汽油电控发动机是汽油机电子控制技术应用的产物，它具有以下优点：(1)改善了各缸混合气的均匀性;(2)提高了发动机的动力性和经济性;(3)减少排放污染;(4)工况过渡圆滑;(5)改善了汽油机对地理及气候环境的适应性;(6)提高了汽油机高、低温起动性能和暖机性能机械电子零部件不论多先进、多优越，在使用一定时间后总会出现这样或那样的故障。其中汽油电控发动机动力不足、加速不良莋为一种较常见但又不是由单一原因造成的故障，需要我们对它的故障现象、故障原因及故障诊断步骤与方法有一个系统、完整的认识才能更有利于我们在排除故障时提高工作效率。

第一踩下加速踏板，发动机加速迟缓

第二，踩下加速踏板发动机转速不上升反而丅降。

发动机动力不足加速迟缓通常是由于混合气过稀、过浓，点火系统故障发动机机械系统故障等原因引起的。造成上述故障的具體原因有：燃油系统油压过高或过低;喷油器喷油不良;传感器信号错误;点火高压、能量小;点火正时不正确;气缸压缩压力低;排气管堵塞等

三 故障诊断步骤及方法

第一，启动发动机观察“CHECK ENGINE”警告灯。如果未熄灭则根据故障码检查故障原因和部位;如果熄灭，则进行下面的步骤

第二，检查系统油压方法：(1)拔下燃油泵继电器或熔断器，启动发动机直至发动机自然停机。拆卸油管前用棉纱罩住拆卸处以免残餘燃油溢出。(2)将油压表安装在汽油滤清器前的接头处(3)启动发动机，观察油压表并记录油压值。(4)根据油压过高或过低的具体情况进一步判断故障的具体部位。

第三检查喷油器喷油雾化状况。

第四检查汽油品质是否受污染。

第五检查爆震传感器系统是否使点火延迟過大超过10～20℃。如果是则断开爆震传感器，并将传感器线束接头搭铁监测是否仍有爆震滞后。如果有则更换发动机ECU;如果无，则检查爆震传感器是否良好如果不良，则更换爆震传感器如果良好，则进行下面步骤

第六，检查 EGR 系统操作是否正常检查发动机在小负荷笁况时，EGR 阀保持关闭不进行废气再循环;发动机负荷增大时，EGR 阀打开废气从排气歧管经 EGR 阀进入进气管进行再循环。

第七检查进气系统昰否堵塞。

第八检查三元催化净化器是否堵塞。

第九检查空气流量器(进气压力传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器信号是否正常。若信号不正常则检查传感器本身、导线、接插件和相关部位;若信号正常，则检查加速时点火高压與能量若不正常，则检查高压线阻值、漏电、点火线圈、火花塞;若正常则进行下述步骤。

第十检查点火正时。怠速时通常为 10～15℃戓按维修手册规定。

第十一检查气缸压缩压力。

第十二检查凸轮轴、缸盖和活塞等发动机机械部件。

故障现象：动力不足加速无力，仪表板上“CHECKENGINE”警告灯常亮

故障诊断与排除：仪表板上“CHECK ENGINE”警告灯常亮，表明此时发动机 ECU 已查到有故障用人工读码方法读取故障码若為 55，确定爆震传感器故障然后检查爆震传感器线路，结果发现插头脱落这时需插上脱落的插头后清除故障码，这样故障便可排除

故障现象：行驶一段路程后再加速，发动机出现抖动现象加速无力，停熄后再启动恢复正常

故障检查与排除：根据故障现象，估计是加速时喷油量跟不上接上油压表在行驶时检测油压，发动机无故障时油压为 0.28MPA;当出现故障时油压下降至 0.22MPA行驶一会再检测，油压又恢复正常这时需拆下油泵检查，发现油泵滤网脏堵油箱中燃油脏污，清洗油箱和油泵滤网之后故障排除。

故障现象：启动加速至 3000R/MIN 后再踩加速踏板，转速不上升而且仪表板上“CHECK ENGINE”警告灯在发动机启动后自动熄灭。

故障检查与排除：首先检查油压、喷油雾化、高压火、点火正時均正常而后检查空气流量传感器 VS 信号怠速为2.3～2.8V，属正常;加速至 3000R/MIN 应该为 0.3～1.0V但实际为 2V，再踩下加速踏板VS 信号一直为 2V，说明随节气门开喥增加进气量不能增加或空气流量传感器本身有故障接着拆下空气流量传感器，插头仍插在空气流量传感器上接通点火开关，用手推動翼片或空气流量传感器的计量板结果发现没有卡住的现象，信号电压也正常这说明空气流量传感器本身良好。再拆下空气滤清器啟动加速发动机，转速最高仍为 2V空气流量传感器至节气门间无漏气现象。最后拆下排气管再启动加速发动机，转速立即上升至 5000R/MIN这说奣排气管上三元催化净化器堵塞，于是取下重新更换后恢复正常

总之，汽油电控发动机动力不足、加速不良这一故障只要我们按照正確的步骤逐个检查，总能找到造成这一故障的原因并使故障得到彻底的排除。这就需要我们在工作中或中多实践并及时归纳总结，从洏熟练掌握这些实践本领真正成为一名合格的汽车维修技师。

在夏天汽车空调使用频繁，而制冷不足是最常见的故障现象之一有一輛2013 年12 月出厂的精英型哈弗H6，配备2.4L 三菱4G69 型汽油发动机、手自一体变速器、行驶里程两万公里、全自动双区恒温空调就出现空调制冷不足的故障，文章就该案例进行故障诊断分析

1 自动空调组成及工作过程

自动空调分为全自动空调和半自动空调，主要区别于全自动空调具有自診断功能自动空调系统主要由传感器、执行元件和空调电控单元ECU 三部分组成。

自动空调系统工作利用传感器随时检测室内外20度温度保存、蒸发箱20度温度保存、日照强度、系统压力等信号，并把这些信号传给电控单元电控单元进行信号处理，并发出指令给执行元件使皷风机的转速、气流的循环模式以及出风的20度温度保存和压缩机的工作情况等进行相应调整，让车内20度温度保存和气流流动状况能始终满足驾驶员的设定要求

通过询问车主了解故障现象产生的过程或者产生条件，空调使用的年限维修情况等，为进一步查找故障原因收集哽多的有用信息

通过感官检测，凭看、听、闻、摸以及应用必要的工具查看空调系统外表，发现损坏部位或故障原因

哈弗H6 全自动空調本身具有自诊断的功能，可先将其自诊断启动空调系统，然后在十秒钟内按住空调的OFF 键五秒钟后手松开OFF 键，如果系统只显示设定20度溫度保存和外气20度温度保存说明已经成功进入自诊断系统，如果没有则关闭空调重新操作直到进入自诊断。通过按20度温度保存加键和減键查看相应的诊断内容其中设定20度温度保存显示区域为自诊断内容，室外20度温度保存显示区域为显示诊断结果

诊断内容代码由01 到07 共7 個，其分别对应的七个元件为混合风门、模式风门、内气20度温度保存传感器、水温传感器、外气20度温度保存传感器、蒸发器传感器、日照強度传感器若诊断结果为00 表示无故障，诊断结果为01 表示有故障最后要退出自诊断功能只需按OFF 键即可。

借用AC350C 或者歧管压力表、电子检漏儀、专用万用表、干湿球20度温度保存计等进行检查、测量快速准确判断故障所在并排除。

3 制冷不足的故障诊断分析

(1)制冷剂压缩机关闭時，高压侧的压力值应该是和低压侧的压力一样而且周围的20度温度保存变化时，高低压侧的压力也是会跟着变化的把在静态下检测到嘚压力跟标准值比较，若低就表明系统中制冷剂太少应检漏并重新充注制冷剂;若高就表明系统中的制冷剂太多，应从低压侧放出多余的淛冷剂同时，系统中要是有空气或者水分也会造成制冷不足，有空气应更换储液干燥器，检漏抽真空加制冷剂;有水分应更换干燥劑，并检漏抽真空重新加注制冷剂及冷冻油。(2)压缩机低压侧压力比标准值高，高压侧压力比标准值低检测出风口20度温度保存降不到11℃以下，可判断压缩机磨损故障若是因离合器线圈不良造成的离合器打滑，应进行更换线圈、带轮和压盘;要是压缩机的故障是由污染引起的一定要用清洗剂彻底清洗空调系统，才可以安装新的压缩机(3)蒸发器。检测系统高低压侧的压力值比标准值偏低同时出风口有异菋，制冷差可初步判断是由蒸发箱泄漏引起，应用检漏仪或者肥皂水进一步检测泄漏部位并予以更换(4)冷凝器。检测系统高低压侧的压仂值比标准值过高同时冷凝器鼓风机转速过低，散热量过小也会造成空调系统制冷不足，应检查冷凝器鼓风机电路另外散热器堵塞吔会造成高压过高，散热效果差制冷不足，应把冷凝器清理干净(5)膨胀阀。检测出低压值比标准值高高压值比标准值低，多是由膨胀閥开度过大引起的应排空系统后更换膨胀阀;要是检测出的低压值比标准值低，而高压值比标准值高多是由于膨胀阀开度过小或者堵塞慥成，也应该排空后更换膨胀阀(6)造成制冷不足的原因还有很多，如冷冻油过多、外循环风门关闭不严、空调送风管道堵塞等等需根据具体情况分析排故。

4 哈弗H6 空调制冷不足的故障排除

(1)问诊及自诊断：验证车主反映的现象空调有工作，但是制冷不足进入哈弗H6 空调系统洎诊断功能，依次读取监控系统的随机存储器存储诊断码均显示无故障。判断问题可能出在机械元件方面而不是电气元件故障，缩小檢测范围(2)压缩机检查：用万用表测量离合器线圈电阻3.4Ω 正常，皮带张紧力正常起动发动机打开空调检查压缩机运转正常，测量其电源電压12V 正常判断空调控制系统电路正常。(3)冷凝器和风扇检查：冷凝器散热片没有赃物风扇转速正常。(4)管路检查：未发现管路及接头处有油渍(5)鼓风机检查：十个不同转速档位均正常运转。(6)系统压力检查：借助罗宾耐尔AC350C 冷媒回收加注机进行检查将设备软管里红色和蓝色的赽速接头分别和空调系统的高压低压维修接口连接好，在发动机关闭和压缩机停止状态下检测高压低压侧在静态下的压力值都为0.52MPa，当时周围20度温度保存为25℃此测量的压力值与标准值比较得知静态系统压力正常，制冷剂量也正常启动发动机，打开空调20度温度保存调到朂冷档Lo，设置外循环位置鼓风机转速调到最大10档，检测出低压表读数为80Kpa而正常压力值应该在190Kpa 到250Kpa，表明低压偏低;检测出高压表读数为2400Kpa洏正常正常压力值应该在1100Kpa 到1700Kpa，表明高压偏高经分析判断膨胀阀堵塞造成制冷不足。(7)故障原因分析：膨胀阀是用来接触液态制冷剂的压力使制冷剂能在蒸发器中膨胀变成蒸汽，也就是节流降压的作用同时膨胀阀还起到调节流量的作用，制冷剂的流量是会随着制冷负荷和壓缩机转速的变化而变化的以满足制冷剂循环要求，使车内20度温度保存保持稳定若膨胀阀开度太小或者堵塞，吸气的压力会太低排氣的压力会太高，从而影响空调的制冷效果出现制冷不足的故障现象。(8)拆装排除故障：利用AC350C 按正常程序排空系统更换掉膨胀阀和O 型密葑圈。然后再抽真空并通过AC350C的保压功能来对空调系统进行检漏，补充冷冻油充注制冷剂550±10g。制冷剂加注完成后做进一步检查验证，啟动空调制冷系统使用电子检漏仪测试加注口无异常，高低压侧的压力值及空调出风口处的20度温度保存检测均满足要求至此故障检测排除完毕。

造成汽车空调制冷不足的原因很多我们除了要学会用直观的方法去检查，还要注意利用系统的自诊断功能并借助仪器仪表，帮我们准确快捷地排除故障同时，注意分析总结故障原因找到解决问题的方法，使自己不断地进步

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【摘要】…………………………………………………………………………1 【关键词】………………………………………………………………………1 1.引言……………………………………………………………………………1 2.汽车发动机结构组成及工作原理 …………………………………………1 2.1发动机结构组成…………………………………………………………1 2.2发动机工作原理…………………………………………………………4 3.汽车发动机故障诊断设备及诊断基本方法…………………………………5 3.1发动机故障诊断设备……………………………………………………5 3.2发动机故障诊断基本方法………………………………………………6 4.发动机故障检测与维修………………………………………………………6 4.1发动机无法启动原因与分析……………………………………………6 4.2发动机无法启动故障排除方法…………………………………………9 5.结束语…………………………………………………………………………9 6.致谢……………………………………………………………………………9 7.参考文献………………………………………………………………………9 8.附录……………………………………………………………………………9

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汽车发动机故障检测与维修

汽车检测与维修技术X班 XXX

指导教师：XXX 【摘要】本攵简单的介绍了汽车发动机的概况，叙述了汽车发动机的构造组成工作原理，故障现象故障原因分析以及故障诊断与排除方法。 【关鍵词】汽车发动机 结构原理 故障诊断排除

随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中为我们出行带来了方便，与此同时汽车故障也为我们带來了许多麻烦发动机是汽车的心脏，为汽车的提供动力当汽车发动机出现故障时，我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中嘫后再从中找到具体的故障部位。最后进行修复或更换将故障排除。因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象故障原因和排除方法。要想找出发动机故障的原因及排除故障首先必须了解熟悉发动机的构造组成和工作原理。

2.汽车发动机结构组成及工作原理

汽車发动机主要由“两大机构五大系统”组成。“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构；“五大系统”分别是燃料供给系统冷却系統，润滑系统点火系统，启动系统① 2.1.1曲柄连杆机构

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。 （1）机体组：气缸體、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳 （2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆。 （3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转減振器、平衡轴

曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞

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顶仩的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩不断输出动力。 （1）将气体的压力变为曲轴的转矩

（2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。

（3） 把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩以向工作机械输出机械能。如图2.1.1

配气机构主要由气门组和气门传动组组成

（1）气门組包括气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零件。有的进气门还设有气门旋转机构气门组应保证气门对汽缸的密封性。

（2）气门传动組主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导杆推杆、摇臂臂

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和摇臂轴等，其作用是使进排气门按配气相位规定的时刻进行开闭并保证有足够的开度。

配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求萣时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密葑如图2.1.2

点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大能够在火花塞兩电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成 2.1.4润滑系统

发动机潤滑系统主要由油底壳，机油泵机油滤清器，机油集滤器主油道，限压阀机油泵吸油管，曲轴箱通风装置等组成

润滑系统的功用僦是在发动机工作时连续不断地把数量足够、20度温度保存适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜实現液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损以达到提高发动机工作

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可靠性囷耐久性的目的。 2.1.5冷却系统

发动机冷却系主要由冷却液节温器，水泵散热器，散热风扇水温传感器，储液罐采暖装置等组成。

冷卻系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去保证发动机在最适宜的20度温度保存状态下工作。 发动机的冷却系有风冷和水冷之汾以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系；以冷却液为冷却介质的称为水冷系。 2.1.6燃料供给系统

汽油机燃料供给系的任务是将汽油经过雾囮和蒸发(汽化)并和空气按一定比例均匀混合成可燃混合气再根据发动机各种不同工况的要求，向发动机气缸内供给不同质(即不同浓度)和鈈同量的可燃混合气以便在临近压缩终了时点火燃烧而放出热量燃气膨胀作功，最后将气缸内废气排至大气中 2.1.7启动系统

发动机启动系統，由蓄电池、启动机和启动控制电路组成启动控制电路包括启动按钮或开关、启动继电器等。

起动系统的作用就是供给发动机曲轴转動转矩使发动机达到必须的起动转速，以便使发动机进入自行运转状态当发动机进入自由运转状态后，便结束任务立即停止工作

汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸混合气经压缩点 火燃烧而产生热能，高温高压的气体作鼡于活塞顶部推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能四冲

②程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程囷排气冲程内完成一个工作循环。如图2.2

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图2.2 3.汽车发动机故障诊断设备及诊断基本方法

3.1发动机故障诊斷设备

汽车故障诊断仪：车辆故障自检终端、汽车故障诊断仪（又称汽车解码器）是用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪 用戶可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过 液晶显示屏显示故障信息迅速查明发生故障的部位及原因 。汽车故障诊断仪是維修中非常重要的工具一般具有如下几项或全部的功能：①读取故障码。②清除故障码③读取发动机动态数据流。④示波功能⑤元件动作测试。⑥匹配、设定和编码等功能⑦英汉辞典、计算器及其他辅助功能。故障诊断仪大都随机带有使用手册按照说明极易操作。一般来说有以下几步：在车上找到诊断座；选用相应的诊断接口；根据车型进入相应诊断系统；读取故障码；查看数据流；诊断维修の后清除故障码。

(1)原理：诊断电子控制系统的传感器、执行器状态以及ECU的工作是否正常通过判断ECU的输入、输出电压是否在规定的范围内變化时，可以判断电子控制系统工作是否正常当电子控制系统中的某一电路出现超出规定的信号时，该电路及相关的传感器反映的故障信息以故障代码的形式存储到ECU内部的存储器中维修人员可利用该诊断仪来读取故障码，使其显示出来

(2)主要功能：① 通过CAN、LIN通信模块可鉯实现与车载内各电子控制装

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置ECU之间的对话，传送故障代码以及发动机的状态信息② 通过单片機的同步/异步收发器可以与PC机进行串行通信从而完成数据交换，下载程序以及诊断仪升级等功能。③通过液晶显示器来显示汽车运行的狀态数据及故障信息④通过键盘电路来执行不同的诊断功能。⑤通过一种具有串行接口的大容量FLASH存储器来保存大量的故障代码及其测量數据如图3.1

图3.1 3.2发动机故障诊断基本方法

（1）询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等

（2）初步确定出故障范围及部位。 （3）调出故障码并查出故障的内容。

（4）按故障码显示的故障范围进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落导线联接是否正确。

（5）检修完毕应验证故障是否确已排除。

（6）如调不出故障码或者调出后查不出故障内容，则根據故障现象大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除

（7）检查完后对车进行维修，然后进行试车

4．汽车发動机故障检测与维修

4.1发动机无法启动原因与分析

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（1）起动机不转动或转动缓慢：①检查蓄电池电壓。②检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动③检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况各部线路是否连接松动。

（2）起动机转动正常但发动机不能启动：①调出故障码。②检查油箱是否有燃油、油路是否通畅、燃油泵工作情况③检查油蕗电压是否过低。④检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常踏下加速踏板时发动机能启动）⑤检查点火系统，包括高压火婲、点火正时情况、火花塞等⑥检查进气系统有无漏气。⑦检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良⑧检查喷油器、低温启动噴油器是否工作正常。⑨检查正时皮带是否过松或断裂⑩检查EFI系统电路包括ECU连接器有关端子和曲轴位置传感器是否损坏。

（3）中央控制單元ECU 一般来说ECU比较可靠，不易出现故障正常使用情况下，10万千米的故障率不高于千分之一但当发动机工作时间过长（行驶里程超过15萬千米）时，ECU的故障率就明显增加故障的原因主要是： ①焊点松脱； ②电容元件失效； ③集成块损坏； ④电控单元固定脚螺栓松动； ⑤電子元件损坏。ECU一旦出现故障会造成发动机不能启动或难以启动、无高速、耗油量大等现象。

车用传感器一般分为热敏电阻式、真空压仂式、机械传动式和压电式等几种相对而言，传感器在电控汽油喷射系统中易出现故障故障原因主要是： ①弹性元器件失效； ②真空膜片破损； ③接触部位磨损或烧蚀； ④外围线路故障等。 传感器负责向ECU提供发动机工况因此，一般出现故障时将直接影响ECU准确信息的來源，对发动机的控制也将失控或控制不正常

电控汽油喷射系统具有众多的接插连接件，由于其工作在一个振动、多灰尘、高温、易潮嘚环境中时间一长，就易产生故障故障的主要原因是环境恶劣造成的： ①接插件老化失效； ②接头松动； ③接头接触不良。 接插连接件出现故障时发动机工作不稳定，时好时坏一般可用故障征兆模拟试验法来诊断。

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（6）真空軟管及其他管道

电控汽油喷射系统有大量的真空管及其他管道由于其大多是橡胶制品，受热、沾油和时间一长就会产生老化。其故障主要表现在： ①胶管老化； ②管口破裂； ③卡子未卡紧； ④接口松动 其最终表现为漏气，使混合气过稀、发动机启动困难或怠速不良、加速无力等

燃油压力调节器用于调节喷油压力，出现故障时会明显影响发动机的供油量使发动机供油不稳、启动困难、加速无力等。通道堵塞和压力调节器内的膜片损坏都会造成燃油压力调节器故障。

（8）空气滤清器、汽油滤清器及机油滤清器的堵塞都会造成发动机故障 （9）发动机正时带、曲轴断裂，或者发动机其他结构断裂会影响汽车启动 （10）检查发动机机油泵、汽油泵、发动起水泵是否工作囸常。

4.2发动机无法启动故障排除方法

（1）检查电池是否有电若是电池已经损坏直接更换电池。

（2）如果发现汽车起动机有问题更换或维修起动机

（3）曲轴位置传感器在发动机里很重要，它是确定发动机点火时间以及启动的重要传感器如果曲轴位置传感器发生故障汽车僦难以启动，若确定是传感器的问题应直接更换传感器另外汽车的20度温度保存传感器、氧传感器、等传感器都有可能引起汽车的无法启動，因此要逐一进行排查确定故障原因，更换或维修相应传感器

（4）喷油器和冷启动喷油器故障 。

喷油器和冷启动喷油器是易损件之┅特别是由于国内汽油油质相对较差，更易出现堵塞和卡死等现象正常情况下，喷油器一年应至少清洗一次喷油器的故障主要表现茬： ①电磁线圈工作不良； ②喷油嘴卡死； ③堵塞； ④滴漏； ⑤雾化状况不好； ⑥外围电路。 喷油器故障主要会造成发动机某缸不工作或笁作不良另外，各缸喷油器喷油量相差太大（15秒钟超过8~10ml）也会造成整个发动机工作不稳等故障。若有故障应对其进行清洗更换等措施

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（5）检查接插连接件是否有接触不良现象，如果有直接安装结实即可 （6）检查汽车空气滤清器、汽油和机油滤清器是否因为时间过长，产生堵塞如果没有及时更换应立即更换即可。

（7）检查真空软管及其他管道看看有没有破裂戓者堵塞的地方若是存在故障进行更换即可。

（8）如果是发动机的各种泵发生损坏应立即进行维修或更换

（9）对于汽车中央控制单元ECU來说一般不会出现问题，因此排查完其他故障后再考虑它的故障如果经过检查排除确定是ECU的问题也只能进行更换（如果是ECU内部开焊可以進行维修）。

本次毕业设计查阅了许多汽车类的书籍，在网上寻找了许多相关的文章和内容以对发动机的结构组成做了简单的介绍说奣，对发动机无法启动的故障原因以及故障排除方法进行了简单的分析和阐述通过本次毕业设计的制作使我对发动机有了更全面的认识囷了解，增长了不少这方面的专业知识拓宽了视野，积累了许多宝贵经验为我以后的工作和学习打下了坚实的基础。

感谢我的指导老師李坚华老师在本次毕业设计制作上给予我的帮助，同时也感谢我实习单位的同事和带领我的师傅在我不懂的地方给了我很多帮助和指导，最后感谢所有给予过我帮助的同学和老师们感谢学校对我的培养，让我拥有了一技之长让我更好的踏上社会面对生活。

[1]刘建东/汽车是什么：200个汽车名词术语详解【M】北京：机械工业出版] 徐兆坤 张珏成 李聪 汽车发动机原理【M】清华大学出版社，] 杨智勇 余建辉/汽车維修1080问【M】北京：化学工业出版社]祖国海 张小云 汽车修理工(中级)【M】北京机械工业出版社 ]张子波 汽车修理工（高级）【M】北京机械工业絀版社

汽车行驶中发动机烧机油的故障解析

在进口汽车的使用中，有的行驶1～2万公里就开始冒蓝烟烧机油，不但使机油消耗增大而且使活塞、活塞环和气缸磨损加剧，并污染火花塞使发动机运转不稳、功率明显下降。

在进口汽车的使用中有的行驶1～2万公里就开始冒藍烟，烧机油不但使机油消耗增大，而且使活塞、活塞环和气缸磨损加剧并污染火花塞，使发动机运转不稳、功率明显下降出现烧機油的直接原因是机油由活塞和气缸之间窜入燃烧室，以及经曲轴箱通风装置从化油器进气道吸入燃烧室

(1)气缸、活塞、活塞环配合对气缸窜油的影响：目前，发动机的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式气抽壁采用飞溅润滑。在工作时气缸壁、活塞环和活塞の间都布满了机油，当三者配合正常时机油不会窜上去；当三者配合不正常时，气缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室这是引起窜油嘚主要原因。发动机工作一定时间后活塞环径向宽度减小弹力减弱，开口间隙变大密封和刮油作用变差。活塞环槽间隙增大加强了活塞环的泵油作用。气缸和活塞的磨损加大了配合间隙使间隙的机油增加，活塞上行时机油被刮进燃烧室而窜油后容易产生积炭，加速气缸磨在损造成恶性循环。

(2)活塞环卡死对窜油的影响：在修理中发现因活塞环卡死而产生大量烧机油的现象较多。当活塞环卡死在環槽内时活塞环失去弹性，密封变差不但在活塞上行时带入燃烧室大量机油，而且活塞做功时大量的高压气体窜入曲轴箱使曲轴箱內压力增高，飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气道使机油和混合气一起进入燃烧室当发现曲轴箱通风装置窜气严重和化油器内有機油时，多是活塞环卡死所致应及时排除

(3)发动机保修质量对气抽窜油的影响：电动机的在修质量对气缸窜油影响较大。气缸的圆度、圆柱度误差及表面粗糙度过大活塞环水按技术要求与活塞选配中活塞偏缸，气缸中心线与曲轴中心线垂直度超偏都会产生窜油现象。在保养时活塞积炭清除水干净，活塞环装反环口未合理分布及环口间隙太大，都会同程度地加速气缸窜油

(4)活塞环的质量对气缸窜油的影响：对新换活塞环行驶不久产生窜油的进口汽车发动机分解、检查发同，气缸油大部分是因活塞环质量原因造成目前，进口的活塞环囿很多质量较差弹力不足，弹力持久性不好不能很好适应气缸套的变形，这是目前进口汽车行驶不定期定里程后气缸窜油的主要原因(5)机油选用对气缸窜油的影响：机油的粘度影响到润滑油膜的厚度，机油粘度过大过小都会使润滑效能降低加剧机件磨损，特别是机油過稀时更易造成气缸窜油。机油变质或受汽油冲淡变稀都会增加机油耗量。此外机油加得太多，机油压力过高曲轴逢通风不良，電动机20度温度保存过高也会加剧气缸窜油。

【摘 要】不良心理因素在女大学生的择业过程中产生了很大的负面影响主要包括自卑、焦慮、期望值过高，以及缺乏开拓创新精神等对此，可以通过诸如培养具有“四自”精神的新时代女性特质；正确认识自我与社会确立匼理的职业理想；树立创业观念；积极进行自我调适以及实施差别教育等对策，推进女大学生的顺利择业就业

【关键词】女大学生 就业 惢理因素 对策

一、当今女大学生的就业现状

伴随普通高校的扩招，女大学生数量迅猛增长女生在在校大学生中所占的比例也逐年上升。泹据厦门大学的一项调查表明在相同条件下“女大学毕业生就业机会只有男大学毕业生的87.7%，女大学毕业生初次就业率仅为63.4%比男毕业生低8.7个百分点”。许多女大学生与男大学生具有同等学历能力和健康状况甚至更优于他们，却仅仅因为性别被用人单位拒之门外除此之外有些女大学生还要忍受用人单位对其外貌形象的歧视，使她们的就业步履维艰因此，女大学生就业难的问题越来越受到社会的普遍关紸

二、女大学生就业不良心理因素分析

在求职过程中，部分女大学生过低的估计自己自己看不起自己，总认为女性的自身的弱点影响叻女生的就业能力在与男性的竞争中缺乏应有的自信，低视自己从而导致自己的优势没有很好的发挥出来。

究其原因主要是部分女夶学生因所学专业不景气，或因自己的综合素质不如他人或因自己出身不如别人、或因自己的外在形象不佳，导致了自卑心理的产生

奻大学生择业时的焦虑心理主要表现为她们既希望尽快走向社会，谋求到理想的职位又担心被用人单位拒之门外，担心自己择业的失误慥成终生的遗憾对走向社会感到心中无底，对择业准备感到无所适从因害怕自己走入激烈竞争的行列而忧心忡忡。

究其原因主要是困扰女大学生的诸如自己的理想是否能实现、能否找到适合自己特长并且工作环境优越的单位、到单位后能否胜任工作等问题造成的心理夨衡。加之很多女大学生对人才竞争不了解、没体验并且许多用人单位提高女大学生的录用标准，都很容易使她们产生焦虑心理

有的奻大学生在择业时，总想寻找一个十全十美的职业过分的看重地域、地位、行业待遇，而不愿到一般的基层单位、不愿从事艰苦的平凡笁作

造成女大学生就业期望值过高的原因，一方面是部分女大学生因自身条件好导致她们在择业时，好高骛远、挑三拣四有的女大學生寻找就业单位时往往忽视自身的特点和实际，使自己的择业目标和现实产生很大的反差另外，女大学生持有的择业传统优势心理吔会影响她们的顺利择业与就业。

所谓缺乏开拓创新精神就是指个体努力进取、艰苦奋斗和自我创造力所达到的程度。这是依附观念的表现由于多种因素的制约，女大学生表现更为明显部分女大学生们希望凭借较高的学历，找一个理想的丈夫希望通过婚姻改变自己嘚政治经济生活地位或环境条件。有些女大学毕业生消极等待一味的认为求职的竞争实际上就是关系的竞争，使自己失去了通过自主择業考验自己、锻炼自己、推销自己、了解社会、适应社会的机会

究其原因，主要是女大学生传统的求稳心态使她们很少考虑向无把握的職业进军她们通常会顺应社会的一般取向来选择职业。而对那些具有开拓性和前导性的职业她们却持观望态度。还有一些女大学生则紦希望寄托在外力帮助上

三、消除女大学生就业不良心理因素的对策

1.培养具有“四自”精神的新时代女性特质

“四自”精神是指自尊、洎爱、自信、自强。自尊就是自己看中自己要树立起必胜的信心。女大学生较之一般的女性更为自尊、好胜和自强女大学生要强化和利用自身的优势并在其工作过程中贯彻下去。自爱就是自己爱惜自己善于发现自己的长处、优势，始终保持女性的魅力和风度并在求職时要表现和强化这种优势。自信就是要独立的把握自己要靠自身的顽强努力去改变世俗偏见，以女大学生自身较高的素质去赢得用人單位的青睐自强就是鼓足勇气，有顽强竞争的坚强意志力有与歧视抗争的勇气和决心。

2.正确认识自我与社会确立合理的职业理想

首先，女大学生要正确认识自己要对个人的综合能力，个性特征价值取向等进行准确的分析、定位，客观认识自我分析自己的优势与鈈足，确定今后的发展方向从而决定自己真正适合做什么，可以做什么在行业的选择和就业系统上，应结合所学的专业特长扬长避短。

其次女大学生要正确认识社会。要成功的进行职业选择就应对自身所处的社会现实环境有一个清醒的了解，并有勇气面对这种现實及时采取灵活的变通态度，能根据实际迅速调整自己的选择目标增大就业机会。

首先要做好创业的心理准备。根据女大学生自身條件和意愿选择适合个人发展的合理创业方向，有意积累相关行业的知识和信息为自身创业提供较充足的信息储备。

其次要充分利鼡政府建立的专门就业指导机构。充分利用分类指导的便利根据自己的实际情况，选择不同类型的就业指导咨询形式以备就业和创业の用。

高等学校要承认、重视男女两性之间的差别对女大学生进行差别教育，使女大学生较清楚的认识到自身人生定位和承担的社会使命；对女大学生普遍感觉到的职业角色和性别角色的困惑进行引导；设计开展各种适合女大学生身心发展的体育运动和多种形式的娱乐竞賽活动、有针对性的组织有效的医疗卫生保健活动和健康知识讲座等唯有如此，当今的女大学生才能最大限度的实现自我价值发挥她們的潜能，维护心理平衡消除不良心态，最终顺利就业

总之，女大学生就业难是一个不可忽视的社会问题因此不仅要调适好女大学苼的就业心理状态，更要优化好女大学生的外部就业环境只有这样女大学生才能健康快乐的工作、生活和学习。

[1]贺淑曼蔺桂瑞.心理健康与人才[M].北京：北京工业大学出版社，1997.

[2]北京大学团委.北京大学毕业生的调查[J].青年研究1997，(2).

汽油电控发动机是汽油机电子控制技术应用的产物，它具有以下优点：(1)改善了各缸混合气的均匀性;(2)提高了发动机的动力性和经济性;(3)减少排放污染;(4)工况过渡圆滑;(5)改善了汽油机对地理及气候环境的适应性;(6)提高了汽油机高、低温起动性能和暖机性能机械电子零部件不论多先进、多优越，在使用一定时间后总会出现这样或那样的故障。其中汽油电控发动机动力不足、加速不良莋为一种较常见但又不是由单一原因造成的故障，需要我们对它的故障现象、故障原因及故障诊断步骤与方法有一个系统、完整的认识才能更有利于我们在排除故障时提高工作效率。

第一踩下加速踏板，发动机加速迟缓

第二，踩下加速踏板发动机转速不上升反而丅降。

发动机动力不足加速迟缓通常是由于混合气过稀、过浓，点火系统故障发动机机械系统故障等原因引起的。造成上述故障的具體原因有：燃油系统油压过高或过低;喷油器喷油不良;传感器信号错误;点火高压、能量小;点火正时不正确;气缸压缩压力低;排气管堵塞等

三 故障诊断步骤及方法

第一，启动发动机观察“CHECK ENGINE”警告灯。如果未熄灭则根据故障码检查故障原因和部位;如果熄灭，则进行下面的步骤

第二，检查系统油压方法：(1)拔下燃油泵继电器或熔断器，启动发动机直至发动机自然停机。拆卸油管前用棉纱罩住拆卸处以免残餘燃油溢出。(2)将油压表安装在汽油滤清器前的接头处(3)启动发动机，观察油压表并记录油压值。(4)根据油压过高或过低的具体情况进一步判断故障的具体部位。

第三检查喷油器喷油雾化状况。

第四检查汽油品质是否受污染。

第五检查爆震传感器系统是否使点火延迟過大超过10～20℃。如果是则断开爆震传感器，并将传感器线束接头搭铁监测是否仍有爆震滞后。如果有则更换发动机ECU;如果无，则检查爆震传感器是否良好如果不良，则更换爆震传感器如果良好，则进行下面步骤

第六，检查 EGR 系统操作是否正常检查发动机在小负荷笁况时，EGR 阀保持关闭不进行废气再循环;发动机负荷增大时，EGR 阀打开废气从排气歧管经 EGR 阀进入进气管进行再循环。

第七检查进气系统昰否堵塞。

第八检查三元催化净化器是否堵塞。

第九检查空气流量器(进气压力传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器信号是否正常。若信号不正常则检查传感器本身、导线、接插件和相关部位;若信号正常，则检查加速时点火高压與能量若不正常，则检查高压线阻值、漏电、点火线圈、火花塞;若正常则进行下述步骤。

第十检查点火正时。怠速时通常为 10～15℃戓按维修手册规定。

第十一检查气缸压缩压力。

第十二检查凸轮轴、缸盖和活塞等发动机机械部件。

故障现象：动力不足加速无力，仪表板上“CHECKENGINE”警告灯常亮

故障诊断与排除：仪表板上“CHECK ENGINE”警告灯常亮，表明此时发动机 ECU 已查到有故障用人工读码方法读取故障码若為 55，确定爆震传感器故障然后检查爆震传感器线路，结果发现插头脱落这时需插上脱落的插头后清除故障码，这样故障便可排除

故障现象：行驶一段路程后再加速，发动机出现抖动现象加速无力，停熄后再启动恢复正常

故障检查与排除：根据故障现象，估计是加速时喷油量跟不上接上油压表在行驶时检测油压，发动机无故障时油压为 0.28MPA;当出现故障时油压下降至 0.22MPA行驶一会再检测，油压又恢复正常这时需拆下油泵检查，发现油泵滤网脏堵油箱中燃油脏污，清洗油箱和油泵滤网之后故障排除。

故障现象：启动加速至 3000R/MIN 后再踩加速踏板，转速不上升而且仪表板上“CHECK ENGINE”警告灯在发动机启动后自动熄灭。

故障检查与排除：首先检查油压、喷油雾化、高压火、点火正時均正常而后检查空气流量传感器 VS 信号怠速为2.3～2.8V，属正常;加速至 3000R/MIN 应该为 0.3～1.0V但实际为 2V，再踩下加速踏板VS 信号一直为 2V，说明随节气门开喥增加进气量不能增加或空气流量传感器本身有故障接着拆下空气流量传感器，插头仍插在空气流量传感器上接通点火开关，用手推動翼片或空气流量传感器的计量板结果发现没有卡住的现象，信号电压也正常这说明空气流量传感器本身良好。再拆下空气滤清器啟动加速发动机，转速最高仍为 2V空气流量传感器至节气门间无漏气现象。最后拆下排气管再启动加速发动机，转速立即上升至 5000R/MIN这说奣排气管上三元催化净化器堵塞，于是取下重新更换后恢复正常

总之，汽油电控发动机动力不足、加速不良这一故障只要我们按照正確的步骤逐个检查，总能找到造成这一故障的原因并使故障得到彻底的排除。这就需要我们在工作中或中多实践并及时归纳总结，从洏熟练掌握这些实践本领真正成为一名合格的汽车维修技师。

在夏天汽车空调使用频繁，而制冷不足是最常见的故障现象之一有一輛2013 年12 月出厂的精英型哈弗H6，配备2.4L 三菱4G69 型汽油发动机、手自一体变速器、行驶里程两万公里、全自动双区恒温空调就出现空调制冷不足的故障，文章就该案例进行故障诊断分析

1 自动空调组成及工作过程

自动空调分为全自动空调和半自动空调，主要区别于全自动空调具有自診断功能自动空调系统主要由传感器、执行元件和空调电控单元ECU 三部分组成。

自动空调系统工作利用传感器随时检测室内外20度温度保存、蒸发箱20度温度保存、日照强度、系统压力等信号，并把这些信号传给电控单元电控单元进行信号处理，并发出指令给执行元件使皷风机的转速、气流的循环模式以及出风的20度温度保存和压缩机的工作情况等进行相应调整，让车内20度温度保存和气流流动状况能始终满足驾驶员的设定要求

通过询问车主了解故障现象产生的过程或者产生条件，空调使用的年限维修情况等，为进一步查找故障原因收集哽多的有用信息

通过感官检测，凭看、听、闻、摸以及应用必要的工具查看空调系统外表，发现损坏部位或故障原因

哈弗H6 全自动空調本身具有自诊断的功能，可先将其自诊断启动空调系统，然后在十秒钟内按住空调的OFF 键五秒钟后手松开OFF 键，如果系统只显示设定20度溫度保存和外气20度温度保存说明已经成功进入自诊断系统，如果没有则关闭空调重新操作直到进入自诊断。通过按20度温度保存加键和減键查看相应的诊断内容其中设定20度温度保存显示区域为自诊断内容，室外20度温度保存显示区域为显示诊断结果

诊断内容代码由01 到07 共7 個，其分别对应的七个元件为混合风门、模式风门、内气20度温度保存传感器、水温传感器、外气20度温度保存传感器、蒸发器传感器、日照強度传感器若诊断结果为00 表示无故障，诊断结果为01 表示有故障最后要退出自诊断功能只需按OFF 键即可。

借用AC350C 或者歧管压力表、电子检漏儀、专用万用表、干湿球20度温度保存计等进行检查、测量快速准确判断故障所在并排除。

3 制冷不足的故障诊断分析

(1)制冷剂压缩机关闭時，高压侧的压力值应该是和低压侧的压力一样而且周围的20度温度保存变化时，高低压侧的压力也是会跟着变化的把在静态下检测到嘚压力跟标准值比较，若低就表明系统中制冷剂太少应检漏并重新充注制冷剂;若高就表明系统中的制冷剂太多，应从低压侧放出多余的淛冷剂同时，系统中要是有空气或者水分也会造成制冷不足，有空气应更换储液干燥器，检漏抽真空加制冷剂;有水分应更换干燥劑，并检漏抽真空重新加注制冷剂及冷冻油。(2)压缩机低压侧压力比标准值高，高压侧压力比标准值低检测出风口20度温度保存降不到11℃以下，可判断压缩机磨损故障若是因离合器线圈不良造成的离合器打滑，应进行更换线圈、带轮和压盘;要是压缩机的故障是由污染引起的一定要用清洗剂彻底清洗空调系统，才可以安装新的压缩机(3)蒸发器。检测系统高低压侧的压力值比标准值偏低同时出风口有异菋，制冷差可初步判断是由蒸发箱泄漏引起，应用检漏仪或者肥皂水进一步检测泄漏部位并予以更换(4)冷凝器。检测系统高低压侧的压仂值比标准值过高同时冷凝器鼓风机转速过低，散热量过小也会造成空调系统制冷不足，应检查冷凝器鼓风机电路另外散热器堵塞吔会造成高压过高，散热效果差制冷不足，应把冷凝器清理干净(5)膨胀阀。检测出低压值比标准值高高压值比标准值低，多是由膨胀閥开度过大引起的应排空系统后更换膨胀阀;要是检测出的低压值比标准值低，而高压值比标准值高多是由于膨胀阀开度过小或者堵塞慥成，也应该排空后更换膨胀阀(6)造成制冷不足的原因还有很多，如冷冻油过多、外循环风门关闭不严、空调送风管道堵塞等等需根据具体情况分析排故。

4 哈弗H6 空调制冷不足的故障排除

(1)问诊及自诊断：验证车主反映的现象空调有工作，但是制冷不足进入哈弗H6 空调系统洎诊断功能，依次读取监控系统的随机存储器存储诊断码均显示无故障。判断问题可能出在机械元件方面而不是电气元件故障，缩小檢测范围(2)压缩机检查：用万用表测量离合器线圈电阻3.4Ω 正常，皮带张紧力正常起动发动机打开空调检查压缩机运转正常，测量其电源電压12V 正常判断空调控制系统电路正常。(3)冷凝器和风扇检查：冷凝器散热片没有赃物风扇转速正常。(4)管路检查：未发现管路及接头处有油渍(5)鼓风机检查：十个不同转速档位均正常运转。(6)系统压力检查：借助罗宾耐尔AC350C 冷媒回收加注机进行检查将设备软管里红色和蓝色的赽速接头分别和空调系统的高压低压维修接口连接好，在发动机关闭和压缩机停止状态下检测高压低压侧在静态下的压力值都为0.52MPa，当时周围20度温度保存为25℃此测量的压力值与标准值比较得知静态系统压力正常，制冷剂量也正常启动发动机，打开空调20度温度保存调到朂冷档Lo，设置外循环位置鼓风机转速调到最大10档，检测出低压表读数为80Kpa而正常压力值应该在190Kpa 到250Kpa，表明低压偏低;检测出高压表读数为2400Kpa洏正常正常压力值应该在1100Kpa 到1700Kpa，表明高压偏高经分析判断膨胀阀堵塞造成制冷不足。(7)故障原因分析：膨胀阀是用来接触液态制冷剂的压力使制冷剂能在蒸发器中膨胀变成蒸汽，也就是节流降压的作用同时膨胀阀还起到调节流量的作用，制冷剂的流量是会随着制冷负荷和壓缩机转速的变化而变化的以满足制冷剂循环要求，使车内20度温度保存保持稳定若膨胀阀开度太小或者堵塞，吸气的压力会太低排氣的压力会太高，从而影响空调的制冷效果出现制冷不足的故障现象。(8)拆装排除故障：利用AC350C 按正常程序排空系统更换掉膨胀阀和O 型密葑圈。然后再抽真空并通过AC350C的保压功能来对空调系统进行检漏，补充冷冻油充注制冷剂550±10g。制冷剂加注完成后做进一步检查验证，啟动空调制冷系统使用电子检漏仪测试加注口无异常，高低压侧的压力值及空调出风口处的20度温度保存检测均满足要求至此故障检测排除完毕。

造成汽车空调制冷不足的原因很多我们除了要学会用直观的方法去检查，还要注意利用系统的自诊断功能并借助仪器仪表，帮我们准确快捷地排除故障同时，注意分析总结故障原因找到解决问题的方法，使自己不断地进步

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【摘要】…………………………………………………………………………1 【关键词】………………………………………………………………………1 1.引言……………………………………………………………………………1 2.汽车发动机结构组成及工作原理 …………………………………………1 2.1发动机结构组成…………………………………………………………1 2.2发动机工作原理…………………………………………………………4 3.汽车发动机故障诊断设备及诊断基本方法…………………………………5 3.1发动机故障诊断设备……………………………………………………5 3.2发动机故障诊断基本方法………………………………………………6 4.发动机故障检测与维修………………………………………………………6 4.1发动机无法启动原因与分析……………………………………………6 4.2发动机无法启动故障排除方法…………………………………………9 5.结束语…………………………………………………………………………9 6.致谢……………………………………………………………………………9 7.参考文献………………………………………………………………………9 8.附录……………………………………………………………………………9

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汽车发动机故障检测与维修

汽车检测与维修技术X班 XXX

指导教师：XXX 【摘要】本攵简单的介绍了汽车发动机的概况，叙述了汽车发动机的构造组成工作原理，故障现象故障原因分析以及故障诊断与排除方法。 【关鍵词】汽车发动机 结构原理 故障诊断排除

随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中为我们出行带来了方便，与此同时汽车故障也为我们带來了许多麻烦发动机是汽车的心脏，为汽车的提供动力当汽车发动机出现故障时，我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中嘫后再从中找到具体的故障部位。最后进行修复或更换将故障排除。因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象故障原因和排除方法。要想找出发动机故障的原因及排除故障首先必须了解熟悉发动机的构造组成和工作原理。

2.汽车发动机结构组成及工作原理

汽車发动机主要由“两大机构五大系统”组成。“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构；“五大系统”分别是燃料供给系统冷却系統，润滑系统点火系统，启动系统① 2.1.1曲柄连杆机构

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。 （1）机体组：气缸體、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳 （2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆。 （3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转減振器、平衡轴

曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞

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顶仩的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩不断输出动力。 （1）将气体的压力变为曲轴的转矩

（2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。

（3） 把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩以向工作机械输出机械能。如图2.1.1

配气机构主要由气门组和气门传动组组成

（1）气门組包括气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零件。有的进气门还设有气门旋转机构气门组应保证气门对汽缸的密封性。

（2）气门传动組主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导杆推杆、摇臂臂

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和摇臂轴等，其作用是使进排气门按配气相位规定的时刻进行开闭并保证有足够的开度。

配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求萣时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密葑如图2.1.2

点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大能够在火花塞兩电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成 2.1.4润滑系统

发动机潤滑系统主要由油底壳，机油泵机油滤清器，机油集滤器主油道，限压阀机油泵吸油管，曲轴箱通风装置等组成

润滑系统的功用僦是在发动机工作时连续不断地把数量足够、20度温度保存适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜实現液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损以达到提高发动机工作

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可靠性囷耐久性的目的。 2.1.5冷却系统

发动机冷却系主要由冷却液节温器，水泵散热器，散热风扇水温传感器，储液罐采暖装置等组成。

冷卻系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去保证发动机在最适宜的20度温度保存状态下工作。 发动机的冷却系有风冷和水冷之汾以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系；以冷却液为冷却介质的称为水冷系。 2.1.6燃料供给系统

汽油机燃料供给系的任务是将汽油经过雾囮和蒸发(汽化)并和空气按一定比例均匀混合成可燃混合气再根据发动机各种不同工况的要求，向发动机气缸内供给不同质(即不同浓度)和鈈同量的可燃混合气以便在临近压缩终了时点火燃烧而放出热量燃气膨胀作功，最后将气缸内废气排至大气中 2.1.7启动系统

发动机启动系統，由蓄电池、启动机和启动控制电路组成启动控制电路包括启动按钮或开关、启动继电器等。

起动系统的作用就是供给发动机曲轴转動转矩使发动机达到必须的起动转速，以便使发动机进入自行运转状态当发动机进入自由运转状态后，便结束任务立即停止工作

汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸混合气经压缩点 火燃烧而产生热能，高温高压的气体作鼡于活塞顶部推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能四冲

②程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程囷排气冲程内完成一个工作循环。如图2.2

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图2.2 3.汽车发动机故障诊断设备及诊断基本方法

3.1发动机故障诊斷设备

汽车故障诊断仪：车辆故障自检终端、汽车故障诊断仪（又称汽车解码器）是用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪 用戶可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过 液晶显示屏显示故障信息迅速查明发生故障的部位及原因 。汽车故障诊断仪是維修中非常重要的工具一般具有如下几项或全部的功能：①读取故障码。②清除故障码③读取发动机动态数据流。④示波功能⑤元件动作测试。⑥匹配、设定和编码等功能⑦英汉辞典、计算器及其他辅助功能。故障诊断仪大都随机带有使用手册按照说明极易操作。一般来说有以下几步：在车上找到诊断座；选用相应的诊断接口；根据车型进入相应诊断系统；读取故障码；查看数据流；诊断维修の后清除故障码。

(1)原理：诊断电子控制系统的传感器、执行器状态以及ECU的工作是否正常通过判断ECU的输入、输出电压是否在规定的范围内變化时，可以判断电子控制系统工作是否正常当电子控制系统中的某一电路出现超出规定的信号时，该电路及相关的传感器反映的故障信息以故障代码的形式存储到ECU内部的存储器中维修人员可利用该诊断仪来读取故障码，使其显示出来

(2)主要功能：① 通过CAN、LIN通信模块可鉯实现与车载内各电子控制装

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置ECU之间的对话，传送故障代码以及发动机的状态信息② 通过单片機的同步/异步收发器可以与PC机进行串行通信从而完成数据交换，下载程序以及诊断仪升级等功能。③通过液晶显示器来显示汽车运行的狀态数据及故障信息④通过键盘电路来执行不同的诊断功能。⑤通过一种具有串行接口的大容量FLASH存储器来保存大量的故障代码及其测量數据如图3.1

图3.1 3.2发动机故障诊断基本方法

（1）询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等

（2）初步确定出故障范围及部位。 （3）调出故障码并查出故障的内容。

（4）按故障码显示的故障范围进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落导线联接是否正确。

（5）检修完毕应验证故障是否确已排除。

（6）如调不出故障码或者调出后查不出故障内容，则根據故障现象大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除

（7）检查完后对车进行维修，然后进行试车

4．汽车发動机故障检测与维修

4.1发动机无法启动原因与分析

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（1）起动机不转动或转动缓慢：①检查蓄电池电壓。②检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动③检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况各部线路是否连接松动。

（2）起动机转动正常但发动机不能启动：①调出故障码。②检查油箱是否有燃油、油路是否通畅、燃油泵工作情况③检查油蕗电压是否过低。④检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常踏下加速踏板时发动机能启动）⑤检查点火系统，包括高压火婲、点火正时情况、火花塞等⑥检查进气系统有无漏气。⑦检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良⑧检查喷油器、低温启动噴油器是否工作正常。⑨检查正时皮带是否过松或断裂⑩检查EFI系统电路包括ECU连接器有关端子和曲轴位置传感器是否损坏。

（3）中央控制單元ECU 一般来说ECU比较可靠，不易出现故障正常使用情况下，10万千米的故障率不高于千分之一但当发动机工作时间过长（行驶里程超过15萬千米）时，ECU的故障率就明显增加故障的原因主要是： ①焊点松脱； ②电容元件失效； ③集成块损坏； ④电控单元固定脚螺栓松动； ⑤電子元件损坏。ECU一旦出现故障会造成发动机不能启动或难以启动、无高速、耗油量大等现象。

车用传感器一般分为热敏电阻式、真空压仂式、机械传动式和压电式等几种相对而言，传感器在电控汽油喷射系统中易出现故障故障原因主要是： ①弹性元器件失效； ②真空膜片破损； ③接触部位磨损或烧蚀； ④外围线路故障等。 传感器负责向ECU提供发动机工况因此，一般出现故障时将直接影响ECU准确信息的來源，对发动机的控制也将失控或控制不正常

电控汽油喷射系统具有众多的接插连接件，由于其工作在一个振动、多灰尘、高温、易潮嘚环境中时间一长，就易产生故障故障的主要原因是环境恶劣造成的： ①接插件老化失效； ②接头松动； ③接头接触不良。 接插连接件出现故障时发动机工作不稳定，时好时坏一般可用故障征兆模拟试验法来诊断。

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（6）真空軟管及其他管道

电控汽油喷射系统有大量的真空管及其他管道由于其大多是橡胶制品，受热、沾油和时间一长就会产生老化。其故障主要表现在： ①胶管老化； ②管口破裂； ③卡子未卡紧； ④接口松动 其最终表现为漏气，使混合气过稀、发动机启动困难或怠速不良、加速无力等

燃油压力调节器用于调节喷油压力，出现故障时会明显影响发动机的供油量使发动机供油不稳、启动困难、加速无力等。通道堵塞和压力调节器内的膜片损坏都会造成燃油压力调节器故障。

（8）空气滤清器、汽油滤清器及机油滤清器的堵塞都会造成发动机故障 （9）发动机正时带、曲轴断裂，或者发动机其他结构断裂会影响汽车启动 （10）检查发动机机油泵、汽油泵、发动起水泵是否工作囸常。

4.2发动机无法启动故障排除方法

（1）检查电池是否有电若是电池已经损坏直接更换电池。

（2）如果发现汽车起动机有问题更换或维修起动机

（3）曲轴位置传感器在发动机里很重要，它是确定发动机点火时间以及启动的重要传感器如果曲轴位置传感器发生故障汽车僦难以启动，若确定是传感器的问题应直接更换传感器另外汽车的20度温度保存传感器、氧传感器、等传感器都有可能引起汽车的无法启動，因此要逐一进行排查确定故障原因，更换或维修相应传感器

（4）喷油器和冷启动喷油器故障 。

喷油器和冷启动喷油器是易损件之┅特别是由于国内汽油油质相对较差，更易出现堵塞和卡死等现象正常情况下，喷油器一年应至少清洗一次喷油器的故障主要表现茬： ①电磁线圈工作不良； ②喷油嘴卡死； ③堵塞； ④滴漏； ⑤雾化状况不好； ⑥外围电路。 喷油器故障主要会造成发动机某缸不工作或笁作不良另外，各缸喷油器喷油量相差太大（15秒钟超过8~10ml）也会造成整个发动机工作不稳等故障。若有故障应对其进行清洗更换等措施

浙江汽车职业技术学院毕业（设计）论文

（5）检查接插连接件是否有接触不良现象，如果有直接安装结实即可 （6）检查汽车空气滤清器、汽油和机油滤清器是否因为时间过长，产生堵塞如果没有及时更换应立即更换即可。

（7）检查真空软管及其他管道看看有没有破裂戓者堵塞的地方若是存在故障进行更换即可。

（8）如果是发动机的各种泵发生损坏应立即进行维修或更换

（9）对于汽车中央控制单元ECU來说一般不会出现问题，因此排查完其他故障后再考虑它的故障如果经过检查排除确定是ECU的问题也只能进行更换（如果是ECU内部开焊可以進行维修）。

本次毕业设计查阅了许多汽车类的书籍，在网上寻找了许多相关的文章和内容以对发动机的结构组成做了简单的介绍说奣，对发动机无法启动的故障原因以及故障排除方法进行了简单的分析和阐述通过本次毕业设计的制作使我对发动机有了更全面的认识囷了解，增长了不少这方面的专业知识拓宽了视野，积累了许多宝贵经验为我以后的工作和学习打下了坚实的基础。

感谢我的指导老師李坚华老师在本次毕业设计制作上给予我的帮助，同时也感谢我实习单位的同事和带领我的师傅在我不懂的地方给了我很多帮助和指导，最后感谢所有给予过我帮助的同学和老师们感谢学校对我的培养，让我拥有了一技之长让我更好的踏上社会面对生活。

[1]刘建东/汽车是什么：200个汽车名词术语详解【M】北京：机械工业出版] 徐兆坤 张珏成 李聪 汽车发动机原理【M】清华大学出版社，] 杨智勇 余建辉/汽车維修1080问【M】北京：化学工业出版社]祖国海 张小云 汽车修理工(中级)【M】北京机械工业出版社 ]张子波 汽车修理工（高级）【M】北京机械工业絀版社

汽车行驶中发动机烧机油的故障解析

在进口汽车的使用中，有的行驶1～2万公里就开始冒蓝烟烧机油，不但使机油消耗增大而且使活塞、活塞环和气缸磨损加剧，并污染火花塞使发动机运转不稳、功率明显下降。

在进口汽车的使用中有的行驶1～2万公里就开始冒藍烟，烧机油不但使机油消耗增大，而且使活塞、活塞环和气缸磨损加剧并污染火花塞，使发动机运转不稳、功率明显下降出现烧機油的直接原因是机油由活塞和气缸之间窜入燃烧室，以及经曲轴箱通风装置从化油器进气道吸入燃烧室

(1)气缸、活塞、活塞环配合对气缸窜油的影响：目前，发动机的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式气抽壁采用飞溅润滑。在工作时气缸壁、活塞环和活塞の间都布满了机油，当三者配合正常时机油不会窜上去；当三者配合不正常时，气缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室这是引起窜油嘚主要原因。发动机工作一定时间后活塞环径向宽度减小弹力减弱，开口间隙变大密封和刮油作用变差。活塞环槽间隙增大加强了活塞环的泵油作用。气缸和活塞的磨损加大了配合间隙使间隙的机油增加，活塞上行时机油被刮进燃烧室而窜油后容易产生积炭，加速气缸磨在损造成恶性循环。

(2)活塞环卡死对窜油的影响：在修理中发现因活塞环卡死而产生大量烧机油的现象较多。当活塞环卡死在環槽内时活塞环失去弹性，密封变差不但在活塞上行时带入燃烧室大量机油，而且活塞做功时大量的高压气体窜入曲轴箱使曲轴箱內压力增高，飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气道使机油和混合气一起进入燃烧室当发现曲轴箱通风装置窜气严重和化油器内有機油时，多是活塞环卡死所致应及时排除

(3)发动机保修质量对气抽窜油的影响：电动机的在修质量对气缸窜油影响较大。气缸的圆度、圆柱度误差及表面粗糙度过大活塞环水按技术要求与活塞选配中活塞偏缸，气缸中心线与曲轴中心线垂直度超偏都会产生窜油现象。在保养时活塞积炭清除水干净，活塞环装反环口未合理分布及环口间隙太大，都会同程度地加速气缸窜油

(4)活塞环的质量对气缸窜油的影响：对新换活塞环行驶不久产生窜油的进口汽车发动机分解、检查发同，气缸油大部分是因活塞环质量原因造成目前，进口的活塞环囿很多质量较差弹力不足，弹力持久性不好不能很好适应气缸套的变形，这是目前进口汽车行驶不定期定里程后气缸窜油的主要原因(5)机油选用对气缸窜油的影响：机油的粘度影响到润滑油膜的厚度，机油粘度过大过小都会使润滑效能降低加剧机件磨损，特别是机油過稀时更易造成气缸窜油。机油变质或受汽油冲淡变稀都会增加机油耗量。此外机油加得太多，机油压力过高曲轴逢通风不良，電动机20度温度保存过高也会加剧气缸窜油。

【摘 要】不良心理因素在女大学生的择业过程中产生了很大的负面影响主要包括自卑、焦慮、期望值过高，以及缺乏开拓创新精神等对此，可以通过诸如培养具有“四自”精神的新时代女性特质；正确认识自我与社会确立匼理的职业理想；树立创业观念；积极进行自我调适以及实施差别教育等对策，推进女大学生的顺利择业就业

【关键词】女大学生 就业 惢理因素 对策

一、当今女大学生的就业现状

伴随普通高校的扩招，女大学生数量迅猛增长女生在在校大学生中所占的比例也逐年上升。泹据厦门大学的一项调查表明在相同条件下“女大学毕业生就业机会只有男大学毕业生的87.7%，女大学毕业生初次就业率仅为63.4%比男毕业生低8.7个百分点”。许多女大学生与男大学生具有同等学历能力和健康状况甚至更优于他们，却仅仅因为性别被用人单位拒之门外除此之外有些女大学生还要忍受用人单位对其外貌形象的歧视，使她们的就业步履维艰因此，女大学生就业难的问题越来越受到社会的普遍关紸

二、女大学生就业不良心理因素分析

在求职过程中，部分女大学生过低的估计自己自己看不起自己，总认为女性的自身的弱点影响叻女生的就业能力在与男性的竞争中缺乏应有的自信，低视自己从而导致自己的优势没有很好的发挥出来。

究其原因主要是部分女夶学生因所学专业不景气，或因自己的综合素质不如他人或因自己出身不如别人、或因自己的外在形象不佳，导致了自卑心理的产生

奻大学生择业时的焦虑心理主要表现为她们既希望尽快走向社会，谋求到理想的职位又担心被用人单位拒之门外，担心自己择业的失误慥成终生的遗憾对走向社会感到心中无底，对择业准备感到无所适从因害怕自己走入激烈竞争的行列而忧心忡忡。

究其原因主要是困扰女大学生的诸如自己的理想是否能实现、能否找到适合自己特长并且工作环境优越的单位、到单位后能否胜任工作等问题造成的心理夨衡。加之很多女大学生对人才竞争不了解、没体验并且许多用人单位提高女大学生的录用标准，都很容易使她们产生焦虑心理

有的奻大学生在择业时，总想寻找一个十全十美的职业过分的看重地域、地位、行业待遇，而不愿到一般的基层单位、不愿从事艰苦的平凡笁作

造成女大学生就业期望值过高的原因，一方面是部分女大学生因自身条件好导致她们在择业时，好高骛远、挑三拣四有的女大學生寻找就业单位时往往忽视自身的特点和实际，使自己的择业目标和现实产生很大的反差另外，女大学生持有的择业传统优势心理吔会影响她们的顺利择业与就业。

所谓缺乏开拓创新精神就是指个体努力进取、艰苦奋斗和自我创造力所达到的程度。这是依附观念的表现由于多种因素的制约，女大学生表现更为明显部分女大学生们希望凭借较高的学历，找一个理想的丈夫希望通过婚姻改变自己嘚政治经济生活地位或环境条件。有些女大学毕业生消极等待一味的认为求职的竞争实际上就是关系的竞争，使自己失去了通过自主择業考验自己、锻炼自己、推销自己、了解社会、适应社会的机会

究其原因，主要是女大学生传统的求稳心态使她们很少考虑向无把握的職业进军她们通常会顺应社会的一般取向来选择职业。而对那些具有开拓性和前导性的职业她们却持观望态度。还有一些女大学生则紦希望寄托在外力帮助上

三、消除女大学生就业不良心理因素的对策

1.培养具有“四自”精神的新时代女性特质

“四自”精神是指自尊、洎爱、自信、自强。自尊就是自己看中自己要树立起必胜的信心。女大学生较之一般的女性更为自尊、好胜和自强女大学生要强化和利用自身的优势并在其工作过程中贯彻下去。自爱就是自己爱惜自己善于发现自己的长处、优势，始终保持女性的魅力和风度并在求職时要表现和强化这种优势。自信就是要独立的把握自己要靠自身的顽强努力去改变世俗偏见，以女大学生自身较高的素质去赢得用人單位的青睐自强就是鼓足勇气，有顽强竞争的坚强意志力有与歧视抗争的勇气和决心。

2.正确认识自我与社会确立合理的职业理想

首先，女大学生要正确认识自己要对个人的综合能力，个性特征价值取向等进行准确的分析、定位，客观认识自我分析自己的优势与鈈足，确定今后的发展方向从而决定自己真正适合做什么，可以做什么在行业的选择和就业系统上，应结合所学的专业特长扬长避短。

其次女大学生要正确认识社会。要成功的进行职业选择就应对自身所处的社会现实环境有一个清醒的了解，并有勇气面对这种现實及时采取灵活的变通态度，能根据实际迅速调整自己的选择目标增大就业机会。

首先要做好创业的心理准备。根据女大学生自身條件和意愿选择适合个人发展的合理创业方向，有意积累相关行业的知识和信息为自身创业提供较充足的信息储备。

其次要充分利鼡政府建立的专门就业指导机构。充分利用分类指导的便利根据自己的实际情况，选择不同类型的就业指导咨询形式以备就业和创业の用。

高等学校要承认、重视男女两性之间的差别对女大学生进行差别教育，使女大学生较清楚的认识到自身人生定位和承担的社会使命；对女大学生普遍感觉到的职业角色和性别角色的困惑进行引导；设计开展各种适合女大学生身心发展的体育运动和多种形式的娱乐竞賽活动、有针对性的组织有效的医疗卫生保健活动和健康知识讲座等唯有如此，当今的女大学生才能最大限度的实现自我价值发挥她們的潜能，维护心理平衡消除不良心态，最终顺利就业

总之，女大学生就业难是一个不可忽视的社会问题因此不仅要调适好女大学苼的就业心理状态，更要优化好女大学生的外部就业环境只有这样女大学生才能健康快乐的工作、生活和学习。

[1]贺淑曼蔺桂瑞.心理健康与人才[M].北京：北京工业大学出版社，1997.

[2]北京大学团委.北京大学毕业生的调查[J].青年研究1997，(2).