中国铁路车站等级现在特等站有哪些?最新的!!!

鹰潭站位于江西省鹰潭市月湖區,它始建于1955年2月1958年投入使用,离杭州站500公里离株洲站454公里,隶属南昌铁路局管辖现为特等站。

鹰潭车站由浙赣线上的三等中间站发展到位于浙赣线、皖赣线、鹰厦线、沪昆高铁四条铁路汇合的铁路枢纽综合性特等站,全国城市通达范围居全省第二位有读者可能會说,现在的鹰潭站其现代化程度完全比不上鹰潭北站但是在铁路系统的划分上,鹰潭北站目前属于二等站

向塘西站,位于江西省南昌市南部27公里处的向塘镇京九铁路、沪昆铁路、向莆铁路在此“大”字型交汇。它是由原浙赣铁路主干线的向塘西北场开岔至南昌火车站而成当时定名为向塘车站。

笔者注意到向塘西站的发展,不可谓不励志话说,1950年那会儿当时的向塘西站周边杂草丛生,到处都昰坟茔野草足有一人多高,原来的扳道房都是木制结构冬天的扳道房和行车室四面通风,屋内的工作人员在寒风下冻的刺骨、全身发抖到了夏天,却又是暑气袭人蚊虫叮咬。

新中国成立后向塘车站经历了1962年、1966年和1980年的三次彻底改扩建工程,从此晋升为一等区段编組站随着改革开放的进一步深入和发展,浙赣线上的运能和运量不断提高向塘车站已远远不能满足铁路现代化发展的需求,随着时间嘚推移现在的向塘西站已经发展成为了三级八场规模的路网性特等编组站,是江南地区最大的编组站因为不是客运站,所以很多人都鈈知道这座车站

有读者可能会说,小编你为什么要浓墨重彩去写一个不知名的编组特等站事实上,小编是看过一些铁路工人的感人事跡后有感而发,深深地觉得这些扳道工为了咱中国的铁路事业也为了咱乘坐火车的安全,奉献了青春确实很了不起,值得也应该多宣传宣传(文/凌志强)

你怎么看待那些默默付出,却不为人知的铁路工人

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