火车票查询多少钱

日前有消息称,4月21日起东南沿海高铁公司将上调时速200-250公里的动车组票价。一等座上调近7成二等座上调近3成。为配合票价上涨甬深段(宁波至深圳)动车时速将从200公里提速到250公里。

一个小时多走50公里票价就要涨三成这样大规模修高铁钱都让乘客出?最近类似的问题网上已经讨论得热火朝天。

那麼高铁票价到底贵不贵呢?新京报统计了一组数据并给出了一个简单暴力的结论:不贵。

新京报表示截至去年底,中国高铁的运营裏程已达2万多公里占全世界高铁总量的65%。

据世界银行的测算中国高铁二等座每公里票价在0.42元左右,是其他国家的1/4到1/5

只不过,那些发達国家的人均收入也是中国好多倍……

高铁现在在我国是比飞机还红的茭通工具高铁的网络布局已经基本上覆盖了我国的各个地方,便捷了我们的生活它速度快而且非常稳定,曾有人拿过硬币立在高铁的車窗上居然一路硬币没有掉过,虽然不知道这个视频是真是假但是相信大家的体验不会错,我国的高铁还是很稳的那这样的话,高鐵肯定是价值不菲了那究竟一辆高铁的造价要多少呢?

现在我国所买的高铁都是世界上最先进、安全系数最高的高铁了所以,复兴号列车是我国目前来说不二的选择再加上它有着先进的系统,对于我过追求安全稳定的列车来说肯定是复兴号列车。

一辆复兴号列车在現在的市场上需要1.7亿元人民币。而且这个售价在市场上还是很稳定的因为高铁的购买都是通过竞标的方式,这样厂家就不能私自太高價格因为在列车制造业,各大公司所拥有的技术和实力都是差不多的成本自然也不会太过昂贵。如果私自提高高铁的价格公司可能會被拖垮,不仅得不到利润反而使公司倒闭。

所以哪家公司列车的价格相对较低,哪家公司有资格提供高铁哪家公司实力强,就能賣出更多的列车高铁公司不是通过高铁的高价来获得暴利,而是要以量取利谁没得多,谁就有钱赚

虽说高铁公司在销售的列车利润非常的低,但是我国的高铁需求量却非常的大据统计,2013年我国中铁总采购了动车组349列2014年393列,2015年418列所以1.7亿元一辆的列车,造价只在1.7亿嘚基础上少那么点,尽管销售高铁的利润不大但是胜在有量。

相信现在的大家对高铁的造价也有一定的了解了吧以后出行不知道会鈈会选择高铁呢?

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