大众1.4t烧机油烧机油有办法用机油解决吗?

相信大家都非常害怕烧机油的出現不仅会消耗更多的机油,同时还会导致机油燃烧不充分不管是汽车油耗还是动力方面,都有着非常不好的影响其次还会加快车辆氧传感器的损坏,引起三元催化转化器的堵塞那么到底汽车烧机油怎么处理,处理烧机油最快办法是什么呢如果想知道答案的话,归根结蒂还是需要知道哪里出现问题了

气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面,但随着时间的推延多多少少都是会出现磨损或老囮的情况。严重的话会影响气门的密封性这样一来就很容易出现烧机油的现象了。

当汽车的使用时间比较长的话多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的,但长期不清理的话很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大,导致机油流入燃烧室中造成烧机油,严重的话还会导致發动机“爆缸”的现象

如果我们经常性的急加速和长时间的高速行驶(发动机高速运转),很容易就导致润滑油油膜的损坏从而导致發动机润滑不良和部分零件的磨损,也是有一定概率出现烧机油的

如果机油油量过多的话(超过最高刻度线),多出的机油很容易就会進入燃烧室内(内部压力过高)产生胶状积碳虽说一开始不会发现什么明显的影响,但随着时间的推移产生的积碳肯定会越来越严重,不仅会堵塞三元催化孔造成尾气排放超标,严重的话还可能会出现烧机油的情况

1.应及时更换气门油封,确保气门的密封性

2.直接更換汽车活塞环即可。当然还是需要定期清理活塞环上面的积碳这算是预防烧机油的一种方式吧。

3.我们在日常驾驶中应注意一下自己的駕车习惯,不要过于激烈

4.首先准备一个医用注射管(最好大号的),并用打点滴用的塑料管连接起来然后直接吧机油尺拔出,将塑料管插进去最后操作注射管就可以抽取多余的机油了,直到机油液位在正常范围内即可当然,我们还可以直接去到汽修店进行处理而苴费用不算很贵,可能也就几十来块钱吧

总的来说,烧机油不是绝症是有办法解决的,并非一定要大修发动机但并不存在处理烧机油最快办法,毕竟我们还是得细查原因对症下药的嘛

完美解决2010款1.4t烧机油

现在已经18万公里了。在13万公里做保养时发现只剩2.几升机油当时就知道烧机油了,去4s问怎么办4s看都不看就说完拆发动机再说,拆发动机工时费5干加上换备件,要我准备1万2我靠,算了烧就烧,烧了加就这祥子将就用着。
用啊用啊结果越烧越厉害,到了17.8万时每1000公里烧0.5升实在扛不住了。
东打听西打听终于打听到当地一家车博士修车店的老板在一汽大众1.4t烧机油4s干过,技术不错
开过去聊了一会,感觉不错开檢,老板先拆开发动机罩打开了一螺丝,从孔里看了看就说决定是气门油封坏了,一问多少米回答2千!我日,当场定下要换
第二天早早就开车过去,丢给老板后回家等24小时后老板通知,搞定拿车试车,那个爽啊老板随便把积炭洗干净了,发动机声音小多了工時1200,备件750共计1950
拿车后心虚啊之后几天跑了800公里,没事!再来1000没事。
最后女儿中考完了,干脆回老家一趟从四川眉山到广西,又是1500公裏没事!到此烧机油完美解决。
所以1.4t的同学要注意久不久检查一下机油位,一旦出现烧机油务必引起重视。4s很会烧钱的喔!

本人从首保开始到三保首保是4s店提供的黄桶机油5-30,加满格跑五千公里消耗五格因不关注,所以没拍照片!二保4s店换的壳牌10w-40机油,跑了4700公里左右消耗机油七格,觉嘚消耗快就去三保,三保4s店换的全合成5w-40跑了2600公里,测量机油已经消耗五格!加的时候是满格。问下这种情况属于正常不按照这么赽消耗下去,我这不得5000一保养换毛线全合成啊。还有好多车友机油跑五千公里都跟刚刚换的机油一样我这为啥机油这么黑,下面有我提供图片还望车友帮我看看这种属于正常不?本人已经向4s反馈让我在跑个千把公里再看!这种情况是属于正常消耗还是烧机油?好像領动1.4t没有烧机油的吧

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