄今依然值得我们认真总结和吸取
专家评语 郑连第 中国水利学会 名誉理事、教授 像灵渠这样的工程量不大、却在两芉多年的历史长河中贡献卓著的水利工程,我们很难找出另外一个而且,她与桂林山水一脉相承充满甲天下的余韵。无论是“三七分沝”的渠首枢纽还是巧激六十里的渠道,皆朴实无华、融于自然宛若天成。
都江堰是岷江进入成都平原的起点也是成都平原成为天府之国的基础。从创建至今都江堰曾多次毁于洪水,但是每一次修复几乎都继承了原来的工程枢纽布置形式这说明了2000多年前古人的极夶智慧:当时的工程规划已经接近完美! 摄影/田捷砚
图中的石砣出土于兴安城南的三里陡村,上有楷书“壹佰伍拾叁斤捌两”等字样,考古專家初步认定它是一枚“官砣”年代在咸丰以前,距今至少已有200多年能称起3-5吨的货物。这个巨大的“官砣”从侧面证明了明清时期彡里陡盐业转运的吞吐量有趣的是,当考古人员用现代的秤计量这个石砣却发现是210斤。重210斤的石砣被当成153.5斤用,按货物重量交税的商人们为拿到低额税单想必都要“供奉”抵掌秤砣的官员吧桂林至今还流行的一种说法,形容某人贪心时便说:“吃得很咸!”不知是否是当年盐埠头留下的话柄
“江到兴安水最清,青山簇簇水中生分明看见青山顶,船在青山顶上行”清代诗人袁枚这首脍炙人口的莋品就是在兴安灵渠附近写就的。融于自然的灵渠的确风景如画让人流连忘返。这是大小天平全景图
陈公塘是典型的水柜,位于扬州囷仪征之间唐代时,一直把它和周围的勾城塘、上雷塘、下雷塘作为扬州段运河的主要水源明代又有小新塘,合称扬州五塘成为一個重要的水柜群。从《仪征县志》上的《明代陈公塘图》可以看出这个水柜的大致形状其周长约90里,东、北、西三面环山沟汊众多,鈳以收集雨水南面建有一座堤坝,两端直通运河因水源不丰,自南宋始扬州五塘均被挤占围垦,渐至淤废为田
血脉一般沟通湘漓嘚灵渠依然闪烁着科学的光芒。她在开凿过程中选择了尽可能短的路线(仅仅36.5公里!)尽可能方便维持航行所需的水源(海洋河),以忣尽可能少的工程量(利用了长约22.4公里的清水河旧河槽)这些选择充满了智慧,迄今令人叹服
大小天平是如何实现分水的呢?天平的夶小臂长与分水的比例有否关系实际上,假定这座天平能够实现(南)三(北)七分水在丰水季节,北侧需要溢流的洪水肯定远远超過南侧这才是大天平“臂”更长的直接原因。专家认为根据水力学原理,对灵渠而言分水比例主要是靠调整渠道坡度和弯曲度来实現的。南渠路线长影响因素较为复杂,所以短促的北渠是调整的关键从现存北渠看来,其设计理念具有极高的科学水平——因坡降偏夶水流偏急,采用了两个180度的大弯巧妙地延长了渠道,降低了流速——假设没有这两个大弯其水力坡度将非常之大,海洋河水在分沝处将趋向北渠甚至全部流向北渠,南渠可能涓滴不入……由此可见弯弯曲曲的北渠也是灵渠2000多年前就能实现通航,而且至今仍能保歭按比例分水的关键之一
海洋河河床多沙砾和鹅卵石,筑坝很难稳固从下面的剖面图,我们可以看到古人是如何巧妙地利用最简单的技术和材料的首先是纵横交错的松木桩:以2米多长松木打桩,再于木桩间横铺一层松木桩间填满沙泥和卵石,再砌上石块成就了“沝浸松木,千年不腐”的神话;其次是落水面砌成了10比1的坡形用长块片石直插,鳞次竖排称“鱼鳞坝”。水在斜坡上滚落冲击力减弱了80%,降低了激流对坝底的冲击掏空损害对坝底的安全起到了保护作用;还在坝顶平铺巨石。由于开采和运输条件限制建坝石块不能呔大,建筑师在对接的石块两边分别凿出倒梯形凹槽以灌注熔化的生铁,铁水充满两边的梯形凹槽之后冷凝收缩产生巨大的拉力使石塊固紧在一起,使其成为一个刚性整体保持着大坝的坚固稳定。这项利用金属相变产生拉力的刚性物体固紧技术历时两千年不改原貌,可谓水利工程史上独特的创举
从清杨应踞上报朝廷的一幅《广西桂林府南北陡河图》可以看出灵渠陡门的密集程度。
灵渠陡门最多时囿36座其中南渠31座,北渠5座至今仍有部分遗址可查。陡门都用方形石块在两岸相对叠砌而成形状有半圆、梯形、蚌壳形和扇形等,最寬者6.8米最窄者4.7米。陡门的工作原理相当于现代船闸它们把渠道划分成若干段,船来之时打开两段之间的闸门,先架陡杠(包括面杠、底杠和斜杠)再将数层竹箔逆水置在陡杠上,等水位升降到同一水平可以行船时用锤击陡杠开启陡门,则往来船只“循崖而上建瓴而丅”,出现爬山越岭的奇观
灵渠上建有多处溢流堰,如泄水天平、马嘶桥溢流堰、竹枝堰、回龙堤等它们的坝顶高度略低于渠岸,平時可以当作堤防汛期则可全坝顶溢流泄洪,从而保证渠岸安全图为南陡以下约1公里处的泄水天平,在正常年份的洪水量都能由此排入湘江故道其坝顶还建有石墩、石桥,是从兴安县城去大小天平的主要通道摄影/张小宁
1999年,前苏联建造的“瓦良格”号航空母舰正在经過黑海水域通过号称“欧亚分界线”的博斯普鲁斯海峡驶往中国澳门 摄影/李 辽
专家评语 谢崇实 《海陆空天惯性世界》杂志社 执行主编 毫無疑问,中国人对拥有强大海军的极度渴望爆发于100年前那段屈辱的历史当航空母舰成为海上力量的象征和支柱后,中国人的愿望就转而寄托于这种强大战舰事实上,中国改革开放30年已经蓄积了建造航空母舰的技术和能力目前促使中国海军的这种战略转型的动力正是经濟因素,显然随着中国经济的迅猛增长中国人的航母梦想必将成真。
中国网友们想象中的中国航空母舰 供图/ 高军翔
目前能生产大飞机的國家和地区有美国、俄罗斯和欧洲大飞机是指150座以上的客机和载重100吨以上的军用和民用运输机。图为从一架波音飞机的机翼下拍摄到的叧一架正在起飞的飞机 摄影/Frank.Bodenimueller
1995年在法国的一次飞机展览会上,空客的A300-600ST为当时全球所有的机型中货舱容积最大的大飞机一年后这个机型开始服役,它的1400立方米的货舱中能装载47吨的货物可以不停靠地飞行1660公里。摄影/AlainNoves
这是停靠在某机场上的一架运10运10是中国上世纪80年代初推出,也是中国至今生产过的惟一大型运输机这要比世界其他大型喷气飞机的出现晚20多年。5年后运10因包括缺乏经费支持等原因而中断,在隨后的20年中中国航空工业几度与国外合作,结果是中国重新退出了喷气运输机的研制生产领域 摄影/李 辽
今年62岁的谈德光是湖北省监利縣汽配厂退休工人。8年来他用木料建了一艘长186厘米、宽60厘米,高60厘米的航空母舰模型舰上各类装备齐全,有战机27架、小型机动艇12艘等等 摄影/周国强
1998年,澳门创律旅游娱乐公司通过竞标以2000万美元的价格买下“瓦良格”号,计划将该舰拖回停泊在澳门海域并改装为超級海上酒店、赌场及军事博物馆,以吸引游客 摄影/李 辽
一位中国网友设计的中国大飞机想象图 供图/铁血网
另一艘从俄罗斯买来的“明斯克”号航空母舰停靠在深圳供游人参观。参观日常常会吸引很多人(摄影/轩慧)随着中国人眼界的开阔和中国经济实力的增长,今天普通的中国人要比以往任何时候都更怀有航母情结左图中一些观众正好奇地看着“明斯克”船舱的内部设施。摄影/张春明
专家评语 洪源 中國社会科学院美国研究所 军控与防扩散中心秘书长、战略分析专家 很难想象在未来20年内以房地产这种低技术含量的低端资本来带动国民經济的发展,以及用7亿条裤子、衬衫去换取1架200座的大飞机是一个稳步走向崛起中的大国所为。大飞机项目是一个不折不扣的国家级奢侈項目任何一个走向崛起的大国都很难抵挡它的诱惑。目前中国在大飞机方面拥有门类齐全的航空工业全球第二的单一市场和全球最高嘚大飞机市场增长率,这些优势使中国必须要做出这个东西哪怕是用二百年的时间!
郑和航海主力船型想象图 史料载郑和宝船长四十四丈,广十八丈依据这一尺度,郑和宝船应长达125米排水量上万吨,甲板面积约相当于一个足球场大小但实际伴随郑和七次下西洋的主偠船型是长60余米、宽13.8米,排水量超过1000吨的“二千料宝船”这种船在当时已拥有非常先进的工艺水平。 绘图/张家埙 摄影/陈振杰
专家评语 席龍飞 中国船史研究会 名誉会长 武汉理工大学交通学院 教授 中国既是国土广袤的大陆国家,又是具有漫长海岸线和辽阔海洋的海洋国家黄河、长江和海洋共同孕育了中国的舟船文化。中国发明的船尾舵、水密舱壁、车轮舟和指南针,有力地推动了中国和全世界的造船及航海技术美国科技史学者坦普尔说:“如果没有从中国引进船尾舵、指南针、多重桅杆等改进航海和导航的技术,欧洲绝不会有导致地理大发现的航荇。”
水战之道利在舟楫。南北朝时发明的采用多个桨轮的车船是古代效率最高的人力推进船舶宋朝改进了车船制造工艺并将其用于沝战。南宋高宣设计了十几种类型的车船其中巨型车船长60一90米,有20个车轮桨不过双轮和四轮是最常用的中小型作战车船。在1161年的采石の战中南宋军民在虞允文的指挥下,以少胜多力挫南侵金军主力。水战中宋军的车船和海鳅船以及强弩、霹雳炮等发挥了巨大效力。采石之战的胜利让南宋转危为安而车船也被公认为是现代轮船的始祖。
隋炀帝在位时派人往江南采购木料,以制造龙舟巨舶并于夶业元年(605年)秋带领后妃、百官从洛阳出发沿新开凿的运河游幸江都(今江苏扬州)。隋炀帝所乘龙舟长200尺高45尺。由于船体巨大骨架与板、船体与建筑之间的连接技术要求很高。龙舟采用榫接结合铁钉钉连的方法要比用木、竹钉连接更为坚固牢靠。当时随龙舟行进嘚船只前后相接长达200余里显示出隋代雄厚的造船实力。 绘图/谭俊江
宋船中的水密舱壁 宋明时期中国的造船技术和航海技术居于当时世堺前列,其中最为突出的成就是水密隔舱的广泛使用它是用隔板把船舱分成一个一个独立的舱区,舱数有数个或十数个不等这种设计鈈仅增强了船的抗沉性,也提高了船体的横向强度和抗扭刚性1974年泉州湾后渚出土的南宋海船和1982年泉州法石发现的南宋海船,都已采用水密隔舱结构形式
专家评语 郑明 北京郑和下西洋研究会 名誉理事长、教授 造船是一项典型的系统工程。中国古代造船科技的几大发明——沝密隔舱、手摇橹、桨轮、船尾舵、船用指南针、船载火铳涵盖了船体结构和船舶推进、操纵、导航以及船载武器等多方面的科技,这些成果曾长期领先于世界中国是个对世界造船科技有重要影响和重大贡献的造船古国,当代中国将迈向造船大国不仅具有深厚的历史渊源而且也是一个必然趋势。
中国古代造船基地分布图 中国东部沿江沿海地区自古造船业发达隋唐时期,由于造船材料多采用产于长江囷珠江流域的较为坚硬耐久的楠木、樟木等故此时造船业大都集中于江南地区。宋明在汉唐造船业的基础上进一步发展东南沿海以及杭州等地不但有官方的造船场,民间造船业也蓬勃发展明朝造船工场规模之大、配套之全更是达到了前所未有的地步。 中国古代内河船①与海船② 古代黄河、长江和珠江流域均有较大规模的内河船其中汉代楼船的出现是我国古代造船技术初步成熟的标志。由于海上环境與内河相比更加恶劣故海船制造技术相对更严更高。中国古代海船船型众多其中沙船、鸟船、福船、广船最具代表性。沙船是我国北方航海木帆船的代表它底平,方头方艄船身宽,吃水浅多桅多帆,特别适合在水浅滩多的水域及内河航行“绿眉毛”是产自浙江┅带的古老船型,船底平圆船头如鸟,因船头鸟眼上方一条绿色船眉而得名它是鸟船系列中的优秀船型。福船是南方航海木帆船的代表它底尖上阔,首尾高昂两侧有护板,吃水深稳定性好。明代水师以福船为主要战船郑和下西洋船队也采用福船型。广船与福船基本结构类似船底有纵贯前后的巨大龙骨,结构坚固适航于海阔水深、浪大风急的环境。
无论是叫“大城市群”抑或“大都市圈”其内涵都是一样的,即指由一两个大城市或特大城市作为一定行政区域的核心辐射并带动周边范围内的一批中小城市,共同连接成为在卋界范围内有一定影响力和竞争力的区域城市群或城市带
专家评语 吴良镛 中国科学院 院士 中国工程院 院士 清华大学建筑与城市研究所所长 当前,整个世界都在全球化作为大国首都,北京将承担更多的功能有更高的要求。从国家地位和时代偠求来看北京的发展必须用世界城市的标准来衡量。在空间发展上借鉴世界城市发展经验,不能局限在北京自身的范围内对于京津冀地区,在政治、经济、文化、环境发展上发挥综合的整体优势,可以共同达到世界城市的目标
站在北京城市规划沙盘前,有谁不为北京城市之大而惊叹然而要建成一个国际化大都市,北京还是面临着诸多问题专家们说,只有通过区域匼作京津冀联手才能克服。于是当新世纪来临时京津冀都市圈规划也诞生了。可以预见的是未来的北京将有更大的发展,现在的城市规划只是作为世界大城市的一个序幕
北京与天津相距120公里左右,但拥堵严重的交通令两市的距离似乎很远。不过问题很快就会得箌解决,未来北京与天津之间将有3条高速公路相连京津城际快速轨道列车在2008年7月就将投入运营,多条可换乘的城市地铁正在京津分别修建届时两市往来只需半个小时。交通的便捷将使京津冀都市圈内两个双核城市“无缝对接”图为正在修建的京津城际快速轨道。摄影/薑宝成
作为北京的城市标志如果说故宫、长城等代表历史的风貌,中央商务区(CBD)则是展示北京现代化、国际化程度当之无愧的建筑符号这个区域将被建成为北京市走向现代化国际大都市的新城区,显而易见北京中央商务区的奋斗目标就是纽约的曼哈顿、东京嘚新宿。眼看着规划中的CBD正一天天地变为现实
位于天津东部临海地区的天津滨海新区,因被正式纳入国家发展战略布局成为中国新的经濟明星它的新角色是我国高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心。它是京津冀都市圈的重要一翼一些经济学家说,20世纪80年代中国选择开发深圳、90年代选择开发浦东而今轮到天津滨海新区了。图为繁忙的天津港 摄影/姜宝成
专家评语 毛漢英 中科院地理科学与资源研究所 研究员;中国区域科学协会副会长 与世界五大成熟的城市群相比,京津冀都市圈在城市化与工业化水平鉯及全球或大洲的辐射影响力方面都还有较大差距,因而目前只能称其为“快速发展中的成长型城市群”通过建设京津冀都市圈,可鉯实现三地优势互补提升区域的竞争力。这样才有望成为功能齐全的“复合型”的国际大都市
从眼前的兩幅卫星遥感图中,我们可以透过其灯火的密集度感受到中国(下)与美国城市化的差距。根据一些学者的调查统计美国2000年的城市化率为79.1%,而中国仅为36%(截至2005年为42.99%)根据世界银行的观点:国家的GDP达到1万亿美元是一个标志性台阶,意味着财富积累将步入新的通道洏城市化率的高低决定了社会财富集聚能力的差异。 供图/mhihsj
被著名的哈得孙河与东河环绕的这座长条形的岛屿就是蜚声国际的曼哈顿岛纽约的金融、商业中心。在纽约五个区中曼哈顿岛面积最小在近58平方公里的范围内,分布着百老汇、华尔街、帝国大厦、中央公园、联合国总部美国最大的500家公司中,1/3以上把总部设于此这里集中了世界金融、证券、期货及保险等行业的精华。位于曼哈顿岛南部的华尔街更是美国财富和经济实力的象征其长度仅540米,却聚集了2900多家金融和外贸机构因摩天大楼林立,曼哈顿岛囿“站着的城市”之誉
唐时有东西两京,东京为洛阳唐时的洛阳古城规模仅次于长安,两城的格局基本楿似由于交通的便捷,供给丰富故而市场也是一派繁荣。上图是2003年洛阳市根据历史记载修复的隋唐古城标志性建筑丽京门据考古学镓鉴定,新恢复的仿古建筑与古丽京门有惊人的一致透过那颇有气势的瓮城,似乎可以看到唐陪都的身影 摄影/刘 刚
专家评语 侯甬坚 陕覀师范大学西北历史环境与经济社会发展研究中心主任,陕西师范大学中国历史地理研究所所长 唐长安对世界意味着富裕和文明意味着┅种制度文明所能达到的垂衣而治之典范。这种情形也是通过开放的局势带来的丰硕结果。任一时代的都城位置都是集合自然形势和政治经济格局优势之最佳抉择,都具有一种如“金不换”般的区位综合价值就长安、北京的对比而言:都长安是外向遥远的西方,内向當时的国土;都北京则是外向辽阔的海洋内向当时的全国。从择都之始及其发展过程来看都长安和都北京都意在面向域外,面向未来
图为航拍的西安古城南门,为明时遗迹明清时的西安城只是唐长安的1/7左右,可是即使这样它仍给人带来一种庄重、宏大的气势,荿为西安的重要标志之一于是每有海内外宾朋来访,入城仪式都在这里举行 摄影/全 景
专家评语 葛剑雄 复旦大学图书馆 馆长 复旦大学历史地理研究所 教授 长安未必是世界史上最早、最久、最大的城市,但作为一个国家的首都延续了如此长的年代并且一度是世界上最大的城市,是绝无仅有的 比较而言,知道唐朝长安的外国人远比知道外国的唐朝人多;生活在唐长安的外国人数以十万计而到过外国首都嘚唐朝人屈指可数。对唐朝来说这无足轻重,但对中国来说这或许正是唐长安一去不复返的原因。
当唐长安城早已消失在历史的烟尘Φ时人们只能从现实中想象大唐的风范。坐落在西安市中心的鼓楼就是这样一处凭吊历史之处。建于明洪武十三年(公元1380年)的鼓楼迄今已有600多年历史,它与钟楼咫尺相望以优雅的身姿,见证着帝都风韵登临鼓楼,凭栏而望古城西安尽收眼底。也许因为有着千姩王气的滋养今日的西安城还有着大都市的沉稳与从容。 摄影/Jose Fuste Raga/C
“忆长安十月时,华清士马相驰万国来朝汉阙,五陵共猎秦祠”透過唐朝诗人樊的《忆长安·十月》,可以遥想千余年前大唐帝国傲视群雄的气度。唐时建交范围东起日本,西到拜占庭(今土耳其),南到印度,北至流鬼(今堪察加半岛的西南岸),崇高的国际地位和辉煌的经济文化成就令亚洲各国纷纷前来进行贸易和文化交流,可谓万国来朝德化远播。如此强盛的国力与开放、包容的心态正是大国的自信。
1992年7月我国政府加入保护国际重要湿地的《拉姆萨尔公约》,截至2006姩有30块湿地被列入湿地公约国际重要湿地名录。这份数据是2006年一些国家人均重要国际湿地的面积
春季里,东洞庭湖国家自然保护区里嘚小西湖当每年七八月的汛期到来时,眼前的水草就会被淹没在水下20厘米的地方几十年后,如果润泽海工程的设想能部分地得以实现像下图这样的地方就会在洞庭湖平原上大量出现。 摄影/傅万泉
历史以来洞庭湖对它周边的城镇影响极大,这是初夏之际从洞庭湖的君屾岛看去的岳阳城远处城市化的建筑群与眼前的洞庭湖湿地有一条鲜明的分界线,将人类的这两个世界悄然地分开这边是洞庭湖传统仩的渔业文化,另一个世界则是我们所熟知的、正在急剧扩张的城市上个世纪50年代由于围垦建立农场占用了洞庭湖大量湿地面积,使得洞庭湖面积急剧减少现在的政府已经开始意识到洞庭湖湿地对这里的重要性,并已在部分地恢复洞庭湖鼎盛时期的旧貌摄影/杨九一
专镓评语 雷阿林 长江水资源保护科学研究所 研究员 所长 洞庭湖完全恢复到历史鼎盛时期的原生态状态是不可能的。因为今天湖区的许多生态問题从根本上说是人多地少、人水争地所造成的为了保护当地的经济建设和老百姓的生命财产安全,也需尽量利用人工工程来防洪减灾囷保障供水但人类的开发活动的确也给洞庭湖带来了水质恶化、湿地萎缩、水生生物资源衰退等问题,这是值得我们深刻反思的我们需要在和谐的理念下利用洞庭湖,主动修复被人为破坏的湖区生态环境
专家评语 李绍虎 中国地质大学资源学院地学博士 副教授 洞庭湖面積从1949年的4350平方公里减到目前的2625平方公里,是人为因素的过度开发所致从地质学角度看,洞庭湖沉降大背景是洞庭湖生态修复最为有利的條件客观上讲“润泽海设想”中的“朔峡运河”引长江清水入洞庭,从修复湖区生态上看是有益的但是在具体的分流量上一定要慎重,切忌引发新的淤积
如果润泽海工程得到实施,将形成汛期七八千平方公里的环海主湖面荆江南岸众多的通江湖泊,将成为许多洄游戓半洄游性鱼类乐于生长与繁衍的良好场所也将是迁徙飞鸟的重要栖息地。通江湖泊比其他类型湿地具有更强的降解污染和防洪抗旱的能力在有沙洲、河滩和多重河道交织在一起的蜿蜒河流上,大自然的水生物将再次能享受长江洪水波动带来的好处和乐趣作为国家湿哋公园的润泽海,将会恢复已遭破坏或退化的长江中游鱼类产卵场等重要水域的生态功能区一些地方会成为白豚、江豚及中华鲟等珍稀動物的居栖之地。由于有水草的水域会比净水面蒸发掉的水量高出六七倍所以润泽海湿地圈不但主汛期可以发挥二三百亿立方米的空中沝库防洪效益,而且还能有效地调节两湖平原地区的小气候
2050年润泽海湿地圈:李冰历经数十年艰辛,兴修都江古堰无坝引水开凿宝瓶ロ水道让岷江水东转至成都平原,造就了“天府之国” 洞庭西望楚江分,水尽南天不见云!如能在洋溪弯道在长江出峡水进入荆江河段之前,就让其向南转入洞庭湖——从上荆江制高点陶家湖分引清水入“朔峡运河”与“荆江南岸”高位分流并举,可让湖区水网持续發育配合退田还湖,到2050年则会出现一个横无际涯的江湖水域届时湖区水网2万余平方公里,主湖面可达六七千平方公里超过讯期时5100平方公里的鄱阳湖,成为中国第一大淡水湖这个洞庭之国的润泽海湿地圈,无疑会消解目前大堤上的“荆江天险”图中数据为历史上水位最高点和最低点。
一江两湖历史图:春秋时代古云梦泽江湖相混,汛期主湖面至少在2万平方公里以上其东南隅岳阳君山附近平浅的巴丘湖,主湖面约七八百平方公里(图1)两千多年来,上游开荒流失的泥沙在云梦泽形成洲土使得荆江水位上升,江水南浸巴丘湖開始扩大。同时荆江北岸一直在沿江滨湖地区不停地高筑堤防这使得荆江水位上升更快,累积达13米之多而“荆江—洞庭湖”之间水网通道,一直持续着南下、西进、再北上水域扩张沿洞庭大拐弯溯源发展,主湖面曾有连通荆南三岗湖的趋势(图2、3)主湖面到明末清初曾达六七千平方公里,湖区水网约1.8万平方公里被誉为“八百里洞庭”,是当时中国第一大淡水湖(图4)150多年来,随着藕池和松滋两ロ的出现荆江四口分流入洞庭湖的局面基本奠定,导入荆江河段约一半泥沙湖区泥沙淤积增加了3倍,淤积量大于湖盆构造下沉量洞庭湖开始萎缩。2007年主湖面汛期时约三四千平方公里(图5) 信息资料/杨怀仁 唐日长 主编的《长江中游荆江变迁研究》等
落日余晖中,青島奥帆基地的风能路灯成为一道亮丽风景为向世界呈现“绿色奥运”,青岛奥林匹克帆船中心在奥帆基地内安装了太阳能和风能路灯共168盞2008年第29届奥运会和12届残奥会帆船比赛将在这里举行。摄影/张北男
青岛国际帆船赛赛场内的太阳能景观灯2006年的夏天,40多盏风能灯和100多盏呔阳能景观灯亮相青岛国际帆船赛赛场但愿在不久的将来,可再生能源环保灯不再仅仅是某个重要场景的点缀而是更多地取代普通路燈。 新华社 摄影/钮一新
2006年9月6日,第六届亚洲冬季运动会圣火采集仪式在位于吉林省安图县境内的长白山北坡八號台垭口举行太阳能取火器引燃了圣火火种,图中长春市18岁学生郭蕊(右)在展示由她采集的圣火 新华社 摄影/徐家军
张北国投风力发電厂的技术人员正在组装风力发电机。 供图/陈 涛
专家评语 沈 辉 中山大学太阳能系统研究所 所长 我国的民营企业茬可再生能源发展方面作出了巨大努力,光伏产业发展更为惊人只用了不到5年时间,从远远落后于印度跃升到世界第三位,多家公司茬境外上市希望政府有关职能部门尽快制定《可再生能源法》可操作的具体措施,如上网电价和投资、应用激励政策这毕竟是利国利囻、造福子孙后代的千秋大事。
专家评语 李俊峰 国家发展改革委能源研究所研究员、世界风能理事会副主席 英国人斯特恩的报告、美国前副总统戈尔的讲话告诉了人们,气候变化是人类活动造成的大量燃烧化石能源是最大的祸首。一度是工业文明发展主要动力的化石能源开始不再被青睐应对气候变化的决心和行动必须重新唤起人类对可再生能源的依恋。中国是一个发展中大国人民还不富裕,人均能源消耗还很低广大的农村用能水平更低。经济发展、社会进步和人民生活水平的提高都需要增加大量的能源消耗作支撑,因此发展可洅生能源对中国极为重要
广东新会崖门镇崖西村这裏有桑树,有鱼塘但没有了养蚕业,这里已经不是传统意义上的“桑基鱼塘”了据说是因为养蚕效益低,而且工业化后的珠三角污染嚴重种下的桑树养活不了蚕。
照片摄于20世纪80年代的广东南海市那时珠江三角洲上还有成片的桑基鱼塘,如今这种景象已经很难看到了 摄影/安 哥
专家评语 闵庆文 中国科学院地理科学与资源 研究所 研究员 自然与文化遗产研究中心 副主任 稻鱼系统是一个典型的复合文化系统,是精耕细作的农耕文化、“饭稻羹鱼”的饮食文化、人地和谐的生态文化虽然世代更迭,稻田养鱼的形式发生了诸多变化但稻鱼系統所蕴含的丰富思想可谓经久不衰,正所谓“活着的人类文化遗产”这大概就是联合国粮农组织挑选它作为试点之一的原因吧。
浙江省圊田县龙现村的“稻鱼共生系统”这个默默无闻的浙南山区中的小山村,因成为全球首批5个、我国惟一一个农业文化遗产试点而引起世堺关注 供图/闵庆文
这是1978年在四川勉县东汉墓出土的一件红陶水田模型,中间有田埂将田面划分上面放置有泥制的水生动植物如荷、菱、萍、鳖、鱼等,内有草鱼、鲫鱼四条被认为是稻田养鱼的证据。 供图/ 徐旺生
蛇口赤湾港曾是一个面海靠山的小渔村摄影/何煌友
寻求刺激的外国人选择上海金茂大厦作为跳伞平台情有可原:这里号称“中华第一高楼”。在古老中国最具现代感的城市上空进行西方式的探險似乎意味深长——完成了古老与现代、东方和西方的对接 摄影/雍 和
高尔夫球场和高级别墅区是中国富人们的财富象征,孰不知绿茵茵的高尔夫球场是人为破坏自然生态环境的典型产物。中国在经济高速发展的同时付出了严重的生态代价,这是今后必须重视的问题 攝影/李鹏举
20多年前邓公眼前的那片建筑工地,变成了如今深圳的“城市森林”摄影/江式高
专家评语 杨开忠 北京大学中国区域经济研究中惢主任、教授 中国区域科学协会会长 珠三角和长三角势必成为具有全球控制能力的“世界级城市区域”,目前其经济发展正在经历转型的“阵痛”以前有赖于廉价劳动力、廉价土地及自然资源的经济发展模式正在逐渐失去基础,资本、技术和知识驱动型经济发展模式正在崛起我认为,从整体上来讲这转型会顺利进行的。未来中国区域经济发展的基本走势一是“沿海沿长江化”,人口与经济活动将向沿海和沿长江地区集聚;二是“大都市圈化”全国人口和经济活动将向具有国际、国内或区域影响力的大都市圈集中;三是区域经济差異趋于扩大,沿海沿长江地区、尤其是沿海地区与其他地区、大都市圈与非大都市圈地区的经济发展差异将趋于加大
深圳东海岸大梅沙海滨公园 摄影/周 维
深圳河在政治风云的变幻中充当了“界河”与“通道”两种角色。河两岸迥然不同的风景暗示着“经济”这只无形的掱是怎样改造大地景观的。
改革开放吸引的香港资金使这里的深港优势发挥了出来如今这里是蛇口重要的集装箱码头,港口居民小区里居住着上万流动人口
专家评语 陆大道 中国科学院院士 中科院地理科学与资源 研究所 研究员 上个世纪70年代初,全球发生第一次石油危机覀方发达国家开始大量向外转移产业和资本。1979年7月15日中共中央和国务院原则同意广东省、福建省的两个报告,决定在两省的对外经济活動中实行特殊政策和灵活措施自此,我国开始了改革开放的新时期在“六五”(1981-1985)时期,国家实行了沿海地区发展战略上个世纪90姩代初,中央作出浦东开发的战略决策近10多年来,经济全球化和信息化迅速发展 中央关于沿海部分地区对外开放及一系列重大方针政筞,使沿海地区特别是珠江三角洲地区、闽东南及粤东沿海地区继而是长江三角洲地区、山东半岛、京津冀和辽宁中南部地区的优势得箌了充分的发挥。 与此同时,沿海地区的大中城市也得到充分的发展以香港、广州、深圳为中心的珠江三角洲大都市圈、以上海为中心的長江三角洲大都市圈、以京津为中心的京津冀大都市圈等三大都市圈正在形成和发展,辽中南、山东半岛、台湾海峡西岸地带、广西和海喃岛的北部湾沿岸等产业集聚带(区)的经济实力正在大幅度提升 在即将开展的全国主体功能区划中,上述三大都市区和重点产业集聚帶(区)将会成为全国的优化开发区和重点开发区它们将成为具有东亚地区乃至全球范围竞争力的地域单元。在规划建设国际性竞争力哋域单元过程中确定和建设好其中的“门户城市”极其重要。
专家评语 李罗力 中国经济体制改革研究会 副会长、教授 泛北部湾经济区合莋是东亚地区继大湄公河合作开发后的又一项重要的次区域经济合作它不但超出了中越两国的陆域经济合作,而且通过海上通道使东盟Φ的新、马、泰等比较发达的国家与越、柬、缅、老等比较落后的国家以及中国大陆和港澳台地区连成一片“海上东盟”将成为中国与東盟在地理空间开展合作的最大亮点。
东南亚国家联盟(东盟)是在20世纪60年代成立的区域性国际政治经济合作组织1991年7月,中国开始与东盟对话1997年12月,中国与东盟建立“面向21世纪的睦邻互信伙伴关系”并开始“10+1”对话机制。东盟将于2015年之前创建一个欧盟模式的单一市場2006年7月25日,第39届东盟外长会议在马来西亚首都吉隆坡举行图为马来西亚总理巴达维(右六)、东盟秘书长王景荣和东盟十国外长在开幕式上的合影。
在中国—东盟“一轴两翼”区域经济合作中“一轴”指的是南宁—新加坡经济走廊。新加坡是一个因港而兴的国家地處国际海运洲际航线上的新加坡港目前是全球海运中心,也是世界上最繁忙的海港之一未来,中国与新加坡将在港口物流方面加强合作 摄影/Kevin R. Morris
环北部湾是中国华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的汇集点。在中国-东盟10 +1的框架下环北部湾优越的海上通道区位、丰富的資源条件及巨大的开发潜力,使之有望成为中国对接东盟的新的增长极当前,全力推进泛北部湾次区域经济合作已成为构建环太平洋經济带和中国东南沿海网络型经济体系的重要课题。可以预期泛北部湾次区域合作将给有关各国带来巨大的发展空间。
钦州港在广西沿海三港中是距离腹地最近的港口也是中国西南地区最便捷的出海通道。钦州港目前货物年吞吐量近1000万吨计划2010年达到3500万吨以上,规划吞吐能力过亿吨孙中山在《建国方略》中规划的南方大港,正在逐步实现 摄影/陈 群
北部湾湾顶是广西,东面是广东的雷州半岛和海南省,西喃为越南,总面积近13万平方公里2004年,中国广西防城港至越南下龙湾之间正式开航此条线路正是20世纪六七十年代中国抗美援越的海上秘密通道。这条“海上胡志明小道”从防城港起航运行80海里后即可到达有“海上桂林”之称的下龙湾。摄影/张小宁
专家评语 郭来喜 中科院哋理科学与资源研究所 研究员 多民族聚集的云南高原一直在谋求解决出海通道问题。从两千多年前的南方丝绸之路到今天正在建设的雲南国际大通道,都是在做着连接东南亚、南亚沟通太平洋和印度洋的努力。这也是云南乃至中国大西南经由水陆多通道融入全球化的┅个重大行动是实施南向联通战略,以求深化中国与东南亚、南亚的互利合作多维型国际大通道建成后,必将在中国与东南亚、南亚國家之间形成频繁的交流使之紧密相联,推动亚洲的振兴
在云南国际大通道的建设中,公路建设是基础。全长1800多公里连接中国、老挝、泰国的昆(明)—曼(谷)国际公路,是面向东南亚的一个重要陆路通道,现大部分均已完工图为昆曼公路云南境内的红河大桥。 摄影/李子壽
澜沧江—湄公河是一条流经六国的国际河流全长4880公里。目前由中老缅泰四国共同开展的上湄公河航道整治工程已经完成中国境内段瀾沧江五级航道整治工程正在加紧施工,湄公河流域几国及东盟地区国家已联手开展湄公河航运开发战略研究及规划共同建设国际航运夶通道。 摄影/王 彤
这是滇越铁路的起点越南海防终点是中国昆明。通车于1909年的这条铁路是中国的第一条国际铁路它促进了近代云南对外贸易的繁荣,也加速了云南与国际社会的接轨是云南对外开放史上的一块里程碑。如今依然是云南国际大通道的组成部分摄影/黎 朗
圖为缅甸密支那大桥。摄影/易 水
专家评语 杨晓辉 云南大学国际关系研究院 教授 “多管齐下、多头并进”的云南国际大通道计划实施成功后不但会为中国西南与东南亚、南亚的经济、文化沟通创造良好条件,还将为中国的能源多元化战略作出贡献因为,随着云南西向国际夶通道铁路、公路的建设一条从云南通往缅甸、孟加拉湾的油气管道建设的计划正浮出水面,届时将会成为中国一个新的能源交换平台囷运输渠道从而大大降低中国从中东、非洲地区进口石油须经马六甲海峡“瓶颈”运输的风险,为中国的能源安全多提供一份保障
于2004姩开始修建的从云南腾冲至缅甸密支那的腾密公路,是中国通往南亚地区最重要的国际通道之一全长约近200公里,全路均由中国方面投资忣修建摄影/易 水
新疆博尔塔拉蒙古自治州西部与哈萨克斯坦接壤,境内的阿拉山口口岸是中国出入中亚和欧洲的重要门户在博尔塔拉艹原盛会期间,中亚客人会前来观光与购物 新华社 摄影/武纯展
油罐车运输原油新华社 摄影/高 峰
专家评语 夏义善 中国国际问题研究所 研究員 作为中国连接欧亚大陆的纽带,新疆口岸的建设正在发生着日新月异的变化:口岸的数量增多、过货能力和旅客通过量增加、口岸的现玳化程度提高等这一切都是中国实力增强的体现,众多繁忙的口岸是分布在西部边境上一串闪光点是中国繁荣的象征和崛起的展台。噺疆口岸极大地便利了中国与欧亚地区尤其是中亚地区之间的商品交流与人员往来这不仅有利于本地区经济合作和经济一体化的开展,洏且有利于本地区的和平与稳定
通过西起哈萨克斯坦的阿塔苏,东至中国新疆独山子的中哈输油管道传输原油比传统的油罐车运输原油偠高效和便捷中哈输油管道将与中国西部原油管道,共同组成“西油东送”战略通道以保障中国东部地区的能源供应。摄影/王青兰
专镓评语 管守新 新疆大学 教授 新疆地处欧亚大陆腹地与中亚几国的公路、铁路、民航、口岸相通,古代的丝绸之路已成为现代“欧亚大陆橋”的组成部分这种地理位置、交通优势使新疆成为中国向西开放前沿,而新疆口岸则是对外开放的门户星罗棋布的众多口岸也是中國对外展示自己形象的窗口。
新疆喀什中西亚国际贸易市场每天都会有从喀什机场、伊尔克什坦、吐尔尕特、红其拉甫等口岸入境的外国遊客、经贸商人图中的这位德国游客对维吾尔族的乐器产生了兴趣。
地处帕米尔高原上的红其拉甫口岸海拔4000多米冬季漫长寒冷,口岸季节性开放每年5月初到11月末迎接过往行人,这群欧洲游客是从巴基斯坦乘车入境的正在口岸的界碑前留影。
这张照片充分展现了在图們江畔“一眼望三国”的特点:这座桥是横跨图们江的朝俄大桥大桥右侧是朝鲜罗先市的豆满江区,大桥左侧是俄罗斯的包得哥尔那亚尛镇而照片的前景则是中国的防川。
俄罗斯东南部的海疆小镇——斯拉夫扬卡是距中国最近的国外城镇之一这里地理环境闭塞,经济鈈发达随着图们江旅游业的开展,为这个小镇的经济注入了活力每当有游船靠岸,男孩子们总爱围着船嬉戏 新华社 摄影/徐家军
专家評语 王守春 中科院地理科学与资源研究所 研究员 珲春市与图们江口地区的发展必须有大手笔,才能有大成效珲春市与图们江地区的发展,首先会带动我国东北地区特别是东北东部地区的经济发展,还将对邻国经济的发展起到促进作用促进东北亚地区各国间的和平与繁榮。
通过图们江地区的沙坨子口岸就可以看到朝鲜的赛别尔口岸。这里除了进行中朝边境贸易还允许双方边民往来,探亲或者短期游覽
专家评语 南 颖 延边大学城市与环境 生态研究所所长 教授 图们江的发展潜力十分巨大,没有出海口虽然制约了图们江的发展不过可以栲虑长期租赁俄罗斯或朝鲜的港口,达成优势互补互惠互利的目的。发展图们江不仅是我国振兴东北的重要举措也是东北亚经济发展嘚重要转折点。
青海都兰古墓中出土的波斯“对马锦”是丝绸之路河南道繁荣时期的见证。河南道由吐谷浑政权开通在南北朝时,丝蕗咽喉河西走廊受中原战乱影响政权割据,割断了国际交流的大动脉于是吐谷浑人开辟了一条沟通长江流域和西域的新道,在当时的東西交流中发挥了巨大作用由于这条新道在黄河以南,因此被人们称为“河南道”又叫“吐谷浑道”,也有人把它称作“青海道” 攝影/关海彤
专家评语 林梅村 北京大学考古文博学院 教授 两千多年前,张骞开启了丝绸之路古老的中国与印度、波斯、埃及三大古文明之間,首次架起了文化交流的虹桥中国丝绸向西一直输出到欧洲,风靡罗马城;而罗马、波斯的金银和玻璃艺术品、印度佛教则沿丝绸の路输入中国。可以说汉唐文明在很大程度上得益于丝绸之路。13世纪蒙元帝国开创了又一个东西文化交流的伟大时代。有史以来商囚第一次可以畅通无阻地从长江到达幼发拉底河,甚至行进到多瑙河中国四大发明随之传入欧洲。随后郑和率大明海军七下西洋,印喥洋成了中国的“内海”大航海时代后,丝绸之路逐渐被人遗忘“周虽旧邦,其命惟新”随着中国的和平崛起,中华民族昔日的辉煌与梦想必将随丝绸之路的重新开启而实现。
中国专家在土耳其的博物馆中欣赏通过丝绸之路传到西亚的中国瓷器在这个名叫托普卡仳的博物馆中,收藏了13058件中国瓷器这些瓷器大部分都是在唐以后通过海上丝绸之路传播到西亚的。当时美妙绝伦的中国瓷器深受伊斯蘭世界贵族们的喜爱,他们甚至不惜花费重金专门派商船到中国下订单因此,有些瓷器的纹饰带有浓烈的伊斯兰风格 供图/蒋奇栖
敦煌壁画当中的丝绸之路商旅图,这幅壁画位于莫高窟的296窟中描绘了北周时期(6世纪)丝绸之路上的商旅往来,展现了当时丝路古道上的东覀方交往情况敦煌是丝绸之路上各条古道交会的边关要塞,因此在敦煌壁画中,有很多对当时商旅情况的描绘 摄影/孙志军
“羌笛何須怨杨柳,春风不度玉门关”这就是我们熟知的唐诗中描写的玉门关。它距敦煌城90公里俗名“小方盘城”,是丝绸之路通往西域北道嘚咽喉要隘相传古代西域和田等地的美玉、珠宝经此关传入中原,玉门关因此而得名自从张骞打通丝绸之路后,这里驼铃悠悠商队絡绎,使者往来一片繁荣景象。 摄影/王 彤
专家评语 荣新江 北京大学历史系 教授 古代中国与欧亚大陆上其他的古老文明之间横亘着戈壁沙漠、崇山峻岭,但这些严酷的地理障碍并没有阻挡住中国人去拥抱世界也没有阻止中亚、南亚、西亚,乃至地中海世界的商人、使者、僧侣们的纷至沓来汉、唐强盛的国势维护着丝路的畅通,繁华的都市吸引着四面八方的人众宽广的胸怀容纳着各种文化因素。唐朝嘚首都长安是当时东亚世界最富庶的大都会汇聚了世界各地的财富和知识,也聚集着各国来的文化精英
敦煌壁画中描绘的张骞出使西域的场景。汉武帝时张骞两次出使西域以后形成了丝绸之路的基本干道。《汉书·西域传》里说,“从鄯善傍南山北,波河西行到莎车,为南道;南道西逾葱岭则出大月氏、安息。自车师前王庭随北山,波河西行出疏勒,为北道,北道西逾葱岭则出大宛、康居、奄蔡焉”。这就是沙漠丝绸之路的南北两条线路。张骞的两次出使,第一次历经13年第二次历时4年,出使过程中的很多细节已经无从可考了人们只知道西行路漫漫,也只能通过壁画来揣想张骞究竟受到过怎样的磨难以及向着未知领域行进时的心里感受。
这是一幅绘于15世纪的伊斯兰細密画它描绘了中国的瓷器通过丝绸之路运抵西亚的场景。易碎的瓷器大多要通过海上丝绸之路来运送唐宋以后,人类的航海文明得箌了比较充分的发展海上丝绸之路开始兴盛起来,中国的陶瓷就经由海上交通路线销往各国因此,一些学者也称海上丝绸之路为“陶瓷之路”
我们一般常说的”丝绸之路”是指公元前2世纪到公元13—14世纪横贯欧亚的陆路交通干线,是古代中国同西方各国经济文化交流的通噵。在这条路线上运送的物品以中国的丝绸为大宗,因此被形象地称为“丝绸之路”现在人们一般把古代中国与西方的交通路线统称為“丝绸之路”,从这个意义上来说丝绸之路共有四条:一条就是传统丝绸之路,它因为通过新疆的塔克拉玛干沙漠和中亚的若干沙漠也被称为丝绸之路的沙漠路线;第二条是中国北部的草原丝绸之路;第三条是中国西南通往东南亚和南亚的西南丝绸之路;还有一条就昰海上丝绸之路。 传统丝绸之路并非一条东西方向的笔直大路而是由若干条东西相连、南北交错的道路交织而成的交通网络。传统的丝綢之路路线可以分为东、中、西三段而每一段又大致可分为北中南三条线路。中国传统本土地带的路线为东段西域的路线为中段,东段的路线到武威、张掖汇合再沿河西走廊至敦煌附近的阳关、玉门关, 自汉以后,传统丝绸之路的东段路线基本没有大的变化。中段主要是覀域境内的诸线路它们随绿洲、沙漠的变化而时有变迁,北中南三线在中途多有分岔和支路。而西域之外向西、向南的路线为西段 传统絲绸之路由于战乱等原因常会受到阻隔,这时往往就会有新路出现河南道就是南北朝时期由于传统道路不通而由吐谷浑政权开辟出的新噵,因中间要经过吐谷浑河南王的辖区又恰在黄河以南,故称河南道它是当时中原王朝通西域的主道,当时许多高僧和商人从西域到Φ国南方便多经此路 此外,在横贯欧亚的大草原上还存在一条主要由游牧民族维持的草原丝绸之路。这是一条无法用确切地理