汽油车油泵不通电,打开钥匙节气门引起油泵有反应,手压继电器油泵工作,但打不着火。

电喷车如果油压过低容易造成怠速不稳发动机发抖,道路行驶动力不足常出现在熄火后停一会车就不好启动,分析其具体原因是燃油压力出了问题一是燃用泵泄压,该原因油泄压较快蓄压器不行;第二是燃油压力调节损坏能保持一会油压;第三是喷油器密封不好,泄压较慢短时间停车不影响启動。


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发动机工作时汽油泵工作,将油箱内的燃油泵入供油系统供油系统的油压由油压调节器调节,一般控制在高于进气管压力 300kPa 左右喷入发动机气缸内的燃油流过的路径为:汽油箱-汽油泵-输油管-汽油滤清器-燃油分配管-喷油器。喷油器将燃油噴射在进气门附近 ( 缸内喷射系统则直接喷入气缸 ) .当发动机工作、进气门打开时再吸入气缸燃烧作功


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当汽油泵泵人供油系统的燃油增多,油路中的油压升高时油压调节器将自动调节燃油系统压力。保证供给喷油器的油压基本不变供油系统過剩的燃油由回油管流回油箱,回油路径为:汽油箱-汽油泵-输油管-汽油滤清器-燃油分配管-油压调节器-回油管-油箱

电动汽油泵将汽油从油箱里泵出,先经汽油滤清器过滤再经油压调节器调节油压,使油路中的油压高于进气管负压 300KPa 左右最后经燃油分配管分配到各缸喷油器,喷油器根据电控单元 ECU 的指令将汽油适时喷在节气门引起油泵附近


一、检测燃油系统的压力

安装油压表时,先将燃油系统卸压起动发動机,拔下电动汽油泵继电器或电源插头待发动机熄火后,再起动发动机 2-3 次即可释放燃油压力。关闭点火开关装上电动汽油泵继电器或电源插头,拆下蓄电池负极搭铁线将量程为 1MPa 左右的油压表和三通接头一起安装在燃油泵的出油管接头上。

燃油系统初始油压的测量

鼡一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接接通点火开关,若电动汽油泵进行 5s 自动泵油说明 ECU 作了初始化运作,电源到 ECU 的电路及 ECU 控制油泵的电路正常油泵工作良好,否则应该检查 ECU 到油泵的电路、主继电器及油泵继电器等处工作是否正常。电动汽油泵进行 5s 自动泵油后观察油压表上的燃油压力,初始油压正常值为 300KPa 左右若油压表指针在 300KPa 左右摆动,说明油压调节器工作正常测量初始油压结束 5min 后,观察油压表指示的燃油系统保持压力应不低于 147KPa .若油压过高,应检查油压调节路工作是否正常;若油压过低应检查电动汽油泵保持压力、油壓凋节器保持压力及喷油器有无泄漏。


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发动机工作时燃油压力的测量

起动发动机怠速运转,观察油压表指示的燃油系统压力应不低于 250KPa .否则检查真空表是否泄漏或插错,踩下加速踏板在节气门引起油泵全开时观察油压表指示的加速油压,应不低於 300KPa .否则检查真空管是否泄漏或插错。

拔下油压调节器真空管后的燃油压力测量

拔下油压调节器上的真空软管用手堵住、让发动机怠速運转,观察油压表指示的油压应该和节气门引起油泵全开时的燃油压力基本相同。


燃油系统最大压力的测量

拔下油压调节器上的真空软管用手堵住,让发动机运转观察油压表指示的最大燃油压力。此时油压上升为工作油压的 2-3 倍即 490-640KPa .否则,应检查油泵是否堵塞或磨损油路是否有泄漏。

燃油系统残余油压的测量

熄灭发动机此时观察油压表,燃油系统的残余油压应不低于 147KPa .且稳定 30min 不下降否则,系统漏油应作进一步检查。


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开机前确保各元件之间的连接良好,以免出现故障;

保持仪器及测试联线与汽车的運动部件有一定距离例如:传动皮带、风扇,齿轮等;

禁止用导电物体短路电池的正负电极;

防止仪器被冷却液、水、油或其它液体弄濕;


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不得在测试过程中随意起动或加速应严格按照测试要求进行;

按要求拆下油压表,安装好油管;

使用完毕後应将所有的接头,测试仪器完整保存


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