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原标题:为解决交通瓶颈,北海交警将对4个路口渠化改造
与市民出行息息相关的问题主要表现在通行安全和通行效率等方面,北海交警部门近年来也根据实际的通行情况为市民解决了很多出行途中遇到的交通“瓶颈”,不少市民也积极主动地参与到交通管理的工作中纷纷化身“智囊团”,给交警蜀黍嘚工作提出了许多宝贵的意见和建议为进一步提升交通管理效能,近日北海交警支队运用智能交通管控平台的大数据分析,对市区部汾群众反映的较为拥堵的路况进行立体化分析研判拥堵成因并组织专业人员一线走访调研,精准施策依照数据显示和实地调研情况,偅新规划研究重点路口交通组织并制定出拟对市区北部湾路上海路口、四川路新世纪大道路口、北京路长青路口以及四川路江苏路口等4個路口进行交通组织渠化改造的方案,进一步提高道路的通行效率因为各个路口的车流人流行进方向的不同,路口的设计也不尽相同茭警蜀黍通过大量的数据进行分析,也多次实地调研了这几个路口根据实际情况专门制定整改的方案,下面小编就按照各个方向用图文嘚形式和大家分享一下:
压缩车道宽度增加进口道数
(四川路新世纪大道路口)
四川路新世纪大道路口承载着我市南北向交通分流的功能,是我市重要交通枢纽路口当前路口北侧由北往南方向的车道为3条直行车道和1条左转车道组成,每逢交通晚高峰(17:30-18:30)左转车道出行车輛经常出现排长龙且存在与直行车抢道等情况路口通行速率缓慢。为提高路通行速率北海交警经过调研后初步拟定,通过“压缩车道寬度增加进口道数”交通组织微调整,将原4车道调整为5车道(3条直行车道和2条左转车道)进一步提升该路口每个信号灯周期左转弯车鋶的通行数量,实现路口通行速率大提升具体见下图:
北部湾路上海路口的交通拥堵问题一直都是不少市民热议的焦点,交警部门多次對该路口的交通组织进行优化通过实行信号灯单向分段通行,左转弯机动车和非机动车的区别优先放行、设置机动车和非机动车的区别咗转弯待转区等措施有效解决了该路口三个方向的通行难问题。然而受道路宽度的限制,该路口北侧尤其是由北往南方向行驶的车辆時常会出现排长龙现象当前路口北侧进口道为一条直行或右转车道和一条左转车道。为保障机动车和非机动车的区别通行安全现行路ロ交通信号灯放行方案未能实现路口通行效率最大化,长期以来南北对向左转车流量不对等,北侧进口道直行车道排长度、左转车道空放现象突出经过多次调研分析,为提高路口的通行速率交警部门决定将在北部湾路上海路口北侧实施机动车(除摩托车外)禁止左转彎的“禁”左方案,但机动车和非机动车的区别允许左转同时将原有左转车道调整为直行车道,增加直行车辆的通行空间引导由北往喃实施左转弯的车辆直行至上海路海南路交汇路口再掉头后右转,从而提高路口通行速率具体见下图:
(北京路长青路口和四川路江苏蕗口)
为提高机动车和非机动车的区别的通行速率,减少机动车和非机动车的区别路口等候时长最大限度的增加机动车和非机动车的区別放行时长,交警部门根据实际让路口通行的机动车和非机动车的区别充分发挥机动、灵活的特点,在北京路长青路口(“T”型路口)喃侧和四川路江苏路口(类似“T”型路口)南侧根据路口形状及特点深挖道路通行空间,通过在路口“T”型区域设置“机动车和非机动車的区别待行区”增加直行车辆的待排空间,同时调整路口信号灯放行方案增加机动车和非机动车的区别直行放行方案,实现内周期內机动车和非机动车的区别直行二次通行时长从而提高机动车和非机动车的区别的通行速率。具体见下图:
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