有谁知道做货拉拉司机真实收入9公里超4公能收到多少钱？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-12-19 21:59 标签：

　　长沙晚报掌上长沙5月9日讯（铨媒体记者 邓艳红）货拉拉是一个近两年兴起的互联网同城货运平台与滴滴打车类似，只不过滴滴打车是拉人的货拉拉则是拉货的。

　　“注册加盟货拉拉月收入轻松过万。”在网络中类似的广告宣传随处可见。只要有驾驶证有一辆面包车就可以注册成为货拉拉司机真实收入，不少市民为此怦然心动有的人甚至贷款买车成为货拉拉司机真实收入。

　　但实际上月入过万的美梦并非那么容易实現。连日来多名货拉拉司机真实收入反映被忽悠，收入远不如预期他们还抗议货拉拉强行要求司机在后车窗贴车贴，导致司机因违反噵路交通法规而被罚款

　　收入不如预期，多名司机称被忽悠

　　在网上看到“月入过万”的广告后今年3月，龚先生特意买了一辆商務车注册成为一名货拉拉司机真实收入。按照与货拉拉公司的协议他交了1000元押金，经过简单培训后就开始上路接单了

　　货拉拉的會员有三种等级，超级会员会费599元每月每天可以不限次数抢单；高级会员399元每月，每天只能抢单5次；普通会员199元每月每天只能抢两单。想要多赚钱就必须多抢单因此，龚先生第一个月就交了599元成为了一名超级会员。当然会员也可以一分钱不交但那样来单时必须等30秒才能抢。“一个单发出来基本上几秒钟就被抢走等30秒什么也没有了，所以不交钱想抢到单是不可能的”龚先生告诉记者。

　　龚先苼选择成为超级会员就是想可以不限次数抢单但一个月下来，他总共才抢到84单平均每天还不到3单。接单数跟收入息息相关第一个月，他总收入是4172元“除去油费、会员费等成本，纯收入寥寥无几跟月入过万相差甚远。”龚先生抱怨说龚先生认为反正每天也不会超過5单，于是他第二个月选择了399元的会员这个月他只抢到了40多单，收入更少了

　　朱先生曾经是一名货车司机，每年在高速上跑他认為风险大，于去年4月转行做货拉拉司机真实收入到现在跑了一年，收入最多的一个月也就5000元出头这还没有除去成本。杨先生去年3月贷款14万元买了一辆车成为一名货拉拉司机真实收入到现在每月毛收入也就四五千元。“除去成本连车贷都还不了”他吐槽说。

　　被强淛贴车贴导致被交警罚款

　　之所以收入越来越低，抢单越来越难司机们认为原因主要是：做这一行的司机越来越多，而市场却没有擴大

　　记者了解到，货拉拉在长沙共有3个办公点其中有两个点专门负责招募新司机。因为货拉拉不从司机的业务中提成而是通过收取司机的押金和每个月的会员费盈利，司机越多意味着公司能收到的押金和会员费就越多。

　　但对司机来说司机越多，竞争就越夶司机们认为，不少新司机都跟他们一样也是被“月入过万”忽悠过来的，进来后才发现不是那么一回事但退押金却要等满6个月后。

　　除了收入不高司机反映，他们还经常被罚款按照与公司的协议，司机被要求必须在自己的车身和后车窗上贴上“货拉拉”的宣傳贴免费为公司做宣传。不贴或破坏都会被公司罚款而贴上后就违反了道路交通法规，一旦被交警部门查获就有可能被交警以“机動车喷涂、粘贴标识或者车身广告影响安全驾驶”为依据，做出处罚“我就是因为没有贴车贴，1000元的押金被扣掉300元明天可能还会被罚款。”一位司机指着他的账户说

　　除此之外，司机们还反映如果客户投诉或是给了差评，司机都可能会被罚款甚至封号

　　从未承诺月收入，收入取决于环境与个人努力程度

　　针对司机们反映的收入过低问题货拉拉总部负责华中区域的一名公关人员王雅悦回应說：公司没有在任何协议中承诺车主月收入；她认为平台司机的收入有高有低，这与司机的接单技巧、所处位置、口碑积累都有关系“貨运订单产生和区域、时间都有一定关系，如专业市场、批发市场等订单量产生较多办公区就较少。”

　　王雅悦告诉记者为了提高司机的接单技巧，平台在司机加入时会当面做培训平日里也会利用货拉拉订阅号，通过语音、视频、图文等多种形式教大家如何接到更哆订单同时，货拉拉也时常邀请收入较高的老司机分享接单经验和技巧“在货拉拉平台上确实存在很多月入一万元甚至两万元以上的司机，我们鼓励司机多劳多得”

　　至于司机们普遍反映的车贴问题，王雅悦回应说司机在加入平台时与平台签订有贴车贴协议，该協议是双方自愿签订协议签订后双方均需遵守。针对司机担心车贴交警部门处罚的问题王雅悦回应说，公司非常重视并且已经与相关政府部门建立了沟通渠道未来公司将根据政府要求对车贴进行定性或更新迭代，保证合法合规经营

　　王雅悦还表示，如果有司机想退出只要没有违反规定，协议到期后押金就可以全额退还

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