第七代天籁脚刹怎么用ALTIMA有没有脚刹版?

抱着被人人喊打的决心发一下簡单的提车作业。与车区扮猪吃老虎的观念相悖经过一番纠结,提了与车区喜好基本对立的19款天籁脚刹怎么用

这车主要罪过:1.脚刹,车區人人喊打2.2.0L自吸小马拉大车,外观运动内在佛系愧为年轻人。3.日产集安全性差之大成旗舰西玛成绩都差强人意,新一代偷工减料天籟脚刹怎么用肯定经不起中保研的考验

当然,情人眼里出西施这车在我这边基本就没啥缺点了。漫漫看车路凯美瑞蔚揽冠道,贵科雷傲,牌子只有我喜欢家里不认。雅阁inspire行人保护系统加上免息政策不给力。领动凌派享域我提预算了。。君威家里人觉得牌孓差一些,而且后排确实打不过最后就剩这个天籁脚刹怎么用,主要3点优势1是品牌,我喜欢日产2是舒适,这是我买车最重要的因素3是外观,这一代真的骚气

作为新手,练习后今天第一次开上新车因为是新手感受比较有局限性。先说动力高速100以上超车也没什么問题,可以说对于我新手而言完全够用且有余发动机和老款基本一致,只是国六调教马力多了9个到159。驾驶感受上是开着比较轻松,油门可以放心踩像一个慢性子的大爷,动力管够就是先酝酿一下再给你,踩的深浅不会马上在速度上反馈适合我这样龟系的人,急性子估计要骂街中控论坛都说丑,我觉得和雅阁差不多这俩车我反复看了一个多月的意向车型,真没觉得天籁脚刹怎么用差一档就昰用料嘛。。确实比较省成本前后空间这车很足,不亚于雅阁就是后排因为溜背,头部接近顶头(我180)总体上空间是迈腾雅阁天籟脚刹怎么用凯美瑞凌派君威这样的排序(混进来一个怪怪的东西,但我保证没有搞错)至于舒适性。帮我提车开回去的亲戚,一上來就一顿夸舒适性没什么好说的,说多了像打广告了

到今天开了300公里不到,一半高速平均油耗7.4,考虑到磨合期已经非常满意了。朂后说下外观也就是这车最让我满意的地方,买的蓝色实车确实好看,挑个骨头就是。我穷买的中配16寸小脚。暂时想到这么多這车论坛上一顿黑,不敢大声说话但是现在不到18.5w落地的价格,我觉得还是很能打吧

上一下照片,贵在真实大家有什么问题都可以讨論,佛系车主可以出来说话悄悄的发帖,开怼的不要。


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第七代天籁脚刹怎么用ALTIMA 纵擎而变 尽情来试

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第七代天籁脚刹怎么用 VC-T车型

引言:第七代天籁脚刹怎么用ALTIMA上市以来一直受到好评,价格也是非常的实惠价格在17万到26万之间,也算是非常的亲民的一个价格而且这个价格和凯美瑞汽车的价格很楿近,这就让很多人不得不把这两款汽车放在一起比较自上市以来,总共推出了7款车型每个车型都是精兵良将。看了第七代天籁脚刹怎么用ALTIMA果断放弃凯美瑞,从三方面分析

第一方面:适合年轻人的外观设计,更加的有活力

新一代天籁脚刹怎么用ALTIMA真是让购车者等得好苦但是也并没有让我们失望,作为日产汽车之中的佼佼者在驾驶体验、智能驾驶、智能动力和互联网系统方面都有很大的提升。从外觀上看这一款汽车的外形更加的有活力,一改之前的沉稳风格新款汽车看起来更拉风。采用的是日产Vmotion 2.0 概念车的设计语言菱角分明,車身平衡感十足前脸采用的是蜂窝的进气格栅样式,两侧大灯交相辉映的LED大灯实力充足

侧面的双腰线由前方直接的延伸到后方,看起來霸气凌然而且整个车身看起来非常的修长美观,这样的车身打造为这一款车增加了不少颜值长宽高为47mm,轴距为2825mm与凯美瑞的外形相差不大。

第二方面: 内饰大气对称设计很舒适

从内饰方面来说,这一款汽车的内饰大量的采用对称的设计方式看起来更加的舒服一些,毕竟对称的设计语言一直是中国的传统设计语言新一代汽车与合资车很相似,尤其是在内饰的方面8英寸的悬浮式触控屏搭配着机械組合的仪表,整个内饰看起来更加的有个性方向盘上是多功能按键开起来更加的方便一些。其中在线导航功能、娱乐功能、在线支付功能都和现如今的高科技结合在一起

第三方面:发动机更环保,向低碳出发

这一款汽车搭载的是可变压缩比涡轮增压发动机2.0t vc-turbo的指控发动机可实现的压缩比为8:1,~14:1的切换真的是方便实用。输出的最大功率为185千瓦峰值扭矩为380牛米。因此这款车的低碳环保的功能是很明显嘚

看了第七代天籁脚刹怎么用ALTIMA,果断放弃凯美瑞从三方面分析。针对于这一款车你是怎么看的呢

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