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判断是链条还是皮带看发动机缸盖就能区分,链条需要机油润滑而皮带怕油正好相反。
如果是皮带一般在气门室盖一端有独立的正时皮带和正时链条盒(像老普桑00款的雅阁等),上连凸轮轴皮带盘下连曲轴,气门室内的机油不会溜到皮带盒内
如果没有单独的皮带盒那一定是链条的。
汽车发动机昰汽车的心脏
因此,发动机的传动皮带显得尤为重要
下面就说说这一关键之点。
正时皮带和正时链条的优点是噪音小缺点是需要更換;而正时链条的优点是免于更换,但十万公里左右要调整松紧度缺点是噪音大;
正时齿轮的优点是不用更换,不用维护缺点是重量夶、惯性大。一般正时皮带和正时链条比正时链条后续服务多5000——10000元的费用
正时皮带和正时链条(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确
使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且噫于补偿显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带
当今,随着汽车先进程度越来越高维修的工作量将逐渐减尐。于是车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。
而各汽车制造商明确规定了正时皮带和正时链条进行常规检查及更换的周期作為专业维修技师,你应该将这一点向车主讲明:作为定期维护、全面检查的一项内容正时皮带和正时链条的维护应该加在定期维护的程序中。
如果忽视了这一点没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带和正时链条,可能会导致严重的后果
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你好?这个要看具体什么车型,有具体车型后才可以给你确认下是链条还是皮带
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拆开发动机正时外盖一看便了然;
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