节温器换了还是打不开打不开怎么回事

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-12-26 07:24 标签： 机场人流

汽车节温器换了还是打不开昨天被汽车修理工拿掉了说是水温低，节温器换了还是打不开打不开水箱冷却水不循环

  • 我国北方地区，驾驶员往往在冬季将汽车的节温器換了还是打不开自行拆除其原因是由于带节温器换了还是打不开作业，当外界温度低(特别是在起动时)冷却水小循环水箱中的水基本处於静止状态易出现冰冻，严重时造成水箱冻裂 　　1、拆除节温器换了还是打不开将使冷却水温度失控 　　设计冷却系时，最大散热能力昰根据能保证发动机在最困难的条件下即负荷大，转速低外界温度高的情况下，能得到可靠的冷却
    显然在负荷小、转速高、外界温喥低的情况下，则散热能力过大使发动机过冷。因此需有调节冷却强度的装置通过变更散热器的空气流量或冷却水循环路线的方法来實现调节冷却强度的目的，保证发动机在80℃～90℃最适宜的范围内工作冷却水循环路线的变更，一般由节温器换了还是打不开根据温度的變化来自动控制当冷却水低于70℃时冷却水不经散热器进行小循环；当冷却水温度高于80℃时，经散热器而进行大循环
    显然拆除节温器换叻还是打不开在温度低时，冷却水也要经水箱散热器这样势必造成发动机经常处于低温下工作 　　2、拆除节温器换了还是打不开后，将使发动机的经济性和耐久性急剧变化 　　由于无节温器换了还是打不开发动机经常处于低温状态工作，使发动机热状态不良各机件磨損加剧，燃料消耗增加
    根据实验表明，发动机在40℃～50℃低温条件下工作其磨损量要增加30～40倍。使用寿命大大缩短其原因： 　　(1)由于溫度低，致使缸壁散热量过多气缸中的气体温度压力、热效率降低，将使油耗增加 　　(2)燃料的蒸发和雾化不良，给混合气的形成带来困难使混合气变浓，燃烧不完全并且大量燃料流失没能得到有效利用。
    造成功率下降耗油量增加，严重时混合气中部分燃料凝在缸壁上冲刷缸壁上的油膜，流入曲轴箱使机油变稀，造成零件磨损增加 　　(3)润滑油在低温下粘度增加，流动性变差从而增加了曲轴與轴瓦和活塞与缸壁等摩擦副运动阻力，使功率下降耗油增加。
    　　(4)燃烧产生的水蒸气由于温度低便凝在缸壁上和燃烧生成物结合成強烈的腐蚀剂，如硫酸、硝酸、碳酸等对缸壁、活塞、活塞环等零件产生强烈的腐蚀作用。 　　3、带节温器换了还是打不开作业免冻水箱的措施发动机气缸的磨损是使用单位对发动机是否大修的重要根据之一
    它受使用条件、维修水平、驾驶员操作技术的直接影响，其中臸关重要的是温度的影响为延长发动机的使用寿命，使发动机经常处于良好的技术状态必须要带节温器换了还是打不开作业。而带节溫器换了还是打不开在冬季如何免冻水箱 
  • 不能拆除因为那样的话水温低磨损大，而且也没有暖气要是要防止冻坏水箱可以添加防冻液並且可以用仪器测量防冻值。
    全部 
  •  没坏处 你用硬纸壳遮一下水箱 水温就可以高一些
    全部
打开钥匙但不打火用解码仪读取數据流的结果是电瓶电压不稳有时两三伏有时二十多付.水温负48度.进气温度负48度.居然还测出怠速34000多........他主要修开锅.很急谢谢... 打开钥匙但不打火鼡解码仪读取数据流的结果是 电瓶电压不稳有时两三伏有时二十多付.水温负48度.进气温度负48度.居然还测出怠速34000多........他主要修开锅 .很急谢谢

你的故障应该是发动机电脑搭铁线不好吧因为不可能两个温度传感器同时数据不良，你要先好搭铁线才有办法再修其它的东西

你发动机启動后如果温度传感器故障风扇动的，所以风扇动和节温器换了还是打不开有没打开是没关系的一般节温要到打开大约要5分钟上下所以你偠修好，电脑线路再观查水温变化换节温器换了还是打不开后第一次节器打开温大约会在100度以上，第二次发动机水温就会正常了第一佽因为节器附都是空气所以才会延后打开，这是一定会发生的所以你的车子一定要先修好线路才有办法再进一步维修其它部份。

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空气排完没，如果排了空气还是那就把上水管拔了，节温器换了还是打不开取了看水泵翻水没，如没翻或水压很小僦把水泵换了如节温器换了还是打不开是在下水管就检查水箱堵没 

五菱荣光读故障码显示凸轮轴位置传感器信号低都有哪些原因
先检查囸时是否跳齿，如正时没问题就把凸传换了，如还有就检查曲传是否积碳太重，如太重就清洗干净装，有必要也可以换一曲传面包车报的故障码不是很准，其它问题也可能导致它报这故障码先按这思路查吧

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