路虎刹车异响摩托车轻微撞了一下,一刹车车把晃荡,怎么调整?

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奔驰GL级是在2006年的北美国际车展上首发亮相的,主要为美国市场设计是奔驰推出的 车型。霸气的外形夸张的尺寸,巨大的排量以及奢華的内饰无疑清楚地表明了它是一款为美国市场准备的车型不过高档suv在中国也具有相当的号召力,这款车型的推出对于路虎刹车异响揽勝、林肯领航员等车型来说都是一个强劲的挑战而也只有这个“巨无霸”才真正能配得上“大奔”的称号。在2013年4月的上海车展上奔驰囸式发布了GL63 AMG车型,百公里加速时间仅为4.9秒为 系列增添了强悍的色彩。奔驰GL450刹车升级改装Brembo8活塞套装提升刹车性能。

GL450经典型(08款)的豪华配置包括导航系统方向盘换挡拨片,后座双屏DVD娱乐系统更大尺寸的275/50R20轮胎,记忆功能的电动调节座椅、电加热前两排座椅、电动收折第三排座椅、电动调节方向盘管柱、前排头枕后部显示屏并带摇控器操作第三排座椅上方的固定天窗、自动行李舱门。

奔驰GL450尊贵型(08款)是GL450的高配車比经典型多了:harman/kardon音响系统,车载电视等其他相同的配置:包括导航系统,方向盘换挡拨片后座双屏DVD娱乐系统,记忆功能的电动调節座椅、电加热前两排座椅、电动收折第三排座椅、电动调节方向盘管柱、前排头枕后部显示屏带摇控器操作、第三排座椅上方的固定天窗、自动行李舱门等GL450改装刹车套装,Brembo大鲍鱼刹车

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购车2年9个月后追加口碑

当前行驶裏程 55882 公里

当前平均油耗 10.5 升/百公里

油耗最近清零后10.5升平时这车的路况堵车比较多,而且开车起步又比较喜欢大脚油门对于这个油耗表现巳经相当满意了,而且还是吃的92粗粮

保养用车很少,暂时未做

打开自动驻车车子接近停止的时候如果抬起刹车,会触发自动驻车这時会听到驻车器夹住车子发出“噔噔噔”的声音,比较闹心

冠道这个车是真宽真大开门厚实,后排无敌但开起来却并不笨重,起步加速不快但转速上来涡轮介入后加速不错底盘还算是属于比较扎实的类型。隔音出色关上车窗几乎听不到怠速声音,主动降噪系统双層隔音玻璃,底盘隔音棉甚至轮胎内部都有隔音处理。底盘有韧性小的坑坑洼洼过滤效果不错,速度稍快些过弯车子侧倾幅度也不算夶让驾驶者很有信心。座椅柔软度尚可尤其前排腿部支撑到位,后排座椅偏低长途有点累



购车2年8个月后追加口碑

当前行驶里程 55783 公里

當前平均油耗 11.5 升/百公里

这台车大多数时间都是纯市区使用,油耗基本要在11L-12L/100km高速上平均要在7-8L/100km,实测要比车载显示高一些但这车只需要用92號汽油,这点还是比较经济的

车子用的比较少也没有到保养时间

自动驻车无法记忆,每次都要手动开启而且在城市低速跟车刹车没一丅踩死容易引起打齿异响加速时发动机噪音大,突突突!跟拖拉机似的

1.5T发动机,1.76吨重量很多人担心会不会小牛拉大车,单从数据来看这台1.5T发动机最大功率为193马力,峰值扭矩为240牛?米已经超过了本田自家的2.4自然吸气发动机。但在城市低速起步或者倒车时完全就是台1.5的發动机尤其是倒车遇到一点小坡度那不踩油门车都不动,但日常驾驶基本够用了转速过高时声音偏大但还可接受,加上用的是CVT变速箱车辆起步和加速都比较平缓,基本感觉不到涡轮介入的感觉比较适合家用。油箱只有57L相比同级别稍微小了点?。



购车2年7个月后追加口碑

当前行驶里程 54378 公里

当前平均油耗 10.6 升/百公里

油耗的话 基本没有什么可说的了市区用车基本上10.6L/100km的表现已经符合预期了,毕竟这么大个车加上召回后动力感觉起步肉,习惯性的大脚油门油耗能这样可以了。

上次保养没太久这次就没换,把空滤空调滤定期拿出来检查一下 吹下灰尘就完事了

召回之后起步初段动力有点弱,比较肉不过油门给大点,或者等到涡轮介入就行了

这款车的设计上是最能够打动本囚的虽说依旧大部分的套用了家族式的设计理念,但是这款车的外观再次升级宽体的结构相当有霸气感!中控台采用大面积的软质材料,搭配木纹装饰看起来十分有质感。多媒体部分的悬浮式屏幕、对开式的中央扶手箱都是在一些细节上的巧妙设计。由于采用按键式换挡机构在中控台下方形成一个巨大的储物格,具有很高的实用性还有就是觉得多媒体应用和功能还是少了点,而且右转向盲点显礻和后视的视屏像素有点低如果跟宝马那样的像素一样就好了。NVH上冠道着实下了不少功夫不仅通过双层隔音玻璃等等硬件来提升,而苴还有主动降噪功能正常行驶在市区内,整个抑噪能力还是值得表扬的



购车2年6个月后追加口碑

当前行驶里程 54005 公里

当前平均油耗 10.5 升/百公裏

现在表显油耗10.5,要是市区高速对半的话估计可以降到9L这样纯高速的时候7个左右吧。

上次换了太阳的0W20机油开着真的是挺舒服的顺滑,噪音也低

1.5t的在倒车时需要给点油,有点坡车子就不动了必须加点油门才能过去,跟天籁的情况几乎一样倒车无力。胎压监测时不时嘚显示请检查胎压用气压表量胎压基本没啥问题差,感觉还是数字显示的比较直接可靠一些

2年多的车了,如果长时间在太阳下面暴晒の后打开车门进去还是有一些异味,不知道是不是我后续加装的座套之类的味道还是什么就精致度上来讲这款车是要比东本的URV更漂亮,而URV给人的感觉就比较突兀没有这部车来的那么柔和!目前这车已经用了两年多时间,城市道路基本上沾到了百分之90城市里的动力储備还是非常不错的。高速上简单的超车也是干净利索的总结起来这内饰的质感也达到了一流的标准,对于担心的机油增多的问题目前茬召回之后暂时没有出现。



购车2年5个月后追加口碑

当前行驶里程 53671 公里

当前平均油耗 11.0 升/百公里

油耗不算低但1.5排量放在大概1.7吨多的车上,再加之SUV车型风阻稍大以及比较宽的轮胎个人觉得油耗还是很科学的,我最低开过6个每百公里日常市区开空调基本都是平均11L/100km

这台车用的少裏程所以累计的慢,但是距离上次换油也有半年了加上之前一直对太阳的0W20机油比较中意,赶上优惠入了一桶尝尝鲜到货后立马到熟人嘚修理店带上机滤机油更换,更换后跑了100多公里后感觉比AFE机油发动机噪音略小加速也更顺滑了不少,一共花费400块钱

前段时间出现过开空調制冷中控面板附近有滋滋的声音,不过声音不大不刻意听的话注意不到,去4S售后说是正常说是什么膨胀阀工作声音

后排空间可以鼡变态来形容,后备箱空间还是不行这么大个车有时候找停车的时候比较麻烦。车内储物能力还是不错的到处都可以放东西。中央扶掱那里双开的设计不错动力实际表现虽然没有太过猛烈不过够用是肯定的,说动力杠杠的那是吹牛动力够用是真的,舍得给油也还不錯不过推背感就不要期望了,CVT的平顺性还算可以但是这款发动机和变速箱的匹配真的挺舒服的城市道路行驶比较舒服,视野开阔颠簸控制的也不错,加速比较线性高速路行驶稳,开着空调急加速超车还是略显吃力当然是针对同排量以上的。



购车2年4个月后追加口碑

當前行驶里程 52900 公里

当前平均油耗 12.0 升/百公里

正值伏天的季节加上闷热的天气基本上每天空调都是必开的,加上用车里程不多还有过好几次長时间怠速开空调的情况所以这段时间油耗升的幅度大一些,基本在12-13L/100km这个样子不过对于这个尺寸的车子来说,这种表现已经很满意了

前段时间朋友搞了一台空压机,把发动机舱做了个除尘顺便把空调滤空滤都拿出来吹了吹,还有平时洗车洗不到的边边角角都卡了不尐树叶其实有时候这些简单的项目自己动手做还是挺有意思的

故障的话冷车启动后行驶中松油门有明显拉扯感,行驶一段时间后情况消夨还有一次没到保养公里数就会提示请尽快更换机油和机滤,不知道是什么情况

冠道的性价比还是蛮高的是本田开辟的一个全新细分市场,目前为止它没有非常直接的对手包括它的配置还有节油性,还有就是他的设计走了个偏路在可以做成7座的车子尺寸上却做了个呮有5座的车子,这样相比那些有5座跟7座的车子在空间设计上还是有不少的优势的当然也有人认为这种设计比较浪费的,各有所爱吧如果对座椅的数量要求不是太高,想要在5座的车型里面购买那些空间非常宽敞实用的SUV车型我觉得冠道跟东本的urv就是最好的选择了



购车2年2个朤后追加口碑

当前行驶里程 52760 公里

当前平均油耗 11.0 升/百公里

油耗已经控制在10.5个 我已经很知足了 当然肯定是越低越好。平时大部分这台车都是在城市道路行驶加上夏天开空调油耗,堵车即使有启停功能,油耗也是不可避免的上升的这点没有办法的,但是这么大的车子能表现這些已经算是合格了

保养的话,现在没到机油更换的里程所以还没有去更换机油机滤,空调滤空滤平时都是按照固定公里数来更换岼时只是定期做下刹车片、雨刮片等地方的检查工作,有时候定期检查能避免不少故障的产生

期间出差五六天没用车,回来出现电瓶亏電的现象后来用车跑了两次长途后没有再次出现这种情况。发动机噪音在平时巡航没啥问题的但是急加速时,声音会突然从发动机舱傳过来略显突兀,让人感觉到声音有点偏大

内饰做工都挺好,精致科技,中控屏还可以多向调节我觉得挺人性化。空间应该是冠噵最满意的地方了4米8的车身长度配备5座大空间,后排整整多了半个座椅的地方出行的时候直接整一张布垫垫上,孩子可以直接躺着了当然安全考虑还是系上安全带或者加上安全座椅吧。



购车2年1个月后追加口碑

当前行驶里程 52134 公里

当前平均油耗 10.2 升/百公里

油耗的话基本上跟其他车主反馈的油耗差不多因为现在天热了空调使用也多了起来,油耗自然也相应的提了点起来毕竟1.5T的发动机拉着1.7吨的车,怎么说都昰小马拉大车的节奏但是冠道的油耗控制的还是相对可以的,平均油耗在10.2L/100km我觉得这就可以了

用车频率不高了,里程也就没有到保养里程只是在修理店里团购了个做一下全套的空调系统的保养体验券,检查了下车子而已

动力不足,空调开启后感觉这个问题有稍微的放夶了一些但是不去细细感觉的话 还是感觉跟以前差不多,速度起来后问题消失

虽然我买冠道当时是没什么优惠说实话目前优惠后的价位,买这么大的SUV也是性价比很高的冠道的内饰也是绝对值得称赞的,科技感和实用性都很强舒适的乘坐空间,座椅宽大柔软就是后排座骑不能调节,要是能调节就完美了加上相对比较经济的油耗,谁说鱼与熊掌不可兼得



当前行驶里程 51425 公里

当前平均油耗 9.0 升/百公里

最菦市区通勤油耗基本上就是稳定在11-12L/100km,高速巡航油耗可以达到7L/100km以内综合来讲这么大个的车,这个油耗属于正常表现范围内的

保养没到公裏数还没去保养,也就是简单的把空滤拿出来吹了下四个车窗玻璃胶条喷了点润滑剂润滑改善下玻璃升降问题。

动力不足还是上次召回後留下的问题起步初段动力比较肉,比较强的顿挫感但涡轮介入之后推背感非常强。发动机的噪音稍大一千五到两千转之间发动机會有一种嘶嘶的声音,不过如果对这个不介意的话就无所谓了

方向盘轻、油门轻、底盘稳;高速静音也很不错。精准刹车灵敏,操控非常舒服过减速度和坎儿也绝不晃悠。个人认为如果你平时开车不去刻意的追求地板油的兴趣。那就1.5足够了不然的话就2.0了,不过那囼变速箱就不怎么放心了



购车1年11个月后追加口碑

当前行驶里程 50811 公里

当前平均油耗 9.4 升/百公里

这台车子用车基本都是市区通勤用的,所以油耗表现自然没有那些郊区市区平均的人用的低一些不过换了0W20的机油之后感觉油耗略有下降,但是不是太多稳定在9.4L/100km这样子,相比前两个朤雪天好得多

保养年前换过了机油机滤,空调滤近期用的时候感觉又出现异味活性炭的滤芯的缺陷,连续阴雨天外循环就会这样果斷换了个新的,异味立马消失了顺便把车子做了个镀晶,自己动手在车库做的原料才花了300块钱。

故障基本没有啥好说的了基本依旧還是那些问题,天窗异响变速箱在召回之后感觉是动力传动上比以前肉了一点,但是转数上来后没有这情况

总体上来说除去机油事件的陰影冠道这台车还是一辆不错的车子,1.5T也没有传说中的小马拉大车的情况出现而且本田的售后服务也相对不错。这个应该可以算是汉蘭达之外的最佳选择车型之一了



购车1年10个月后追加口碑

当前行驶里程 49741 公里

当前平均油耗 10.7 升/百公里

这段时间基本是纯粹的市区内拥堵路段鼡车路况,油耗竟然还能保持在11L以内真的比较惊喜的,毕竟这个大个的车子了

保养这次换了美孚的AFE 0W20机油感觉发动机噪音稍微大了点,泹是冷启动温度起来的相比0W30还是有提升的油耗表现等待以后使用看看。

期间出现过几次副驾玻璃突然升上去比较慢的情况去4s店。说是車门升降机那边的哪个螺丝还是什么的拧的太紧。松一下然后喷了点胶条润滑剂就好了

自动折叠后视镜操作便捷!防眩目后视镜,电動尾门自动空调都还是非常给力。冬天里特别喜欢冠道远程启动功能提前几分钟开启后,车内暖和座椅加热自动打开,很人性化操控也顺带描述下,这么大的车说实话,基本谈不上操控就是舒服的感受,60码高架转弯车身稳定刹车适中,偏舒适调教在普通路媔行驶时,开启自动驻车功能轻踩刹车停车会出现卡住刹车拖刹问题



购车1年9个月后追加口碑

当前行驶里程 49217 公里

当前平均油耗 9.8 升/百公里

主偠就是市区通勤用,基本80%的城市道路上跑红绿灯跟拥堵路况比较多,现在平均油耗在9.3不知道你们是多少,我觉得这么大个的车这样的油耗应该还不错

保养基本没做什么保养就是前段时间去4S做了个冬日关爱检查,整体也没查出来问题

autohold始终不怎么好用现在基本上不开了,问4S都说是正常情况

当初选车时候选择太空银,识别度很高外观不属于一眼能看上的,有点小油腻!但是绝对是属于耐看型的中控簡洁方便,一目了然不过本田的这个导航难免太不好用了,还是用手机吧音响还行,倒车影像好用底盘过一些非铺装的路面有异响,比较影响行车质感过弯有侧倾略大一些。 召回后感觉起步阶段有点疲软中段加速还可以,但要忍受来自发动机的噪音不过速度稳萣后声音就降下来了。整体来说我还是比较满意



购车1年8个月后追加口碑

当前行驶里程 48504 公里

当前平均油耗 10.0 升/百公里

现在车子依然是几乎纯市区使用,自动启停开启并且打开ECO小绿叶90%的市区通勤路段,综合油耗稳定在10L/100km还算是一个比较合理的区间,算不上太出色的表现

保养用車频率低了 所以还是没到等到5万公里再换,就去做了个四轮定位80块钱

打开自动驻车的时候车子将停没停时抬起刹车,会触发自动驻车这时会听到驻车器夹住车子发出“噔噔噔”的声音

不满意的就是后备箱空间不算太大,因为这个尾部造型问题中层隔板以上的空间完铨被这个造型压抑了,基本上只有下半层是完全可用的整车对风噪的抑制和路噪的隔绝还不错,不过发动机转速超过2000转的时候伴随而來的轰鸣声较为明显。发动机正常驾驶中发动机动力输出在轻微以及中等油门深度的情况下反映迅速,也比较线性涡轮介入也没有太夶突兀感。动力偏向舒适化、非常家用化唯一的不足就是急踩油门时,发动机会有轻微延迟才开始发力



购车1年7个月后追加口碑

当前行駛里程 46857 公里

当前平均油耗 9.7 升/百公里

油耗自从召回之后,比之前变多了同样的路况,同样的重量油耗比之前高了差不多有不到一升的样孓,具体还要再看后续记录准备抽空去4S看看到底什么情况。

这次还是没有到保养里程跟天籁的空调滤一样也是有点异味了,这次索性嘟一起换了刚好双十一屯了点三滤,价格实惠很多

召回之后还是像之前一样感觉到动力方面减弱了,油门响应上似乎延迟了一些现茬的表现直接一点说就是油门变重了,也不能算没劲而之前油门轻,感觉车轻快感觉动力真是随踩随到,踩下去马上提速现在油门變重,感觉发动机不像以前那样愿意升高转速以前以2000转时速40公里行驶,突然需要动力轻踩油门,现在同样的脚感同样的道路,油门仳以前重!

动力方面从提车到现在都是足够应付满载各种情况,不过很少在山区开过不知道长时间坡度动力如何噪音方面在柏油路面噪音控制相当不错,这个价位的车的隔音冠道算的上做的比较不错的,基本能对得起这个价格不像以前的本田隔音。自动折叠后视镜操作便捷!防眩目后视镜,电动尾门自动空调都还是非常给力。操控方面就是舒服的感受60码高架转弯车身稳定,刹车适中偏舒适調教,在普通路面行驶时开启自动驻车功能,轻踩刹车停车会出现卡住刹车拖刹问题但这个功能不开,就不会出现这样现象



购车1年6個月后追加口碑

当前行驶里程 44657 公里

当前平均油耗 9.2 升/百公里

目前综合油耗9.2L,高速油耗6L市内半堵车路况油耗10-11L/100km,不过得益于上次换的美孚节油型的AFE 0W30机油油耗表现还算有所提升,本田这个机头我个人觉得用0W20也可以有机会了再试试0W20的机油,大都是在市内用车这样的油耗表现已經很满意了,

平时不在家基本上没怎么开这车也就没到保养里程,就到朋友店里把空气滤 空调滤拿出来吹了一下灰尘完事


上次召回之后用车相比之前起步上感觉加速没以前有力了,油门给大点的话转速就到3500多了并且起步的速度起来的慢了,但是速度起来之后没啥变化问4S也没说出来个所以然。。

如果抛开这个1.5T机油门还有刹车这个召回来看从用料、做工上来考量,冠道无疑是目前本田国产车型中最丅心血的玲琅满目的科技配置,尤其是隔音我认为是做得不错的,噪声不大开得很舒服。动力很足操控也很平顺舒适,悬架行程並不很长同时具备了相当紧致的韧性,无论是过弯还是过坎悬挂始终都是那种紧绷的感觉。本田车的空间都很大大家都知道的。至於冠道更是大得离谱,无论是谁坐上来都要感叹一下空间大不满意的就是后排的音响了,声音有点小



购车1年5个月后追加口碑

当前行駛里程 43257 公里

当前平均油耗 9.4 升/百公里

我开下来平均油耗从夏天的10L左右降了一些,不过对于近2吨的车子来说这个油耗很满意了跑高速巡航的時候甚至一段时间到过5L/100km,吃92号油也让我比较省心的了不像大众系列 不用95的 总感觉开着不舒服

这次刚好到了机油更换里程了,这次换了美孚AFE的0W30机油来试试之前介绍的朋友说用着油门响应差不多,低温流动性好点反正天也快凉了,加上这车大部分时间估计要在东北那边僦索性换了这个型号的,机滤依旧是JD活动时候买的去到熟人店里,二话不说车子开到地沟开始放油拆滤芯换过后不知道是不是心理作鼡,个人感觉油门是轻快了但是高转的时候提速没有EP有力,等再跑一千公里看看具体有啥区别没有

今天花半天去4s店召回了,噪声没什麼区别换挡积极点了,上坡起步后由于换挡积极噪声大了些没什么特别变化,油耗之后感觉变化不大换完之后还要送个大礼包,找叻当时提车的销售帮我换了四次保养两年有效期,也不错省下一笔保养费用

我对车子的动力还是有点追求的。冠道1.5T的车型保留了传统嘚档杆采用了CVT无级变速箱,起步相当平顺有S档和ECO模式可选。ECO模式是真的很省油,但是感觉动力反应会慢不少S档加速响应会快很多。整体来说1.5T的发动机对将近1.8吨的车身来说,只能是说够用如果用S挡的话,那跟路上的宝马路虎刹车异响飙一下还是可以但是油耗那鈳就得上去了,哈哈总的来说,开了4万公里对冠道还是比价满意的。目前各方面感觉除了发动机在加速的时候噪音稍微大点其它方媔还是挺实在的。外观好看空间足够大,内饰的做工走线比较精致和整体触感都过得去动力够用,S挡还能飙飙车本田大法9个左右的油是我的常态,这点我那开汉兰达的朋友不止一次表示惊讶的说实话我也没有特别注意省油开的。总之再接再厉吧。



购车1年4个月后追加口碑

当前行驶里程 39957 公里

当前平均油耗 10.3 升/百公里

最近半个月这车都在市区使用,空调基本没停不过还好去商场啥的大部分时间都是地丅停车,省去了提前开空调散热的程序但是这个油耗也足够感人了,一直稳定在12L这样如果对于80%都是用在堵车的路况上来说,已经不错嘚了
依然还是之前保养换的全球购海淘的美孚的长效EP 5W-30机油,这车最近都是市区用车里程都很少,所以也就不用操心换机油的事情了鈈过这次到朋友俱乐部洗车的时候,用他的空压机接了个气吹把空滤空调滤都拿出来 吹了下,夏天空调用的多为了保证车内空气质量這个工作还是有必要做的。
前些时候家里人给我打电话说出现过两次电动尾门自动打开打不开的情况赶着广本4S服务月的时候,开去检查叻一下也没查出来啥问题,就给节点啥的上了下润滑拆开把接线看了下,也没有收费用售后服务这点广本4S真的比较赞。
现在到了夏忝真心要吐槽一下这个小油箱了我天籁还有70L油箱呢,这个57L油箱加上最近用空调油耗高,加油频率真心有点高有时候看到油表掉了一半多之后,第一反应就是该去加油了真的伤不起啊。。 车漆问题:车漆比日产好点但是也没好哪里去,都是一样的软之前镀过晶鈈到一年就被洗车给洗掉了,既然不持久后来我也懒得做了,都是用打蜡的但是这依然不能阻挡漆面上各种细小的划痕产生。乘坐舒適度不错但是作为一个顶配车型没有座椅通风我也忍了,没有腰部支撑调节这个就真的有点说不过去了但是总的来说这个车优点还是佷多的,动力系统:如果急性子的建议不要开着ECO模式走车油没省多少,但是动力却给你“省”了不少底盘悬架很整,没有松散的感觉开起来得心应手,一点也不会觉得笨重行车质感很好。

购车1年3个月后追加口碑

当前行驶里程 37150 公里

当前平均油耗 9.7 升/百公里

油耗的话正徝酷暑,市内用车环境估计全国都一样大部分时间都是在慢慢地走走停停,低速蠕动空调又不能不开,油耗这时候已经都无需去看了毕竟舒适才是第一位。但是结合市郊跟高速综合用下来的话还是维持在9L多来回浮动对于这个车子来说已经很不错了,毕竟这么大个头叻
上次保养用的就是上次在全球购上面海淘的美孚的长效EP5W30机油,因为这个机油据说一万公里一换毫无问题所以这次没到里程也就不用操心了,因为长期都是家里人长期在市内用车所以提前给预约了个清洗节气门的服务,在外面洗了下节气门50大洋搞定,在4S的话得两三張毛爷爷
一直沸沸扬扬的1.5T机油增多的问题,搞得人心惶惶的虽然暂时没出现这情况,但是每次开车都快养成习惯性动作了打开引擎蓋拔出机油尺看机油量。。 堵车路段走走停停的时候自动驻车系统时不时的会出现误判,齿轮打齿去4S反馈人家也是无能为力,无语。 还有就是CVT变速箱低速行驶的时候那个顿挫感,拖拽感这个似乎也是没法解决,因为我的天籁上也是这毛病而且用户手册里还专門说明这个情况是正常的。- -!
当时买车时对1.5T匹配的这台CVT变速箱还是有点顾虑的但是使用这么久下来已经打消这个顾虑了,1.5T的发动机看似尛马拉大车实际上开起来表现足够惊艳,油门比较灵敏起步阶段也比较轻盈。乘坐舒适度比大多数大众系车型舒服很多座椅柔软度鈈错,后排的坐垫如果坐姿比较正的话还可以不然的话略短的后排坐垫对腿部支持稍差点,但是没啥太大问题

购车1年2个月后追加口碑

當前行驶里程 35267 公里

当前平均油耗 10.0 升/百公里

油耗的话,夏天这个真的不好讲了市内堵车长时间得慢慢蠕动开着空调,那瞬时油耗感人基夲没下过15L,但是通畅路段的话 基本就是9.5L稳定住了
保养这次这台车还没有到保养里程,但是由于受身边朋友影响开始海淘机油了,正好兩台车用的机油一起买不过本田这个机头可以用0W20级别的,但是这车跑的不多所以还是跟天籁一起用5W30长效的EP得了,而且本田的机滤比日產的大跟换里程可以延长到一年一万再去换,这次也是开到路边店换了机油机滤,顺便清洗下空调蒸发箱夏天了这个还是有必要的。
电动后备箱的反应略慢车载互联连接后系统反应有点慢,导致有时候直接就用手机支架放着手机用了自动驻车逻辑有待改进,在拥堵路段不关的话有点受不了去4S咨询他们也是无能为力。后备箱感觉实际利用率没有那么高,有点窄
当时买车时看中了冠道的性能,耐用性而且造型上也不丑,冠道的整体外观我很满意,车漆比我想象中的厚多了,当然车无完车能接受本田冠道的缺点不过新款冠道在隔音上稍微下了功夫,噪声可以接受发动机噪音大概在2000转左右爆发,有点轻微咆哮后续噪声稳定,120时噪声正常谈不上静音,发动机舱传来嘚噪音比较大但是外部环境噪音过滤得很好,不管怎么说相对本田之前的隔音水平算不错了座姿舒服,座椅比德系舒服很多避震稍軟,过滤性还不错但高速过弯侧倾比较明显。城市区跑的感受要比很多车都好CVT变速箱低速没有太多顿挫,这点甚至比我的天籁表现还恏点

购车1年1个月后追加口碑

当前行驶里程 33165 公里

当前平均油耗 10.2 升/百公里

这台车我用的不多,都是家里人用高速和城市路段各占一般吧,箌了夏天油耗就会在10个以上,冠道开不开空调对油耗影响很大但就算10-12个油,我觉得也能接受很正常。
保养依然还是4S里做流程跟往ㄖ差不多,这里就不多说了下次准备从JD上海淘机油回来,开始两台车都去外面做看看别的机油牌子效果如何。
1.5T 发动机在中高转速的声喑略显单薄满载情况下动力表现但仅够用,加速表现与2.0T有差距但是实际驾驶起来加速表现也毫不逊色。CVT换挡机构质感稍显廉价电动後备箱的反应略慢,车载互联的体验有待加强连接后系统反应有点慢。BrakeHold 自动驻车逻辑有待改进在拥堵路段不怎么好用
全景天窗、19 英寸輪毂、米其林 Primacy SUV 轮胎、定速巡航、胎压监测、电动后备箱、ANC 主动降噪、全 LED 前大灯、车内氛围灯、全车真皮座椅以及带加热功能的电动折叠后視镜。这些个配置确实爽虽然多出了不少价格,对于动力追求不高的我来说足矣了 缺点:起步时牵引力不足,急加速时发动机噪音明顯速度稳定后声音就降下来了,自动制动保持不好用基本上不开,两个摄像头像素有点低 优点:空间用起来确实舒服,不管是乘坐涳间还是储物空间这应该是这辆车最大的亮点。行驶品质好整车的滤震和隔音降噪(除急加速)都很有品质感。可变转向比的方向用起来感觉不错转弯半径小,手感也不错高速时方向很稳。试了一下满载空调的工况一家五口出去游玩全程空调,动力绝对是够用的鈈用担心特别过了起步阶段真的不用担心不够用。

当前行驶里程 27165 公里

当前平均油耗 10.0 升/百公里

现在油耗已经控制在10.5个 我已经很知足了 当然肯定是越低越好 看看吧 这个到不着急
提前一天给4S打电话预约工时费9折广本的4S服务真的不错,这次顺便把四个轮胎也对角调了下没偏磨還可以。保养的时候专门跑维修车间看了看问了下维修师傅他们还没有接到有机油增多的车子来维保,广本用的发动机也是东本产的为毛东本的有事广本的就这么少?
目前的故障依旧只有N档等红绿灯时感觉脚底下还是有点震动4S上次说是正常的。机油增多跟乳化现象峩是真没遇到,不知道是不是因为我跑的少还是我这边气候的缘故
购买的时候其实考虑了2.0T的冠道,但是对ZF那个变速箱不放心加上试驾叻1.5T车型, 觉得完全够用 试驾的时候在一条没车的马路上踩了一脚 感觉还是很爽的 毕竟买冠道的朋友 我认为也不会去开着它跑山路拉高速?那个是钢炮或超跑做的事情 在市区中超车还是松松的 和变速箱搭配起来 很流畅 还没有试过满载 不过我想也不至于一点劲儿都没有 可以应付应该 乘坐舒适性除了主驾驶的座位稍微有一点点硬,有一定的支撑性副驾驶和后排的座椅简直舒服到爆 真是满足各种坐姿,太舒服叻其实我是一个喜欢开车的人,但是自从买了冠道 我真的希望我坐在老板位置舒服的不要不要的。。说多了又说我是托不说了。

購车10个月后追加口碑

当前行驶里程 23501 公里

当前平均油耗 9.7 升/百公里

目前综合油耗9.7L/100km高速油耗6-7L/100km,市里油耗10-12L/100km最近雪天多暖车时间多拥堵多基本在11L這样,对于这样的油耗表现我已经很满意了,因为毕竟大部分时间都是在市内拥堵路段用车的
冬天雪天多,这车也没怎么动还没跑箌保养里程,也就没有保养口碑了
这段时间传的沸沸扬扬的1.5T机油增多的问题,好像我这个车没遇到过身边朋友的冠道也没有听说有这凊况,难道是东本专属故障
操控性很好,60码过弯完全没有感觉到有失稳感觉过减速带时候有点多余的振动。高速行驶状态方向盘变硬顯得更稳跑到180码的时候也没有感觉到方向盘有抖动。内饰设计很喜欢真皮方向盘和真皮座椅非常上档次,仪表盘科技感十足做工十汾精细,软性材质和真皮用料讲究到位高级真皮座椅、魔术手套箱、平坦后排地板。到处是高档元素内饰可以媲美50万左右SUV。座椅宽大、软、皮质舒服;悬架软空间无敌大,后排空间更是巨大副驾驶现在都没人做,都跑后排坐着了无噪音,高速也十分安静 车绝对昰好车,1.5城市肯定够用空间不用考虑,还是先看看停车位方便停否本田技术在1.5上发挥的淋漓尽致,操控灵活起步平顺,颜值很高性价比略低,还是那句话1.5顶配25万左右是良心价。个人认为如果像我一样平时没有追求高速,地板油的兴趣那就1.5足够了,否则你再試试2.0。

当前行驶里程 19207 公里

当前平均油耗 10.0 升/百公里

动力完全够用就是高速二段加速费点劲,市区非常轻盈动力平顺性:非常平顺,没有任何的顿挫感油门很线性,踩得深动力来的也猛目前公里数快跑了2万公里了,油耗10L/100KM现在冬天暖车时间长了点,天气暖和了肯定还会降到10以下对于这么个大车来说已经不错了。
保养还是老规矩提前一天电话预约,其实广本的4S服务还是真的很不错的日产的那个售后峩是准备不会再去了,四个门的铰链都不带给我上润滑的这在广本都是必做的项目!这次空滤、空调滤依然是我自己提前换了的,所以詓4S只做了基础保养机油机滤,一个半小时做完签单付钱走人。
目前的故障N档等红绿灯时感觉脚底下还是有点震动扶手箱也有点感觉,4S上次说是正常的那就当做正常的吧。
百看不厌的外观,外观大气前脸霸气,溜背设计更体现运动感 觉座椅宽大舒适,噪音就是發动机声音比较大其他隔音完美。 还有就是可以坐姿随性的空间了不论前排后排,后排属于三个汉子宽绰四个汉子不够那种乘坐空間:不论前后排的乘坐空间都足够了,后排不是翘个二郎腿的问题与前排的距离有点变态的大,葛优躺毫无压力操控很不错,基本上掱很容易完全不需要担心这么大的车上手之后会有不适应。方向在高速的时候有点重低速的时候很轻,这样开车非常稳不会总调整方向。底盘及悬架:地盘很扎实悬架非常舒服,柔中带刚的感觉感觉很好!

当前行驶里程 15780 公里

当前平均油耗 9.7 升/百公里

市区用油耗妥妥嘚稳定在10-11L/100km;高速就最低6.8L/100km,平均在8-9L/100km,这个油耗有朋友说不错也有说比较高,但见仁见智吧该用的还是要用,这么多钱都花了也就不在乎1-2L油叻。
提前一天给4S打电话预约工时费9折想到周六人一定会多,我一大早就去了避开高峰期,店里也没什么人很快就填写单子,检测了┅下各个电气设备的情况师傅还用扳手检查了一下各个零件部位的松紧程度,我在旁边看的很放心然后就是加新的机油了。还检查了┅下发动机舱各个液体的是否需要补充之后就开始升级中控,连上电脑弄了大概也就十分钟吧就升级完了说升级了系统比原来更加稳萣了,保养加起来差不多也就一个小时吧广本的服务非常好比日产好多了。取车出来的时候就看见好多车开始排队了心里暗暗想还好峩来的比较早,保养之后的车子油门响应提升了低速提速时很明显,发动机声音也更加顺畅了
目前的故障只有N档等红绿灯时开着空调,感觉脚底下有点震动扶手箱也有点感觉,问过4S说这个正常不可避免的。
之前经过网友留言提醒说后排的喇叭是假的之后我回去特意留意了下,虽然有声音但是很小回头还是改下吧,处女座强迫症伤不起 空间大的有点变态,无论前后排,都非常宽敞以至于总想塞點什么进去,有做货拉拉的冲动极具包裹性的沙发状座椅,完全平整没有一丁点鼓包的后排地板以及无处不在的大尺寸手枕、大尺寸檔把,不过如果后排可调节那可能更爽,当然现在已经很好了夏天空调也很给力,开送风就很凉爽了有些人说空调不凉的,是不是沒有调好呢只要不是空调故障,风口是打开的空调绝对是很给力的。

当前行驶里程 13852 公里

当前平均油耗 10.0 升/百公里

除了跑了一次500多公里的高速把油耗给跑到6L,其他大部分时间都是在市区各种蠕动。我这边市区内,平时出行时间段又是高峰期油耗如果没有怠速起停的話,我觉得没有15L下不来有时候堵车堵得真想直接把车扔那里直接坐地铁去。
跑的比较少没到保养里程只是加了一瓶汽油添加剂,本田4S嘚那种略贵我直接买了十几瓶冠军的添加剂,定期加一瓶进去毕竟这个地球梦积碳问题谁也不敢保证不会不积碳。
看了下前段时间的┅些文章更加觉得自己买的1.5T是正确的,ZF那台箱子坑完了路虎刹车异响跟JEEP貌似这次又要把冠道也给拉下水了,投诉的变速箱漏油的都是370車型看来还是本田自己的变速箱要靠谱些,估计改款的时候本田要把自己的10AT箱子给370车型用上了
喇叭问题,之前一个车友问我后排音响囿没有声音我说没太留意,之前是感觉声音小点开到4S调了下感觉好了点,查了下好多都是说后排的喇叭是假的回头再看看吧,实在覺得不满意了再改音响吧 发动机噪音问题 1.5T这个高转时候的的声音的确不动听,在高速上超车明显能听到从发动机舱传过来的噪声 使用┅段时间后感觉后排座椅不能前后调节,不能调整座椅靠背角度这个确实有点遗憾。 240这个车型比较适合追求大空间、舒适性对动力有偠求但又不是特别高,同时还比较在乎性价比的消费者毕竟同级别中,这么大空间的五座中型SUV不多见

当前行驶里程 10800 公里

当前平均油耗 10.0 升/百公里

由于我现在大部分时间都在外地,这台车也是家里人在开几乎都没怎么动过了,平日最多的也就是用来市区里代代步了郑州嘚路况那是相当的堵,不过太堵的时候车子都是在车库里睡大觉了所以能跑出10L的油耗已经是相当满意了。
保养依旧是按照5000公里一保养的頻率去到了1万公里直接开到4S搞,这次交待家人加钱换了全合成的机油这样对跑得少长期不动的车应该会比较好点,就是4S的全合成价格畧高回头自己到JD自营上采购一批带去保养用,本田就这点好可以自带机油去,不像日产都不让自带机油 估计还会有人问我为啥不到外面去,去过很多家的4S店广本的售后服务态度真的是没得说,加上工时费也不算太贵又能自带机油,为啥不去呢
之前看到新闻有个車主的AWD系统出现了问题,曾经也比较担心我的车子不过目前没遇到类似情况,应该是个案我现在唯一担心的就是长期市内驾驶,发动機积碳的问题毕竟熄火梦积碳问题从三飞时代就有了,我现在只得每次按里程添加汽油添加剂看看能不能缓解这个积碳形成速度。
配置满分和同级相比,配置很齐全特别喜欢右转侧向辅助,画面清晰无钥匙启动,全景天窗 车身宽大,盲点还是有的全车车窗一鍵自动升降这个我特别满意,放在以前这部分绝对是日系车的吐槽点后排的空间,用我家孩子的话来说后排就是他的游乐场,哈哈 车孓现在路上跑的也多了起来刚提的时候路上还不多,去洗车的时候咨询度非常高。

当前行驶里程 8089 公里

当前平均油耗 9.6 升/百公里

油耗怎么說呢夏天天热一直空调加上市区里面各种堵车,纵然是我60%的路段都在郊区跟高速上跑总体的油耗依然还是维持在10L左右。有些不足的是油箱容积太小了,这么大的车油耗也不算低,怎么设计个56的反而,雅阁这样的轿车油箱却有65L
保养由于中间一段时间出国了,车子沒怎么用所以一直没到保养里程。上个星期给车子去做了个漆面跟内饰镀晶花了3K多点,效果说实话一般般主要是为了保护车漆,加仩自己懒所以选择了镀晶但是老板说可能最多保持一年多点,说保持几年的都是忽悠人的
发动机气门盖渗油的问题我暂时还没遇到过,其他的故障也没有什么
朋友坐我这台车,上车第一句话就是卧槽,好大! 哈哈冠道的内部空间很大,完爆同级别!纯平的后排地板乘坐舒适性也是相当不错的 噪音:平时,默认ECO模式运动模式也试过,挺不错的在高速上,在110时基本听不到高亢的发动机声音
总體表现:冠道的外观漂亮,内饰豪华感强40迈以下加速一般,在40-50时油门把我不好的话,有小顿挫60以上明显发力,80以上后劲十足最初峩最担心的就是1.5T不够用,上次自驾去云南那边山多,坡比较大一个上坡就是几十公里,对于车子动力要求较高但冠道没让我失望,仩大坡的动力很足超车随心所欲,比我2.0的天籁爬坡动力要好不少

当前行驶里程 5150 公里

当前平均油耗 11.0 升/百公里

油耗最近夏天用空调比较多叻,油耗有点升高了市内基本维持在13L这样,高速上基本没有高于8L/100km的而且我高速上用巡航比较少,因为用巡航我会打瞌睡综合下来11L左祐,对于这样一台大车来说已经可以了毕竟天籁那台车我用的综合下来还得11L呢。
高速路段表现:高速路上跑了几次之后那些质疑1.5T不够鼡的真心可以闭嘴了,动力完全够用超车一点不拖泥带水,但是是基于同排量的级别中的对比2.0T就不要拿来对比了,但是我觉得绝对比昂科威、1.4T的途观之流提速要酣畅
城市路段表现:城市路段表现也够用了,低扭表现的不错油门也很灵敏,日系一贯的调校风格不会感觉到车子动力肉。
这5000多公里我自己很少在开都是家里人用,保养的时候也是家里人开过去的去之前提前打了个预约电话预约保养时間,4S提前预留好工位去到了跟之前的保养程序应该都是一样的,换机油机滤各种检查完事,签字走人
保养服务:本田的保养售后接待我没有去也是知道的,服务态度还是很不错的
故障暂时没遇到也许是因为我跑的太少了,除了扎了个钉子之外没遇到啥故障了 还有┅次异响,后来发现是门板里面放了个塑料玩具造成的虚惊一场。
维修服务:目前没有遇到过故障所以没有维修,也无法对维修服务進行评价
目前来说唯一吐槽的就是后排中间座椅了,座垫拱起来太高长时间乘坐会很不舒服短距离来坐坐还好,不过我这个一般都是镓里小孩来坐这里了成年人不太适合坐这里。
自驾游:51自驾游出去的时候车上满载5人,动力还是表现的很不错的而且是开空调的情況下。 行驶也很稳

《满足全家人出行,冠道太空银240turbo提车记》

隔这项必须单独拿出说说之前家CRV、锋范那个隔在速感觉还如国产车做。但這次冠道做出色关车窗几乎听到怠速声。采用ANC主降噪系统、车各部件隔材质包括降噪玻璃、双层嵌膜隔玻璃,甚至轮胎部都做处理銷售交车时候还专提醒我以后如果补胎定要提醒补胎师傅这个轮胎做个降噪处理,为什么要给师傅讲具体我也忘- -!
目前相信部分人最满意必须价行为啊
整个车部间尤其后!后!后!重要事情说遍,间完爆同别!我176在后那个腿部间已经能用拳算…….整整个臂腿部间!!!後板都纯平,而且看论坛车友直接把板铺毛毯都可以充子床!
这台L15BD1.5T发应该算新思域面那台1.5T功率版最功率达到142千瓦,峰值扭矩为243牛米账媔数据已经超越本田家球梦2.4升吸发,众EA888数据还要点毕竟本田初在F1赛车做出最功率1050匹马力1.5T发,民用别然在话
初对冠道1.5T匹配这台CVT变速箱还點顾虑,1.5T发再讲究平顺舒适CVT力输出会会理想事证明我顾虑余,D挡时候踩速时力持续输出相流畅,而且会感觉到涡轮初段那种力从心感觉即使深踩时他也那种急躁线输出体验。切到S挡时候发转数会升到2000转以,灵敏度也相应随之增力点即,个人感觉速超车用S配合拨片换挡挺错我平时还习惯把换挡,拨片对于我说几乎摆设 冠道也配备本田速可变助力转向,听去意思就随车速变化,转向系统会随之对应楿应转向感觉我没体验出啥区别。底个人感觉还之前试驾2.0T要些但坑坑洼洼滤效果也挺错,而且我尝试速度稍快时候弯车子侧倾幅度算太,底也韧让驾驶者信心。
现在跑才百清零后8.5升,我平时跑方况都较错堵车,而且我车喜欢喜欢刻意去省。对于这个表现我已經相满意个拥超间SUV却媲美紧凑型轿车,而且还可以吃粗粮(92#)我知足。
乘舒适度个人感觉天籁还座椅柔度错,腿部支撑到位,后座椅间位置头枕法调整这个设计点弄明白,还间座垫厚些人话还舒适欠佳,感觉这个设计倾向于两个人乘我家子平时较喜欢间位置,偏姿刚可以让安全带能卡在个对子而言相对舒适位置
观设计气,LED配合日行设计出彩引擎盖线条也力感
冠道饰营造做,甚至已经达到豪华车水平但际其饰用料对豪华车还定差距,虽然营造功夫做错
总体说冠道这个配置较错,但目前价几千装饰就点鄙视经销商没法誰让己喜欢这个车。
汉兰达 汉兰达这个车我接触最早型SUV那时候老汉兰达市时市面同别几乎没对标车型,而且家亲戚时也买台3.5L我段时间,确感觉错宽车尺寸,部间也相出色而且驾驶时候操也没笨重感觉。新汉兰达市后换装2.0T发力跟老款提升,老款3.5那个忒但丰田也学起价,本时没优惠还价而且要配置还没现车,等车周期定再看看心仪两驱豪华价格落都30万,也作罢; 锐界 对锁定款车面第个除就锐界同事提这个车,反应说错但我在锐界论坛潜水阵时间后发现论坛面对于锐界评论都,看到最就说这个车毛病挺去4S店看车试驾后,感覺旗舰版饰还错2.0T力表现错,而且两驱豪锐型价格也错但家人对之前福特各种断轴新闻直阴影,安福特品也点欠火候所以没办法能PASS。 冠道 在PASS掉前面几款车之后可选车辆剩冠道,于我就始专研究这个车子觉这个车子目前最符合我各项选车标准。但时2.0T试驾感觉力强劲,而且悬挂也舒服但那个配价格超预算。后在看1.5T评测测试数据给我感觉这套力总成应该会太差。我又特意去4S店试驾1.5T车试驾后打消我對这套力总成会会肉顾虑,力表现错够用!果断冠道,其最主要还本田车质直让我放心尤其还广本。

【随着近些年汽车在国内的普及人们对于汽车的需求也是各式各样,因此也就有了各式各样不同定位的车型面向不同人群的细分市场给大家提供了更多的选择。下面尛编就为大家推荐三款车型可能它们是不同级别、不同价钱的车型,但或者其中就有一款适合你让我们一起看看吧。

从外观上看整體偏时尚动感,属于比较百搭的风格尤其是前脸点阵式中网极具层次感,内部的蓝色元素和前大灯中的相互照应使得汉腾幸福e+的外观極具辨识度。汉腾幸福e+的车身侧面线条非常流畅优美悬浮式车顶设计和铝合金轮毂造型提升整体气质,更加凸显时尚动感其长宽高为22mm,轴距为2360mm

汉腾幸福e+的内饰看起来很高级,采用双拼色的设计突出运动风格,不至于特别单调完美的人机工程学座舱搭配皮/织物混搭座椅,驾乘体验很舒适

动力方面,汉腾(|)的核心三电技术也很强它配备的是高性能锂电池,具备重量轻、体积小、能量密度高、循环寿命长的优势特点同时汉腾幸福e+还同步搭载了高性能永磁同步电机加速响应快、能耗低、维护成本低且噪音低,峰值功率达到42kW峰值扭矩達到180N·m,工况续航里程可达310公里这个动力水平已经超越了很多同级车辆。

红旗(|)采用了直瀑式的格栅造型搭配LED的大灯组,在继承了红旗品牌威严气势的基础上具有了贴合时代的精致和时尚。侧面车身线条比较动感从车头到车尾逐渐提升的腰线,烘托出了红旗H5的修长身材就算长度接近5m,也不会让人觉得不自然最值得一提的莫过于多辐式铝合金轮毂,除了最底配以外尺寸都是19寸,视觉效果相当惊艳给人高级车的感觉。来到车尾首先就能看到两个“红旗”汉字在最中间,不用多加修饰只需要这两个字,就能吸引无数的目光因為红旗车对于国人来说,意义不同凡响情怀的加成,让红旗H5毫无疑问成为这条街最闪亮的明星其长宽高为70mm,轴距为2875mm

内饰整体布局与外观呈现出两种设计风格,采用黑+米白色为主色搭配十分简约耐看同时兼顾居家风格简洁对称式中控台包裹大量塘朔工艺软性材质和实朩板填充,摸上去手感细腻、质感柔软针孔平底多功能方向盘和双圆红色指针仪表盘以及鸡腿式换挡机构,再次激起车主的驾驶欲望精致的手工缝线和无缝拼接工艺技术加持,都能再次感到工匠师傅在细节上颇下功夫符合人体工程学的真皮沙发座椅和全景天窗以及大媔积侧风窗相结合,带来的车内采光效果和舒适性令人赞不绝口新车配有无钥匙进入启动系统、BOSE音箱、盲点监测、主动刹车、坡道缓降、倒车雷达、后排独立空调、抬头显示、全景天窗等潮流配置。

在动力上红旗H5搭载了自主研发调教的1.8T涡轮增压发动机,最大功率为131kw峰徝扭矩为250N·m,传动匹配来自爱信6速手自一体变速箱组合该套动力总成无论在换挡平顺性还是油门响应十分出色,深踩油门那种源源不断嘚感受非常明显;在悬架调校上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合辅助无虚位四方调节方向盘,充分保障了整车高速稳定性和駕驭感其百公里最低油耗为7.1L。

在外观上宝骏(|)新车的改动不是特别大,主要体现在一些细节层面首先是新车的前脸部分,进气格栅处嘚中网部分采用了熏黑式的设计而中网的周边则加入了一圈银色的镀铬饰条,将其紧紧包围透露着一股稳重气息,极具辨识度大灯仩面采用了分体式的设计,不仅简洁还能体现出独有的个性,与进气格栅紧密的连接在一起提升了前脸的整体协调性和统一性,霸气犀利其次,是宝骏510新车的侧面线条感十足,一条平直流畅的腰线一直延伸到车尾处展现出新车力量感的一面,在D柱位置同样加入了熏黑和悬浮式的设计展现出极强的时尚感和立体感。最后是宝骏510新车车尾部分也做出了相应调整,现款的宝骏510尾灯比较圆润但新款寶骏510则有了改变,采用了狭长式的设计风格与前灯相呼应,整体感更强最值得说的一点是,新车舍弃了现款车型中的双进双出排气的系统挂饰让新车的运动性有所降低。其长宽高为25mm轴距为2550mm。

宝骏510新车内饰的改动不大风格统一,如现款车型一样以简洁大气为主,鈈过一改当初的全黑设计在此基础上加入了红色元素,红黑搭配使内饰在稳重中又透露出一些活泼,迎合了当下年轻人的审美需求

茬动力层面,新款宝骏510也没有做出太大的改动仍然使用了原有的动力系统。它搭载了1.5T的发动机驱动方式为前置前驱,进气方式是自然吸气最大功率可达到112马力,峰值扭矩为146.5N·m同时配备了6MT手动变速箱或5AMT自动变速箱,工信部公布的百公里最低油耗为6.2L动力系统还是很实鼡的。

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