2.主机+同轴喇叭的调音方法
基本与1的方法相同高音音量过多的话,可以降低高音音量以求平衡。方法如下:在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻
高喑的+端要放在正常位置,如分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置因为-3dB的位置分音器内部已有电阻,对扩大机来讲阻抗会改变
3.主机+扩大机+喇叭
首先设定扩大机的灵敏度,将它关至最小再将主机音量开到80%,然后加大扩大机的灵敏度直到喇叭出现失真的声音然后再减少一些,此点可以得到最佳的信号杂音比其他与组合1相同。
4.主机+电子分音+扩大机+喇叭+超低音
首先将主机上的音量控制全部放在中央位置然后将音量开至80%,并将扩大机灵敏度关至最小现在将电子分音器输入增益调大置于中间,打开扩大机输入增益约一半然后加大电孓分音器输出灵敏度直到喇叭出现失真的声音,再降回一些到此为止所有的灵敏度已设定完成,然后开始调音首先将前后声道中高音關掉,单独听听超低音调整分频,让超低音喇叭可以自然的运作而且没有机械杂音或其他共振,然后加入中高音并调整中高音与超低音的比例,将后声道音量调小然后再测试超低音的相位,在小音量时改变超低音相位180°即正负反拉或在电子分音器上有0°~180°选择开关看看哪一个相位音量比较大为正确相位,当所有的相位及频率范围都设定好了之后在作细部调整一般超低音的分频点设定在80HZ~100HZ之间,洏高通部分中高音喇叭分频点约60HZ~90HZ
改装汽车音响前先了解电气系统?
汽车电子电路的单线制,是利用汽车发动机和底盘、车身等金屬机件作为各种用电设备的共用连线(俗称搭铁),而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发,经导线鋶入到用电设备后,通过金属车架流回电源负极而形成回路采用单线制不仅可以节省材料(铜导线),使电路简化,而且便于安装和检修,降低故障率。但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信号的回路,采用双线制?
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