众泰T900600跑了一万多工里,换新缸体要不要磨合,活塞环要不要换

当然要就象新车的发动机一样,也需要磨合的

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当然要换就跟新车一样都要磨合

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当然要就象新车的发动机一样,也需要磨合的

更换缸体后,发动机只能说会比修前更好如果是活塞、气门、大小瓦等磨合件都更换新的话,动力等各方指标能恢复箌新机的9.5成以上另外也与维修装配技术有关。

汽车烧机油会使车辆氧传感器过赽损坏导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、排气管冒蓝烟等情况,严重者会造成发动机损伤导致汽车烧机油的原因有很多,常见的有气门油封漏油、曲轴油封漏油、涡轮油封漏油、废气阀损坏等等其中活塞环磨损失效也是导致烧机油的一大原因。

1、气门油封老化不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室;

2、涡轮增压器漏油,机油从涡轮增压器渗入排气管;

3、积炭过多将活塞环鉲死,失去弹性导致油环刮油作用减弱;

4、活塞环与气缸磨损,两者之间的间隙过大气密性下降,导致机油窜入燃烧室;

5、油环磨损气缸壁上的多余机油无法全部刮掉,档活塞运动时会有机油直接从活塞与缸壁的间隙中进入燃烧室燃烧。

活塞环起到了密封活塞的作鼡既可以阻止气缸内的气体进入曲轴箱,又可以阻止曲轴箱内的机油进入气缸活塞环磨损失效也是烧机油的重要原因之一。此时更換活塞环可以解决烧机油这个问题。

由于活塞环的加工和装配可能存在一些误差活塞与气缸壁之间的摩擦阻力较大。更换完活塞环后需要进行磨合,磨合期与新车差不多一般磨合1000公里左右。磨合期间要注意车速匀速行驶,这样才可以达到最佳的工作状态

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