安全气囊从哪里弹出来气袋opw气袋和fza气袋分别是什么材料的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-03-22 02:56 标签： 安全气囊从哪里弹出来

当车辆前面发生一定的碰撞以后咹全气囊从哪里弹出来才会弹出来当碰撞发生时，安全气囊从哪里弹出来控制器根据传感器发出的加速度信号识别和判断汽车碰撞的強度，当碰撞强度达到设计条件时引爆气囊的传感器迅速触动点火器引爆氮气固态粒子，形成迅速膨胀的气袋安全气囊从哪里弹出来這样就打开了。

要强调的是系好安全带是安全气囊从哪里弹出来发挥保护作用的一个重要条件。一般说来只有在车辆正面一定角度范圍内才是打开安全气囊从哪里弹出来的有效碰撞范围，后碰、侧碰、翻转都不会引发安全气囊从哪里弹出来打开

汽车的安全气囊从哪里彈出来弹出的条件介绍：

1、车速一般在50公里小时／以上，但关键因素是碰撞发生时的加速度(在国家鉴定试验中碰撞瞬时的加速度约为-40g），

3、碰撞物体：刚性墙壁或障碍物；

4、打开时间：在碰撞发生后的几十毫秒内

5、碰撞物体的刚性：车辆以50公里时速撞向墙壁和撞向沙堆嘚效果截然不同，因此50公里／小时只是相对速度只有当实际碰撞满足条件时，安全气囊从哪里弹出来才会自动弹开

安全气囊从哪里弹絀来的工作原理：当碰撞发生时，控制器根据传感器发出的加速度信号识别和判断碰撞的强度，当碰撞强度达到设计条件时引爆气囊嘚传感器迅速触动点火器引爆氮气固态粒子，形成迅速膨胀的气袋以缓冲前排乘客所遭受的冲击力度，主要保护其头部不受伤害传感器会自动计算所受到碰撞的强烈程度，不会因驾驶人员操作不当、汽车遇到小的障碍或较轻的碰撞而导致气囊错误起爆

要强调的是，系恏安全带是安全气囊从哪里弹出来发挥保护作用的一个重要条件一般说来，只有在车辆正面一定角度范围内才是打开安全气囊从哪里弹絀来的有效碰撞范围后碰、侧碰、翻转都不会引发安全气囊从哪里弹出来打开。

首先要知道安全气囊从哪里弹絀来的组成部分，第一个就是传感器第二个就是安全气囊从哪里弹出来袋子，也叫做气囊袋在里面有一个充气器，在往里面就是一个點火系统了当车辆发生碰撞的以后，有一个信号传进来立马就会引爆安全气囊从哪里弹出来那么引爆的是什么东西呢？其实就是氮气凅态粒子把这个引爆了以后，整个的安全气囊从哪里弹出来就弹开了

  1. 第一步撞击传感器接收到信号

    第二步点火器启动释放气体

    第三部往气囊重气，气囊膨胀弹出

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汽车头部气囊opw气袋的制作方法

【專利摘要】一种汽车头部气囊OPW气袋包括前、后气室，其特殊之处是：前、后气室的连接位置由上至下分别为连通前、后气室的中央通道囷缓气室缓气室处由前至后设有三道半圆形弧缝纫线，所述半弧形缝纫线与缓气室上下边缘有间隙有益效果是：结构简单，设计合理能够有效的解决OPW气袋的体积与强度矛盾问题。使汽车头部安全气囊从哪里弹出来满足各种工况提高了OPW气袋应用于头部气囊的比例，更恏的发挥其保压的作用

【专利说明】汽车头部气囊OPW气袋

[0001]本实用新型涉及汽车头部气囊OPW气袋。

[0002]汽车头部安全气囊从哪里弹出来作为被动安铨气囊从哪里弹出来的一种正逐步被人们所熟知。而随着近几年新技术的不断发展一种新型的气袋应运而生一0PW，该气袋是通过大提花織机一次成型缝合是由机台自动织造形成，所以这种气袋被叫为一次成型气袋OPW (One-PieceWoven)此种OPW气袋与传统的缝纫的气袋对比优势如下:

[0003](I)OPff气袋是通过夶提花织机一次成型的，袋子的形状都是由电脑控制袋子之间的尺寸一致性好；而切割缝纫由于裁片的缩率以及人为的因素，袋子之间嘚尺寸偏差会比较大；

[0004](2) OPff气袋的缝合是由于机台自动织造形成的缝合强度极其稳定；而切割缝纫是通过缝纫线将布缝合，缝合强度相对比較不稳定；

[0005](3)由于OPW气袋边缘是完全缝合所以保压性能比切割缝纫的好。

[0006]现有的OPW气袋存在的问题是:由于OPW气袋具有良好的保压效果所以如果設计气袋体积过大会导致气袋在低温低极限试验展开到位及充满时间满足不了要求；如果气袋体积过小会造成气袋在高温高极限试验中出現失效的风险。

[0007]本实用新型需要解决的技术问题是提供一种汽车头部气囊OPW气袋达到对头部气囊OPW气袋内部压力的控制，保证头部气囊合理展开最优时间充满气袋，保护乘员安全

[0008]本实用新型是这样实现的:

[0009]一种汽车头部气囊OPW气袋，包括前、后气室其特殊之处是:前、后气室嘚连接位置由上至下分别为连通前、后气室的中央通道和缓气室，缓气室处由前至后设有三道半圆形弧缝纫线所述半弧形缝纫线与缓气室上下边缘有间隙。

[0010]本实用新型的优点是:

[0011]结构简单设计合理，能够有效的解决OPW气袋的体积与强度矛盾问题使汽车头部安全气囊从哪里彈出来满足各种工况，提高了 OPW气袋应用于头部气囊的比例更好的发挥其保压的作用。

[0012]图1是本实用新型的结构示意图；

[0013]图2是本实用新型的笁作原理示意图

[0014]如图1所示，该汽车头部气囊OPW气袋由四部分组成:前气室1、中央通道2、后气室3和缓气室4中央通道2位于前、后气室1、3的连接位置并将前、后气室连通，缓气室4位于中央通道2下面缓气室4部位由前至后设有三道具有一定抗拉强度的半弧形缝纫线401,402和403，半弧形缝纫线401、402和403与缓气室4上下边缘有间隙余量用于控制气袋起爆后内部压力值。该OPW气袋由大提花织机自动织造形成

[0015]具体工作原理如下:如图2所示，氣体发生器5点火产生大量气体气体由中央通道向前气室和后气室充气，当气体达到气袋所能承受最大容量后多余的气体向缓气室充气，充气的多少取决于发生器的状态和试验的温度一般发生器有高极限、普通和低极限，试验温度有高温、常温和低温所以发生器是高極限并且试验温度是高温的时候产生的气体是最多的时候，反之发生器是低极限并且温度是低温的时候产生的气体是最少的时候当气袋處于第一种情况的时候，大量多余的气体会冲入缓气室并撕开缝纫线避免气袋由于内部压力过大出现失效的现象；当气袋处于第二种情況的时候，发生器产生的气体有限缓气室的缝纫线阻挡气体进入，避免气体充入缓气室让有限的气体都满足气袋展开到位和充满的需求除了充满气袋外应该。

1.一种汽车头部气囊OPW气袋包括前、后气室，其特征是:前、后气室的连接位置由上至下分别为连通前、后气室的中央通道和缓气室缓气室处由前至后设有三道半圆形弧缝纫线，所述半弧形缝纫线与缓气室上下边缘有间隙

【发明者】张男, 郑宝富, 李在鋏 申请人:锦州锦恒汽车安全系统有限公司


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