原标题：喜欢尝新的东莞人注意啦!虎门港澳码头启用新型客轮
该高速客轮可提供200个客位 船票价格不变
广州日报讯 （全媒体记者谢英君摄影报道）记者昨日从东莞交通部门獲悉虎门港澳码头已启用全新双体高速客轮“狮子洋8”，独特的水下双体结构令航行更快更稳船票价格不变，从该码头前往香港机场還是200元左右
“狮子洋8”客轮正式接班安全运营21年的 “太建号”，承担起东莞港（太平）客运口岸往返香港机场的海上客运使命它的排沝量为386吨，抗风等级达7级适航港澳及沿海航区。主机、喷水器等重要的机电设备均从国外进口船舶建造质量和安全性能达到较高水平。航速可达到31.5节油耗却比老旧船舶节省40%左右。
据介绍“狮子洋8”客轮水上船体设计引进风阻力学，将风阻降至最低；水下双体呈利刃梭形结构不仅能有效降低水下阻力，也能“切开”迎面的波浪保持最大程度的航行稳定。
新客轮船长40米、宽9.5米可提供200个客位（同类體积船舶通常安排320个客位）。船舱有70英寸大型影视屏幕和Wi-Fi供消遣每个座位还有USB充电接口。
目前虎门港澳码头每天有5趟班次往返香港机場海天码头，全程70多分钟去程时间分别是早上8时15分、上午10时15分、中午12时、下午2时、下午4时。
旅客在虎门港澳码头可办理相关手续领取登机牌，办理行李托运业务到了香港机场直接登机，费用约为200元
广东省邮轮旅游发展规划,广东省城乡规划条例,广东省社科规划办,广东省规划院,广东省环境保护规划,广东省十二五规划,广东省社科规划,广东省规划局,广东省高速公路规划,广東省城市规划协会
今日起停靠在东莞港的船舶可以使用港口岸电码头泊位啦！
据了解港口岸电指的是以港口电网供电代替传统的自备燃油机发电机供电。近年来随着国家经济持续快速發展，港口建设的步伐越来越快停靠码头的船舶数量和密度大幅增加，为此需要消耗大量燃油造成大量废气和颗粒物排放，从而产生嚴重的环境污染船舶接用岸电作为一项可以有效减少港口污染物排放的技术，首次在东莞的港口亮相
该港口岸电泊位由南方电网投资建设，在今天（1月4日）顺利通电南方电网广东东莞供电局及南方电网能源公司深入贯彻广东省政府和南方电网公司的节能减排部署，在公司经营区域全面启动电能替代工作
“一是可以节约船舶靠港供电的成本，二是可以直接节省船舶自身发电设施的维护费用三是可以提高港口的能效，将基本上消除船舶靠港期间有害气体的排放问题有助于加大港口节能减排力度，提高码头竞争力”东莞供电局西区供电局沙田服务中心主任助理谭海帆介绍道，“此外靠港船舶接用码头供电系统后，可消除自备发电机组运行产生的噪声污染为船员囷港区居民提供更加舒适的生活和工作环境。”据了解根据GB
规定非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值可知，单泊位年减排量为10.28噸经过实际调研数据统计船舶辅机燃油消耗率，依照低硫油市场价格就可计算船舶年收益为95.96万元
据了解，港口停靠船舶主要以散货船（粮食船）为主散货船的用电负荷特点就是相对容量小，冲击负荷较大本项目重点针对虎门港5-7号泊位进行建设，在7号泊位建设船舶岸電系统该项目由码头中心变电所10千伏进线作为供电线路，经岸基供电系统经变频变压装置转变为低压440伏/60赫兹输出至7号码头泊位的前沿岸電接电箱容量能供其中两个泊位同时使用，变频电源可双频供电
东莞港位于广东省中南部，珠江口东岸是广东吞吐量规模第三的港ロ。
采写：南都记者 梁锦弟 通讯员 林韵
