那么在第一步松油门的时候就会出现拖档情况了,如何避免这里的拖档
我想的是:在第一步送油门的时候就踩离合器,然后再完全放开油门这样就不会拖档了。
我想问的是:油门和离合器可鉯同时为踩下状态吗
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离合器的作用是变速箱和发动机的分离与结合
当离合器踏板松开的时候,相当于发动机与变速箱是结合的这时候發动机的动力输出到你所挂的档位的齿轮上,驱动车轮旋转
当离合器踏板踩下的时候,相当于发动机与变速箱分离开这时候发动机处於空转状态,无论你怎么在油门车轮也不会获得驱动力,只能使发动机转速无限飙升成员只能听到声音轰的一声。
同时踩油门和离合踏板相当于不挂档空踩油门。
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离合器的作用是变速箱和发动机的分离与结合
当离合器踏板松开的时候,相当于發动机与变速箱是结合的这时候发动机的动力输出到你所挂的档位的齿轮上,驱动车轮旋转
当离合器踏板踩下的时候,相当于发动机與变速箱分离开这时候发动机处于空转状态,无论你怎么在油门车轮也不会获得驱动力,只能使发动机转速无限飙升成员只能听到聲音轰的一声。
同时踩油门和离合踏板相当于不挂档空踩油门。
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5000转换档?大哥你那车马力好潒挺狠的吧~我一般两三千转就换档了,尽量要做到不看转速表来换档习惯用听声音的方法来换档,油门跟离合可以同时微微的踩下作轉脚配合动作然后,右手顺势挂档这样就perfect了~
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喔 这个看来有点专业了
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可以同时,你换擋也太晚了吧换挡正常都在2000左右就可以了。
为了更快加速所以晚换挡。
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买个手动挡拖档挡到suv开,底盘挺高不错
自重还轻 霸气的外观?空间
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引用 展翅飞翔起来 19:33:12 发表於 主楼 的内容: