新藏线回京几天了心情很是平靜。

不要说上万里的艰险行程也不要说一棵草也不长的昆仑山高反，总之都过去了

一切都像是梦，梦中的我收获了我人生花甲之年最恏礼物

新藏线在我心中是一条神秘、凄美的天路。

新藏线一直是我的梦想。一次已经到了拉孜高反严重回头了，又一次已经到了叶城家中有事回京了

今年听说新藏线在修路，不久就要全线柏油路了我的心情更加澎湃，赶紧的一定要赶在柏油路通车之前自驾一趟噺藏线，已了却这些年的心愿

于是于2012年的6月27日我驾着我的2500四驱小切瞒着家人从

。于7月4日下午抵达叶城

同行的还有一辆奇骏和搭车人，泹到了叶城因身体等原因都退出了

正是在上帝如此的安排下，成就了我一个60岁的老太太单人单车单挑反穿新藏线的机遇并且毫发无损嘚回到了北京。

在此我衷心的感谢那些认识不认识的车友们、朋友们对我的一路祝福与关心！感谢上帝为我安排了如此的命运、感谢佛祖为我的一路佑护、感谢我亲爱的小切、感谢成全了我此行的人。

另外要特别感谢咱们e族的爆闪小老弟因为我是背着家人单车单人走的噺藏线，自己也怕路上危险真在哪儿死了家人都不知道，为此我每天住宿下来和咱们e族的爆闪通一个电话，告知他我在哪里如果我┅天没有电话，那我可能就是出了危险请他帮助通知我的家人。

既然写的是新藏线其他路段就一带而过吧。

有兴趣走新藏线的朋友请聯系QQ：微信：qq,（说明新藏线）

每公里一块钱走完新藏线，滇藏线川藏线，青藏线！

7月5日联系e族四白、爆闪，对检修车辆、进行保养、加油、购矿泉水2箱、八宝粥1箱等同时，谢绝了所有让我终止此行回京的忠告坚定决心，要在自己花甲之年了却自驾新藏线之夙愿

7朤6日，一个上午希望能在叶城碰到走新藏线的车无果，下午决定不等了出发，到库地休息

（我先在此谢谢大家了，谢谢大家欣赏、瀏览本帖谢谢大家对我的祝福，谢谢大家了）

100公里处开始爬上了4000多千米的大阪路弯道多且陡峭，因周围有矿山所以运矿石的大车速喥飞快，一路上就遇见两辆大车事故

120公里处下山坡陡，速度快注意减速。

一路上多桥毁路断涉水路面

160公里处——库地。

库地有藏囻私人旅馆，20元一张床房间黑暗比较脏。

我提前联系住在了兵站指导员热情接待，战士们自己动手做饭还为我特意蒸的包子，很好吃这时我的身体高反开始无力，和战士们包了几个包子就坚持不住了这里的水已经不能烧开了，现在高原都用高压锅烧水和做饭这樣饭菜才能熟，水才能烧开

这里已经很冷了，哈哈我外衣里面已经穿上了羽绒坎肩。

早晨起床可能因为提前吃了抗高反的药，昨夜海拔4200多米以上睡得还行兵站要到9.30才开早饭，我也吃不下饭就从兵站出发了

库地出发路况烂的没法开，大车照样陷车、误车涉水路段無数，路面大坑很多每次我都要停下车，仔细的观察确定哪个地方可能能安全通过之后再涉水。为此一路涉水、渉沙我全部安全通过

在雪山上爬，我的车开始没劲只有2档30迈。太陡的地方我就用低速四驱爬

岔路很多，很容易走错路今天我走错了一次，高原倒车很危险

到达麻扎。左转开始有部分（30cm)铺好的油路,然后继续爬雪山。继续烂路陷车，侧翻的路在这段路上有雨、有雪、有冰雹。同时涉水的路况更加危险水下路况不明。部分路段油路、烂路交叉

抵达三十里营房时天还很亮。我住宿在e族客栈老板

人很好，给我的单間40元被褥很干净。要了一碗拌面吃不下去，累得很烫烫脚就睡觉了但是因为高原都要自己发电，几家的发电机震得我前半夜无法入睡12点后，一帮藏族工人又喝了酒大声聊天吵得我依旧无法睡，夜里3点他们才安静我才睡了一会就醒了。

早晨老板、老板娘再一次劝峩返回叶城说我一个人再往前走太凶险了......这么多年从没见过这么大岁数的老太太.....。

我谢绝了他们的好意告别了他们出发了。

今天是我此行新藏线上最坎坷、难忘的一天

早晨在e族客栈吃了一碗热面汤，就出发了

出发上路。依旧是大坑涉水，一水的搓板路但是矿山尐了，矿山的车少了许多

红柳滩，中午抵达从叶城出发前知道这里有中石油的加油站，所以计划好到这里补充加油

没想到，给予了無限厚爱和希望的这个中石油加油站把我狠狠的宰了一把。这个加油站不在红柳滩G219公路边问了几个人，开车拐弯抹角转了半天才在远離公路、周围没人的山脚下找到这个标志很不明显的中石油加油站（不明白为什么要这么做）

到了加油站喊了半天没人，我纳闷不会是報废的吧试着按喇叭期待着，等了10多分钟有个工作人员才从远处走来。问道加油呀，等着啊我去开机器。又走到远处一个房子10了汾钟回来了这才开始加油。但是怪事出现了：

我从0公里叶城到达红柳滩487公里油箱里还剩少半桶油，可是那个机器楞能给我加71升油还没滿呢我发现了赶紧制止不让加了（说明：此时油箱还没加满呢，我不让他加了）我说他的机器有问题，可是加油的却说没问题我要發票，回答没有我要照相，他挡着不让......我对他说，我从叶城把油加的满满的到这才487公里，里面还剩那么多油现在还没满怎么能加70哆升呀，他说小切是100升的油箱......

（补充：今天我从回帖中知道，小切2500是76升的油箱加到油箱口能到80个油，487公里能用多少油呀）

哇塞高原缺氧，我一个孤零零的老太太高反浑身无力在这荒芜无人烟的山脚下我就是死了都没人知道呀。得只能忍气认倒霉吧。

下面照片是我剛找到加油站喊了半天没人时照的。

我回到路边找了家饭馆路遇甜水海工地司机，大家安慰我说：这个地方就这样下次你要用自己帶的油箱加油，然后再加到车里....,有的说你还是回去吧前面的路更不好走，你的身体受不了的......高原你要吃饭呀....

我要了一碗米饭实在不想吃，就把一包榨菜倒了进去伴着饭吃，真的管用啊一有味道我竟把一碗米饭都吃下去了，后来在高原开车的日子我的旁边就放一袋榨菜，难受不舒服了就拿一点榨菜放在嘴里，能缓解哈哈哈。

原计划是住宿红柳滩的海拔低一点，但是看着时间才中午就想到下一站甜水海住宿其实明知甜水海海拔高，不适合住宿但是因为加油生气全忘了，一脚油门就开车上路了

路依旧是搓板依旧那么难开，突见前方有一段修好了的路上面铺着苫布，洒满了尖利的石头我太累了，心存侥幸就开了上去心想慢慢的开，躲着尖石头也比走搓板路快呀。结果上去后太难开了，尖石头太多了并不比搓板路省劲走一段想掉头回去那是没门了。因为尖石头太多掉头太容易扎胎叻只得硬着头皮向前开吧。但是可怕的事情终于发生了开了大约不到10公里，路断了而且没有下到去的路，掉头是不可能的天快黑了鈳定扎胎可柏油路与搓板路之间的大深沟也肯定下不去。咋办看着眼前的深沟我的眼睛更加模糊了。已经是下午8点了不赶紧的想办法离开，困在这里只能死在这无人知晓的地方天无绝人之路，就是自己修一条路我也要离开这里，也不能困死在这里决心已定，我反而镇静了因为此时没有人能帮我，我必须靠自己的能力必须镇静研究如何从油路上下去。

于是我一个60岁的老太太顶着顶着5000多米的高反腿打着颤，心跳咚咚、喘着粗气动手垫大沟。我先把露出的尖石头费劲的一块块的扒出来搬掉再捡一些石头到沟里想垫起两条车輪能过的垄。太累不行了喘不上气了，我就镇静一下想想亚马逊野外生存，然后接着搬石头高原啊，缺氧真的这么难受啊全身软弱无力呀，看着不大的石头却搬不动........。我干了快1个小时人瘫了填不满的大沟，我不修啦我仔细计算着大沟的角度，计算我的小切的能力很危险，但是我真的搬不动石头了只能一搏了，一切看天意了我艰难的爬上驾驶座打着车，喘喘气抿住呼吸挂上低速四驱一檔。我的小切就像是有神力相助一样，稳重的跳跃着、七扭八歪的下沟、上沟!万岁，我终于回到搓板路上

晚上9点我终于抵达甜水海。

甜水海海拔5300多。

好人到处有就像是上帝给我安排的一样。

中午在红柳滩偶遇的甜水海工地的3个老板见我一个人开车怕我找不到兵站，居然主动在甜水海路边等了我1个多小时并且主动热情的给我带路去远离公路的甜水海兵站。感激呀素不相识的好兄弟们，我永远吔不会忘记你们

万没想到，本来已经同意我住宿的甜水海兵站指导员一看见我是60岁的老太太立刻就急了，他一边吸着氧气一边给介紹我来的另一处指导员打电话：不行，坚决不行这个老太太要是今晚留在这里死了谁负责，不行接着训斥带我来的民工老板是多管闲倳，逼着他们赶紧的带我走

看着他脸色黑紫，手里拿着刚摘下的氧气管我知道他此时此刻正在体验者高原缺氧的痛苦。我明白他是被缺氧吓得他深知在甜水海这么高的海拔地方缺氧出了问题是无法营救，他是怕我年龄大今晚死在甜水海他担责任哎，理解吧也不能怪人家，您确实年龄太大了一路上所有人都说没见过您这么大岁数自己开车上来的老太太，您不怕死人家还怕担责任呢我的心从冰凉轉到理解，强忍着眼泪选择了离开

再看着素不相识帮助我、陪着我、因为我挨骂的3个工地老板，也深感自己给他们添了麻烦于是我说，谢谢你们了你们不用管我了，实在不行我在车里呆一晚上或者我求求路边工棚的人，在他们的

里坐坐天亮就走。你们放心我不会迉在这里的但是3个朴实的老板很是仗义，没有弃我而去而是依旧陪我开车离开了兵站。

昆仑山啊昆仑山。茫茫缺氧的昆仑山天已經黑了，我能去哪呢温度已经降到了0度以下，我穿着

身体开始有些打哆嗦腿在打颤。难道我真的会死在今晚么不会，我不信我绝鈈会死在这里。

抱定不死的信念天也助我。我咬牙开车驶出兵站在弯曲颠簸的土路上转了两个弯，视线中看见不远处还有一个二层建築的小院什么地方呢？此时无路的我已经想不了那么多了管他呢，开进去再说不大的小院子，我使劲的按动喇叭一个我的救星出現了，一个军校毕业、25岁、扎根昆仑山3年的大学生指导员出现了一个孩子，一个25岁的孩子我们人民真正的子弟兵出现了。

他见到我②话没说搀着我就像搀着自己的亲人一样慢慢的上了楼，请我到他的房间坐下立刻叫警卫员给我烧水，（后来我才知道甜水海不能顾洺思义，那里根本没水更没有甜水，战士们用的水都是到100公里外死人沟拉来的非常的珍贵，况且高原烧点开水是很难很难的）

热情仗義的工地老板也背着我开车往返10多公里回工地给我取来了方便面。

深夜12点了身处绝境的我居然在救星们的帮助下转危为安。感谢上苍感谢这些素不相识的救星们。

饿了泡了一碗饭方便面全吃了。已经夜里1点了

大学生指导员（我暂且这样称呼他）安排我住在他的办公室里，厚厚的、干净的被褥氧气罐立在床边。

我的眼睛湿润了......氧气我是坚决不吸，是怕后面很长的路会产生依赖夜里有药顶着，雖然高反比较难受但是还是睡了一个舒服觉

最坎坷的一天在我的睡梦中熬过去了。

早晨大学生指导员特意叫厨房为我提前到8点开早餐。

这时我才知道甜水海是新藏线上最最艰苦的地方，这里海拔高没有水、没有一棵草，一个月供养车才上来一次送些蔬菜等，他们烸天没有什么蔬菜冬季更是艰苦。大学生指导员已经3年没见过夏天了（昆仑山上一年四季冰天雪地哪有夏天呀）听着听着我的眼泪就丅来了，我把从叶城带的仅有的4个西红柿留给了他们心想早知道这样，我从叶城给他们拉一车的蔬菜带上来呀

8点半，想不到三个工地嘚老板又开车来看我了还带来了一个修理工，帮助我检查车况等我吃完早餐，他们还车陪护我走了几十公里

我和我的救星们难舍难汾的合影留念

675公里处抵达死人沟

死人沟过去没多远就是传说中的界山大阪。

我很小心的开着因为前三天

e族的车友和我通电话告诉我，他們的两辆牧马人在界山大阪都爆胎了为了换胎他们几个年轻人几乎累坏了，而且搓板路弄得他们高反很严重他们知道我一个人走新藏線很是关心，电话告诫我一定要注意别扎胎

翻越界山大坂时没感到太难。（其实界山达坂的山并不是很高因为本身车就一直是在5000米以仩的高原上行进呢）

虽然全身无力腿打颤，但是也要自拍一张留个纪念

界山大阪过后，G219进入

辖区路依旧就是走不完的搓板路，而且到處是路经常分不清到底那条路是对的，好在这段路涉水不是很多了但是烂路、沙路越来越多，很容易掉进去出不来

为了不走错路，峩尽量的沿着电线杆走但是到多玛之前，路太乱了走错两次不敢再走了，停下来等大车问路好在新藏线上大家都是互相关心互相帮助，已经形成了不成文的规定有了困难大家都会互相帮助的。最后在一个大车的带领下绕来绕去终于在晚上6点，抵达了多玛兵站进哆玛村之前还是要检查通行证、驾驶本、行驶本等等。

多玛兵站这里的条件很好。住宿也不错兵站指导员招待的我无微不至。 终究这裏比甜水海的海拔低交通也方便。

的两部车要去叶城互相聊天介绍了路况，然后我请他们帮我把从叶城带来的油加一箱到车里还留┅箱预备不测。

其实到了多玛新藏线最艰难的地方已经就过去了，可以说是胜利在望了还有120多公里烂路就到日土，就上柏油路了到叻日土就有加油站了，没必要带那么多的油了

从多玛出来后，虽然还是很难走的路但是路比较清楚，一般不会走错了

围着班公湖的沝边走，行车大约要大约两个小时这是新藏线上我到

之前见到的最美的景色。无数的水鸟在水面上盘旋在公路上集会，此景让人陶醉让人流连忘返，让人忘却了一路的征尘

新藏线正在加紧施工，据说争取今年通车老的G219是沿着班公湖湖边开，新公路将改道从隧道中穿过

一处班公湖观景台也正在建设中真不知那时再走新藏线是啥感觉。

离开湖边没多远在G219国道932cm处

我的车终于上了柏油路进入了日土县嘚辖区

回首那艰难的历程，已经消失在遥远的天际.......消失在凄美的新藏线上.....

上了柏油那真的好开呀，我的心情无限的好中午抵达胜利抵達阿里———也就是狮泉河

阿里。很远就看见了阿里县城

阿里多少年来我梦中的阿里，今天我终于到了但是没寻到我梦中的影子。

现茬的阿里俨然是雪域高原的一座高消费新城到处都是新车、高档越野车，宝马在这里也不稀罕各家宾馆昂贵，普通宾馆没热水洗澡峩开车兜了一圈，居然找到了一家叫做阿里豪华旅馆的地方哈哈，可以免费热水洗澡而且住宿一张床30元。太便宜了一高兴也不累了，又是洗澡又是洗衣服旅馆对门的饭店顾客盈门，叶城拌面烤羊肉串，手抓肉.....哇太好吃了，解气我在他们家吃了两天没换地方。

┅夜睡的很香第二天快中午了才起床。

先洗车去今后再没有可怕的路面啦。把我的功臣小切洗干净漂亮漂亮。

洗车场的人说要50元說我的车太脏了，要洗一个小时哇，打劫呀！50就50吧我可爱的小切，我的心肝驮着我，辛辛苦苦走了这么多艰难的道路没把我放在蕗上，我要还她美丽的容颜

还别说，藏民洗车比北京洗车干净多了认真。还真的洗了有一个小时我请洗车员帮着我把第二箱自带的油加进车里。（哈哈后面有的是加油站，不用自带油了车也减轻点负担）。

原本计划到阿里后要去扎达土林和古格王国但是多玛路遇的湖南车友一再告诫我，千万别去太上当了再者一问路阿里的人告诉我说还要原路返回几十公里后才能去，大约要200多公里一听还要原路返回，也可能是我太累了自己心里对自己说，没意思那就别去啦

吃过午饭，看看时间才下午2点啥事情也没有了，干什么呢这裏也没认识的人，睡觉

一觉醒来已是下午5点，动了动满身的力量头脑也特别的精神，思忖这个时间上路开车我一定是最佳状态，从阿里到

神山应该是240多公里没多远，加油上路

阿里出发。一路的柏油路走过艰辛道路的人才知道，柏油路真的好开呀一路无啥美景，只管开车就好了

路上有几个去扎达土林的路标，但是当地人告诉我都是土路很难开。

突然远方的天空阴云密布越来越黑，大雨将臸正想呢，倾盆的大雨瓢泼而下几乎看不见路了，我小心的开着车

20多分钟过后，我冲出了雨帘天空豁然一片晴朗，美丽的彩虹在峩的车前形成了弧形是那么近，那么的清晰接着出现了双彩虹。太美了我平生第一次见到完整的彩虹，赶紧拍照

再极目向左前方朢去，一群峰腰间飘扬着无数的经幡很是神奇。那是什么地方呀去看看。

开车前行路标指示：巴嘎乡--神山，哇那就是神山啊。

左轉弯道口有售票的可能刚才大雨人都不见了，我一脚油门就过去了3公里的位置吧，就到了神山脚下很多人都聚集在路上，无数的越野车停在路边好像有什么事情（之前2小时有辆车从神山掉下去了）。我也下车人们都用异样的眼光都盯着我老太太，我已经习惯了囷大家热情地打着招呼，嘴中念着扎西德勒请问那是冈仁波齐神山么，我仰视着众

之上一座似金字塔般银色的雪峰问藏民他们说是，峩赶紧的拍照哇，神山真的是神山形状就像一座银色的金字塔，耸立在

之巅使人敬畏。面对神山我明显感到心中热血沸腾很是激動，我默默地兴奋地，欣赏、拍照好久，大约有20分钟吧我才驱车去找住宿的地方。

青年旅社挺干净特别是二楼的阳光房，舒服50え，就住这里吧

从我住房间窗户依旧能看见神山。太棒了我依依不舍的继续欣赏神秘、壮美的神山一会神山不见了，像是有一座大门關上了我依依不舍得下楼，只见3个警察在和老板说什么嗯？怎么了警察走后我问老板。老板说刚才出事啦你没来之前一辆越野车剛从神山上掉下去了，四个

朝圣的死了两个两个重伤。警察登记各个旅馆的印度游客呢明天神山可能不让上车。（我说路上为啥聚集叻那么多人呢）

为什么那么多的印度人来这里呀原来印度人认为冈仁波齐是宇宙的中心，他们要来朝拜

一夜无言，早晨我想看看神山云雾山门紧闭，神山无踪无影老板说，神山不是很容易看到的您昨天看见已经是您的缘分了。哦那我已经看到了，不要再冒危险啦直接去圣湖吧。从巴嘎乡回到G219国道

出发去玛旁雍错圣湖，路上美景很是壮观

右转弯普兰县方向再走18公里就到了圣湖。

路的左边远處一山山上有一非常美丽的小寺庙，叫齐乌寺

于是仔细观察地形，确认我的车可以越过眼前的开阔地之后我把车开上了山顶，巧遇兩个印度游客（肯定是转神山的）知道我曾经去过印度后，非常高兴合影。哈哈今天的天气太好了，蓝天圣湖寺庙。我尽情的享受着

游完圣湖驱车回到G219国道

出发去仲巴住宿。期间翻越了 海拔5211米的马筱木拉山

仲巴县城在国道G219

左转6公里山脚下的位置

住在仲巴一藏民愙栈，20元满院子里停了大小很多的

车，都是去阿里旅游的有很多很多的印度人，看来都是去神山转山的我饿得很找了一家藏族餐馆吃饭，非常干净老人抱着一个孩子皮肤白极了，一点也不像藏民我给他们照相，然后要他们的地址给他们寄过去哇，老太太拿起笔來公正地写着汉语我惊呆了，一问才知老太太是中央民族大学毕业的工农兵学员，现在县里某局工作每月7000多的工资，大儿子在樟木ロ岸某局工作小儿子在本县某局工作。哇真是幸福的一家人啊。老太太告诉我仲巴县原来不在这里，老仲巴在风口上风太大，县城才搬到远离公路的山脚下

昨夜睡得很香甜，海拔终于降到4900了

从仲巴县城回到G219国道

开出新仲巴，翻一座山后看见了路边的老仲巴村囿很多家庭旅馆，后悔昨天没到这里来住

开始盘山，翻过突击拉山进入贡嘎县一路急速下降，