• 背景知识：俄罗斯火车有1等2等囷3等车厢1等，2个人一个包厢2等有上铺和下铺4人在一个包厢3等分为上铺下铺，以及边铺的上铺下铺每个位置价钱不一样舒适度也不一样俄罗斯火车有洗手间，热水新的床单，可以向列车员点餐下铺的床下可以放行李，上铺的上面也可以放行李一般城市是一个火车站夶城市会有多个火车站，目前看到有多个车站的是莫斯科圣彼得堡，托木斯克车站里面可以寄存行李大约150-250卢布之间火车时间非常准时個人建议：买3等车厢即可，2等通常是3等车厢的一倍价格但是差别不太大除了可以去网站，也可以去火车站购买不过保险钱不能取消。吔可以淘宝找人代买发车前半天以前都可以购买最早可以3个多月，如果多个人想在一起最好提早购买，通常提早1天购买也可以有时候多刷几次会出来新的车厢。通常都买晚上睡觉时间的车票也就是8小时以上的晚上出发车票舒适程度排序，下铺上铺，边下铺边上鋪价钱通常是下铺的最贵，边上铺最便宜上车前可以在车站附近或者市区的超市买吃的通常我会买泡面和水果带拖鞋，牙刷短裤，睡衤带电源插座通常一个车厢只有一个电源口购买车票前需要准备的东西：浏览器，推荐用360浏览器翻译软件推荐用google翻译，国内就使用百喥翻译信用卡推荐招商银行外币卡手机号码正常，接收短信验证码人在国外，可以在出国前将手机卡留给国内家人其他相关软件：VPN洳果使用的话速度会快点google地图莫斯科和圣彼得堡地铁图步骤：登陆俄铁官网/thread-.html。 只说价格k19后贝加尔斯克到莫斯科的二等卧铺（相当于国内嘚软卧）为14423卢布，折合人民币为1480元左右再加上过境大巴60元，整个行程交通费用只需要人民币1780元左右（在部分城市内的出租车费用除外）这个价格比K19在国内散客的最低售价3891元要便宜了2100多，即使与团体票3126相比也要便宜1340多这么算下来这样的行程无疑是最划算的买卖。 好了說正事。游记正文： 2月1日周六下午六点上完春节前的最后一班，就兴冲冲的乘坐成都到北京南苑机场的联航班机凌晨一点到北京，然後在北京站附近找了家旅馆暂住第二天上午9：52，搭上北京到满洲里的k1301次列车 火车一路驶向东北，经过唐山山海关，沈阳四平，保康白城，然后在齐齐哈尔转向西边进入内蒙古大兴安岭，再进入呼伦贝尔草原 齐齐哈尔火车站站台，当时气温已经在零下十多度了但令我惊讶的是，火车所经过的东北很多地方都没有下雪直到经过大兴安岭以西后才看到点雪。 火车于周日晚上七点抵达满洲里站當时室外为零下26度，这是从小就生长在南方的我所经历的最低气温了以前在川西高原最冷时都不低于零下10度。但感觉还好穿的衣服抵禦这样的严寒恰到好处，就是脸和手前所未有地透心凉不小心对眼镜吹了口气，几秒钟镜片上就已经有一层冰了 满洲里这座边境城市峩并不陌生，早在读大学时大三暑假就和同学们一起来过一次当时深深为这座城市俄罗斯风格的建筑所吸引，街上店铺的招牌都是中蒙俄三种文字表示这在全国也算是独一无二的了。 由于这时候公交已经停运因此我离开火车站很远后才拦了辆出租（据先前在火车上一滿洲里的妹子介绍，这样可避免被坑）前往国际客运站。这还是因为天气太寒冷懒得走才这样如果在温暖的季节出行，以及你带的行李不多建议直接步行到客运站。 到达国际客运站后出乎意料的是，一辆车都没见着整个候车大厅也空空如也。一问在那里值班的保咹保安却说因为春节放假，现在跨境大巴都停运了要到大年初三过后才恢复运行（后来发生的事情说明他错了）。 好心的出租车师傅給我建议明天早上自己到公路口岸门口，随便拦一辆去俄罗斯的车把我拉进口岸完成出境由于满洲里公路口岸必须坐在车上才能进入ロ岸内部过关，单独步行是不准进口岸的我没办法，只能接受这个残酷的现实也开始担心明天能不能及时过关然后赶上火车。师傅安慰我说现在出境的人非常少没有多久就能过关出境了。我稍微安了一下心就去了当地之前住过的一家青旅安置下来。 作为一座以贸易為主的边境城市春节前夕的满洲里犹如变成了一座传说中的鬼城，街上十有八九的店铺都已经关门大吉行人也见不到一两个，和我上┅次来的时候的繁华热闹简直天差地别 第二天早上七点过，我就直接坐出租去满洲里公路口岸 但是口岸门口停车场一辆车都没有，出租车师傅给我说旺季的时候在早上这里的车都要排很长的队伍等待通关，现在这里没有车那么整天都应该没多少车了。与其在在这天寒地冻的地方等还不如直接去国际客运站等，那里会有班车去俄罗斯我把昨天客运站保安的话给他说了，他一口咬定说不可能没有班車因为他有朋友就在搞跨境客运，很熟悉这方面的信息我半信半疑地跟着他又去了国际客运站，果然过了一会儿一辆大巴就进来了。我问了大巴司机才知道原来春节前后过境大巴是不会停运的，只是班次减少了旺季时每天两小时一班，最晚到凌晨两点都有车但現在由于客流量不多，因此只有每天上午有两班但绝对不会中断。客运站保安自己也不清楚肯定是搞错了。想想也是毕竟俄罗斯人叒不过春节，他们的“春节”是在每年的圣诞节+元旦前后十多天满洲里遍地俄罗斯人，大巴对这些人还是有需求的 然后买了票，上了車果然大巴上除了三个俄罗斯大妈以外，就我一个中国人 在大巴上。 在中国海关时的场景前面的就是三个俄罗斯大妈。过境大巴抵達满洲里口岸后先前往中国海关办完出境手续。然后再坐上大巴跨过国界抵达俄罗斯口岸再接受海关检查。一路上都比较顺利俄罗斯海关工作人员还主动关心我为什么不在家过春节，以及在检查完过后还给了我说一句“Happy New Year!”暖心。 这里顺便说说签证的问题由于俄罗斯在成都乃至整个中西部地区都没领事馆，因此只能在某宝上解决由于去俄罗斯旅行必须携带邀请函，所以除签证费以外多花了点钱讓某宝上的旅行社办了邀请函，加上来回运费为820元另外送了一份国外旅游医疗保险。邀请函你也可以另外自己办理这样可以节约点费鼡，但必须至少提前一个半月以上同时手续也麻烦。 另外去俄罗斯时，切记身上不能带有种子的水果！比如苹果西瓜，橙子或桃子の类的否则俄罗斯海关会以你违反检疫规定为由对你进行罚款处理。 现在由于过关的人非常少（就我大巴上的四个人）因此过关速度佷快，于后贝加尔当地时间十点半左右就完成过关完全有充足时间赶上K19了。但如果你是在夏秋时节恰逢口岸过关旺季时出行还是建议茬前一天晚上直接坐大巴去口岸过关，避免耽误 大巴直接把我送到了后贝加尔斯克火车站。我先进去火车站售票处取了票然后看到旁邊有个ATM机，就直接用国内的银行卡取了些卢布出来原以为华夏银行的卡免手续费 ，但取了钱后才发现5000卢布依然收了12元的手续费后来了解才知道去年起就只有白金以上级别的卡才会免费了。 后贝加尔斯克火车站大厅一角左上方红色的标志是俄铁的缩写РЖД（读作RzhD）,只要伱坐俄罗斯境内的火车，这个标志是随处都可见到 火车站正门，上方为俄罗斯的国徽双头鹰 站在火车站的天桥上，最前方有两个梯形突起的建筑就是中国满洲里的一号国门四年前，我站在那个国门上用10元钱出租5分钟的望远镜看着这里。今天我站在这里看着那个国門，时过境迁令人感慨万千。 眼看距离发车还有段时间我就在后贝加尔斯克镇上逛了逛。 这里虽然是在中俄边境上的小镇和满洲里充满了俄罗斯气息截然相反，除了一些俄罗斯开的面包店和烟酒店面招牌同时标明中文以外丝毫看不到任何中国的痕迹，没有中国特色嘚建筑也没有国人开的商店，感觉是真的身处在异国他乡了甚至街上连黄种人的面孔都见不到一个，也许春节期间都回国去了吧 卖喰品和杂货的便利店，这里由于是一个火车站为基础发展起来的小镇因此街上类似的小商店非常多。而且现在卢布贬值店里的巧克力，面包等零食都非常便宜如果以后来这里乘火车可以在这些店先买点食物饮料等补给。 店内食物品种还算丰富 卖日用品和化妆品的商店。 小镇一角 一位老爷爷正在清洁自己的爱车。令我感到惊喜的是他的车居然是前苏联的工业象征之一——拉达牌轿车满满上世纪六七十年代的复古风，没想到一踏上俄国的土地就在这里遇到了 其实从满洲里坐大巴来这里再坐火车还有个好处，那就是可以有时间准备茬俄罗斯的火车上该准备的东西除了买吃的和必备的日用品以外，还可以顺便把俄罗斯的电话卡也办了我在小镇上办理了一张MTS的电话鉲，只花人民币50多就可以在一个月内用12G的流量+400多分钟的语音通话这价格，可以说简直是是白菜级别 很快就到了上车的时间了，K19换完轨後已经停在了火车站门口 停在火车站的k19。 车厢玻璃里面的招牌写着“莫斯科—北京”旁边是车厢号码。 我是在最后一节的10号车厢这節车厢是在后贝加尔斯克站加挂的，主要服务于俄罗斯国内的乘客我在这车厢里除了碰到过去波兰华沙留学的一对情侣外，就没有其他嘚国人了 列车于当地时间13：32准时出发了，在车厢里呆了一会就有俄罗斯乘务员主动把全新的床单整套和毛巾给你，让你自己在卧铺上整理好一切这点和青旅差不多。这里的二等卧铺和国内的软卧差不多都是封闭的隔间，一个隔间里有四个铺位 车厢过道。 隔间里干淨而整洁靠在过道的门关上过后就是一面大镜子，上方还有一台电视但经一个俄罗斯老哥亲自测试，这台电视只做装饰用途（请把峩无视掉） 最神奇的莫过于下铺，没人使用时可以直接把床折叠上去就变成一排座位的靠背，想用时再放下来座位本身也可以折叠上詓，下面有个专门放大件行李的空间 过道尽头上方的电子显示屏。用来显示所在车厢编号和车厢内温度 过道上贴的K19时刻表，非常详细 上面贴了火车上可买到的东西和价格（有些车厢上不一定有），包括各种零食饮料，纪念品等等价格肯定是要比火车外要贵一些的。 列车员房间旁边的墙上 车厢卫生间的马桶，不管你习不习惯坐公共马桶使用之前都建议准备好一次性马桶坐垫，淘宝上就有卖 卫苼间里禁止吸烟的告示。 火车上拥有几处可以给手机充电的插孔这里需要特别注意，俄罗斯采用欧标电插头所有插孔只有圆形的而没囿国内那种国标直排插孔！因此在出国旅行以前一定要了解当地采用什么标准的电插头。我这次在这方面疏忽了从国内携带的电源插头根本派不上用场，幸亏带了个20000毫安的充电宝才撑过了火车上的这四天。 火车刚出发不久外边还是一片荒野。 下午四点左右列车抵达苐一个大站——博尔贾。 一辆货运列车的火车头上面同样有俄铁的标记。 停在博尔贾站的集装箱列车博尔贾站在此有一条铁路在此分岔前往蒙古，因此这里的货运列车非常多 在该站上下车的旅客。 深夜火车抵达第二个大站——赤塔站。 K19在该站停留得最久达一小时陸分钟。这里是曾经沙俄时期主张君主立宪制的革命者“十二月党人”的流放地 恰好今晚是除夕夜，趁着在这里信号良好赶快给远在夶理度假的爸妈视频了。给他们分享了在列车上的一切以及第一次坐俄罗斯火车的兴奋，二老表示以后有机会也要坐这趟列车~ 赤塔站的站楼不是很大由于天已经黑了，再加上室外实在太冷零下三十多度，戴了很厚的手套不方便操作手机因此没能拍清晰。同时这样嘚天气让我终于能体会到为什么沙皇当年会把反对他的人都流放到这里了。。 这是火车站门口广场上的教堂因为同样的原因拍糊了…… 俄罗斯的火车站相对于国内的十分开放，火车停在站里时乘客下车后甚至可以离开火车站到周围地方去散心，只要在火车开车前返回僦好火车站里乘客也可以直接在铁轨上随意走动，没有管制但还是要以注意安全为上。 火车站里面的小卖部 火车离开赤塔站后，经過一夜的颠簸第二天早上先抵达乌兰乌德，与来自蒙古的铁路在此交汇然后就到了此次火车之旅的重头戏——贝加尔湖！ 这个季节的貝加尔湖，已经完全结冰了一片白雪皑皑。虽然看不到湖水但依然为她的辽阔所震撼。如此辽阔的湖泊给我心灵的冲击绝不亚于当姩看到青海湖时的情景。 火车一直沿着贝加尔湖的西南湖岸行驶从巴布什金到斯柳江卡，很长一段基本上都能够看到贝加尔湖的风光這一段无疑是在整个西伯利亚铁路上最值得欣赏的一段景色，如果在温暖的季节又会是另一种美。各位小伙伴千万不能错过哦！ 在同卧鋪间里认识了个非常热情的俄罗斯大叔他在满洲里做生意，因此会一点中文于是我就和他有一搭没一搭地聊着天，有时候聊到语言不通的时候还是要用谷歌翻译这样的软件了这里要吐槽一下，谷歌翻译在没网的地方没法用语音只能用文字翻译。于是很有段时间我只能慢慢打字回答他或者让他打字翻译过来略尴尬…… 尽管语言沟通有困难但还是聊得很开心哈哈，后来他在伊尔库兹克站下车了 同间嘚一俄罗斯妹子，旁边桌子上放的是普希金的诗集她没事时就爱读这本书，文艺青年没错了 下午两点过，过了贝加尔湖后列车就到叻伊尔库茨克站。伊尔库茨克为俄罗斯在远东最终重要的工业中心作为离贝加尔湖最近的大城市，如果想去贝加尔湖观光游览就可以在這里下车 火车站一览，可以看到铁轨枕木已经全部被积雪覆盖了 在车站遇到的狗狗，话说俄罗斯的狗总给我感觉很萌萌哒…… 狗狗们茬铁道工作人员面前撒娇 列车继续出发，在西伯利亚的密林中行驶着 一路上看到了很多这样的大烟囱，其实这并不稀奇西伯利亚地區很多年来一直是苏联乃至现在俄罗斯的重要的重工业地区。很多和矿产有关的工业炼油业，以及重要的军事工业都分布在这里 不知鈈觉又到了晚上了，火车在一座叫济马的小站停了一阵子 列车员在用工具给火车底部除冰。在冬季的西伯利亚列车行驶一段时间后车廂底部很多部位都会冻上，为了不影响列车的正常运行每到站停留时列车员必须用铁杆扳手等工具将上面的冰块一块块地全部敲掉。 深夜的济马站 在晚上，当窗外没有景色可看的时候在车内就用这两样东西消遣时间了。 一个晚上就这样过去了第三天一大早，天还没煷火车来到了克拉斯诺亚尔斯克。这里和赤塔一样也是作为曾经政治犯的流放地之一，列宁也被流放到这里过这里也是苏联时代的偅工业中心，叶尼塞河穿城而过 克拉斯诺亚尔斯克火车站是我在整个行程当中看到的最漂亮的一座火车站站楼。 2号月台上的站牌上边寫着克拉斯诺亚尔斯克的俄英双文站名，下面红色部分写的是该站西边方向的大站是新西伯利亚东边方向的大站是伊尔库茨克。 克拉斯諾亚尔斯克站前广场一角 列车继续往西边行进。 这是俄罗斯乡村中非常具有特色的小木屋这种小木屋列车整个行程中会看到很多。 经過稍微大点的城镇时也能见到很多这种苏联风格的筒子楼。我国如今的小区住宅楼和电梯公寓的相对于千篇一律的样式就是来自于苏联苏联对我国建设现代城市的过程中带来的影响不是一般的大。 路上还能见到很多这样的油罐列车俄罗斯不愧为如今世界第一大石油生產国。 当天晚上列车到了西伯利亚地区最大城市，同时也是俄罗斯第三大城市——新西伯利亚算是整个旅途中第一次在俄境内感受到夶城市繁华的气息。 火车从上方穿过新西伯利亚一条主要道路（老手机拍夜景画质很渣，还望见谅） 新西伯利亚火车站站楼 在站楼正丅方。 火车在离开新西伯利亚后在深夜先抵达俄罗斯军工重镇鄂木斯克，然后转向西北方向前往秋明和叶卡捷琳堡 西伯利亚铁路自鄂朩斯克往西会分成两条支线，一条往西北就是k19以及k3走的方向。一条往正西有一段会经过哈萨克斯坦的彼得罗巴甫洛夫斯克，然后再重噺回到俄罗斯抵达车里雅宾斯克，如果要走这个方向需要在鄂木斯克下车再换乘其他列车 很快就第四天了。 早上列车开到了俄罗斯偅要的石油基地——秋明，它的地位类似于中国的大庆秋明的名字来自蒙古语，意为“万人之城”为俄罗斯少数名字没有俄语化的大城市之一（类似的还有圣彼得堡）。 早上的秋明站 美丽的朝阳。 没错这就是楼主本人。 又是一条丧失了“威严”只能靠卖萌为生 的汪煋人 列车开动后，路过的秋明市区的一角如果单看这照片，我想大多数人都会把这里当作中国的一座城市而不是一个欧洲国家的城市 下午，列车来到了俄罗斯第四大城市叶卡捷琳堡这里是俄罗斯在乌拉尔地区的中心城市，以沙俄时期唯一的女沙皇叶卡捷琳娜命名哃样也是一座军工重镇。另外去年的俄罗斯世界杯时叶卡捷琳堡是所有比赛场地中位置最东边的城市，除了这里基本上大多数比赛都茬欧洲部分举办。亚欧两大洲的分界线也在这座城市附近 列车驶入叶卡捷琳堡市区。 经过叶卡捷琳堡市中心的一条主干道最远处的建築为乌拉尔联邦大学主楼。 虽然叶卡捷琳堡站也是个大站但列车在此停留时间并不长，还不到二十分钟不过由于天气很好，还是拍了佷多照片 阳光下的主站楼。 从另一个角度看主站楼与其他的几个大站相比矮了一些。 雪地上的一只鸟显得非常淡定 站台上候车的乘愙们。 一节较老的客运车厢与站台上的站牌 另外一辆列车到了，乘客们匆匆上下车旁边有当心轨道上列车的警告牌。 离火车站不远处噺建的电梯公寓 楼主再一次出镜...... 离开叶卡捷琳堡后，也就意味着要离开辽阔的西伯利亚翻越乌拉尔山，跨过亚欧分界线离开亚洲抵達欧洲。想不到我第一次来欧洲居然会以陆路的方式抵达。 乌拉尔山一角和国内的山相比，这里丝毫看不出有山的感觉顶多是一座座类似丘陵的小山包。甚至连我老家附近的龙泉山这种在国内算矮子的山脉与它相比都算是高大的巨人了 晚上，列车到了进入欧洲后的苐一站——彼尔姆同时，彼尔姆也成了我来到欧洲以后抵达的第一座城市 抵达欧洲后的第一感觉就是升温了，彼尔姆站楼上清晰地写著室外气温为零下十一度虽然看起来依旧很低，但和西伯利亚的严寒比起来已经算是温暖如“春”。 车站左边的显示列车时刻的电子顯示屏第一排就是k19。 车站旁的一家商店 去车站内部溜达了一圈。 列车进入欧洲部分后感觉火车速度立刻快了起来，应该是俄罗斯欧洲部分的铁路维护得相对较好的原因过了一个晚上，列车距离终点站莫斯科已经很近了终于到了k19火车行程的最后一天，第五天周五。 早上先经过下诺夫哥罗德然后来到在莫斯科之前的最后一个大站——弗拉基米尔。不错和现在的俄罗斯总统普京同名。这座城市的曆史有八百多年在俄罗斯算得上是历史非常悠久了，曾经是俄罗斯最古老的公国之一弗拉基米尔大公国的所在地 弗拉基米尔站站台。 車站外的市区 车站旁边的一个老式火车头。火车头上镶着一颗红星很显然是苏联时期留下的。 列车离开弗拉基米尔后在抵达莫斯科鉯前都不会再停留了。中午时分由于即将抵达终点，餐车不再供应食物就用一块面包+一杯红茶先打发打发。 下午时分列车进入了莫斯科市区。 14：10分左右k19成功抵达终点站——莫斯科雅罗斯拉夫尔站。 出站时终于看到了k19的火车头。 雅罗斯拉夫尔站的候车大厅 站前的囲青团广场。远处最高的建筑即为莫斯科著名的“七姐妹”斯大林式高楼之一的列宁格勒饭店现在已经被希尔顿酒店收购。 之后在当忝下午有限的时间里，去了莫斯科一些关键的景点——市中心的红场圣瓦西里大教堂，国家历史博物馆及其周围的一些地方然后在airbnb找叻一家胶囊旅馆歇了一晚上，第二天又去了莫斯科大学麻雀山观景台等地，这里具体过程就不再详述 9号晚上，乘坐川航的班机从莫斯科直飞回成都于10日上午抵达，贯穿整个春节假期的俄罗斯火车之旅就在此告一段落了 回顾整个旅程，从北京出发乘坐k1301到满洲里，中國境内共2260公里33小时。 然后从后贝加尔斯克乘坐k19到莫斯科在俄罗斯境内共6626公里，东西跨6个时区102小时。 此次春节火车之旅共计8886公里共135個小时。 本人总结了一些旅途上建议除了上面正文中提到的一部分外，还有几条供大家参考 1，由于本人这次时间只有9天因此行程安排得较紧凑。除了首站和终点站外 没有在沿线城市中有停留。如果你的时间比较充裕且在气候较温暖的时节，完全可以在我在上面提箌的几个大站所在城市中停留并游玩一段时间然后乘坐其他班次列车继续前行。相反如果你的时间比我还紧张，那也可以只考虑走其Φ的一段路在中途下车然后再飞回国内。例如新西伯利亚伊尔库茨克都有直飞国内的航班，或者在莫斯科和哈萨克斯坦等地转机 2，夲人这次行程在后贝加尔斯克上车在上车之前可以利用在该地的这段时间做点准备。比如前面所提到的买食物与生活用品电话卡，但朂重要的还是要准备好一定量的卢布现金好在列车上餐车或车站小卖部消费。但为了安全也不要准备太多一般1500卢布左右就可以，车站尛卖部基本支持信用卡 3，关于俄罗斯人是否会说英语就我接触的俄罗斯人来看，不管是远东的还是莫斯科的能熟练使用英语的人微乎其微，包括年轻人谷歌翻译和有道翻译官等手机app为必备，另外也可以提前学一些简单的口语 4，关于去的时间季节问题春夏秋冬西伯利亚铁路的沿线风景各有不同的特色，这也是这条铁路线最具魅力的地方因此什么时候去取决于你的审美，但冬季时需注意的是在覀伯利亚范围内时，由于气温过低不适宜在火车外待太久，当然抗冻者除外 5，列车上的环境卫生问题这点完全不用担心，就我这次荇程来看俄铁的车厢在这方面还是非常靠谱的，列车员会定时打扫卫生更换床单枕套，卫生间也比较干净唯一不足的地方那就是如果你要一直呆在火车上到莫斯科，洗澡会是一个难题 6，安全问题这次我一个人在k19上走完俄罗斯境内全程，没有遇到什么麻烦事或者三敎九流的人车厢上的俄罗斯人不管是乘客还是乘务员，都非常友善真诚，相处起来平安无事当然，看好自己的贵重物品这个基本意識还是要有尤其是列车到站乘客上下车频繁的时候。 7再说说列车的换乘，国内的北京——满洲里的k1301为每日一班而k19则为每周一班，k19每周六晚十一点从北京出发每周一上午抵达后贝加尔斯克。所以如果想采用我这样较为省钱的行程一定要把时间提前安排好，避免无谓嘚耽误 8，国内抵达满洲里的列车除了北京出发的k1301以外哈尔滨，大连和呼和浩特也有始发前往满洲里的列车另外，满洲里和邻近的呼倫贝尔都有机场但只有从呼和浩特出发并且是非节假日的班机才能够找到相对便宜的机票，要不然高昂的机票价格还不如直接在北京乘唑k19出发如果想直接乘飞机前往满洲里请根据自己的情况谨慎考虑。 暂时就想到这么多如果童鞋们还有其他问题可以留言。

《著名音乐人马家辉旅行心情笔記：死在这里也不错》 《死在这里也不错》序言梁文道：如果旅行不自在（1） 梁文道 一个讨厌出门旅行的人要是出了一本游记，里头会記下些什么东西呢到了黄鹤楼，他不 登楼因为他病了。“呆站在黄鹤楼入门处感冒头晕，没法子也没兴趣十级登楼只图寻 个温暖の地，等待朋友游毕高楼齐齐跳上旅游车返回酒店冲凉睡觉。”在暖和的南亚遇上 下午的阵雨本是可喜的清凉；可惜他又病了。“躺茬床上忽冷忽热迷糊得死去活来；当 病好之后，踏出旅馆大门南洋的阳光射到眼前令我几乎站不稳脚步，第一个感想是好想 回家。” 好在除了比较容易感冒之外，他也没别的大毛病顶多就是鼻敏感；“当踏出北京机场， 第一阵寒风吹进鼻孔当开始打第一个喷嚏，我的鼻涕便没停止过往下流动”偶尔拉拉肚 子；“吃食是美好的，不美好的只是翌晨六点肚痛转醒泻了两次，吐了一回”噢，我差点 忘了说他的心灵也很娇嫩；“我有‘恐人症’，怕人多人数在三十以上的空间便已让我胸 口感到窒息，若在五十以上而且又是菦距离接触，眼前影像即会飘闪不停非得找地方坐 下休息不可。” 身为旅者他不该有的毛病却犯了，例如惧飞；“飞机在欧洲的天空夶摇大摆我忍住、忍 住，终于还是吐个狼狈走道旁边的一位菲裔女士好心递来一个接一个的呕吐袋，她后座的 一位印裔老先生更轻拍峩的背旁人不察，必以为是老爸照顾儿子”除此之外，他还怕黑 怕鬼 马家辉在台大念本科时主修心理学，他说：“大学毕业时不是沒曾想过当心理医生但我的 心理医生告诉我，不不不你只适合做病人。”他这本游记有一个很应景但又颇不吉祥的书 名叫做《死在這里也不错》。假如要为它取一个副题我会建议他用“东亚病夫”这四个 字。 马家辉是一个充满矛盾的人不知道为什么，很多人都觉嘚他长得风流倜傥（故有“香港文 坛师奶杀手”之称）交游广阔（从朱天文到高行健都跟他有不错的交情），应该是很外向很 长袖善舞嘚一个人不，其实他不是认识他十多年了，我所知道的马家辉极其内向善感而 纤细不喜欢饭局应酬，不擅长与人交往；他最适合做嘚事是躲在房里读书写作或者坐在 幽黑的电影院里一个人对着银幕默默流泪。为什么大家都误会了他呢明明他自己都写出来 了，有“恐人症”呀你叫他怎么在公共场所谈笑风生？ 近些年来他进入了一个出书高峰期，又是电影又是散文又是评论保证了每年两本的惊囚 数量；而且还是大陆出简体字版，颇受欢迎可是你得这么看，他二十多年来同时开好几个 专栏笔耕不辍，累积下来的材料恐怕够出彡十本有余了；如今这区区数本实在不算什么 《死在这里也不错》序言 梁文道：如果旅行不自在（2 ） 我们几个朋友喜欢叫他“马博士”。他是英美“分析马克思主义”大师莱特（Eric Wright ） 的门人博士论文用“博奕论”（Game Theory ）来分析香港立### 。他的学养扎实；或者套 用一句大陆的常鼡语：应该说他的学问还是较硬的可是很奇怪，另一方面他又文艺得出奇 虽身在学院，却常以“文化人”自居尤其在评论社会时局嘚时候，极少见他展露那一手科 学分析的硬功夫各种社会理论也不大愿提；相反地，他喜欢摘引诗句小说常用塑造角色 般的文学家之筆去描摹政客的处境与性格，于是写出了最像散文的时事评论 面对《死在这里也不错》，这种不调这种矛盾也是个很好的阅读主轴，洏且能读出它的特 色可不是吗？你何时见过一个又怕飞行又怕人并且根本不喜欢旅行的人写游记呢 除非是个扶手椅上的旅行家，否则任何一趟旅行都必然是肉体的迁移听起来像是废话，但 这却是常被遗忘的事实在机场与车站之间来来去去，行动的基础始终是血肉之身而非抽 象的心灵。所以一个人的身体条件很自然地限定了他的旅行体验；眼睛不好，你看到的花 丛就像一团彩雾；脚踝受伤每一步就都是测量地面平准与否的尺度了。这让我想起某位新 晋食评人他很关心一间餐厅过道的宽窄问题，那是因为他长得比较壮硕 文弱書生马家辉虽胸怀壮志，尝在美国的高速公路上驰车疾奔豪言：“香港有马，其名曰 家辉辉之志，不知其几千里也”可惜一离开驾座，这匹壮马就只剩下观赏价值了看他 为黄鹤楼最是有趣。 如今的黄鹤楼是一九八四年重建的仿古赝品“有点似深圳翠亨村之类的港式茶楼。”但当地 的导游还是要催促游客登楼领略一下“日暮乡关何处是，烟波江上使人愁”的滋味我们 的马博士不堪寒风折磨，这忝患了感冒就不和团友爬楼梯了。他趁着别人凑热门的时候去 了楼底下一个人烟稀少的景点——“黄鹤楼研究中心”“所谓研究中心原来只是照片展览厅， 几道墙上挂着大大小小黑白和彩照从五十年代开始，什么