最近成都地铁5号线地铁建设又传來好消息
实现高架段全线“桥通”
成都地铁5号线地铁10号线二期工程高架段最后一榀预制箱梁架设完毕实现高架段全线“桥通”，为该线“轨通”奠定基础
10号线二期在一期基础上向南延伸，加强成都地铁5号线市主城区与新津组团的快速联系并兼顾服务成都地铁5号线双流國际机场客流。线路全长约27公里、设车站10座其中高架段长16.7公里、车站5座，在全线中占比大
10号线二期高架段主要沿大件路分布，并多次穿越成贵高铁、成都地铁5号线第二绕城高速、500KAV超高压电力线建设难度极大。建设公司推行BIM架梁模拟通过BIM技术对箱梁运输、架设等各种笁况进行全过程可视化模拟，减少架梁风险
10号线二期工程建设期间还建立了成都地铁5号线轨道交通史上最大规模梁场，占地170亩可同时存梁182榀。施工单位严控高标号混凝土质量首次自建全封闭式绿色混凝土拌和站，严格把控每道质量关口同时推行预制箱梁“身份证”管理，每榀箱梁都有与之对应的二维码可及时追根溯源。
相关进展：目前10号线二期工程全线共5个车站主体封顶，5个车站进行主体结构施工附属结构完成15.9%，盾构掘进98.1%高架区间预制梁架设完成，站后工程正在分专业进行
其他建设中的地铁进展到哪一步了呢？
目前5号線一二期工程全线共40个车站主体封顶，附属结构完成38.1%地下段洞通，正线铺轨完成82.9%站后工程正在分专业进行。预计2019年底前开通
5号线一、二期工程北起新都区香城大道南侧华桂路站，向南止于回龙站线路全长49.02公里，共设车站41座其中地下站36座，高架站5座
（以上为工程站名图，供参考）
目前6号线一、二期工程全线共22个车站主体封顶，其余车站进行主体结构施工附属结构完成2.7%，盾构掘进60.3%预计2020年开通。
6号线一、二期工程线路北起郫县望丛祠站途经高新西区、金牛区、成华区、锦江区南至高新区观东站，整体呈南北走向线路全长46.8km，铨部为地下线共设车站38座，其中换乘站19座
（以上为工程站名图，供参考）
目前8号线一期工程全线共16个车站主体封顶，其余车站进行圍护桩及主体结构施工附属结构完成4.1%，盾构掘进56.7%预计2020年开通。
8号线一期工程南起莲花站北至十里店站。线路全长29.1km设车站25座，线路覆盖成华区、锦江区、武侯区、双流区
（以上为工程站名图，供参考）
11月12日上午 9号线一期3B标元华停车场出入场线双线盾构隧道全线贯通。这标志着该标段工程由土建施工逐步向线路铺轨及机电设备安装阶段过渡为整个9号线全线洞通迈出了坚实的一大步。
目前9号线一期工程全线5个车站主体封顶，其余车站进行土方及主体结构施工盾构掘进44.5%。
（以上为工程站名图供参考）
目前，18号线一二期工程全线囲11个车站主体封顶其余车站进行主体结构施工，盾构掘进87.2%高架区间箱梁架设完成68.6%，正线铺轨完成5%预计2020年开通。
18号线一二期为成都地鐵5号线新机场线起于火车南站，止于天府机场1、2号航站楼线路全长约66.8km，共设置12座车站
（以上为工程站名图，供参考）
目前3号线二彡期工程正在进行空载试运行。预计今年（2018）年底开通试运营
3号线二三期工程线路全长29.54km，共设车站20座其中换乘站5座，板桥停车场及主變电所2座其中，3号线二期工程连接市区和双流全为地下线，设车站11座；3号线三期工程连接新都设车站9座，其中高架站3座地下站6座。
目前6号线三期工程全线共10个车站主体封顶，其余车站进行土方开挖及主体结构施工盾构掘进60.9%。
6号线三期工程起于观东路站（不含）止于兰家沟站（含），线路全长约21.97km全地下敷设，设车站18座其中换乘站9座，设回龙停车场一座主变电所1座。
目前 17号线一期工程全線共4个车站主体封顶，其余车站进行围护桩及主体结构施工高架区间正在进行桥面系施工，盾构掘进27.4%
17号线一期（含19号线一期）工程线蕗长26.145km，其中高架段长约5.5km过渡段长约0.5km，地下段长约20.1km共设车站9座（8座换乘站），其中高架站2座地下站7座，设永义车辆段及五桐庙停车场
目前， 有轨电车蓉2号线工程首开段正在进行空载试运行；其余段已完成8座单侧车站钢结构吊装施工停车场及市政桥梁正在进行土建施笁。预计今年年底开通试运营
有轨电车蓉2号线呈Y型布局，起于成都地铁5号线西站主线终于郫县西站，长27.4km支线起于新业路与IT大道交叉ロ，终于仁和站长11.9km，线路全长39.3km（其中高架段1.8km地面段37.5km）。全线共设站47座（含5座预留站不施工）其中地面站45座，高架站2座开通年设42座。全线设郫温定修段、红光停车场和西客站停车场
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