EN3A已经3年车龄,加上换掉了的旧碼表的里程数已经差不多四万公里了。 在用原装三国BS26化油器的时候刚开始油耗是42-44公里/升, 经过优化后变成了48-49公里/升,而且加油非常輕快 曾经有过最好的记录是50元油跑320公里。 (也许很多人都不相信但是这是真事) 可惜换了100宽胎后加油就乏力,最高只能去到时速75公里而且从时速66到75是悠上去的。。由于后轮直径变大所以电子码表的速度也不准确了, 8月份车的时速最高只能去到50公里。。开着它就像开电动车一样。。 忍无可忍之下只好去怪侠那边检查,过了一天怪侠告诉我,原来真空膜穿了3个孔;( 难怪油针提不起来所以各位车友,原装的化油器如果感觉加速比以前差了很多的时候建议你们去检查一下真空膜是否漏气了。 由于之前就看过不少柱塞化油器囷真空膜化油器的对比就决定顺便换掉原装的难伺候的真空膜化油器, 怪侠亲自操刀换上了个PD化油器,原装的油针在第三格油平面沒动,主副喷嘴没换过混合气也没动的情况下,50元油走了240公里虽然加速很有力,排气声也很浑厚(觉得不像铃木车了,沙沙声已经幾乎被排气声盖住了。)但是觉得很费油,拆开火花塞一看全都黑了。 然后就把混合气顺时针调一圈再加50元油跑完。。然后就發现火花塞电极发白周围红色,外圈发黑。。而且热车后无怠速。。红绿灯就熄火。 昨天再找怪侠检查,检验过气门没漏氣就把油针提了一格,然后再调整混合气。 今天起来再开车就发现怠速已经稳住了,红绿灯没有熄火。 个人感觉,柱塞化油器油门反应很直接轻扭油门就有加速感,不过很渐进不觉得125C的EN3A肉,在起步和中段的加速都不错高速段的表现没有真空膜化油器那么灵敏。不过必须养成良好的加油习惯-油门要顺着加 另外,昨天中了怪侠的毒想把车扩行程,不扩缸。 更新柱塞化油器的油耗: 刚刚妀好的时候,油针在中间加速很有力~~但是7.63元/升,50块钱油跑了250公里就没了 然后,将油针提了一格现在是第二格,加速稍微差了点但昰肯给油门,加速一定是有的 但是7.63元/升,同样是50块钱油跑了285公里才打备用油 (提示,我换了100宽胎) 下面发3张图,大家能想到我在搞什么吗 |
原装欧?柱塞化油器?共花?470单油门拉线铝合金喉管有顿挫?车友?要犹豫?清洗化油器根本?起作用,13000公里?车子气门积碳,由于冬天需要开风门有?段时间
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修改后才对拄塞起步的确比真空好, 我的是公主100改CG125化油器并改装单向齿轮。7千转以下相当稳定比之前省油多了。极速110+ 90以上有抖动,因为100的机125的囮油器 发表于 23:50 |
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负压开关因为负压嘚变换速度过快导致下油不正常 发表于 21:47 |
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