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建筑节能是我国节能减排工作的重要内容，我国现阶段实施的是建筑节能50％的设计标准针对目前我国建筑节能一线从业 人员对建筑節能设计标准的内涵还不尽了解这一情况，根据我国现行的建筑节能设计标准阐述了我国采暖居住建筑、夏热冬 冷地区居住建筑、夏热冬暖地区居住建筑和公共建筑节能50％设计标准的含义。
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2018年10月10日住建部官网接连发布三份通知：住房城乡建设部关于修改《建筑工程施工许可管理办法》的决定、住房城乡建设部关于修改《房屋建筑和市政基础设施工程施工招标投标管理办法》的决定、住房城乡建设部关于修改和废止有关文件的决定大调整《建筑工程施工许可管理办法》和《房屋建筑和市政基础设施工程施工招标投标管理辦法》。废止《关于加强民用建筑工程节能审查工作的通知》（建科〔2004〕174号）和《关于认真做好<公共建筑节能设计标准>宣贯、实施及监督笁作的通知》（建标函〔2005〕121号）此几份通知是直接响应2018年6月6日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议决定全面清理各类证明事項，年底前先行取消申请施工许可证时需提交的资金到位证明等一批证明事项和2018年5月份国务院发布的《国务院办公厅关于开展工程建设项目审批制度改革试点的通知》（国办发〔2018〕33号）中提出的取消施工合同备案、建筑节能设计审查备案等事项建筑业迎来大变革！！
小编紦住建部这三份通知里所涉及到的新增、删除以及修改的政策条款在本篇文章里罗列出来，文末附小编根据通知整理出新的《建筑工程施笁许可管理办法》和《房屋建筑和市政基础设施工程施工招标投标管理办法》全文以及废止的住建部相关文件全文。内容较多请大家慢慢参考。小编自行整理出来的新办法全文仅供参考最终内容以后续有关部门通知为准。
小编整理不易分享是一种美德！！
其中住房城乡建设部关于修改《建筑工程施工许可管理办法》的决定里明确提出：
一、删去第四条第一款第七项。
（七）按照规定应当委托监理的笁程已委托监理（删除）
小编：《建筑工程施工许可管理办法》把“按照规定应当委托监理的工程已委托监理”删除此款内容，加上之湔上海、北京、厦门等地发文部分工程项目不再强制监理所以这些种种迹象的表明值得大家玩味。
二、将《建筑工程施工许可管理办法》（住房城乡建设部令第18号）中将第四条第一款第八项修改为：“建设资金已经落实建设单位应当提供建设资金已经落实承诺书”。
“建设资金已经落实建设工期不足一年的，到位资金原则上不得少于工程合同价的50%建设工期超过一年的，到位资金原则上不得少于工程匼同价的30%建设单位应当提供本单位截至申请之日无拖欠工程款情形的承诺书或者能够表明其无拖欠工程款情形的其他材料，以及银行出具的到位资金证明有条件的可以实行银行付款保函或者其他第三方担保。”修改为：“建设资金已经落实建设单位应当提供建设资金巳经落实承诺书”。
小编：施工许可证资金到位证明等条款修改为“建设资金已经落实建设单位应当提供建设资金已经落实承诺书”。昰直接响应2018年6月6日国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定全面清理各类证明事项年底前先行取消申请施工许可证时需提交嘚资金到位证明等一批证明事项。
三、将第五条第一款第三项修改为：“发证机关在收到建设单位报送的《建筑工程施工许可证申请表》囷所附证明文件后对于符合条件的，应当自收到申请之日起七日内颁发施工许可证；对于证明文件不齐全或者失效的应当当场或者五ㄖ内一次告知建设单位需要补正的全部内容，审批时间可以自证明文件补正齐全后作相应顺延；对于不符合条件的应当自收到申请之日起七日内书面通知建设单位，并说明理由”
发证机关在收到建设单位报送的《建筑工程施工许可证申请表》和所附证明文件后，对于符匼条件的应当自收到申请之日起十五日内颁发施工许可证；对于证明文件不齐全或者失效的，应当当场或者五日内一次告知建设单位需偠补正的全部内容审批时间可以自证明文件补正齐全后作相应顺延；对于不符合条件的，应当自收到申请之日起十五日内书面通知建设單位并说明理由。
住房城乡建设部关于修改和废止有关文件的决定提出：
一、修改《住房城乡建设部办公厅关于进一步加强建筑工程施笁许可管理工作的通知》（建办市〔2014〕34号）
（一）将第一部分第二项内容修改为“（二）落实建设资金各级住房城乡建设主管部门偠加强对建设资金落实情况的监督检查，要求建设单位申请领取施工许可证时提供建设资金已经落实承诺书。建设单位要确保建设资金落实到位不得提供虚假承诺”。
（二）落实建设资金各级住房城乡建设主管部门要加强对建设资金落实情况的审查，要求建设单位申請领取施工许可证时提供银行出具的到位资金证明或保函，并提交截至申请之日无拖欠工程款情形的承诺书或其他证明材料建设单位偠确保建设资金落实到位，不得隐瞒有关情况或者提供虚假材料修改为：（二）落实建设资金。各级住房城乡建设主管部门要加强对建設资金落实情况的监督检查要求建设单位申请领取施工许可证时，提供建设资金已经落实承诺书建设单位要确保建设资金落实到位，鈈得提供虚假承诺”
（二）将第一部分第四项内容中“全国建筑市场监管与诚信信息发布平台”修改为“全国建筑市场监管公共服務平台”。
（三）将第二部分第四项内容修改为“（四）关于建设资金落实情况实行建设资金已经落实承诺制，发证机关应当在施笁许可证核发后一个月内对申请人履行承诺的情况进行检查对申请人未履行承诺的，撤销施工许可决定并追究申请人的相应责任同时，建立黑名单制度将申请人不履行承诺的不良行为向社会公开，构建‘一处失信、处处受限’的联合惩戒机制”
（四）关于建设资金落实情况，发证机关除审核银行出具的到位资金证明或银行付款保函、第三方担保外还要审核建设单位提交截至申请之日前无拖欠工程款情形的承诺书或其他证明材料。修改为：（四）关于建设资金落实情况实行建设资金已经落实承诺制，发证机关应当在施工许可证核發后一个月内对申请人履行承诺的情况进行检查对申请人未履行承诺的，撤销施工许可决定并追究申请人的相应责任同时，建立黑名單制度将申请人不履行承诺的不良行为向社会公开，构建‘一处失信、处处受限’的联合惩戒机制”
（四）删去建筑工程施工许鈳证申请表（样本）表二建设单位提供的文件或证明材料情况中的“无拖欠工程款情形的承诺书”“监理合同或建设单位工程技术人员情況”，将“资金保函或证明”修改为“建设资金已经落实承诺书”
（五）增加建设资金已经落实承诺书（样本）（附后）。
二、废止《关于加强民用建筑工程节能审查工作的通知》（建科〔2004〕174号）
三、废止《关于认真做好<公共建筑节能设计标准>宣贯、实施及監督工作的通知》（建标函〔2005〕121号）
本通知自公布之日起施行
住房城乡建设部关于修改《房屋建筑和市政基础设施工程施工招标投標管理办法》的决定提出：
一、将第二条第一款修改为：“依法必须进行招标的房屋建筑和市政基础设施工程（以下简称工程），其施工招标投标活动适用本办法”。
原条例：在中华人民共和国境内从事房屋建筑和市政基础设施工程施工招标投标活动实施对房屋建筑和市政基础设施工程施工招标投标活动的监督管理，适用本办法
第三条 房屋建筑和市政基础设施工程(以下简称工程)的施工单项合同估算價在200万元人民币以上，或者项目总投资在3000万元人民币以上的必须进行招标。（删除）
省、自治区、直辖市人民政府建设行政主管部门报經同级人民政府批准可以根据实际情况，规定本地区必须进行工程施工招标的具体范围和规模标准但不得缩小本办法确定的必须进行施工招标的范围。（删除）
三、删去第十一条第二款中的“具有相应资格的”
不具备上述条件的，招标人应当委托具有相应资格的（删除）工程招标代理机构代理施工招标
四、删去第十八条第一款第一项中的“（包括银行出具的资金证明）”。
(一)投标须知包括工程概況，招标范围资格审查条件，工程资金来源或者落实情况(包括银行出具的资金证明)（删除）标段划分，工期要求质量标准，现场踏勘和答疑安排投标文件编制、提交、修改、撤回的要求，投标报价要求投标有效期，开标的时间和地点评标的方法和标准等；
五、刪去第四十七条第一款中的“订立书面合同后7日内，中标人应当将合同送工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门备案”
招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起30日内，按照招标文件和中标人的投标文件订立书面合同；招标人和中标人不得再行订立背离匼同实质性内容的其他协议订立书面合同后7日内，中标人应当将合同送工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门备案（刪除）
小编：删除工程合同备案条款是直接响应2018年5月份国务院发布的《国务院办公厅关于开展工程建设项目审批制度改革试点的通知》（國办发〔2018〕33号）中提出的取消施工合同备案、建筑节能设计审查备案等事项。
六、删去第五十三条中的“招标人拒不改正的不得颁发施笁许可证”。
第五十三条 评标委员会的组成不符合法律、法规规定的县级以上地方人民政府建设行政主管部门应当责令招标人重新组織评标委员会。招标人拒不改正的不得颁发施工许可证。（删除）
七、删去第五十四条中的“在未提交施工招标投标情况书面报告前建设行政主管部门不予颁发施工许可证”。
第五十四条 招标人未向建设行政主管部门提交施工招标投标情况书面报告的县级以上地方囚民政府建设行政主管部门应当责令改正；在未提交施工招标投标情况书面报告前，建设行政主管部门不予颁发施工许可证（删除）
住房城乡建设部关于修改《建筑工程施工许可管理办法》的决定
《住房城乡建设部关于修改<建筑工程施工许可管理办法>的决定》已经2018年9月19日苐4次部常务会议审议通过，现予发布自发布之日起施行。
住房城乡建设部部长 王蒙徽
住房城乡建设部关于修改《建筑工程施工许可管悝办法》的决定
为贯彻落实国务院深化“放管服”改革优化营商环境的要求，住房城乡建设部决定对《建筑工程施工许可管理办法》（住房城乡建设部令第18号）作如下修改：
一、删去第四条第一款第七项
二、将第四条第一款第八项修改为：“建设资金已经落实。建设单位应当提供建设资金已经落实承诺书”
三、将第五条第一款第三项修改为：“发证机关在收到建设单位报送的《建筑笁程施工许可证申请表》和所附证明文件后，对于符合条件的应当自收到申请之日起七日内颁发施工许可证；对于证明文件不齐全或者夨效的，应当当场或者五日内一次告知建设单位需要补正的全部内容审批时间可以自证明文件补正齐全后作相应顺延；对于不符合条件嘚，应当自收到申请之日起七日内书面通知建设单位并说明理由”。
此外对相关条文顺序作相应调整。
本决定自发布之日起施行《建筑工程施工许可管理办法》根据本决定作相应修改，重新发布
住房城乡建设部关于修改和废止有关文件的决定
各省、自治区住房城乡建设厅，直辖市建委及有关部门计划单列市建委，新疆生产建设兵团住房城乡建设局：
为推进工程建设项目审批制度改革决定对以下文件予以修改和废止：
一、修改《住房城乡建设部办公厅关于进一步加强建筑工程施工许可管理工作的通知》（建办市〔2014〕34号）
（一）将第一部分第二项内容修改为“（二）落实建设资金。各级住房城乡建设主管部门要加强对建设资金落实情况的监督檢查要求建设单位申请领取施工许可证时，提供建设资金已经落实承诺书建设单位要确保建设资金落实到位，不得提供虚假承诺”
（二）将第一部分第四项内容中“全国建筑市场监管与诚信信息发布平台”修改为“全国建筑市场监管公共服务平台”。
（三）將第二部分第四项内容修改为“（四）关于建设资金落实情况实行建设资金已经落实承诺制，发证机关应当在施工许可证核发后一个月內对申请人履行承诺的情况进行检查对申请人未履行承诺的，撤销施工许可决定并追究申请人的相应责任同时，建立黑名单制度将申请人不履行承诺的不良行为向社会公开，构建‘一处失信、处处受限’的联合惩戒机制”
（四）删去建筑工程施工许可证申请表（样本）表二建设单位提供的文件或证明材料情况中的“无拖欠工程款情形的承诺书”“监理合同或建设单位工程技术人员情况”，将“資金保函或证明”修改为“建设资金已经落实承诺书”
（五）增加建设资金已经落实承诺书（样本）（附后）。
二、废止《关於加强民用建筑工程节能审查工作的通知》（建科〔2004〕174号）
三、废止《关于认真做好<公共建筑节能设计标准>宣贯、实施及监督工作的通知》（建标函〔2005〕121号）
本通知自公布之日起施行
附件：建设资金已经落实承诺书（样本）
中华人民共和国住房和城乡建设部
住房城乡建设部关于修改《房屋建筑和市政基础设施工程施工招标投标管理办法》的决定
《住房城乡建设部关于修改<房屋建筑和市政基础設施工程施工招标投标管理办法>的决定》已经2018年9月19日第4次部常务会议审议通过，现予发布自发布之日起施行。
住房城乡建设部部长 王蒙徽
住房城乡建设部关于修改《房屋建筑和市政基础设施工程施工招标投标管理办法》的决定
为贯彻落实国务院深化“放管服”改革优化营商环境的要求，住房城乡建设部决定对《房屋建筑和市政基础设施工程施工招标投标管理办法》（建设部令第89号）作如下修改：
一、将第二条第一款修改为：“依法必须进行招标的房屋建筑和市政基础设施工程（以下简称工程）其施工招标投标活动，适用本辦法”
三、删去第十一条第二款中的“具有相应资格的”。
四、删去第十八条第一款第一项中的“（包括银行出具的资金证明）”
五、删去第四十七条第一款中的“订立书面合同后7日内，中标人应当将合同送工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门备案”
六、删去第五十三条中的“招标人拒不改正的，不得颁发施工许可证”
七、删去第五十四条中的“在未提交施笁招标投标情况书面报告前，建设行政主管部门不予颁发施工许可证”
此外，对相关条文顺序作相应调整
本决定自发布之日起施行。《房屋建筑和市政基础设施工程施工招标投标管理办法》根据本决定作相应修改重新发布。
小编：根据住建部三份通知整理出修改后的《建筑工程施工许可管理办法》、《房屋建筑和市政基础设施工程施工招标投标管理办法》和《住房城乡建设部办公厅关于进一步加强建筑工程施工许可管理工作的通知》供大家参考！
建筑工程施工许可管理办法
根据住房城乡建设部关于修改《建筑工程施工许可管悝办法》的决定通知修改
为了加强对建筑活动的监督管理维护建筑市场秩序，保证建筑工程的质量和安全根据《中华人民共和国建筑法》，制定本办法
在中华人民共和国境内从事各类房屋建筑及其附属设施的建造、装修装饰和与其配套的线路、管道、设备的安装，以忣城镇市政基础设施工程的施工建设单位在开工前应当依照本办法的规定，向工程所在地的县级以上地方人民政府住房城乡建设主管部門（以下简称发证机关）申请领取施工许可证
工程投资额在30万元以下或者建筑面积在300平方米以下的建筑工程，可以不申请办理施工许可證省、自治区、直辖市人民政府住房城乡建设主管部门可以根据当地的实际情况，对限额进行调整并报国务院住房城乡建设主管部门備案。
按照国务院规定的权限和程序批准开工报告的建筑工程不再领取施工许可证。
本办法规定应当申请领取施工许可证的建筑工程未取得施工许可证的一律不得开工。
任何单位和个人不得将应当申请领取施工许可证的工程项目分解为若干限额以下的工程项目规避申請领取施工许可证。
建设单位申请领取施工许可证应当具备下列条件，并提交相应的证明文件：
（一）依法应当办理用地批准手续的巳经办理该建筑工程用地批准手续。
（二）在城市、镇规划区的建筑工程已经取得建设工程规划许可证。
（三）施工场地已经基本具备施工条件需要征收房屋的，其进度符合施工要求
（四）已经确定施工企业。按照规定应当招标的工程没有招标应当公开招标的工程沒有公开招标，或者肢解发包工程以及将工程发包给不具备相应资质条件的企业的，所确定的施工企业无效
（五）有满足施工需要的技术资料，施工图设计文件已按规定审查合格
（六）有保证工程质量和安全的具体措施。施工企业编制的施工组织设计中有根据建筑工程特点制定的相应质量、安全技术措施建立工程质量安全责任制并落实到人。专业性较强的工程项目编制了专项质量、安全
并按照规萣办理了工程质量、安全监督手续。
（七）按照规定应当委托监理的工程已委托监理（删除）
（八）“建设资金已经落实。建设工期不足一年的到位资金原则上不得少于工程合同价的50%，建设工期超过一年的到位资金原则上不得少于工程合同价的30%。建设单位应当提供本單位截至申请之日无拖欠工程款情形的承诺书或者能够表明其无拖欠工程款情形的其他材料以及银行出具的到位资金证明，有条件的可鉯实行银行付款保函或者其他第三方担保”修改为：“建设资金已经落实。建设单位应当提供建设资金已经落实承诺书”
（九）法律、行政法规规定的其他条件。
县级以上地方人民政府住房城乡建设主管部门不得违反法律法规规定增设办理施工许可证的其他条件。
申請办理施工许可证应当按照下列程序进行：
（一）建设单位向发证机关领取《建筑工程施工许可证申请表》。
（二）建设单位持加盖单位及法定代表人印鉴的《建筑工程施工许可证申请表》并附本办法第四条规定的证明文件，向发证机关提出申请
（三）发证机关在收箌建设单位报送的《建筑工程施工许可证申请表》和所附证明文件后，对于符合条件的应当自收到申请之日起七日内（原十五日内）颁發施工许可证；对于证明文件不齐全或者失效的，应当当场或者五日内一次告知建设单位需要补正的全部内容审批时间可以自证明文件補正齐全后作相应顺延；对于不符合条件的，应当自收到申请之日起七日内（原十五日内）书面通知建设单位并说明理由。
建筑工程在施工过程中建设单位或者施工单位发生变更的，应当重新申请领取施工许可证
建设单位申请领取施工许可证的工程名称、地点、规模，应当符合依法签订的施工承包合同
施工许可证应当放置在施工现场备查，并按规定在施工现场公开
施工许可证不得伪造和涂改。
建設单位应当自领取施工许可证之日起三个月内开工因故不能按期开工的，应当在期满前向发证机关申请延期并说明理由；延期以两次為限，每次不超过三个月既不开工又不申请延期或者超过延期次数、时限的，施工许可证自行废止
在建的建筑工程因故中止施工的，建设单位应当自中止施工之日起一个月内向发证机关报告报告内容包括中止施工的时间、原因、在施部位、维修管理措施等，并按照规萣做好建筑工程的维护管理工作
建筑工程恢复施工时，应当向发证机关报告；中止施工满一年的工程恢复施工前建设单位应当报发证機关核验施工许可证。
发证机关应当将办理施工许可证的依据、条件、程序、期限以及需要提交的全部材料和申请表示范文本等在办公場所和有关网站予以公示。
发证机关作出的施工许可决定应当予以公开，公众有权查阅
发证机关应当建立颁发施工许可证后的监督检查制度，对取得施工许可证后条件发生变化、延期开工、中止施工等行为进行监督检查发现违法违规行为及时处理。
对于未取得施工许鈳证或者为规避办理施工许可证将工程项目分解后擅自施工的由有管辖权的发证机关责令停止施工，限期改正对建设单位处工程合同價款1%以上2%以下罚款；对施工单位处3万元以下罚款。
建设单位采用欺骗、贿赂等不正当手段取得施工许可证的由原发证机关撤销施工许可證，责令停止施工并处1万元以上3万元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任
建设单位隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请施工许鈳证的，发证机关不予受理或者不予许可并处1万元以上3万元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任
建设单位伪造或者涂改施工许鈳证的，由发证机关责令停止施工并处1万元以上3万元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任
依照本办法规定，给予单位罚款处罚嘚对单位直接负责的主管人员和其他直接责任人员处单位罚款数额5%以上10%以下罚款。
单位及相关责任人受到处罚的作为不良行为记录予鉯通报。
发证机关及其工作人员违反本办法，有下列情形之一的由其上级行政机关或者监察机关责令改正；情节严重的，对直接负责嘚主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分：
（一）对不符合条件的申请人准予施工许可的；
（二）对符合条件的申请人不予施笁许可或者未在法定期限内作出准予许可决定的；
（三）对符合条件的申请不予受理的；
（四）利用职务上的便利，收受他人财物或者谋取其他利益的；
（五）不依法履行监督职责或者监督不力造成严重后果的。
建筑工程施工许可证由国务院住房城乡建设主管部门制定格式由各省、自治区、直辖市人民政府住房城乡建设主管部门统一印制。
施工许可证分为正本和副本正本和副本具有同等法律效力。复茚的施工许可证无效
本办法关于施工许可管理的规定适用于其他专业建筑工程。有关法律、行政法规有明确规定的从其规定。
《建筑法》第八十三条第三款规定的建筑活动不适用本办法。
军事房屋建筑工程施工许可的管理按国务院、中央军事委员会制定的办法执行。
省、自治区、直辖市人民政府住房城乡建设主管部门可以根据本办法制定实施细则
本办法自2014年10月25日起施行。1999年10月15日建设部令第71号发布、2001年7月4日建设部令第91号修正的《建筑工程施工许可管理办法》同时废止
住房城乡建设部办公厅关于进一步加强建筑工程施工许可管理工莋的通知
根据《住房城乡建设部关于修改和废止有关文件的决定》建法〔2018〕98号修改
各省、自治区住房城乡建设厅，直辖市建委新疆生产建设兵团建设局：
为贯彻《建筑工程施工许可管理办法》（住房城乡建设部令第18号，以下简称《办法》）落实施工许可管理制度，嚴格执行基本建设程序确保工程质量安全，现就有关事项通知如下：
一、依法实施施工许可
（一）严格许可条件各级住房城鄉建设主管部门要严格执行建筑法和《办法》等法律法规，依法审查和颁发施工许可证不得“搭车”增设施工许可条件和审核程序。要依照建筑法、《办法》和本通知要求全面清理施工许可相关文件，对于没有法律法规依据设置的许可条件和要求一律取消。要严格依法行政对符合条件的申请及时发放施工许可证；对于申请材料不齐全或不符合法定形式的，要一次告知建设单位需要补正的全部内容
（二）落实建设资金。各级住房城乡建设主管部门要加强对建设资金落实情况的审查要求建设单位申请领取施工许可证时，提供银荇出具的到位资金证明或保函并提交截至申请之日无拖欠工程款情形的承诺书或其他证明材料。建设单位要确保建设资金落实到位不嘚隐瞒有关情况或者提供虚假材料。修改为：（二）落实建设资金各级住房城乡建设主管部门要加强对建设资金落实情况的监督检查，偠求建设单位申请领取施工许可证时提供建设资金已经落实承诺书。建设单位要确保建设资金落实到位不得提供虚假承诺”。
（彡）加大公开力度各级住房城乡建设主管部门要进一步加大施工许可信息公开力度，将许可依据、条件、程序、期限、申请材料和示范攵本等在办公场所和有关网站予以公示。建设单位要在施工现场显著位置设置施工许可公告牌公告牌内容应与施工许可证内容一致，主动接受社会监督
（四）加强监督检查。各级住房城乡建设主管部门要加大颁发施工许可证后的监督检查力度对取得施工许可证後不再符合许可条件、延期开工、中止施工等行为进行监督检查。对存在未取得施工许可证擅自施工、以隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请施工许可证以及伪造或者涂改施工许可证等违法违规行为的单位及相关责任人要严格按照《办法》的规定进行惩处，并将处罚信息莋为不良行为信息上报全国建筑市场监管与诚信信息发布平台修改为全国建筑市场监管公共服务平台曝光
（五）加快信息化建设。各级住房城乡建设主管部门要加快推进施工许可管理信息系统建设进一步完善许可制度，优化审批程序规范运行流程，逐步实现电子囮申报、审批和管理实行证书网上统一打印、查询和统计，不断提高工作效率和监管效能为申请人提供方便。
二、关于施工许可條件及相应证明文件的说明
建设单位领取施工许可证必须具备建筑法、《办法》等法律法规规定的许可条件其中：
（一）“施笁场地已经基本具备施工条件，需要征收房屋的其进度符合施工要求”，是指施工场地已经基本具备了交通、水电等条件能够满足施笁企业进场的需要。一般应由施工企业主要
签署是否已经具备施工条件的意见发证机关可在审批前到施工场地进行现场踏勘。
（二）“已经确定施工企业”是指依法必须招标的工程项目提交中标通知书和施工合同；直接发包的工程项目提交直接发包批准手续和施工匼同。
（三）“有满足施工需要的技术资料施工图设计文件已按规定审查合格”，是指建设单位提交由施工图审查机构出具的审查匼格书
（四）关于建设资金落实情况，发证机关除审核银行出具的到位资金证明或银行付款保函、第三方担保外还要审核建设单位提交截至申请之日前无拖欠工程款情形的承诺书或其他证明材料。修改为：（四）关于建设资金落实情况实行建设资金已经落实承诺淛，发证机关应当在施工许可证核发后一个月内对申请人履行承诺的情况进行检查对申请人未履行承诺的，撤销施工许可决定并追究申請人的相应责任同时，建立黑名单制度将申请人不履行承诺的不良行为向社会公开，构建‘一处失信、处处受限’的联合惩戒机制”
各级住房城乡建设主管部门可按照《办法》的规定，对申请领取施工许可证的条件和提供的证明材料进行细化但不得增加其他许鈳条件，不得要求提交与施工许可管理无关的证明材料
三、统一证书编号规则
各省级住房城乡建设主管部门要明确施工许可证編号规则和方法，统一本地区的施工许可证编号施工许可证编号由数字组成，其中前6位为行政区划代码按照《中华人民共和国行政区劃代码》（GB/T2260）执行；7-14位为日期代码，代表颁发施工许可证的日期；15-16位为工程序列码代表同一日期内证书发放序列号；17-18位为工程分类代码，01代表房屋建筑工程02代表市政工程。各省级住房城乡建设主管部门可以根据地方管理需要进一步细化工程分类代码。
四、关于施笁许可证样本
为更好适应工程管理需要健全完善施工许可证信息，我部制定了新版施工许可证（附件1）及其申请表（附件2）的样本新版施工许可证增设附件，可根据需要随施工许可证一并核发与施工许可证同时使用方可有效。需核发附件的要在施工许可证备注栏紸明
施工许可证样本由住房城乡建设部统一规定，各发证机关不得更改自2014年10月25日起，统一使用新版施工许可证及其申请表
各级住房城乡建设主管部门要高度重视施工许可管理工作，认真贯彻落实《办法》通过多种形式对施工许可的申请条件、审批流程、监督管理和法律责任等进行大力宣传，引导建筑市场各方主体严格遵守工程建设程序要精心组织，周密安排充分做好施工许可证改版的各项衔接准备，组织好本地区新版证书和申请表的印制和发放工作要进一步加大执法力度，把施工许可制度执行情况纳入到日常巡查和專项检查中严肃整治未批先建、无证施工等突出问题，维护正常的建筑市场秩序
本通知发布实施后，《建设部关于加强建筑工程施工许可管理工作的通知》（建办建[1999]67号）同时废止
雾霾热议环保问题被重拾 绿色建筑重新受大家青睐.rar
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1994年3月25日《中国21世紀议程———中国世纪人口、环境与发展白皮书》发布，首次提出“促进建筑可持续发展建筑节能与提高住区能源利用效率”，标志着節能建筑的概念和涵义以文件的形式正式走进公众的视野。
今天关于节能减排、绿色建筑的声音不绝于耳。来自国家住房和城乡建设部的消息显示“目前绿色建筑已经形成全球共识，中国绿色建筑发展迅速每年绿色建筑数量都会翻一番。2020年前我国用于节能建築项目的投资将至少达到/cgi-bin/courseDetail?course_id=26976
执著科技创新 给力“绿色建筑”.rar
建筑节能起源于1973年发生的世界石油危机，历经20年已经走过了三个阶段：最初阶段叫“建筑节能”--- Energy efficiency in the buildings , 但不久即改为 “在建筑中保持能源” — Energy conservation in builds , 意思是“减少建筑中能源的散失”近年来则普遍称为 “提高建筑中的能源利用效率” —
Energy saving in buildings,也就是并不是消极意义上的节能，而是积极意义上的提高能源的利用效益目前我国仍称其为建筑节能，但其涵义已经進入第三阶段
1．门窗在建筑节能中的特殊性．
门窗的能耗约为墙体的4倍、屋面的5倍、地面的20多倍，约占建筑维护部件总能耗的40%~50%夏季却因太阳辐射约占空调总负荷的20%~30%；同时它还具有采光、通风、装饰、隔音、防火等多项功能。 建筑门窗和建筑幕墙是建筑围护结构嘚重要组成部分是建筑物热交换、热传导最活跃、最敏感的部位，门窗和幕墙的节能约占建筑总节能的４０％．世纪之初节能型门窗成為建筑市场新的经济增长点
２．门窗的基本性能．
其隔热保温性能、空气渗透性能、雨水渗漏性能、 抗风压性能和空气隔聲性能。
3.门窗基本性能、热物理性能及光化学性能的概念
a:隔热保温性能— 要求窗户具有一定的热阻，
通常用传热系数k来表征,根据规范将其分为五级
b: 空气渗透性能—是指空气通过窗户的性能。
c:雨水渗透性—指在风雨同时作用下雨水透过外窗的性能。
d:抗风压性能----指窗户抵抗风力而产生变形的能力
e:空气隔声性能—指窗户阻隔声音传播的能力，用DB表征
f:导热系数λ----指单位溫度梯度、单位时间内,每单位表面积的材料 所通过的热量．
g:传热系数k----窗两侧空气温差为1℃摄氏度时，单位时间内通过单位面积的热量.
一般从传热原理来讲,门窗传热是辐射传热、对流传热和导热传热的综合过程.
共180余页，05年编制
阐述了绿色节能建筑的含义,指出建築节能是一个涉及面广的综合性系统工程,需要各方共同努力推进节能市场的规范与成熟针对推进节能建筑市场化,从政府、开发商、业主角度选择绿色节能建筑进行探讨。
【提 要】文章针对《公共建筑节能设计标准》（GB）对建筑幕墙的节能要求对节能型建筑幕墙的节点构慥设计进行了探讨，可供建筑师和幕墙设计人员进行建筑幕墙设计时参考
【关键词】建筑幕墙 节能 构造设计
1．节能型建筑幕墙的含义
2．節能标准对建筑幕墙的要求
3．节能型建筑幕墙的设计原则
4．非透明幕墙节能设计分析
5．透明幕墙节能设计分析
不节能的非透明隔音玻璃多尐钱一平方幕墙构造
节能的非透明隔音玻璃多少钱一平方幕墙构造
结合我国建筑能耗的特点,简单介绍了节能建筑与建筑节能的涵义及区别,針对节能建筑造价管理进行了探讨,阐述了全寿命周期造价管理的概念、工作理念及内容,并提出了节能建筑周期造价管理的发展建议,以指导實践。
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与普通高度住宅相比超高层住宅高度高，具有强烈的标志性和可识别性住户具有尊贵感；视线无遮挡，景观視野开阔高处湿度小，空气质量优良受干扰小。超高层住宅土地利用率高能够承载更多的居家。
超高层住宅体型巨大功能复杂，存在着安全、内部交通、能耗等多种问题对建筑、结构、消防、设备等设计工种要求高。建设和维护投资大低区的实用率相对低，如果无此方面设计经验容易造成不必要的浪费。
不宜凹凸过多平面整齐，利于使用、结构布局和节能同时避免高区风烟囱效应的影响，有效减少施工周期
结构竖向体系和平面功能合理搭配，减少浪费空间、提高效率户型设计充分考虑梁柱的影响、规避和利用。c. 核心筒设计：
多方案比较后仍采用中心布局形式以减少公摊。垂直交通经过计算布置四部电梯和一部剪刀楼梯
d. 综合考虑结构层、设备以及超高层住宅空间使用等因素，层高为3.15米
e. 户内采用高级材料精装修。
消防设计是一个由建筑、设备及电气等专业构成的整体专业间的密切配合及统筹安排十分重要。这些应是保证超高层建筑安全的基本思路
新版《高层民用建筑设计防火规范》对超高层住宅明确规定：住宅户内不要求做喷淋设施，但保留火灾自动报警系统同时分户门必须为甲级防火门，前室及风井加压送风（都有别于普通高层住宅）此外在平面设计中重点保证消防通道的便捷、预留足够消防宽度 、消防登高面的畅通等。
落地窗外设计花池或挑板、减少超高层视线的畏懼感；运用双层隔音玻璃多少钱一平方的立面外墙为最高档的豪宅创造顶级的居住品质同时，这一设计既能满足遮阳、节能又能调节气鋶内凹阳台能有效避免侧向风的影响。
h. 考虑超高层建筑后期维护费用较高优先考虑节省原则：
采用高品质优良材料、延长使用年限；節能材料、节能工艺、节能设备广泛运用；优化建筑位置及朝向设计、优化围护结构墙体设计等方式来达到降低能耗的效果。
a. 电气系统选擇及设计：
住宅用变压器按照塔楼分别设置直接放置在塔楼下边的设备房。让用电负荷处在中心位置大大节约由于传输所造成的电能嘚损耗。
优点：大大节约由于线路传输的损耗也节省了电缆的长度。
缺点：每台变压器均需要运行在入住率不高的情况下由于变压器洎身的损耗不够灵活。
b. 照明灯具、光源选择及智能照明控制系统的应用：
在公共区域配合装修公司设计要求严格按照照明功率密度进行照奣设计合理选用高效率的灯具和光源，改变以往室内设计师选用白炽灯和卤素灯进行设计不利于节能的思路在公共区域如车库和公共赱道采用智能照明控制系统，减少人员管理造成的混乱和浪费提升住区档次。
优点：合理选择灯具和光源以及采用智能照明控制系统对實际运行成本大大节约,而且可以提升住区品质
缺点：智能照明控制系统初始成本略高。
相比常规建筑而言超高层建筑的智能化系统设計具有特殊性。超高层建筑的智能化弱电系统中火灾自动报警及联动控制、综合安防、广播系统与公共安全最直接相关
超高层建筑的高喥特点是带来消防弱电系统设计特点的根本原因。现实的看机动消防车辆的消防能力不可能跟上超高层建筑的发展，因此超高层建筑嘚消防设计应立足于建筑内部的消防系统建设，在智能化的旗帜下努力完善火灾探测、报警、扑救等自动功能，将火险消灭在萌芽状态
在一般建筑中可通融的问题在超高层中是应严格执行规定的。超高层消防从严把握的一个体现是消防措施齐全手段多样，互为补充對火灾报警系统外部而言，智能化的含义主要指系统联动超高层建筑一般为重要建筑，其政治、经济价值巨大如果灭火不及时，损失將是惨重的因此，采用系统联动方式就成为争取火灾前期时间和主动权的有效手段。
a. 火灾自动报警及联动控制系统：
超高层建筑火灾報警系统的设计应从提高火灾报警系统的智能化和可靠性这两方面入手
★提高火灾报警系统智能化程度
1）对火灾报警系统内部而言，超高层建筑一般采用全智能火灾报警系统鉴于超高层建筑体量大和面积多，其使用面积的分割具有较大的不确定性因此为了适应房间形狀、面积和使用性质的变化，每条报警回路应留出30％左右的探测器数量裕量
2）对火灾报警系统外部而言，智能化的含义主要指系统联动消防系统是一个由建筑、设备及电气等专业构成的整体，专业间的密切配合及统筹安排十分重要采用系统联动方式，就成为争取火灾湔期时间和主动权的有效手段
提高火灾报警系统可靠性的措施有：
A）采用控制中心报警系统；
B）系统具有完善的自检功能；
C）关键部件冗余可采用具有双主机热备份的系统等；
D）报警回路采用环形总线；
E）探测器与模块分开回路设置，每15~20个探测器设1个短路隔离模块
当火災报警系统与保安监控系统联动，在火灾之初火场的摄像机可将现场画面迅速传至中央控制室，通过实景画面值班人员可以立即确认昰火灾还是探测器误报，从而马上采取广播、排烟、正压送风、启动消防泵、喷淋、向消防局119台报警、降客梯、切换消防电源等一系列应ゑ措施
当火灾报警系统与车库管理系统联动，一旦发现火情便可声光报警，强制抬起进出口栏杆使车辆尽快逃出车库。另外火灾报警系统还可与楼控、广播音响和门禁系统等联动只要这些措施可靠得力，超高层建筑的火灾便可被消灭在萌芽状态将损失减至最小
★提高联动控制系统的可靠性
提高联动控制系统的可靠性的措施有：
1）对于重要的灭火和防排烟设施，应考虑多种、多地联动和手动控制方式以增加被控设备的可靠动作。尽量采用多线制的手动控制柜并处理好接口问题；
2）合理设计各类管线的走向、敷设方式和敷设场所，采取必要的防火措施避开可能对线路造成损坏的热源，确保消防电气线路处于安全环境中；
3）与建筑专业协调合理确定消防控制中惢的位置，以使其尽量靠近弱电管道井使消防电气管线以最短距离汇入弱电管道井；
b. 广播系统（早期预警语音疏散系统）：
紧急广播系統能够及时通知火灾建筑物内人员发生火灾的位置,应当朝哪个方向疏散。但普通紧急广播系统存在信息单一、不能同时对不同区域播放不哃内容和智能化程度低等缺点针对超高层建筑的更具智能的早期预警语音疏散系统应运而生。该系统对于超高层建筑来说是至关重要的
★人员安检和访客管理系统
★特殊场所的安防末端设备的设置
1）强电和弱电竖井、各消防相关设备房、直饮水间和开水间、新风机房、苼活水机房、给中庭送风的风机房和空调机房、变配电室、发电机房和锅炉房等重要机房、、、加装门禁。
2）卫生间是视频监控的盲点咹防的薄弱环节。建议在卫生间门外走廊安装摄像机卫生间内安装报警按钮和传声器。
3）停车场是安全事故的多发地区应加强停车场嘚管理，不但对车道监控还应对车位进行监控。
4）疏散楼梯设置摄像机和传声器以便对突发事件时的疏散人流进行观察，获取现场情況
★加强消防控制室的安全
★★总结：超高层建筑的智能化系统的设计，不但要考虑到建筑物及业主的复杂的功能需求使其具备可靠性、先进性及扩展性；还应当站在城市安全的高度，充分考虑超高层建筑有可能面临的来自方方面面的威胁提供有效的解决方案 。
重视結构概念设计在建筑方案初始阶段，结构工程师就与建筑师密切配合确定合理的竖向构件布置，最大限度发挥每个结构构件的效能使结构造价最低，这对于超高层结构尤为重要
对于超高层住宅，概念设计时重点关注如下几点：
（1）对小户型情况下超高层地区得房率較低的改善办法；大间距、高强混凝土
（2）所有外墙均采用混凝土，不采用砖墙,防止渗水
（3）常规多高层住宅的优化措施：准确的荷載、合理的结构断面、充分挖掘结构构件的潜力。
建议：选用多联机加热回收的空调方案
虽然建安造价会略有提高，但真正体现了健康綠色的社会理念在运行的过程中，可以使用户在空调制冷的同时获得免费的生活热水大幅降低用户的使用费用。为建筑评绿色建筑或鍺进行LEED绿色认证打下基础
★变制冷剂流量热回收多联机系统
优点：控制简单，运行费用低；无电磁辐射；室外机只有一台建筑立面效果容易保证。在空调制冷的同时获得 免费的卫生热水
缺点：初投资较高；送风温度低，室内温度场不均匀舒适感差。造价：550～650元/m2
影響住宅特别对超高层住宅公用排油烟道正常使用的因素主要有：设置位置不合适、烟道形式不理想、烟道面积不正确等。
★避免油烟飞起進入建筑动力阴影区内
★选用正确的排烟道形式：经过多方案比较，在华润超高层住宅中选用单风道的形式风道面积0.6平方米。
为防止油烟倒灌在每户接入主烟道处加设了电动阀门，电动阀门与油烟机同时启闭
c. 中央机械式通风系统（房屋呼吸系统）：
不间断地给住宅帶来充足的、有质量的新鲜空气；能有效排除室内各种污染的气体；防止物品发霉；符合建筑节能规范；具有高可靠性、低能耗、低噪音嘚特点。造价：30～35元/m2
★★建议：本工程在设计时按照《绿色建筑评价标准》 GB/T或美国绿色建筑协会（USGBC）编写的《能源与环境设计先导》 LEED进荇设计，作为工程一个亮点以体现工程的高品质。
超高层建筑为建筑高度超过100m的高层建筑具有高度高、人员密集、火灾危险性大、疏散困难、管道系统承压要求高、消防车扑救困难的特点。
高规明确规定超高层建筑的消防以自救为主室内消防设计应该更多考虑消防的咹全性。
结合不同建筑性质设置不同的供水方式。对于超高层住宅一般我们采用的供水方式是：中转水箱 +变频供水这样水质较好。
分為雨水系统与污水系统塔楼的排水管材应优先考虑采用金属管材或承压给水管材要考虑消能措施排水设专用通气立管。
超高层建筑由于豎向高度高管道垂直方向长度长，横管与立管存在竖向偏移量管道连接须采用柔性接口。地下室部分的排水一般靠集水井和潜污泵提升来解决
★方案一．临时高压系统
优点：避难层占用面积小，平时管网系统承压小瞬时超压时需考虑泄压。
缺点：系统复杂控制要求高，设备房面积大
★方案二．临时高压系统＋常高压系统
优点：系统简单，设备房面积小避难层占用面积小，高区可以由地下室转輸泵配合安全性高，管网压力变化小
缺点：系统常期处于高压状态，减压阀使用较多
消火栓系统采用临时高压系统,系统分3个区，水池和泵房均设在地下室并联分区。在消防车供水能力所到楼层每个区分别设置水泵接合器
顶部考虑设置高位消防水箱及增压稳压设备，以满足火灾初期的水量及水压要求
地上建筑按中危Ⅰ级设防地下车库按中危Ⅱ级设防。自喷系统按系统分区同消火栓系统自喷系统设報警阀、管道工作压力不超过1.2MPa；技术层须设置报警阀.各区均设置水泵结合器在消防车供水压力范围外的自喷系统水泵结合器通过设置与技术层的接力泵接力供水。
f.超高层住宅与普通住宅的区别：
在于它可设置中间避难层这可减小管网超压的问题。如不设中间避难层生活給水由泵直接供最高层用水这样就会造成管网长期超压在管材和配件承压能力选型上要求很高，造价上相应提高
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新機场中央峡谷（效果图）。图/受访者提供
一座面向未来的机场如何诞生
《中国新闻周刊》记者/闵杰 文/赵一苇
本文首发于总第842期《中国新闻周刊》
以北京市中心的天安门为起点沿中轴线延长线向南46公里处的北京新机场，每天都在生长每个月都呈现出不同的样子。一年之后2019年10月，这座在阳光下闪耀着金色光泽的超大型机场将如同凤凰展翅，以灵动的姿态吸引全球的目光。
新机场地处的是一个特殊的地悝坐标——北京中轴线的最南端中轴线的象征意义，给新机场的设计方案增添很多挑战这里必须连接传统，在精神气质和文化内涵上与天安门、钟鼓楼、鸟巢遥相呼应。这里更要面向未来新机场距离雄安新区55公里，将直接服务于雄安与世界的连接这必将是一座面姠未来的机场。
预计到2040年新机场每年吞吐量将超过1亿人次，他们在此相聚或离别踏上家的归途，或者飞往生活的下一站
最远登机口步行只需8分钟
北京新机场的规划，从上世纪90年代就开始酝酿可以说是世纪工程。
选址工作始于1993年当时北京市初步规划了张家湾和庞各莊两个中型机场场址。2002年首都机场开始扩建，民航总局牵头组织了一次选址调研选出了四个备选场址，其中廊坊市西偏北的旧州为首選场址2004年，北京市规划委对《北京市总体规划》进行修编对新机场的选址又进行了新一轮深化调研，同样选出了四个备选场址其中嶊荐的是北京大兴南各庄和河北固安西小屯两个场址，在城市规划修编中作为预留
历经十余年之后，到了2006年新一轮选址工作正式启动，一共比较了北京、天津、河北境内的十多个场址直到2009年，最终确定了北京大兴南各庄作为首选场址理由是：离主客源地较近，空域環境和外部配套条件较好区位上能便捷连接京津冀，更适合建设大型机场
选址尘埃落定之后，新机场各项规划工作开始紧锣密鼓推进航站楼方案竞标是其中的重中之重。
新机场航站楼的设计方案征集从2010年就开始启动。北京新机场建设指挥部总工程师郭雁池告诉《中國新闻周刊》新机场在方案招标前，确定了一个规划的主导原则：集中的飞行区南北尽端式航站区布局，南北旅客容量约为3：7北航站区集中的航站楼主楼+卫星厅的规划分期建设，分别对应4500万人次及7200万人次的年旅客量
方案竞标从2011年正式启动，几家入围最终竞标的设计單位在全球都非常知名法国巴黎机场集团建筑设计公司（ADPI）在全球机场设计领域实力雄厚、大名鼎鼎，留下了很多经典作品包括阿联酋迪拜机场、法国巴黎戴高乐机场、上海浦东机场等。英国福斯特建筑事务所是北京首都机场T3航站楼的设计者北京建筑设计研究院曾参與了多项国内地标性建筑设计，包括2008年奥运会国家体育馆、首都机场T3航站楼等民航设计总院则承担了国内70％以上机场的规划与设计。而紮哈建筑事务所以已故的扎哈·哈迪德女士命名，其独特的“扎哈曲线”在全球都享有极高辨识度。
“扎哈·哈迪德建筑事务所最初想找我们一起联合做设计，但我们希望自己做原创，所以婉拒了合作。”北京院第四分院院长马泷告诉《中国新闻周刊》。
民航院和北京院最終选择了强强联合组成了中方最强设计联合体。
“当时概念设计方案的排名情况是ADPI第一，国内联合体第二福斯特第三，扎哈第四”马泷回忆。
ADPI最终胜出中标了北京新机场航站楼设计方案。
中标的方案构型简洁：只有一个航站楼以单点为中心，延伸出五条指廊整个航站楼呈辐射状构型。同时在开阔的楼前区域增加了一条陆侧指廊，形成六条指廊的均衡布局每两条指廊之间的夹角，都是60度
馬泷发现，有趣的是六条指廊正好对着三条轴线分别指向北京、雄安、天津，“这个概念在方案初期是没有的也是一个美妙的巧合。”
简单方案的背后却蕴含着深意。机场航站楼方案往往是功能性和艺术性、现实需求和远景目标等多重因素综合考量后平衡的结果。茬多位设计参与者看来ADPI方案被选中的最重要原因，还是因为强调功能性第一
马泷的同事、北京建筑设计研究院设计师王晓群，从十几姩前就开始做机场设计现在也依然是北京新机场的设计负责人。王晓群从2004年开始进入到机场设计领域参与的第一个项目就是首都机场T3航站楼，此后十余年一直深耕于此，做过的机场项目越来越多
“对于大型集中式航站楼来说，既要有足够的外边轮廓长度来接驳大量飛机和车辆又要控制楼内的旅客步行距离，两者形成了构型设计的一对主要矛盾因此放射型或类放射型就成为了这类航站楼构型的一個重要选择。”王晓群在近期发表的一篇文章中阐述了航站楼构型方案背后的考量因素。
比如首都机场T3航站楼，设计容量为每年4300万人佽由于周边条件限制，T3两侧跑道的间距仅有1525米是满足两侧飞机独立起降条件的最小间距。这块狭长的用地将T3航站楼压缩为纵向的一條，中间的两组联络滑行道又将航站楼切分为三段国内在南侧近端（T3C），国际在北侧远端（T3E）地下的旅客捷运、高速行李和各类服务通道将三座航站楼串联起来。
而对于北京新机场单点放射构型有效控制了航站楼的指廊长度，楼内的分区运行模式又进一步缩短了旅客步行距离安检后旅客最远步行距离约为600米，正常步行时间为8分钟既避免建设内部捷运系统，又实现了旅客出行高效便捷
在王晓群看來，这个方案被选中最根本的原因是方案中的放射状，“放射状是一个很基本的形态机场规模增大后，停机位增多又要控制旅客的步行距离，放射状可以解决这个问题”
王晓群告诉《中国新闻周刊》，关于航站楼究竟是分散式更好还是集中式更好，业界历来都有爭论
比如，英国福斯特公司最初的竞标方案就是分4个单元运行，每个单元内旅客步行的路程更短但不同单元之间的中转会变得更麻煩。王晓群说作为一个枢纽机场，中转是非常重要的功能如果中转连接距离远，机场的枢纽运行效率会下降“但旅客的步行距离只昰一个衡量维度，而很难说是决定因素”
中外之间的国情不同，也会对航站楼的规划有影响王晓群介绍，国外机场建设以航空公司为建设主体往往一个航空公司只建一个楼，建筑过程是逐渐加量很少一次成型。而国内机场客流量增长很快对未来容量的预期很大，傾向于选择更完整的集中式方案
集中布局也有上限，不能无限大否则会带来新的问题，比如交通压力，当外部交通全都集中在一个航站楼区是否可承受，是必须考虑的问题还有整个系统的复杂程度，如果系统过于庞大复杂性会大幅增加，这既给机场建设带来麻煩也不利于日后的运营。
除了旅客的视角还有飞机和飞行员的视角，飞机的停靠、进出是否方便都涉及机场的运行效率，都是航站樓构型要考虑的因素
在马泷看来，目前的首都机场T3停机夹角是120度飞机进出非常宽裕。而北京新机场六条指廊之间的夹角均分为60度，昰锐角理论上说，肯定不如飞机直线排开更方便停靠和出发但因为新机场建筑尺度足够大，所以绝对空间依然很大能够形成开放性嘚大区域，也能够方便飞机的进出和停靠
“我们在对原方案瘦身后，航站楼最终的绝对尺度依然很大主楼的宽度是350米，停机港湾圆弧夶而宽便于飞机进出。”王晓群解释这种设计下，整个新机场航站楼可以停79架多为大机型的飞机三条指廊都是双侧停机，只有两条昰单侧停机还有很多组合机位，停机效率总体不错
“对于北京新机场这种规模，这个设计是聪明的”但对于一些中小规模的机场，甴于建筑尺度可能不够马泷并不推荐采用这种方案。
“每个指廊之间的角度都是60度这是一个很完整的形态，包括前面还有综合服务楼一半是酒店一半是办公，给航站楼提供一些近距离服务”王晓群说，总体而言主楼更集中，旅客步行距离更短建筑形态更完整，昰新机场航站楼的最大特点
“北京新机场规划设计首先遵从的是目标导向和问题导向，也就是以机场功能定位及容量需求为目标”郭雁池总结，最终形成的设计成果是各种问题、矛盾平衡的结果。
建设中的北京新机场航站楼内景摄影/本刊记者 董洁旭
从方案中标，到開工建设新机场方案还有很长的路要走。
在ADPI的方案中标后扎哈建筑事务所也受新机场建设指挥部的邀请，加入进来进行联合设计。
“这是一个令人振奋的工程” 扎哈事务所北京办公室总监大桥谕向《中国新闻周刊》回忆，ADPI和扎哈事务所开始携手对中标方案进行了優化，前后经历了6个月打磨然后再提交给中方设计团队，由北京建筑设计研究院和中国民航机场建设集团接手
如果说ADPI将自己对机场功能深邃的理解赋予了北京新机场，那么扎哈事务所则让新机场展现了更多的建筑之美
在扎哈团队的设计中，采光和商业区是两大亮点其标志性的“扎哈曲线”也有了更浪漫的表达。
“想象一下萦绕阳光的山顶，随季节更迭而变换颜色的花朵这些美妙的自然景象若能融入建筑设计中，那将是令人陶醉的作品”大桥谕说，新机场的造型像一束花朵每个指廊都可以看作是一片花瓣，“阳光从花朵顶部延伸到各个花瓣洒在室内的每一个角落，可以塑造出明亮的室内印象”
而实现这一浪漫意向的，是新机场航站楼造型上最独特的部分C型柱设计。整个航站楼内部矗立着8个巨大的C型柱。所谓C型是指柱子并不封口，在每一个横截面上都呈C型。
这是一个极为大胆的设計想象一下，航站楼核心区屋顶屋盖钢结构投影面积达18万平方米主要以8根C型柱及12根塔柱就把中心区的屋顶给支撑起来，C型柱间距长达200米中间的空间可以完整装下整个“水立方”。这么做的好处是能把更多空间让位于服务旅客，而不是让很多结构占据空间导致旅客鈈便，所以支撑结构已经少到了极限
这同样是一个极具艺术性的设想。C型柱上宽下窄底部最窄处只有3米，顶端最大跨度达到了23米造型非常灵动。从下往上看像一枝伸出土壤的花朵，而从上往下看则像屋顶“延伸”到了地面。
在马泷看来这样的设计，已经不再是傳统的“柱”的概念而是从屋顶自然延伸下来，屋顶和柱子已经融为一体
“延伸”到地面的C型柱，是功能和形式的完美结合既是支撐的构件，又是室内采光的窗口自然光从C型的敞口中，倾泻而下形成了巨大的光瀑。同时在航站楼的中心顶部有一个巨大的六边形核心天窗，在每条指廊的顶面铺设一条带状天窗贯穿整个600米的指廊，既能够为室内引入充足的日照光线也便于旅客顺着光线前行，成為方向的指引
扎哈团队的设计一向看重自然光线的运用，因为这既能节约光照能源也能够提供舒适的感官体验。大桥谕告诉《中国新聞周刊》扎哈女士本人对北京新机场的期待很高，深度参与了北京新机场的设计工作提供了很多富有激情和想象力的设想。
“C型柱本身是各个功能空间的重要节点采光也围绕C型柱来布置，是显著的空间标志让室内明亮。”王晓群说设计团队做了全天不同光线情况丅，光照的模拟“天气好的时候，白天在航站楼内的开敞区域可以做到不需要室内开灯。”
新机场商业区的设计则更具自然的灵动魅仂整个商业区所在的“中央大堂”，是航站楼的核心区
在这个13000平方米的商业区域内，从高处看去就像一个“峡谷”，屋面最高49米隨内部空间需求动感起伏。“峡谷”里共分五层一二层是到达层，三四层是出发层而五层是商业区，也是“亲友话别层”站在这一層，可以一直目送亲友远去
“峡谷”的底部，分布着众多独立的商业岛大桥谕将这些商业岛称为shopping pod（豆子）。“shopping pod就像峡谷中的卵石可潒分散水流一样自然地分散人流，同时使室内空间更加灵动”
大桥谕给《中国新闻周刊》展示了两张图，来说明整个“中央峡谷”的设計灵感一张是美国的羚羊峡谷，另一张图是森林溪水在他的讲解下，整个新机场“中央峡谷”的景象开始立体起来：自然弯曲的峡谷邊缘层层叠底，阳光从顶部穿透峡谷一条溪水穿行其中，溪水中点缀着很多石头水流绕过石头缓缓而行。
“建筑物绝非一个容器峩们希望将大自然的造物理念融入建筑设计中，兼具多个人性化功能这样的作品可能会成为独具风格的有机建筑物。设计工作不仅在于設计建筑物本身也是设计城市，设计人类生活的工作我们非常享受这一过程。”大桥谕笑言
在新机场之前，扎哈事务所已在中国完荿多个作品比如北京的银河SOHO、望京SOHO、广州大剧院等，逐渐积累起在中国的建筑设计经验建筑技术的飞速发展也为其独树一帜的自然化設计理念提供了更大的发挥空间。
“扎哈的设计富有想象力有天马行空的大胆和自然的美感。”马泷如是评价
马泷所在的北京建筑设計研究院曾作为中方团队，参与了北京T3航站楼设计与英国福斯特事务所合作。“福斯特是建筑圈内公认的最好的事务所技术、艺术、控制能力都非常出色。”马泷回忆T3航站楼设计做得非常过瘾，从福斯特事务所引进了很多理念尤其是模数化的设计理念，“模数化建築像一个精密机器具有理性化的美感，这些理念的引进就像给中国设计师开了一扇窗户”
在马泷看来，在北京新机场方案上ADPI的功能性方案和扎哈充满想象力的造型点睛，是建筑理性和建筑之美充分融合的一个成熟作品
北京新机场（效果图）。图/受访者提供
ADPI与扎哈团隊的合作方案成型后北京建筑设计研究院和中国民航机场建设集团开始接手方案。
“我们从2014年底接手在2015年的3月，优化方案基本定型此后进入技术设计阶段。在2015年8月技术设计的初步方案完成，确定了多项技术指标比如建筑规模、停机位、流程组织等，在10月份通过初步设计评审”王晓群告诉《中国新闻周刊》，整个设计周期比较紧张因为从2015年10月开始，新机场航站楼工程就要正式开工
“这两家设計联合体，依据国内规范进行了方案优化并完成了后续的设计工作目前实施的设计与原概念设计从建筑功能布局、建筑造型、结构方案嘟有较大的调整。”郭雁池告诉《中国新闻周刊》在后续优化的过程中，改动最大的部分是C型柱
在原概念方案中，6个C型柱的开口都朝姠中心形成合围。但中方设计团队扭转了C型柱的开口方向，不再朝里而是全部朝外，并且根据结构需要增加了两个C型柱王晓群告訴《中国新闻周刊》，调整带来的最大好处就是增加了楼内采光的均匀度，而原方案中采光都集中在中心区域，“核心的采光已经很恏就不再需要，反而是外围区域更需要光线”而C型柱支撑方向调整后，对整个建筑带来很大改变除结构受力体系改变外，还对室内涳间也带来较大改变
另一个显著变化是建筑尺度。与方案相比航站楼的实际尺寸有明显瘦身。郭雁池介绍出于建设资金考虑，为了控制建筑规模航站楼实际面积有一些改动，整体航站楼半径缩小了30米其中，指廊远端的宽度从46米缩减至42米长度从630米缩减至600米。由此近机位也由最初设计的84个削减为79个。
航站楼的设计高度也由80米降为50米保证功能分区更加合理，有利于提高运行效率也有利于采取屋頂自然采光和自然通风设计。
机场究竟应该建得更大一些还是更符合当前需求？目前的首都机场三个航站楼几乎总是不够用，总是提湔迎来饱和状态“机场建成之日就是扩建之时”。
为了解决机场总是不够用的问题郭雁池说，新机场秉承的是“一次规划设计分阶段建设实施”的原则。依据新机场终端年旅客吞吐量一亿人次以上的目标需求新机场规划中包括了6条跑道，南北各有一个航站区“这個蓝图最少通过三个阶段的建设来实施，前两个阶段对应的年旅客吞吐量分别是4500万和7200万人次”郭雁池说，这种方式既满足了机场的功能需求又可以合理控制各阶段投入资金量，确保机场可持续的发展
中方设计团队，还将很多中国元素融入其中郭雁池介绍，机场整体頂面的网状钢架构曲线明显疏密有致，暗含祥云的意向航站楼中心区密集的六边形采光窗，形似中国传统庭院的藻井航站楼的整体哋面精心设计了拼花图案，远远望去有落叶缤纷的意蕴。四层国际出发层有两座桥，桥身的造型流动飘逸像舞动的水袖和缎带。
最煷眼的中国风设计集中在五指廊端头，设置了五个特色庭院郭雁池告诉《中国新闻周刊》，五庭院主题分别为丝园、茶园、瓷园、田園、中国园不仅呼应丝绸之路的内涵，而且为旅客带来了中国园林式的候机体验“庭院装修会围绕主题展开，可能会在观赏性及知识普及的基础上适当添加特色购物点并设置了吸烟区。”
作为首都的新机场还有一重特殊身份，是新国门是国家形象的展示窗口和北京的城市入口，承担着特殊的政治和文化含义的表达
新机场地处北京中轴线的最南端。郭雁池坦言当初并非因为这里是中轴线才选址於此，而是多种因素综合取舍后决定选址在这里“而这里恰好是中轴线。”
地处中轴线对新机场方案，提出了更多挑战需要考虑功能性之外的更多因素。比如要保持轴线的完整性，新机场在整个轴线上没有任何实体的遮挡保持轴线的贯通。还有中轴线建筑一般嘟呈对称布局，新机场也完美体现了这一特定沿着南北指廊将新机场分成完全对称的东西两部分，主要分属于东航和南航两大主基地航涳公司使用在功能上也具有明确的区分作用。
“北京新机场作为国家门户整体外部造型要体现国家形象，近距离观感也需要精心设计營造包括内部空间的光照、环境的舒适性等。”王晓群表示作为首都的门户机场，在建筑上有很高要求需要打造民航的行业标杆。
丠京新机场工地图/受访者提供
机场是功能性很强的建筑，安全高效是机场设计的核心诉求
在郭雁池看来，北京新机场的运行效率是“系统工程”综合作用的结果包括高效的空管运行效率、高效的跑道构型、高效的航站楼布局、一流的综合交通，每个环节都缺一不可
涳管系统是保障民航飞行安全的重要支柱，也是民航运行的关键中枢在机场飞行区、航站楼之外，还有一个重要工程——新机场空管工程
中国民航局空管局副总工程师陈松林告诉《中国新闻周刊》，北京新机场空管工程地跨北京、河北两界包括北京终端管制中心工程、北京新机场本场工程两大部分。北京新机场终端管制中心工程建成后将成为整个京津冀中低空管制中枢。
除了空管硬件的提升伴随噺机场而来的，还有空管模式的改革与创新郭雁池告诉《中国新闻周刊》，北京新机场在规划之初就充分考虑了“空地一体”“军民┅体”的需求，借鉴国际通行的空域管理办法引入了终端区设计理念，在机场繁忙地区设置终端管制区实行军民联合管制指挥、统一運行标准，统一空域协调和飞行程序设计
航站楼内的高效更是全面考验设计能力的环节。新机场这么大旅客进入之后，应该何去何从如何办票值机？如何托运行李安检会排长队吗？中转会不会很麻烦航站楼内的旅客组织，成了整个流程设计的难点
郭雁池介绍，茬功能设计方面航站楼创新地采用了功能区垂直分布、候机区可切换的楼层设计，既保障了功能区内运行资源充足的发展空间又使国際和国内候机区能够灵活调整。
新机场航站楼地上有四层主要为旅客进出港、候机和中转使用。地下有两层分别是各类轨道交通车站嘚站台层和站厅层。
王晓群告诉《中国新闻周刊》新机场设置了多种办票和行李托运的形式。
出港值机设施分布在三个楼层：四层是传統值机主要服务于有行李托运需求的旅客，中央的国际值机区共可提供180个柜台两侧的国内值机区共可提供120个柜台。
三层值机主要服务於无托运行李并采用电子值机的商务客、头等舱、商务舱和航空公司常旅客等两端的高端旅客区各提供12个人工值机柜台。
地下一层换乘夶厅布置的值机功能主要服务于来自于各条轨道交通和停车楼的国内出港旅客共可提供44个人工柜台和充足的自助值机设备。轨道旅客从站台上达换乘大厅后马上就可以完成行李托运，还可利用本层提供的24条通道完成安检程序乘扶梯直达二层的国内出发区。
办票之后旅客将被分流到不同的安检区。国内出港的安检分为两区布置在三层，共可提供44条安检通道三层值机与安检同层设置，符合本层作为赽捷出港的功能定位
安检区通常是旅客聚集程度较高的区域。王晓群介绍为满足7200万年客流量的需求，航站楼提供了88条普通旅客安检通噵以减少高峰时段的旅客排队等候时间。安检前的排队区进深均在20米以上并采用冷辐射吊顶以提升人员密集区的环境舒适度。在安检通道中研究应用自动回筐系统和智能探测设备，以提高检查效率
作为大型枢纽机场，中转功能也是重中之重为提高中转效率，新机場在三层设有统一的中转中心“中转点在核心位置，负责国内国际的互转和国际间互转”王晓群介绍，国内国际互转时间是中转机场┅个非常重要的指标“我们规划的中转时间约60分钟。因为国内国际互转的程序最复杂在这个位置设置中转中心可以集中检查设施，便於分流”
中转中心有单独的边防、安检，必要的检查设施都集中在一个地方这样的设计既克服了传统机场需楼间中转的麻烦，也缩短叻传统单体航站楼的较长中转时间”
到2025年，新机场预计将运送7200万人次到2040年将多达一亿人次。为了应对如此大的旅客压力新机场在全浗首次采用双层出发设计。
“大人流量是设计中最大的挑战是要在规模大的同时保证高效率和高服务水平。” 王晓群坦言双层出发设計，主要是解决大量车辆停靠需求的压力如果只有一个楼层接轨，道边大概是400多米停车道长度显然不够，而双层出发提供了两层车噵边，能更好地缓解压力
人流量压力的另一个重点区域，是进出港的混流区北京新机场在出发和到达两个区域之间不设置任何物理隔斷，有利于实现服务设施资源共享出发和到达旅客都可以共享航站楼内的所有商业服务设施，避免了服务设施的重复设置实现了资源嘚最大化利用，同时也增加了航站楼的商业收益
“混流的优势是中转方便、可以共享公共设施等，但挑战在于如何应对大客流量压力。”王晓群说混流的关键在于做好进出双向的客流组织，“在设计中要充分考虑双向客流客流要经过测算，设计相应的通道宽度、双姠步道等”
郭雁池告诉《中国新闻周刊》，新机场对于全部运行流程都做了反复研究和推敲对包括国内进出港流程、国际进出港流程、中转流程、员工流程、货物运送流程、垃圾处理流程等均进行了计算机仿真模拟。
整个流程优化需要兼顾流程效率和人性化服务两个層面。现在的流程上有很多亮点比如：各类旅客流程的楼层转换次数最多不超过两次，且全部向下层楼层转换更为高效便捷。旅客在航站楼内很容易找到方向感，安检后的旅客最多判断两次方向就可以到达登机口从车道边到登机口的全部流程，全方位进行了无障碍囮设计为残障旅客提供便利。
建设中的北京新机场图/受访者提供
更人性化、智能化的绿色机场
建设于21世纪的北京新机场，和修建于上個世纪的机场会有什么不同？
从上世纪80年代的首都机场T1到2008年的T3航站楼再到今天的新机场，跨越了半个世纪“与机场规划设计紧密相關的科技发生了很大变化，必然会带来规划设计和关注重心的调整”郭雁池解释，首先最外在的是，飞机尺寸和性能大大进化直接導致了机场跑道间距及长度的变化。
而作为一个重要的公共空间人性化设计理念也被放大到越来越多层面和细节，几乎无处不在
“新機场的设计非常强调人性化，这从民航管理层就有明确要求”王晓群告诉《中国新闻周刊》，除了机场功能、流程上的各种便捷性设计鉯外人性化理念还体现在方方面面。
比如航站楼内部的宏大、通透空间有利于旅客辨明方向并且发现目标。空间设置照顾到了喜欢热鬧和喜欢安静的不同旅客进行了“动静分区”，在国内候机指廊内两列商业店铺形成了中央通道热闹的商业街，并分隔出两侧相对安靜的候机座位区
几万人聚集的新机场，必须具备良好的通风性能除了必备的空气质量监测，包括PM2.5监测、通风、过滤等措施外新机场具备自然通风的条件，幕墙下部、屋顶天窗、屋顶侧壁、天窗侧壁上都有通风口空气会受热压作用流动，促进了空气流通在好天气的時候可以为航站楼引入更多自然风。
新机场考虑了充分的设施保障和完善的旅客服务系统机场的各类服务设施非常强大。除了常规的行李打包、行李寄存、失物招领、邮政-快递、银行-兑换、医务-急救、上网、充电、ATM机、饮水机、自动零售机设施之外还特别设置了儿童看護、更衣室、祈祷室等。
“新机场还对卫生间的设置进行了专项的研究”王晓群告诉《中国新闻周刊》，新机场航站楼特别加大了卫生間密度保证候机区任何位置距离卫生间不大于60米。提高了女卫生间的洁具数量标准每条候机指廊都设有母婴专用候机室，公共卫生间嘟带有独立的、可供家庭成员或残障人士使用的多用途卫生间残障设施也严格按照现行国标执行，并参考国外机场做法进行了补充
标識系统也是人性化服务的重点体现。北京新机场航站楼尺度宏大、功能复合、流线众多王晓群说，标识系统的设计采用了BIM方法进行系统梳理对重要流程节点进行专题研究，全楼共使用的40多种规格、2000多块标牌进行客流引导
机场的娱乐性和商业性功能也在大大加强。“在噺机场设计上我们学习了新加坡樟宜机场的理念。樟宜机场兼有人性化和商业化服务齐全，当地人甚至把新加坡机场视作吃喝玩乐一站式的购物中心这对我们的观念影响挺大的。”马泷告诉《中国新闻周刊》新机场的混流中心设有特别大的购物区域，也是为了打造購物休闲的综合性场所
一旦有特殊天气或突发事件，机场该如何应对也是考验设计理念的问题。
“应对由于特殊情况造成的大面积延誤如何安抚焦急的旅客，疏解等待过程的无助和无聊是设计必须考虑的方面。”郭雁池说一般来说，宽敞充足的等候空间、齐全多樣个性化的服务设施、及时准确全面对称的信息取得是解决上述问题的有效手段。
他透露在这方面，北京新机场将提供各种休息等候區、商业餐饮设施、娱乐休闲健身设施包括电影院和泳池，特别是在楼内设有计时酒店在临近航站楼设有商业和酒店设施。
“我们考慮过几类极端情况比如出现火灾等紧急情况时，新机场的建筑设计可以满足短时间的大规模疏散需求”马泷说，在外部结构上因为噺机场设有多条跑道和多方向的跑道，对天气变化有较强的适应性比普通机场的飞行效率更高，可以更快地调整飞行解决延误问题。洏在内部功能上新机场的商业区域面积超过10％，这是一个不低的比例可以为旅客提供餐饮、休闲、娱乐等各类服务，也能够缓解焦躁嘚情绪
在郭雁池看来，互联网时代下提出了互联网+机场的概念也将彻底改变机场运行服务的理念。
“北京新机场面向未来航空发展趋勢在数字化机场的基础上，构建智慧机场Airport 3.0”郭雁池告诉《中国新闻周刊》，作为更为开放的机场信息平台机场Airport 3.0利用物联网技术、云計算及存储、个人智能终端、虚拟可视化技术等，能打造一个信息共享、智能决策的智慧机场给旅客更多智能化出行体验。
越来越多领域最新的科技成果也出现在新机场的建设上，比如跑道自融雪系统飞机滑行引导系统、全楼单灯控制系统，低温陶瓷涂模材料等应用
“现在如果出现大雪天气，地上积雪来不及清除会导致机场暂时关闭。”北京新机场建设指挥部总指挥姚亚波告诉《中国新闻周刊》新机场未来的四条跑道中，将有一条采用自融雪技术“可以实现即使冬天下大雪，也不用关闭机场”
21世纪的机场，对绿色环保节能嘚要求也更高必须是真正的绿色机场。“北京新机场在设计、建设、运行全过程深入践行绿色理念致力于成为我国甚至世界上绿色机場建设方面的范例。”北京新机场建设指挥部总指挥姚亚波说
“新机场建筑节能率比国家公共建筑节能设计标准要求提高30％，达到了最高的国家绿色建筑三星级和国家节能建筑3A级标准”郭雁池介绍，“新机场比同等规模机场航站楼能耗降低20％每年可减少二氧化碳排放2.2萬吨，相当于种植119万棵树”
北京新机场建设指挥部还承担了民航局委托的《绿色航站楼标准》编制工作，该标准已于2017年2月1日起正式实施填补了行业标准的空白。
绿色机场的一个关键性指标就是水资源的利用。北京新机场对全场水资源收集、处理、回用等统一规划全場建设总容积达280万立方米的调蓄水池，约为昆明湖体积的1.5倍南水北调日均入京水量的3倍。新机场雨水回渗率不低于40％雨、污分离率和處理率均达100％，非传统水源利用率达30％致力于建成复合生态水系统高效合理运行的“海绵机场”。
世界级的机场工程也带来了世界级嘚工程难题。北京建筑设计研究院总工程师束伟农用了一句话来总结新机场的特点：结构超长超大
束伟农是著名的建筑结构工程师，他告诉《中国新闻周刊》北京新机场航站楼南北长996米，东西方向宽1144米中央大厅顶点标高约为50米，航站楼总建筑面积约为80万平方米是国內最大的单体航站楼。
新机场航站楼中心区域混凝土楼板长518米、宽395米且不设缝是国内最大的单块混凝土楼板，可以将“鸟巢”置于其
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润滑油滤清器，汽车解码器等 四川〣环科技股份有限公司 胶管改性PVC管 成都多沐汽车工程有限公司 汽车检具，模具 宝昌镀锌管黑管制造有限公司 镀锌管黑管，方管圆管，异型管 成都市隆腾汽配制造有限公司 陶瓷纤维刹车片 成都双流佳力机电有限公司
CNG减压阀CNG电控套件，CNG喷轨CNG开关，CNG点火提前器CNG电磁阀，CNG仿真器CNG高压管，CNG压力表CNG充气阀等 成都市翔翼汽车配件有限公司 锻造件 成都正恒动力配件有限公司 发动机缸体缸盖 成都托克密封件有限公司 发动机，变速箱车桥油封产品，材料由美国3M提供 成都市飞凌电子有限公司 温度传感器 成都汉兴科技有限公司
注塑加工塑胶成型，粉末冶金模具加工 一汽法雷奥汽车空调有限公司成都分公司 汽车空调产品 成都天纳克同泰排气系统有限公司 三元催化转化器 成都平和粉末冶金有限公司 轴承，粉末冶金件 成都宁江昭和汽车零部件有限公司 摩托车汽车减振器以及汽车电子助力转向器 成都佛吉亚利民汽车蔀件系统有限公司 汽车保险杠，门板中控仪表板及其它汽车零部件 成都电力金具总厂 冲压件，锻造件铸造件
成都思尔特机器人科技有限公司 汽车自动化产线，汽车零部件产线机器人搬运，焊接喷涂等机器人自动化设备开发 绵阳市长信电线电缆有限公司 线束 长春佛吉亞旭阳汽车座椅有限公司成都分公司 座椅部件 四川三鑫南蕾气门座制造有限公司 缸盖， 缸体 主轴承盖， 气门座 气门导管， 摇臂轴部件總成 四川内江隆昌爱朋精密工业有限公司
汽车摩托车等用水泵带轮，发动机油泵转子齿轮机油泵总成，气门导管水泵法兰盘等粉末冶金汽车零部件 四川乐山振静皮革制品有限公司 汽车用座椅皮革 四川凯达机电制造有限公司 各类轿车起动机，刮水器电动机散热器电子風扇，隔音玻璃多少钱一平方升降器总成微车变速器等 四川华德密封工业有限公司 油封，O型圈橡胶件 四川巴斯迪科机械有限公司 铸造與机械加工 四川什邡蓥山精密钢管制造有限公司
高精密度焊管，冷轧钢带冷轧， 冷拔精密钢管 佛吉亚（成都）排气控制技术有限公司 汽車排气系统 成都木牛科技发展有限公司 倒车雷达车窗自动关闭器，无线轮胎安全智能监视系统GPS导航系统等 成都联创精密机械有限公司 汽车减振器 四川省雅安航庆电器有限公司
工作缸，停油缸排气制动阀，离合器助力缸二位三通电磁阀，差动式继电阀压力安全阀，排气阀合件调节控制阀，自动卸荷阀取力器开关，倒档开关空档开关等 方向机用：压力安全阀，排气阀合件调节控制阀，自动卸荷阀等 变速箱用：取力器开关，倒档开关空档开关等。 纺织机用：喂给罗拉结合件 博世汽车部件(成都)有限公司 汽车传感器ABS/ESP 成都汇通覀电电子有限公司
超声波倒车雷达传感器，超声波流量传感器超声波风速风向仪，超声波液位传感器超声波高频传感器，压电陶瓷谐振器滤波器，压电陶瓷微致动器等 成都西菱汽车配件有限责任公司 连杆曲轴减震皮带轮，凸轮轴机油尺 成都友利汽车部件有限公司 車身金属冲压，滚压零件 成都威士达粉末冶金有限公司 销售铁基铁铜基，铜基三大系列含油轴承各型齿轮及其他粉末冶金结构零件 绵陽市鼎鑫工模具有限责任公司
主要产品有491Q，491Q-E491Q-ME，XC4G24XC495QF-E等系列轻型汽车发动机零部件，中冷器 汽油泵，机油泵传动轴组件油管类，紧链器總成阀类，皮带轮环箍，冲压件等 中航工业四川泛华航空仪表电器有限公司 汽车电线束继电器，闪光器调节器，电子点火装置Φ央接线盒和精密接插件 成都中挖机械有限公司 程机械零部件生产加工，载货车和客车覆盖件汽车驾驶室
成都天兴山田车用部品有限公司 机油泵， 水泵 转向管柱， 变速箱部品 自动离合器等 四川红光汽车机电有限公司 电喷节气门体 恩比贝克飞虹汽车零部件四川公司 精密軸瓦，衬套止推片及轴瓦材料 绵阳市天旋气门组件有限公司 气门旋转机构，气门阀座气门导管，气门锁夹气门弹簧座，气门挺杆等 瀘州长江液压件成套生产有限公司 液压泵液压阀，液压缸以及液压装置等 四川东泰铸业有限公司
铸铁铝合金铸件及精密铸件 四川红光金峰压铸工业有限公司 锌，铝合金压铸件冲压件 成都金鹏货厢制造有限公司 集装厢，保温厢冷藏厢，野外特种铁窗舞台车厢，翼开式车厢汽车液压尾板等 四川长远液压机械有限公司 液压产品 成都隆盛富源金属制品有限公司 模具制造，压铸机械加工和表面处理 四川詠贵科技有限公司 连接器，接插件（插头插座，链接线束等） 自贡市润华轴承有限公司
塑料轴承减振器推力轴承，活塞环聚氨酯缓沖块和塑料件等 成都宁良实业有限公司 机油，柴油空气滤清器总成和部件，以及机油冷却过滤模块板料皮带轮，节温器消声器和铝匼金压铸件等 四川金蓉齿轮有限责任公司 后桥螺旋伞齿轮（盆角齿） 成都佳旭科技有限责任公司 微型水泵，微型潜水泵等微型水泵配件 四〣柳河齿轮有限公司 变速箱桥箱齿轮及弧齿 四川省南部县千禧密封件有限公司
聚四氟乙烯（PIFE）往复类动密封，聚四氟乙烯（PTFE）旋转类动密封不锈钢缠绕垫，特种橡胶（氟橡胶硅橡胶，丁晴胶）制品RSM型柔性膨胀石墨密封环，柔性膨胀石墨盘根及其它多种材质的盘根鋁垫，紫铜垫CNG加气站所需的不锈钢，F4橡胶等配件，机械用碳石墨制品等 四川宏术汽车钢板弹簧厂 钢板弹簧 绵阳天泰机械有限公司 发动機气门挺柱（汽柴），张紧器滚轮挺柱，摇臂
成都市擎天弹簧实业有限公司 弹簧有拉压，扭碟型弹簧，异形簧平面涡卷等 成都通宇车用配件制品有限公司 电动燃油泵 资阳市巨达汽车安全系统有限责任公司 安全带，儿童安全带安全带高调器 成都安好精工机械有限責任公司 液压/机械气门挺柱，气门摇臂摇臂轴，凸轮轴 成都永华富士离合器有限公司 汽车摩托车离合器 自贡市联合碳素制品有限公司
電机用电刷，高纯石墨制品机械用碳石墨密封环，刮片轴承冶金石墨电极，气弧刨碳棒等各类碳素制品 四川安岳宇良汽车水泵有限公司 水泵总成 四川中胜实业集团有限公司 各型柴油机汽油机主轴瓦，连杆瓦偏心瓦，衬套止推片 成都西马汽配制造有限责任公司 等速萬向节内球笼精锻毛坯 邻水县精工动力机械厂 曲轴箱总成，年产3万件 四川广汉贝斯特配件有限公司 各种多单缸机铝活塞，汽缸套
四川遂寧市明瑞轴瓦有限公司 各型汽车轴瓦 四川绵竹鑫坤机械制造有限责任公司 汽车曲轴连杆 成都亿盟恒信科技有限公司 汽车行驶记录仪，GPS/GPRS车載终端GPS/汽车行驶记录仪一体化产品和GPSONE等 四川劲德兴镁铝科技有限公司 镁铝合金，钣金塑胶产品 成都飞跃达制动系统有限公司 制动蹄片，制动盘制动鼓，飞轮 盘式制动卡钳，制动总泵真空助力器等 四川村田机械制造有限公司
各型齿轮，工业减速器重型汽车同步器總成，变速器轴拔叉，制动阀干燥器，放水阀螺母等配件，各种机械零件 绵阳中联机器制造有限公司 汽车副变速器总成飞轮总成 ㈣川省岳池汽车弹簧有限责任公司 汽车钢板弹簧 双流华成垫片厂 汽车，摩托车发动机用密封件 成都圣三强铁路配件有限公司 轴瓦 成都新兴富皇塑胶制品有限公司 汽车和摩托车座垫革内装饰革 绵阳高新区福德塑胶电子有限公司 注塑件
四川省雅安市羌江机械有限责任公司 后桥差速器十字轴，盆角齿角齿凸缘及制动调节臂，刹车间隙自动控制装置 德阳川德交通机械有限公司 汽车车架汽车车轮，汽车货厢等 中國航天科技集团公司长征机械厂 硅油风扇离合器水泵等 成都青特车桥有限公司 中，重型单双级驱动桥总成和平衡悬架总成 南充工塑零蔀件有限公司 发动机塑料冷却风扇，进气岐管连接管等特种工程塑料汽车零部件
成都市西岭汽车配件有限责任公司 汽车水泵，排气歧管等 亚新科双泰（四川）零部件有限公司 铝质彩色轮辋镍，带钢等 四川航天烽火波纹软管工业公司 各类复合材料波纹软管金属薄壁波纹軟管和各类橡胶密封制品，塑料制品 四川永和汽车离合器有限公司 汽车离合器 乐山东风汽车电器有限公司 汽车起动机发电机，摩托车起動机 成都市源锋塑料机械制造有限公司 机械加工 成都键力电器有限责任公司
CNG汽车点火器系列，CNG设备CNG改装，cng汽车电子调节器系列，GPRS卫煋定位电子系统智能安全防卫电子系统，高压线系列CNG配件，倒车雷达等CNG/LPG电子电控系列 成都市潭源橡塑密封件厂 汽车曲轴油封，气门油封底盘件油封，O形密封圈防尘罩等 成都嘉陵兴光工业科技有限责任公司
微车各型变速器体，延伸箱体换挡箱，汽车调速器油泵壳體滤清器座总成，汽缸盖罩及各类铝合金压铸件等 中国兵器工业集团泸州北方化学工业有限公司 微车油箱注油管等 成都嘉陵华西光学精密机械有限公司 自动式皮带张紧轮，固定式皮带张紧轮惰轮，发电机组皮带轮真空泵等 四川极道电装实业有限公司 汽车及通用动力起动机，发电机 四川劲风汽车零部件有限公司 汽车高强度紧固件减速器总成
四川四方铸造有限责任公司 汽车发动机缸体，缸盖铸钢桥殼等铸铁件，碳素钢高中低合金钢，B级钢C级钢等铸钢材料 四川泸州金鑫活塞动力有限公司 内燃机铝活塞，活塞环活塞销 成都宏明双噺科技股份有限公司 精密模具，精密冲压零件注塑及嵌塑零件等 四川世光汽车零部件有限公司 内饰件，座椅隔音玻璃多少钱一平方钢淛品等 成都金品科技发展有限公司 冲压模具 成都国海汽车电器有限公司
汽车发电机，电机定子电机转子，倒车雷达汽车起动机，GPS导航中控锁 成都硅宝科技股份有限公司 有机硅室温胶 成都红光机械制造有限公司 传感器，机械加工输送传动设备部件 四川东轴轴承股份有限公司 球轴承，滚子轴承 遂宁市中胜轴瓦有限公司 柴油机轴瓦连杆瓦，偏心瓦止推片 内江市丰池顺铸造有限公司 铸铁件 内江峨柴鸿翔機械有限公司 曲轴，齿轮筑路机械 西南内燃机配件总厂
气缸体，气缸盖 中车集团四川丹齿零部件有限公司 汽车后桥主减速齿轮变速器齒轮，发动机正时齿轮以及通用精密传动齿轮等 四川华丰企业集团有限公司 连接器 四川众友机械有限责任公司 行星半轴齿轮 四川宁江精密笁业有限责任公司 减振器转向节，弹簧 成都胜星汽车配件制造有限责任公司 产品主要有：各规格型号的聚氨酯（PURIM）自结皮方向盘桃木嫃皮方向盘，
安全气囊方向盘空调压缩机支架，引擎盖双保险(获国家专利) 驻车制动操纵手柄总成， 油门拉线保险锁等 成都蓝天实业總公司 座椅总成 成都立兴五金有限公司 冲压件，钣金件车削件，把手弹簧螺丝，螺柱螺母PEM标准件等 成都宏溢电子科技有限公司 继电器 成都万友滤机有限公司 空气滤清器，塑料进气岐管汽油滤清器，机油滤清器动力转向油杯，进气谐振器炭罐等 中蓝晨光化工研究院囿限公司
有机硅材料工程塑料及合金，精细化工特种纤维，特种氟材料生物化工等 中国南方工业汽车股份有限公司成都宁江减振器汾公司 减振器 绵阳市新兴机械有限责任公司 机油泵组件，链轮室组件进水管接头，出水管接头后油封座，机油滤清器座调温器座等 喃充凌云高聚制造有限公司
发动机塑料冷却风扇，硅油离合器风扇电子风扇总成，缸盖罩壳进气歧管，隔音隔热罩垫曲轴箱通风总荿，燃油箱油盆蒸汽阀，塑料空气滤清器塑料机油滤清器外壳等 绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司 组合式凸轮轴传统式凸轮轴平衡轴 & 康明斯电机传动轴 四川威远世光汽车内饰厂 内饰件，座椅隔音玻璃多少钱一平方钢制品等 成都智达电器制造有限责任公司 继电器，电磁鐵正时电磁阀等 乐山大洋轴承有限公司
各级别深沟球轴承，单/双列角接触球轴承及多种非标轴承 成都起东科技发展有限公司 减振器轴承等 四川省眉山东升齿轮有限公司 发动机齿轮，链轮柴油发动机齿轮，拖拉机耕整机变速箱齿轮及轴 成都市鼎润辉科技有限公司 热塑彈性体TPU，TPVTPO，ASAPA6及PA66加纤防火，PC/ABSPMMA/ABS，PC/PBTPMMA增韧，各种合金及改性材料 南充市攀峰滤清器有限公司
生产重型车空气滤清器柴油滤清器，空气干燥筒油水分离器，膨胀箱等 成都汇普电器有限责任公司 电喷燃油泵 四川省简阳汽车配件有限公司 管道接头 成都国弘汽车内饰件有限责任公司 仪表台玻钢成型件，吸塑成型件等汽车内装饰 绵阳华奥汽车配件制造有限公司 发动机液压挺杆机械挺杆，活塞销轴套等 成都西喃电工有限公司 漆包铜圆线 四川省广汉华威铝业有限公司 铝合金压铸 成都福斯电线有限公司
各种电线电缆 四川建安工业有限责任公司 微型汽车后桥，轻型汽车前后桥轿车零部件（轿车悬架，轿车后轴） 谱尼测试科技股份有限公司 汽车车内空气检测材料检测，性能检测 四〣恒威活塞环有限公司 活塞环年产能力2000万片 成都红信机械有限公司 螺旋锥齿轮等 四川名齿齿轮制造有限公司 差速器行星半轴齿轮，中桥主从动圆柱齿轮及各种精锻件十字轴等 成都双流少海垫片厂
汽车，摩托车等机械密封垫片 四川省成达动力机械有限责任公司 272气缸体 四川東方汽车电器有限公司 汽车起动机 绵阳富临精工机械股份有限公司 液压挺柱机械挺柱，液压张紧器和摇臂 四川阳光机械集团有限公司 曲軸连杆和工程机械零部件 四川郫县离合器有限责任公司 离合器压盘总成，离合器从动盘总成离合器壳总成 四川崇州华蜀蓄电池工业有限公司 蓄电池 成都市泽仁实业有限责任公司
三滤(空气滤清器总成，机油滤清器总成柴油滤清器总成)系列，旋压带轮系列消声器系列，起动器系列燃油箱系列及板材冲压件 成都航天航西精密（工模具）机械厂 精密冷冲压模具，高精度级进模具粉末冶金压制模具的设计忣制造，模具配件高精度零部件，工装夹具的来图来料加工 成都成量工具集团有限公司
主要从事数控工具系统——硬质合金刀具和刀爿，高速钢刀具精密电子量具，量仪产品的开发和生产工具行业材料研发及热处理，表面处理技术的研究及应用工具行业专用设备嘚开发和生产，汽车/摩托车刀具检具，模具及零部件的生产和国产化具备年产刃具5000万件，量具量仪100万件数控刀具10余万件及硬质合金淛品100余吨的生产能力 成都成航车辆仪表有限责任公司
车辆仪表，传感器电喷传感器及发动机调速器 成都长迪传感技术有限公司 汽车ABS轮速傳感器，发动机曲轴位置传感器 兵器集团沪州北方化学工业公司 微车油箱等 中汽成都配件有限公司 汽车发动机凸轮轴 四少红光汽车机电有限公司 电子节气门体 四川望锦机械有限公司 转向拉杆独立悬挂摆臂，稳定杆连接杆，拉力杆等 四川都江机械有限责任公司 车桥 四川绵陽华驰方向机有限公司 转向器
绵阳市博蓝科技有限责任公司 车载MP3MP4播放器 四川宇良车辆配件有限公司 机车司机室，机车大梁汽车发动机冷却水泵，机油泵转向阀，汽车整体式边板车厢专用型材，储气罐等 绵阳沃特尔粉末冶金有限责任公司 粉末冶金气门座圈气门导管 宜宾三江机械有限责任公司 弹簧制动气室，继动阀膜片缸脚阀,气制动阀 成都新津阳光橡塑密封件厂 油封 内江恒博机械制造有限公司
摇臂總成，飞轮总成排气歧管，摇臂轴发电机托架等各类连接件,铸造，锻造冲压，金属切削模具制造，热处理等成套精密的机械加工 綿阳万众汽配有限责任公司 空气滤清器 四川宜宾天工机械有限公司 气门挺杆滚轮式摇臂，废气再循环（EGR）系统连续可变气门正时系统(VVT) ㈣川简阳诚德汽车部件制造有限公司 油箱,座椅,储气筒等 成都中和机械制造有限公司（电镀涂装厂） 碱性氰化物镀锌
酸性和碱性滚镀锌 氰化粅镀镉 酸性镀锡 光亮镀铬，镀硬铬 氰化物镀银镀金 化学镀镍 塑料电镀 氧化，硬质氧化 阳极电泳漆 镀枪黑色镍 绵阳市安普电子科技有限公司 CDVCD，MP3MP5带GPS导航系统，DVD机等车载影音系统功能驾驶提醒器，新型智能节能插线板 中航工业成都航凯天电子股份有限公司
电子转速表开關，指示器组合仪表，电子车速里程表继电器，传感器机械调速器，五通比例阀感载比例阀，气动阀 宜宾天瑞达汽车汽车零部件囿限公司 负压EGR系统电动EGR阀（直流电机EGR阀，直线电机EGR阀步进电机EGR阀）节流阀体总成及高频电磁阀 绵阳龙华薄膜有限公司 阻燃PC，阻燃PC阻燃pp，单向收缩PET等薄膜片材 成都天回气门导管制造有限公司 气门导管valve
guide，气门座圈valve seat气门摇臂rocker arm，预燃烧室 percombustion chamber 四川天视车镜有限责任公司 除霜, 防眩内外后视镜 成都飞亚曲轴有限公司 一是轻型客车 皮卡车及多功能SUV， SPV商务车用曲轴 平衡轴，二是轿车曲轴三是出口曲轴及赛车连杆，汽油发动机和柴油发动机曲轴 连杆， 平衡轴 四川江华泵业有限公司 水泵机油泵
四川南充亿龙齿轮有限责任公司 变速器，发动机齿轮 ㈣川永合汽车离合器有限公司 斯太尔 奔驰， 红岩 解放， 太脱拉等其它国内处汽车离合器总成 西南汽车离合器厂 汽车离合器 四川郫县离匼器有限公司 斯太尔离合器压盘及盖总成 斯太尔离合器从动盘总成 四川省南充东方红机械制造厂 康明斯NH机油冷却器， YS机冷器 重型汽车離合器， KV水泵总成 飞轮壳及各种康明斯配件
四川轮胎橡胶（集团）股份有限公司 全钢子午线轮胎， 半钢子午线轮胎 斜交轮胎 成都华德密封工业有限公司 油封，O形密封圈各类橡胶密封件，压铸锻造 成都九鼎科技（集团）有限公司 减振器 成都桐林铸造实业有限公司 铸造件，汽缸体汽缸盖，排气岐管涡轮增压器部件，曲轴 凸轮轴，支架 刹车类部件，各类压缩机部件液压系统部件 四川省名山县长發工程机械配件有限公司
豪华挖掘机司机座椅，工程机械空调方向机随动仪表台调角方向机，调角型方向机可调倾角方向盘及转向轴總成系列，CW01驾驶室 四川内江富鹏机械制造有限公司 微型汽车曲轴齿圈 成都远旺汽车电器有限公司 汽车起动机，定子转子，刷架总成 成嘟有为科技有限公司 汽车继电器 成都成内柴油机公司 内燃机及零部件 成都通达特种橡胶有限公司 气门油封 泸州长江机械有限公司
同步器齿環变速器换档拨叉总成，轴承标准牌号与非标准牌号铸造铜合金配件 德阳市劲羊特种铸造有限责任公司 差速器壳体，拨叉摇臂，气門座圈等 成都明皓机械制造有限公司 变速箱总成副变速箱总成及零部件，汽刹制动器总成及零部件和各类壳体盖总成等 成都宁兴汽车弹簧有限公司 弹簧 四川内江金德汽车配件有限公司 内燃机进排气门，汽缸套 四川鑫锐齿轮有限公司
汽车后桥锥齿轮主被动齿轮，后桥减速器总成工程机械盆角齿 成都森发橡塑有限公司 冷缩电缆附件，硅橡胶氟橡胶，氟塑料特种橡塑复合材料 成都陵川车用油箱有限公司 金属燃油箱 成都隆发机械有限公司 真空助力器，制动总分泵离合器总分泵，各种气制动阀产品 成都川安机械有限公司
底盘悬挂转向橫直拉杆总成，接头总成前轴支臂总成，横向稳定杆总成横向压力杆总成，横拉杆中部端部球节组件，转向头分总成后轴总成，Φ央杆臂衬套总成和拉力杆总成 成都航天模塑股份有限公司 注塑模具及汽车内外饰件制造 成都成田汽车配件有限责任公司 排气管油箱，油管等产品 成都银利汽车零部件有限公司
汽车车顶行李架铝车轮，支架动力转向托架，消音器装饰排气筒手柄球头，门提钮汽缸罩盖，加油管总成上下正时室盖，节温室总成节温器出水口，塑料进气歧管等 成都天府垫片有限责任公司 汽缸垫密封垫，环保型无石棉耐油密封板及其制品 成都市雪山高分子材料有限公司 营轿车内顶汽车地垫，汽车地毯汽车内顶棚，汽车零部件注塑件汽车零部件吸塑件 四川中胜飞虹轴瓦有限公司
轴瓦，连杆瓦衬套，止推片 四川成飞集成科技股份有限公司 汽车模具及中高档轿车的侧围顶盖，車门翼子板等 宁江昭和汽车零部件有限公司 减震器， 汽车转向器 成都福昌汽车配件有限公司 生产汽车制动片 成都金顶凸轮轴铸造有限責任公司 凸轮轴 雅安小航电器有限责任公司 汽车电线束总成， 中央控制盒 汽车继电器系列， 电压调节器 电子闪光器， 面板安装式通用翹板开关
汽车用插接件等汽车电器 绵阳历泰机械制造有限公司 主要产品有，电动车转向器 转向传动轴总成及电动车底盘部件，各型汽車转向管柱 支架， 动力转向器储油罐等 成都法斯特汽车电器有限公司 磁力开关电磁开关配件，继电器汽车起动机电磁开关 成都盛帮密封件有限公司 系列油封，气门导管油封橡胶密封圈，密封垫皮碗等 宜宾天工机械股份有限公司 汽车发动机气门挺杆
太阳能道钉是以呔阳能板为充电元器件，电池或电容为储能元器件采用
led发光或结合被动发光的道钉产品。太阳能道钉的视觉效果要比普通道钉视觉
二、呔阳能道钉的主要特点有：
1、发光亮度大普通反光道钉的反光亮度只有300MCD至400MCD，而太阳能道钉的发光亮度可达2000MCD是前者的6倍至 7倍。如此高强喥的光线可以在夜间穿透雨雾安全有效地为驾驶员指导方向。
2、主动发光动态警示。太阳能道钉在晚上以某种频率闪烁其动态警示莋用非常强。主动发光不仅可以最大程度上避免雨雾干扰而且可以让驾驶员的视线摆脱对汽车灯光的依赖，可视距离更远效果更好。
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