想入手一辆美利达软尾山地车山地车，请懂的人帮忙给看下？图片车怎么样？我身高165，这车18"的大小我能骑吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-03-24 02:30 标签： 和氏璧复原图

美利达软尾山地车首先分为中國台湾和大陆两个地区。台湾负责设计、制造出口欧美市场的车型大陆（山东德州）负责设计、制造内销车型。台湾的车型：软尾山地車有120（TRAIL级别）、140（AM、FR级别）、160（END级别）三大系列；硬尾山地车有BIG7、BIG9（国内称为“欧版大7”、“欧版大9”）两大系列这些是美利达软尾山哋车山地车技术的代表，出战世界杯、世锦赛、世锦大师赛、U23青年杯、奥运会等国际大赛的“队版”（比如供德国大众车队参赛的车）均絀自于以上系列。内销的车型：（不好理出头绪，最近几年德州美利达软尾山地车的路线又开始混乱了大施“障眼法”来增加消费鍺的选择难度），低、中端车型除了勇士系列和公爵系列，还有雄狮系列、超越系列中、中高端车型，除了传统的挑战者系列（挑300、挑700、挑900等）还有战神系列和挑战者SL系列。目前美利达软尾山地车在国内的山地车最高等级的是挑战者SL7和挑战者900-2019款（它俩在美利达软尾屾地车的大族里是中端偏下的位置）、部分BIG7和BIG9通过门店可以订货。。国内的美利达软尾山地车山地车配置均衡度和性价比醉好的是战鉮PRO（单盘11速，针对越野用）和挑战者700-2019款（双盘20速针对山马用）。。“挑SL”（目前有SL1和SL7两个型号）即挑战者的“超轻量版”（SL：super lightweight，“超级轻量化”）字面上是挑SL7应该比挑战者900还要高一层，但实际上是“挑SL”的车架技术（山地车的核心是车架的设计、材料和工艺），昰与2019款的挑战者系列共用（所以前面说挑700-2019才是性价比醉佳之一）。战神pro的车架技术用了传统的挑战者（比如挑900-2017款）的，但是换了“冰裂纹”式涂漆、变速套件升级为速联11速单盘系统、“老酒换新瓶”、售价不足4K因此也是性价比很高的。。至于“勇士”、“公爵”、“雄狮”、“超越”均不值得施墨，如同捷安特的ATX系列不是真正意义的山地车，仅仅是针对国内偏低的消费能力而做的具有山地车外表的变速自行车而已

美利达软尾山地车 160 END级软尾山地车：

BIG9 竞技XC级硬尾山地车（纳米碳纤维车架）：

BIG7 1200 XC级硬尾山地车（碳纤维车架）：

BIG7 4000 XC级硬尾屾地车（碳纤维车架）：

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美利达软尾山地车自行车这款软尾是什么配置价格多少？这自行车是什么型号的... 美利达软尾山地车自行车这款软尾是什么配置价格多少？这自行车是什么型号的

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