宝骏自动驾驶RS-5智能驾驶和车机系统怎么样,实际驾驶中好用吗

    对于宝骏自动驾驶品牌我印象最罙的还是510这匹黑马在枪林弹雨的suv市场居然终结了哈弗h6长达几十个月的销量神话。而后2019年4月份头戴全新钻石标的“新宝骏自动驾驶”品牌横空出世,rs-5扛起大旗肩负着品牌高端化的重任堪称惊艳的造型颠覆了我们以往对于“宝骏自动驾驶”品牌的认知。

    这里有必要提及“噺宝骏自动驾驶”与“宝骏自动驾驶”品牌之间的关系相似的品牌名字有点让人如坐云雾。全新钻石标的“新宝骏自动驾驶”和马头标嘚“宝骏自动驾驶”分别是隶属于上汽通用五菱的两个子品牌前者负责高端,后者主打亲民两者之间互为平行关系,并不是我们经常誤以为的“新宝骏自动驾驶”是“宝骏自动驾驶”品牌的子品牌

    之前已有同事对新宝骏自动驾驶rs-5这款车做过详细的试驾和实拍,所以这佽我们要来点不一样的感受这款10万级suv在智能科技上到底有何过人之处。

    1、搭载博世adas自动驾驶辅助系统采用了77ghz毫米波雷达 多功能摄像头嘚组合方案。

    2、最新斑马车联网系统具备车内语音操作、手机app远程、在线终身无线升级等功能。基本上现今主流车联网所具备的功能咜也同样一个不少。

    能在10万级suv中见到l2级自动驾驶辅助系统的车型实属不多但新宝骏自动驾驶rs-5的确是做到了。其整套adas驾驶辅助系统来自于博世采用77ghz毫米波雷达 多功能摄像头的融合方案,这也是目前l2级自动驾驶常规的组合形式相比单一单目摄像头方案,这种融合性的方案探测范围更广探测距离可达120m。

    或许是斑马系统为其赋予一定的幽默数值你会发现与它的“交谈”并不会让你感到无聊。

    通过“你好寶骏自动驾驶”或语音按键唤醒语音助手后,驾驶员就可以自由得“发号施令”语音识别的速度较快,且准确率高但如果想提高成功率,还是要提高音量、用尽量标准的普通话说出口令

    而这套语音系统之所以称之为“智能语音”,就是因为它不仅可以识别固定的口令还能灵活的识别多样化的口令:比如说“下雨了”,车辆便会自动关闭天窗并打开雨刮;说“我饿了”车辆便会自动查找附近的餐厅;说“我想看星星或者我想通风”,车辆便会自动打开天窗发掘更多好玩的指令,有的时候也是一种乐趣

    尽管采用了最新版本的斑马車联网系统,新宝骏自动驾驶rs-5仍不会停止进化与前行的脚步ota远程升级同级领先。未来当更新版本的系统推出时,用户可直接通过无线網络下载第一时间完成系统升级优化。

    不过也正是因为基于4g网络的原因,遇上网络不好或者没信号的情况它也会和手机一样“歇菜”。当然这种尴尬的情况并不是只有新宝骏自动驾驶rs-5会出现,其他品牌的车联网系统也同样如此或许即将到来的5g网络,会让车联网系統迎来一次重大的变革说不定未来你的双手就可以彻底离开方向盘了……

    道路试驾让我感受到了1.5t cvt这套动力组合出色的平顺性。油门初段嘚表现还算积极轻点油门起步相当的轻快。不过中后段的加速感略微有些不足油门的在动力上的反馈要更为的“慵懒”。但有一点值嘚肯定的就是整体动力的平顺性cvt变速箱能把涡轮增压发动机动力迟滞的现象有效抑制住,整体的加速过程中你几乎感觉不到动力的突兀感以及拖拽感。

    即便cvt变速箱更为注重平顺性但深踩油门之后,变速箱的响应也很及时发动机转速很快被拉高,以给你超车所需要的動力它能理解并迅速的执行你的驾驶意图。

    刹车的前段有些虚位而且整体的刹车行程较短,给人的感觉就好像刚踩过虚位没多久刹車就已经见底了,上手需要一定的适应时间转向来的很轻快,并且还有舒适、标准以及运动三档转向力度调节但三者之间的差异不是佷大。

    偏向于舒适性调校的底盘在处理路面细小颠簸时很到位完全符合这个价位的水准。但在通过减速带时底盘会有明显的冲击感,洏且悬架的后段也会带有一定的余震同时它也会把部分噪音传入车内。如果把发动机的噪音和胎噪控制在合理范围内那么整车的nvh就会昰另外一种不同的表现,行驶质感也会有一个明显的提升

    编辑总结:可以说新宝骏自动驾驶rs-5是一款产品力相当出色的车型,它依旧秉承著宝骏自动驾驶品牌高性价 大空间的特性而它也是10级suv细分市场中无数不多的搭载l2级自动驾驶的车型。同时新宝骏自动驾驶rs-5也是目前上汽通用五菱旗下所有车型中设计最惊艳的一个,颜值堪称质变不过整体的nvh上还有很大的提升空间,细节也还需去日臻完善但它作为新寶骏自动驾驶品牌的开篇之作,完全能肩负起品牌向上走的重任

日期: 16:58:46 来源:互联网 编辑:小道 閱读人数:768

1求助大佬们,宝骏自动驾驶RS-5的自动驾驶系统主要是干啥用的都有哪些功能?

我也算是有十几年驾龄的老司机了从宝骏自動驾驶推出第一款车我就开始关注这个自主汽车品牌了。现如今的汽车没几个黑科技都拿不出手宝骏自动驾驶RS-5的L2级ADAS自动驾驶辅助系统可鉯说是10万级车型中的典范了。专门和车友们研究探讨过宝骏自动驾驶采用的是77GHz的毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案。而10万级的车型中像博越、H6采用的是不融合方案。冲这一点也要为宝骏自动驾驶点个赞!宝骏自动驾驶选择的供应商也是业内鼎鼎有名的博世。我来友凊介绍下:博世是为数不多的具备全产业链技术储备的自动驾驶供应商宝骏自动驾驶选择博世的好处很明显,宝骏自动驾驶RS-5拥有更多的洎动驾驶功能像0-130 km/h的全速自适应巡航。另外这款车还同级首次搭载了BCA弯道巡航辅助智能限速标识预警系统(TSW)+智能限速辅助系统(TSA),5級主动安全防护宝骏自动驾驶RS-5有这么多驾驶辅助功能,想来安全性、便捷度和舒适性都不会差

2,汽车自动驾驶系统应用是什么回事!請详细

车辆使用照相机、雷达感应器和激光测距机来“看”其他的交通状况并且使用详细地图来为前方的道路导航。

3哪里在用拓普康拖拉机自动驾驶系统

北斗农机自动导航驾驶系统车载部分由卫星接收天线、车载平板显示器,北斗高精度导航定位控制箱、液压阀(或方姠盘)、角位移传感器等部分组成利用高精度的北斗卫星导航系统,用定位控制箱对农机液压系统进行控制农机可以按照设定的路线洎动...

4,如何做好自动驾驶智能车控制决策系统开发

智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同它指的是利用多种传感器和智能公路技术实現的汽车自动驾驶。智能汽车首先有一套导航信息资料库存有全国高速公路、普通公路、城市道路以及各种服务设施(餐饮、旅馆、加油站、景点、停车场)的信息资料;其次是GPS定位系统,利用这个系统精确定位车辆所在的位置与道路资料库中的数据相比较,确定以后的行駛方向;道路状况信息系统由交通管理中心提供实时的前方道路状况信息,如堵车、事故等必要时及时改变行驶路线;车辆防碰系统,包括探测雷达、信息处理系统、驾驶控制系统 控制与其他车辆的距离,在探测到障碍物时及时减速或刹车并把信息传给指挥中心和其他车辆;紧急报警系统,如果出了事故自动报告指挥中心进行救援;无线通信系统,用于汽车与指挥中心的联络;自动驾驶系统用於控制汽车的点火、改变速度和转向等。

智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统它集中运用叻计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术,是典型的高新技术综合体目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性,以及提供优良的人车交互界面近年来,智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动仂很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。

通常对车辆的操作实质上可视为对一个多输入、多输出、输入输出关系复杂多变、不确定多干扰源的复杂非线性系统的控制过程驾驶员既要接受环境如道路、拥挤、方向、行人等的信息,还要感受汽车如車速、侧向偏移、横摆角速度等的信息然后经过判断、分析和决策,并与自己的驾驶经验相比较确定出应该做的操纵动作,最后由身體、手、脚等来完成操纵车辆的动作因此在整个驾驶过程中,驾驶员的人为因素占了很大的比重一旦出现驾驶员长时间驾车、疲劳驾車、判断失误的情况,很容易造成交通事故

通过对车辆智能化技术的研究和开发,可以提高车辆的控制与驾驶水平保障车辆行驶的安铨畅通、高效。对智能化的车辆控制系统的不断研究完善相当于延伸扩展了驾驶员的控制、视觉和感官功能,能极大地促进道路交通的咹全性智能车辆的主要特点是以技术弥补人为因素的缺陷,使得即便在很复杂的道路情况下也能自动地操纵和驾驶车辆绕开障碍物,沿着预定的道路轨迹行驶

智能汽车是一种正在研制的新型高科技汽车,这种汽车不需要人去驾驶人只舒服地坐在车上享受这高科技的荿果就行了。因为这种汽车上装有相当于汽车的“眼睛”、“大脑”和“脚”的电视摄像机、电子计算机和自动操纵系统之类的装置这些装置都装有非常复杂的电脑程序,所以这种汽车能和人一样会“思考”、“判断”、“行走”可以自动启动、加速、刹车,可以自动繞过地面障碍物在复杂多变的情况下,它的“大脑”能随机应变自动选择最佳方案,指挥汽车正常、顺利地行驶

智能汽车的“眼睛”是装在汽车右前方、上下相隔50厘米处的两台电视摄像机,摄像机内有一个发光装置可同时发出一条光束,交汇于一定距离物体的图潒只有在这个距离才能被摄取而重叠。“眼睛”能识别车前5~20米之间的台形平面、高度为10厘米以上的障碍物如果前方有障碍物,“眼睛” 就会向“大脑”发出信号“大脑”根据信号和当时当地的实际情况,判断是否通过、绕道、减速或紧急制动和停车并选择最佳方案,然后以电信号的方式指令汽车的“脚”进行停车、后退或减速。智能汽车的“脚”就是控制汽车行驶的转向器、制动器

无人驾驶的智能汽车将是新世纪汽车技术飞跃发展的重要标志。可喜的是智能汽车已从设想走向实践。随着科技的飞速发展相信不久的将来,我們都可以领略到智能汽车的风采

所以,智能汽车实际上是智能汽车和智能公路组成的系统目前主要是智能公路的条件还不具备,而在技术上已经可以解决在智能汽车的目标实现之前,实际上已经出现许多辅助驾驶系统已经广泛应用在汽车上,如智能雨刷可以自动感应雨水及雨量,自动开启和停止;自动前照灯在黄昏光线不足时可以自动打开;智能空调,通过检测人皮肤的温度来控制空调风量和溫度;智能悬架也称主动悬架,自动根据路面情况来控制悬架行程减少颠簸;防打瞌睡系统,用监测驾驶员的眨眼情况来确定是否佷疲劳,必要时停车报警……计算机技术的广泛应用为汽车的智能化提供了广阔的前景。

5自动驾驶技术是如何定义的?

据报道,12月18日丠京市交通委发布了指导文件规范推动自动驾驶技术的发展,根据新规在中国境内注册的独立法人单位,可申请自动驾驶车辆临时上路荇驶

报道称,按照规定自动驾驶车辆是指在符合《机动车运行安全技术条件》(GB7258)的机动车上装配自动驾驶系统的车辆,自动驾驶功能是指自动驾驶车辆上不需要测试驾驶员执行物理性驾驶操作的情况下,能够对车辆行驶任务进行指导与决策并代替测试驾驶员操控荇为使车辆完成安全行驶的功能。

自动驾驶系统是指能在某一时段执行自动驾驶功能的系统机动车辆仅含以下机动车辅助类自动化系统鈈属于自动驾驶系统:主动安全辅助系统、电子盲点辅助系统、防撞系统、紧急制动系统、停车辅助系统、自适应巡航系统、车道保持辅助系统、车道偏离报警系统、交通堵塞排队援助系统等。

希望自动驾驶可以早日被应用到生活中!

6自动驾驶系统有哪些

)也称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人,是一种通过车载电脑系统实现无人驾驶的智能汽车系统自动驾驶汽车技术的研发,在20世纪也巳经有数十年的历史于21世纪初呈现出接近实用化的趋势,比如谷歌自动驾驶汽车于2012年5月获得了美国首个自动驾驶车辆许可证,将于2015年臸2017年进入市场销售

自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动嘚操作下自动安全地操作机动车辆。

本文相关词条概念解析:

驾驶指操纵车船或飞机等使行驶。语出清魏源《圣武记》卷十四:“今即实估实造而停泊不常驾驶,风浪无从练习非若夷船之日涉重洋,则亦不过数年而舱朽柁蔽矣”

汽车原指以可燃气体作动力的运输車辆,也指有自身装备动力驱动的车辆“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所說的火车)其他文种也多是“自动车”美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。1885年是汽车发明取得决定性突破的一年当时和戴姆勒在同一工厂的本茨,也在研究汽车怹在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机。

我们到底多需要自动驾驶经常開车的朋友肯定知道,现在的车方向盘力度都是跟随速度变化的速度越快,力度越重速度到60km/h往上方向盘就很重了,我们开车会累一般就是高强度的胳膊疲劳和视觉疲劳。

长时间高速度开车就像你手里拎着一个并不是太重的水桶,刚开上的十几二十分钟不觉得累一旦超过一两个小时会觉得浑身酸疼,眼睛肿胀为什么会视觉疲劳,眼睛肿胀呢因为我们平常所开过的车都是纯机械结构,不带有任何嘚判断路况的能力我们正襟危坐,看似轻松实则眼观六路耳听八方。尤其是最近春节期间路上车多,不同的障碍物从四面八方不遵循任何逻辑的向你靠近过来,极易引起视觉疲劳

自动驾驶是真实的用车需求吗?其实从好几年前就已经得到了肯定不过只有高端豪華车才有机会搭载上自动驾驶系统。我们十几二十万价位的普通家用车主很难接触到这这套系统。那么如果我现在告诉你自主品牌宝駿自动驾驶RS-5搭载了超越同级主流车型的博世ADAS自动驾驶辅助系统,你会不会觉得自动驾驶对于平常家用车车主来说也变成一个真实需求了呢

宝骏自动驾驶RS-5用上了博世最先进的ADAS自动驾驶辅助系统,做到了0-130KM/H集成式自适应巡航能让车辆在高速公路、城市高架等畅通路段自动维持咹全车速和车距;60-180KM/H车道识别和保持,在如此大速度区间智能保持车道通过摄像头实时监控车辆行驶状态,并通过仪表盘上的视觉图标、車内声音警示或方向盘震动提醒驾驶员注意无意识的车辆偏离。这样全速度区间自动跟车全速度区间会主动修正方向,极大程度的解放了胳膊、双手的疲劳跑高速还会胳膊酸疼吗?

它还搭载了同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统一旦前方障碍物距离小于安全距离,它有SDW安全距离报警和FCW前向碰撞预警功能会及时提醒用户如果反应不及,IHBA自适应制动辅助、AEB自动紧急制动以及CMS碰撞缓解3重刹车功能会根據不同情况主动释放主动规避碰撞风险。

它已经对规避障碍物做了一套非常精密的逻辑比人的双眼都灵敏,在很大程度上能让注意力稍稍放松下来安全有了5重保证,开车的负担就小了

就在三五年前,大家买车首先考虑的就是品牌先别管你这辆车有什么功能,开着怎么样油耗怎么样,品牌够硬就是硬道理以至于现在很多四五十岁的二手车商都觉得“大众车有面子”~但是一辆车买回来,我们应该艏先考虑的真的是它的保值率吗开上七八年以后,你还指望它卖多少钱3万还是5万?七八年后的三五万又能相当于现在的多少钱的购买仂到底是保值率重要还是使用便利性和更高档一级的用车感受重要,这是一个值得深思的问题

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