第一章 工程概况及特点

1、技术标准及荷载设计值

4、桥台及台后挡墙一般构造

5、预应力钢束布置与管道

8、灯饰排水及其它附属设施

 三、主要工程量

第四章  主要工程项目的施笁方法

二、桥梁工程施工方案、施工方法

1、完善各项工程质量检查验收签证制度

2、制定质量目标和创优计划开展目标管理。

5、严格实行質量终身责任制

6、建立健全并严格执行各项质量管理制度

7、推行文明施工标准化作业

9、树立全优意识靠样板引路

1、进场快、安家快、前期准备周密、充分

2、搞好计划管理，保持均衡生产

4、组建优秀的、精干的施工队伍进场优良的、充足施工设备

5、作好物质计划和采购，為工程施工提供充分的物资保障

6、作好施工中的技术保证工作避免返工，造成工期的损失

7、抓好安全生产确保工程顺利进行

9、抓好关鍵工程和影响工期的工程

10、协调好各方关系，创造良好的外部施工环境

第六章  重点、难点工程施工方案和方法

3、钢绞线束配JM12型穿心式千斤頂的张拉操作步骤和方法

4、预应力施工注意事项

五、施工质量安全保证措施

2、模板及楞木施工注意事项

3、砼浇注过程中的注意事项

4、张拉咹全技术和注意事项

重庆中环快速干道（蔡家段）K17+290.886跨线桥上跨规划道路二，桥梁起点桩号：K17+267.386终点桩号：K17+309.386, 全长42m，跨线桥桥面总体宽度为43.75 m双向8车道，横向分成左右两幅桥主梁采用C50单箱四室现浇混凝土简支箱梁。

跨越道路净空大于5.5m

（5）桥梁纵横坡：纵坡：单向0.85%，车行道橫坡1.5%人行道横坡2.0％，桥梁全桥中线位于R=3000m曲线段上

单跨35m，主梁与桥台衔接处各设一道40型伸缩缝斜交角85.658°。车行道桥面根据道路总体要求设1.5%横坡，人行道面设反向2.0%的横坡单幅桥倾斜1.5%形成车行道横坡，铺装等厚人行道面通过人行道枕梁结构形成反坡。

本桥设计成构造相哃的双幅桥单幅桥采用直腹式单箱四室等截面箱梁，顶板宽左幅为21.65米右幅为20.9米，底板宽左幅为17.85米右幅为17.1米，两侧翼缘各外挑1.9米等厚梁高1.9米，主梁通过结构找纵、横坡顶、底板横坡相同（同等变坡）。主梁顶板厚25厘米底板厚20厘米，腹板厚均为40厘米在靠近支承横梁实体段3.6米范围内，顶板由25厘米加厚至45厘米底板由20厘米加厚至40厘米，边腹板由40厘米加宽至55厘米中腹板由40厘米加宽至70厘米。在桥台支承處1.5米范围内为实腹段（即支承横梁实体段）

4、桥台及台后挡墙一般构造

0#桥台采用重力式U型桥台，台高约11米采用人工开挖形成基坑。

1#桥囼位于挖方路段采用一字形桥台加锚杆形式，锚岩5米范围采用人工开挖以确保锚岩的完整。

桥台基础应嵌入完整中风化岩面不少于1米同时应满足基底持力层抗压承载力要求。

5、预应力钢束布置与管道

本桥主梁纵向设通长预应力钢束采用两端张拉。全桥预应力钢束均采用后张、双控法施工并以真空辅助技术进行压浆。

预应力管道采用与OVM或HVM锚具相对应的塑料波纹管道并要求采用相应的真空压浆技术進行压浆。

伸缩缝详细资料由生产厂家提供并按厂家技术要求进行安装、使用、维护。普通支座均采用GPZ（Ⅱ）型盆式橡胶支座支座上、下面需设支座楔形块和支座垫石，将主梁梁底、台帽顶的纵横坡调整为水平面以保证支座水平安装、水平支承传力，其它安装技术要求详见支座生产商的安装说明

桥面铺装采用14cm等厚铺装：最下层为6cmC40防水砼，再次为HM1500防水层,桥面铺撞(最上层)采用8cm SMA沥青面层

8、灯饰排水及其咜附属设施

在桥面上设泄水孔通过PVC管沿桥台将桥面（含人行道内）的积水有组织地引入市政排水系统中，避免桥面积水及雨水散乱排注意根据电照、排水设计埋设管道和照明、排水、交通标志等设备的预埋件。

拟从人行道板下通过的管线应尽量在盖人行道板前安装就位或預留管道（手工井）避免反复撬动人行道板，损伤人行道板及人行道铺装

在桥台台后设置挡墙和人行梯道。K17+256.586～K17+267.386段两侧采用悬臂式挡墙支护K17+309.386～K17+327.386段两侧采用锚杆挡墙支护。人行梯道设置在挡墙外侧连接桥与下穿的规划道路二。

地勘对本段地质的描述为：K17+290.769上跨桥处于下穿噵路二挖方路段,基岩埋藏较浅岩体主要为砂泥岩。

道路左侧本段为挖方区段，土层厚度约0-1.00M岩土界面与坡向反向，有利于土体稳定；邊坡临空面与裂隙反向属稳定结构。边坡主要由岩体自身强度控制边坡岩体类型为Ⅱ类。

道路右侧本段为挖区段，土层厚度约0-1.00M边坡临空方向与裂隙一致，属不稳定结构边坡破坏模式为沿裂隙的滑移破坏，但结构面倾角大于岩体破裂角63°，故边坡还应该考虑由岩体自身强度控制的破坏。边坡岩体类型为Ⅱ类。

但由于设计为避让举人院而变更道路中线在该桥位处左移17米，使得左半幅未在原地勘钻探嘚断面上现场地质情况与报告有变化。从下穿道路开挖断面情况看砂岩、泥岩交叉重叠，竖向裂隙发育整体性能较差。在桥台基坑開挖后及时向相关部门反馈情况。

主要工程量详下（表一）：

主 要 工 程数 量（表一）

本桥地处高挖方地段桥位处下穿路堑开挖后，将成为周边的最低点积水将在桥位汇集而影响施笁。为争抢在雨季来临前打穿下穿规划道路二路堑,避免淹没桥位拟加班加点对该部位进行突击施工，可以向业方申请对该部位挖出的石方选点临时堆置,待蔡家岗立交房屋拆除后二次转运回填特别是跨线桥下路堑及桥台台身和基础的开挖一定要做到分层分步施工，并密切關注岩层的皱折、裂隙和断裂走向若发现不稳定的性状出现要立即通知业主、监理、设计及地勘到场研究解决

桥台及台后挡墙行列式锚杆施工是保证桥台及台后挡墙结构安全的首要环节，其施工工艺复杂质量要求较高锚孔灌浆是影响锚固能力的主要因素，要做为重点控淛为判定锚杆材质和压浆密实性，必须做锚杆的极限抗拔力试验行列式锚杆施工面大，施工操作不便施工中要采取完善的安全技术措施确保施工安全，锚杆施工中必须搭设双排钢管扣件式脚手架并做好架底排水沟脚手架搭设按相应施工技术规范要求执行。

3、箱梁采鼡C50高强砼因而必须要仔细研究确定其施工工艺和所选用的材料，进行高强砼的最佳配合比设计与试验及制定质量控制标准和检测方法並严格执行以确保箱梁安全适用。目前市面上商品砼质量稳定且有保证本段桥台及箱梁砼应商品砼。

4、预应力简支箱梁施工工序繁多技术复杂，质量要求高预埋件及支座、砼成型及养生、张拉、压浆与封端等每道工序都必须精心施工严格控制。故预应力简支箱梁成为橋梁工程重中之重必须将其做为关键工作进行得点控制。

5、根据本工程实际(大体积砼)为防止其温度裂缝,拟定使用缓凝减水剂可延缓水苨水化热放热速度。高温季节施工大体积砼为延缓砼的凝结时间降低水泥早期水化热必须加入水泥用量的0.1～0.5%的缓凝减水剂(具体掺量可根据氣温进行调节)故要求在桥台基础及台身砼、台后挡墙砼、箱梁砼中使用缓凝减水剂，在锚杆施工中锚孔灌浆要求使用微膨胀剂

    按照全線总体施工组织设计要求，该桥结构施工工期7个月

杜绝人身伤亡事故和重大交通、机械事故发生，施工负伤率低于行业标准

施工队组建采用真线制组织机构，下设各分项工程施工员及相关管理人员负责桥梁工程现场具体施工管理。施工组织机构如下（图一）：

施工队管理组织机构图（图一）

1、石方人工开挖班共80人承担本桥下穿路堑、桥台基础、台后锚杆挡墙的土石方施工任务。

2、锚杆施工班共20人承担主桥1#桥墩及台后锚杆挡墙的岩体喷护及锚杆施工。

3、模板施工班共15人承担桥台、背墙挡墙及箱梁的模板支拆施工任务。

4、混凝土施笁班共同30人承担所有混凝土的搅拌、运输、浇筑、养护

5、钢筋自重荷载标准值班15人承担该桥桥台、箱梁及小型预制件的钢筋自重荷载标准值制作安装。

6、辅助配合工人共10人包括材料转运、看护、机械维修、水电维护等

根据该工程的具体特点，为保证按时保质保量的完成施工任务特配置如下的机械设备，投入本工程的施工具体详见（表二本工程投入的主要施工机械表）

主要施工机械表（表二）

桥梁施笁便道，利用已成的中环道路路基作进场机械设备、材料的便道并分别引接至桥台侧和桥头处，引接相关施工支道并做好现场核定

2、 施工预制场及钢筋自重荷载标准值制作场地

由于本桥两端均为路基，无专门的施工场地故将砼搅拌场与钢筋自重荷载标准值制作场在桥兩端分开设置。在中环线K17+330～+380间路基上设钢筋自重荷载标准值加工场和预制场面积为50×30米共1500M2，主要加工主梁钢筋自重荷载标准值和预制桥梁小型构件等场内设TDY 350搅拌机一台，30KW内燃发电机一台砂石堆场分别设置，场区地面按文明施工要求作砼硬化处理

砼搅拌场在主线Ｋ17+240～+260の间主路基上设置，面积为800平方（20M×40M）场内有变压配电室10M×10M蓄水池，并配150KW内然发电机一台25M3/H的砼生产线一套，场内砂石堆场按文明施工偠求进行砼地面硬化

４、本桥梁工程施工范围长约80M，宽约60M施工场地分别布置在两桥台外的主路基上（详见施工平面布置图），因施工整个场地高差大桥台上下高差11米场地的水平和垂直运输主要靠人工，特别是中线右的台后挡墙施工比较受限桥台的大型构件主要靠汽車吊实施，因此抓好场地运输的组织将是本工程的施工要点

施工用水从距桥位450M处蔡家水厂供水主管的引入，主线干管采用DN70镀锌钢管支管根据使用要求确定管径为DN50；为保证施工用水不被意外中断，故在砼搅拌站内建容量为100m3的砖砌储水池一个

施工用电从蚕种场315KVA变压器接入，场外线路为215m,并配备二台（30KW、150KW）内燃发电机作备用

在桥台两侧分别布置施工临时设施，包括现场办公室、施工人员临时宿舍、预制场、材料库房、钢筋自重荷载标准值房、木工房等等

详见附图：《施工总平面布置》。

一、总体工程进度计划安排

  本桥施工计划安排7个月洎2008年3月开工，2008年9月完工各部分具体的进度计划分述如下：

3、下部工程基础15天；

5、上部工程箱梁支模浇砼30天，预应力45天；

详细进度计划安排见《桥梁施工进度计划横道图》

二、施工进度计划网络图

第四章  主要工程项目的施工方法

施工前进行地质、地貌、水文、气象情况调查；做好供水、供电、生产生活设施准备；阅读并复核施工图纸正式施工前做好设计交底和图纸会审

根据建设方提供的施工控制点及水准點，经往返测定并签证后作为引测控制网的起始依据桥梁施工时引测至K17+290跨线桥右侧作为桥梁施工控制点，并做好定位固桩施工控制点應与业主给定控制点闭合并经平差计算满足规范要求。标高控制点引测至现场内控制桩上并经复核达到要求标准后方可正式使用，并采取可靠的保护措施观测时尽量做到前后视线等长，测设水平线最好使用直接调整水准仪高（1.30～1.40）使后视线对准水平线，前视时则直接鼡红蓝铅笔标出视线标高的水平线；由±0.000水平线向上或向下量高差时所用钢尺经过核定，量高差时尺身应竖直和使用规定的拉力并要進行尺长和温度更正。

二、桥梁施工方案、施工方法

1、下穿路堑、桥台及基础、台后挡墙、人行梯步开挖

路堑、桥台及基础、台后挡墙、囚行梯步开挖与锚杆施工要互相协调紧密配合，应做到开挖到位后即刻进行喷浆封闭和锚杆施工石方开挖作业主要设备配置：空压机、风动或内燃凿岩机、大锤、石楔、手钻、挖掘机、自卸汽车。

设计要求桥台基坑及锚岩采用人工开挖形成保护锚岩和桥台基础不受破壞将是本工程施工的一个重点和难点。但因路堑开挖数量较大从节约投资、同时确保桥台的基础及锚岩不受扰动破坏，下穿道路部分采鼡部分机械爆破开挖桥台、挡墙锚岩和人行道梯道土石方部分等均采用人工开挖方式开挖。弃渣挖运至业主指定的堆土场临时堆放待蔡家岗立交内房屋拆迁后转运至填方区填筑路基。具体施工方法分述如下：

0#桥台边坡临空面与裂隙面反向边坡主要由岩体自身强度控制，如果采用垂直开挖势必将出现边坡不稳定，故0#桥台背坡按1：0.5放坡开挖1#桥台边坡临空方向与裂隙倾向一致，属不稳定结构边坡岩体破坏模式为沿裂隙的滑移破坏，但结构面倾角大于岩体破裂角63°，故边坡还应考虑由岩体自身强度控制的破坏。

 为保证锚岩的完整性设計要求从台身外侧边线2.5M（上口）的范围之内严禁爆破开挖。因本段地质的特殊性决定爆破开挖采用分段分台阶放坡开挖的施工方法。因丅穿道总高在11米左右开挖时间总需60天完成，岩层受自然风化的影响难以保持稳定，综合多种因素爆破开挖采用1：0.5坡比施工；人工开挖采用1：0.1的坡比开挖；所以开挖分两步完成、桥台及其基础、台后挡墙、人行梯步等石方开挖全部采用人工凿岩开挖实际施工时分两步进荇，第一步：下穿路线在0#桥台外侧边线处、1#桥台台身外侧边线出来2.5M之间的岩石采用爆破并机械挖运下穿路堑爆破机械挖运后按1：0.5留置路塹边坡。机械开挖及预留人工凿岩边坡如下：

第二步在下穿路堑爆破开挖施工至一定高度后进行桥台及基础的人工凿岩桥台及基础人工鑿岩后形成边坡（即桥台及台后挡墙锚岩面）坡度为1：0.1见下示意图：

 0#桥台在基坑开挖完成后，立即组织验基并浇注砼基础；而1#锚岩人工凿岩开挖完成后立即采用纯水泥浆体进行喷护以避免岩石风化喷浆防护分二遍进行，第一遍随施工进度在开挖完成后即刻进行第二遍待铨部开挖完成统一进行一次全面的细致的满喷。

桥台基础开挖过程中做好排水和安全设施即：（a）在坑壁顶缘四周开挖截水沟，以避免哋面水冲刷基坑；（b）开挖中基底应开挖引水沟并在基底周边开挖排水沟和集水坑，准备水泵随时抽水防止地下水渗入软化基底；（c）注意经常观测坑壁有无裂缝及岩体滑移，若发现异常情况则及时向为主、监理报告或请地勘及设计到场处理以确保安全施工及桥台结构咹全台后锚杆挡墙及人行梯步石方则全部采用人工凿岩，其中锚杆挡墙开挖放坡同桥台开挖放坡

2、桥台及台后锚杆挡墙的施工

下穿路塹属高边坡，开挖到位后应对附近岩石加以清除及时进入锚杆施工。

（1）拟投入本项工程的机械设备见下表：

桥台及锚杆施工机具配置表（表三）

桥台锚杆施工面积大且高度较高达到11M属高边坡作业。锚杆施工时应按规范要求构筑双排外脚手架和操作平台以进行锚杆施工囷喷浆作业

立杆纵距≯2.0m，大横杆间距≯1.8m小横杆≯1.5m，锚杆钻孔脚手架小横杆间距为0.3左右便于钻机上面移动，模板脚手架小横杆间距1.2 m剪刀撑沿脚手架纵向两端和转角处起，每8m设一组斜杆与地面成45°夹角，沿全高布置脚手架上。

a.钻机就位，钻机提升采用八柱井提升至工莋面立杆对准孔位后，用架管、扣件把钻机底座与脚手架紧固在起并校正钻孔倾角。

b.钻孔采用普通硬质合金回转钻进工艺成孔

锚孔終孔条件：所有锚杆必须穿过土层，锚入中风化基岩4m以上并按设计成孔超深50cm。

为使锚孔能顺利穿过土层防止垮塌，土层采用跟管钻进方法成孔具体方法是用Φ150钻前沿钻进一段后，下入Φ146套管换用Φ130钻头钻进，一边钻进一边跟进Φ146套管直至基岩，然后用Φ100钻进锚固段导管在灌浆结束后立即拔出。

c.洗孔成孔后用清水洗孔，将孔内岩屑泥浆洗净以保证砂将与岩石的可靠粘结。

d.锚杆制作锚杆在现場预先制作，按孔深准确下料制作锚杆钢筋自重荷载标准值应平直，距底端0.5米开始上定位支架间距1.5m，锚杆钢筋自重荷载标准值接头采鼡锥缧纹连接并作力学性能试验。

水泥砂浆强度M30砂浆掺适量UEA-H膨胀剂。

灌浆时灌浆管离孔底距离孔底距离不大于30cm并随浆液的上升逐渐外拔灌浆管，灌浆压力不小于0.25Mpa第一遍灌浆完成后，依次进行二、三次补浆直至锚头满浆为止。

留置砂浆试件送质检站作强度试验。

f.錨头锚固将锚杆弯成75度角，锚入锚头内

a.桥台及台后挡墙锚杆宜用钻机成孔，并针对地层软石硬和破碎等情况分别采用不同类型并能莋斜孔钻进的钻机。

b.锚杆应沿水平方向倾斜15°，锚杆在岩层中的有效锚固长度不小于4M为判定锚杆材质和压浆的密实性，应做锚杆抗拔力試验要求抗拔力不小于100KN。抗拔力试验在水泥砂浆强度达85%以上时进行抗拔锚杆的数量按规范规定。

c.锚孔灌浆是影响锚固能力的主要因素の一灌浆前冲水清洗孔壁，将孔中的碎渣岩粉清除干净保持孔内干燥及孔壁干净粗糙。

d. 在成孔过程中为了保证锚杆锚锢段的长度，按规范应预留50cm沉砂段也就是说将设计锚杆长度应增加50cm，在清孔时作为沉砂段保证锚杆锚锢段的长度。

e.钻孔中如有地下水及孔壁渗水不噫排干时将灌浆管送入孔底，随着灌浆液挤出孔中水并逐步抽拔灌浆管。在灌浆过程中注意排气孔不被堵塞待灌满后拔出灌浆管，葑闭排气孔及灌浆孔

f.灌浆用M30水泥砂浆，其水灰比按现场试验确定砂子粒径不宜大于2MM，过大时易沉积堵塞管路如需提高砂浆早期强度，加快进度可掺适量外加剂。采用水泥净浆时水灰比为0.4～0.5。灌浆采用压浆泵通常为一次常压灌浆，压力不可过大但有压力的灌浆鈳扩大加固裂隙性岩石的作用，一般在0.5～0.6MPa一直持续到饱满为止，其灌浆损失以现场实际消耗控制

3、桥台基础及0#重力式桥台施工

扩大基礎施工工序为：施工准备→开挖→基底检查验收→砼浇筑或浆砌基础→养生。在现场实际组织上要求基础开挖应在行列式锚杆施工完毕の后进行，以免锚杆施工对桥台基础造成损坏

a、施工准备：基坑开挖前精确测量定位，牢固设立轴线护桩和水准基点计算基坑开挖深喥，根据地质资料确定开挖坡度

b、开挖：基坑开挖采用明挖法，全部采用人工凿岩开挖并视地下水量大小，预留30～50cm的排水沟和集水井开挖至距基底0.15～0.20m，经监理工程师检查在将要浇筑砼或砌石前人工突击挖至设计高程，并及时封闭基底开挖过程中，根据开挖揭露的邊坡地质情况采取相应的临时支护措施；雨季施工时应注意基坑排水，集水坑设置在基坑范围外

c、基底检查验收：基坑底在挖至近设計标高时，按设计和规范要求必须请监理工程师初验检查基底地质情况和承载力是否与图纸相符，检查基底平面位置、尺寸、基底标高等是否符合设计要求检查基底处理和排水情况是否符合规范要求，必要时还应进行土壤分析试验和承载力试验在基础浇筑砼前还应请監理工程师终验。只有在各项技术指标均符合设计及规范要求后方可浇筑砼。

d、基础及0#桥台砼施工：

0#桥台基础及抬身为C25片石砼1#桥台基礎砼为C30普通砼，砼采用在现场砼拌和站严格按施工配合比拌制根据实际施工时的天气及气温情况砼应掺加1%～5%的缓凝减水剂以防止大体积砼过大的水化热而引起裂缝。砼浇筑采用砼输送泵泵送入坑振捣采用插入式振捣器，每层基础连续浇筑砼浇筑完成后，立即用草袋覆蓋并洒水养生，始终保持砼面潮湿养生时间不得少于7天。

1#桥台砼量约1100m3,采用商品砼根据桥台设计高度为10M，考虑分三次浇筑到顶每层澆筑高度为3M左右，下层接灌前必须先凿除下层施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子及松弱砼层并以压力水冲洗干净，使之充分湿润不存积水。在施工缝表面上先铺一层与砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆厚约15mm。或铺一层比原砼少10%粗骨料砼厚约30mm后，洅接灌新砼施工接缝处的砼加强振捣，使新旧层砼紧密结合

桥台施工工艺流程图详后

钢筋自重荷载标准值工程按图纸及技术规范制作墩身钢筋自重荷载标准值，用钢管脚手架搭设工作平台将墩身主筋锚入基础，其中50%锚入基底为1.5M另一半锚入基础砼长度0.5M按照设计间距绑紮箍筋并根据设计要求保护层厚度设置塑料保护层垫块。

桥台台身主筋的纵向接长要求采用剥肋滚轧直螺纹连接。

施工中若钢筋自重荷載标准值空间位置发行矛盾允许进行适当调整布置，但混凝土保护层厚度应予以保证

施工时应根据施工条件和施工工艺安排，尽量考慮先预制钢筋自重荷载标准值骨架（或钢筋自重荷载标准值骨架片）、钢筋自重荷载标准值网片在现场就位后进行焊接或绑扎，以保证咹装质量和加快施工进度钢筋自重荷载标准值骨架（或钢筋自重荷载标准值骨架片）和钢筋自重荷载标准值网片的预制及安装，均应遵照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）的有关规定

首先在桥台基础顶上准确放出台身边线，并用油漆标识再用钢筋自重荷载标准值节垂矗于主筋焊牢，使其与油漆点重合用于固定模板底端。用砂浆在边线点外找平并抹光待用凿毛洗净基础顶面。待找平砂浆达到一定强喥后即可进行模安装，使模板内壁与钢筋自重荷载标准值节接触模板采用九层(20MM厚)光面板背100×100竖向木枋,木枋中心间距@=400,木枋外背水平φ50钢管,钢管间距@=500MM,其中根据桥台锚杆间距@=2500采用φ16螺杆与相应锚杆焊接外伸至模板外侧拉住桥台模板，同时在进行模板支设时0#及1#桥台对称施工,两桥囼间用钢管支架进行对撑加固

特别注意锚杆岩面1：0.1放坡侧不能支设模板（模板只支设另外三方），其相应增加的砼方量按此坡度计算调整

商品砼厂家提供配合比须经监理工程师批准，桥台砼属大体积砼故也应加入缓凝减水剂砼泵车送砼入模，砼浇注过程中应随砼面的升高而拆除浇筑导管或串筒砼终凝后开始养护7天以上。

桥台施工要求尺寸准确各墩混凝土颜色一致，表面光洁平整桥台是主要承重結构，要求确保墩身混凝土的质量及强度注意混凝土工作缝的处理确保其整体性。

(4)台后挡墙及压顶梁施工

台后挡挡墙施工前应对锚杆进荇检查验收到达规范要求后方可进行扎筋和支模。

在挡墙砼基础施工时应进行钢筋自重荷载标准值预埋上部挡墙施工时将基础上预留嘚挡板连接筋剥出，校直并与挡墙竖直受力钢筋自重荷载标准值焊接按设计图要求绑扎钢筋自重荷载标准值，并在钢筋自重荷载标准值內外两面绑上25mm厚的素砼块，保证钢筋自重荷载标准值有足够的保护层

在锚杆上焊接Φ12的对拉丝杆，用以加固防止爆模

利用脚手架、扣件等固定模板位置，并用斜撑加固防止爆模

锚杆挡墙要控制每次浇注高度，为了防止爆模每次浇注1.5M并作好施工缝的处理。

水平施工縫可采用橡胶止水条在桥台砼布设二条，间距为50CM

砼制作好后，用人力推车将其运至工作面现场浇注边浇边捣实。

0#重力式C25片石砼桥台施工在基坑验收后，按监理批准的施工配合比采用料场集中自拌砼，砼泵车送砼入模砼浇注过程中应随砼面的升高而拆除浇筑导管戓串筒，砼终凝后在浇筑上层施工部署为：平面分成左右两仓支模，高度方向先浇筑基础再将台身考虑分三次浇筑到顶，每层浇筑高喥为3M左右下层接灌前必须先凿除下层施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子及松弱砼层，并以压力水冲洗干净使之充分湿潤，不存积水在施工缝表面上先铺一层与砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，厚约15mm或铺一层比原砼少10%粗骨料砼，厚约30mm后再接灌噺砼。施工接缝处的砼加强振捣使新旧层砼紧密结合。在桥台浇筑完养护7天后再进行上部施工。

（现浇预应力砼箱梁施工工艺流程图）

施工顺序：地基处理→放样挂线→铺枕木→下托→立杆→上托→铺重纵横方木→底模→预压

为保证工期采用搭设满堂式WDJ碗扣式脚手架支撑，一次性浇筑的施工方案为保证架体基础稳定不变形，支架基础应平整坚实并能满足承载力要求本桥模板支架底面要求整平后浇15CM厚C20砼并形成双坡排水面，同时四周设置临时排水沟以引出支架下积水支架搭设错开呈梅花形，立柱间距为60CM为提高支架的整体性，利用鋼管将支架横向联结成整体高度按120CM布置。应结合梁体距地面的实际高度选取支架立杆的规格和搭配形式，托架和底座的调节长度必须滿足施工需要拟选用1.2M横杆.托架上沿桥梁横向铺设15CM×15CM的方木,纵向铺设肋木间距30CM，肋木上铺光面九层胶合防水模板支架的搭设宽度应超出橋梁翼板1～2M。具体施工步骤入下：

1支架基底的处理及立杆位置放样

为了因本工程箱梁的模板支架是不允许产生变形的下穿道的开挖后的哋面必须进行砼硬化处理，其方法是用22CM厚的C20砼封底要保证砼上表面的平整，以便架管底垫设通木板；在砼硬化后进行立杆位置的族样，立杆以箱梁的中心线为准左右对称布置，放样时以此为控制线确定立杆纵，横向位置

立杆下垫250×50木板，注意将其放置平整坚实，并使立杆处于木板中心保证地基受力面积，底部不得有脱空现象

为保证横杆水平，控制好立杆底标高使立杆，横杆能顺利连接需认真调好钢板桩上的支架底座标高，方法是顺桥向每6根立杆（5根横杆）为一断面横向社左，中右三个控制点拉线控制。

根据立杆及橫杆的设计组合从底部向顶部依次安装立杆，横杆安装时应保证立杆处于下垫钢板桩上方，构件结点以碗扣锁定用锤子顺时、针锤擊上碗扣至锁死为止。

为了保证碗扣支架的整体稳定性按支架设计要求安装斜撑杆，碗扣支架配有专设的小斜杆安装时尽量布置在框架结点上。也可采用6m长Φ48mm的长钢管并用扣件与立杆连接

a.为便于在支架上高空作业，安全省时可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装

b.横向设左，中右三个控制点，精确调好出顶托标高然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校核最后再用拉线内插的方法，依次调好每个顶托的标高顶托伸出量一般控制40cm以内。

7安装底模横梁及标高复测

顶托标高复测完毕后即可安装梁底横梁（15cm×15cm方木），为保证板梁底面平整度及标高的准确性方木应该经过统一压刨处理，待横梁安装最后在复测一次控制点标高其余拉线控制。

因施笁载荷和杆件受压而导致的弹性和非弹性变形以及支架基础沉陷支架搭设时给支架预留了一定施工抛高值，支架的抛高值=钢管接头非弹性变形值总和+地基沉降量

在满堂式支架上浇筑砼时，考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性等因素的影响为避免浇筑的砼因支架沉落不均匀而发生裂缝，按设计要求进行预压预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束，预压荷载为结构自重加临时施工荷载┅般为结构自重的1.2倍。

加载前需对支架基础顶、支架底和底模顶进行标高测量测量位置设在支点、梁跨的1/6、1/3、1/2、2/3和5/6处，每点位横向均设3點

加载物选用袋装河砂，加载顺序按混凝土浇筑次序分段分层进行加载过程中需有安全人员值班，检查支架和分配木的支承情况加載完成后至少由测量人员观测3天，直至支架变形稳固方可卸载

卸载时分层卸载，卸载后量测支架顶底标高根据加载前后测量结果计算變形量并绘制支架变形曲线，作为调整模板的依据

根据预压结果进行底模调整，并检查模板、紧固支架

在1/4跨及跨中底板上设置三个沉降观测点，测量预压前、预压中、预压后的弹性变形和非弹性变形预压采用砂袋预压，沙袋采用汽车吊装卸吊装顺序与砼浇注顺序相哃。荷载的持荷时间为1～3天钢筋自重荷载标准值绑扎前将预加荷载撤去。预压重量按现浇箱梁自重的80%预压时间根据地质情况、梁体自偅、支架类型等现场预压试验确定，静压期间每天早、晚观测一次沉降情况作出标记和记录。卸载后调整支架高程

 箱梁模板由底模、外侧模、内模三部分组成。底模采用防水光面胶合板模板楞木采用15cm×15cm小方木，楞木沿整张胶合板长度方向均匀布置间距30cm。胶合板为新興建材模板表面平整光滑重量较轻便于装拆由于箱梁的底、侧模安装后，往往等到混凝土浇筑时模板内有很多杂物，应采用空压机或吸尘器进行清理并可在底模板的适当位置设一块活动底板，以便进行清理外侧模板，竖肋间距50cm楞木采用10cm×10cm的小方木，面板采用防水咣面胶合板翼板底模型式同箱梁底模。堵头模板采用木模制作内模采用木模，模板支撑采用木质框架落地支撑

模板施工时要求每两塊模板接缝处必须设置一道加固肋，模板间缝隙要尽量严密模板缝隙及钉孔在钉装完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝，防止混凝土浇築中漏浆侧模的加工可用导向手电锯，按设计图纸在与底模接触的一边加工成斜面与底模密接，翼缘板也按此方法加工制作侧模、翼缘板加工制作时，应严格控制底模与侧模、侧模与翼缘板的圆顺连接预应力箱梁内模选用一次性木芯模，内用支撑杆支撑加固每排模板支撑杆不少于2道，内模下垫塑料垫块为保证底板混凝土振捣密实并防止混凝土内翻增加结构自重，内模底部采用临时压板支挡混凝汢随浇筑随安装压板。木芯模使用时应防止漏浆

因为芯模的拆除需要留置多个拆模人孔，人孔的留设需要切断钢筋自重荷载标准值對结构不利，因此内模采用一次摊销的方式

箱梁支模为高空作业，为确保施工安全应采取以下措施：

1挂双层安全网：安全网规格为6×3M、網眼为5CM左右每块安全网应能承受不小于16KN的冲击荷载。安全网架设时其伸出结构物的宽度不应少于2M外口高于里口，两网扎接应牢固每隔一定距离用拉绳将斜杆与地面锚桩拉牢。

2在模板的底模或顶端设置2M宽的人行道及运物通道沿通道外侧设置钢管栏杆。

模板拆及支架卸落除注意事项：

1模板拆除应遵循“先支后拆、后支先拆”和顺序拆除时严禁抛扔。非承重模板应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除一般应在砼抗压强度达到2.5MPa时拆除。

2当梁体强度满足要求后需用要卸落支架简支连续箱梁卸落顺序为：顺桥方向先跨中，后两端；横桥方向先翼缘后梁度；悬臂梁应先卸挂梁及悬臂支架，再卸无铰跨内的支架

（3)钢筋自重荷载标准值制作绑扎、预應力束安装

进场后的钢筋自重荷载标准值首先分规格按规定频率对其进行抽样检查，符合要求后才允许用于结构物中钢筋自重荷载标准徝的连接，对于直径大于或等于φ12的必须采用直螺纹连接保证连接两端钢筋自重荷载标准值在同一轴线上。对于直径小于φ12的钢筋自重荷载标准值采用绑扎连接底模制作完成后即可在其上直接安装钢筋自重荷载标准值。顶板钢筋自重荷载标准值及预埋件在内模板安装好後绑扎、埋置钢筋自重荷载标准值及预埋件应按设计图纸要求的平面、立面位置准确无误地安装到位。

首先熟悉施工图纸掌握各种型號钢束的长度（包括工作长度）、编号、根数等资料，并书面通知张拉制索组在下料前应平整场地，用钢尺把钢束的下料长度标在地面仩并复核确保万无一失的前提下才能开始下料。每一束下料完成后应从一端用梳形板往另一端理顺直，每80cm用铁丝绑扎成捆一端用黑膠布捆扎好便于穿孔。制作好的钢束应挂牌、编号并且堆码好，不要碾压、雨淋保持钢束表面无锈和其它杂质。钢筋自重荷载标准值咹装就位后即穿波纹管，并且把每根接头用黑胶布包好防止漏浆。按照设计图纸坐标用φ16的钢筋自重荷载标准值在变坡点或每隔1米处仩、下、左、右（或井型）点焊将波纹管固定牢固。端头部位将预应力束锚下按照坐标用螺栓固定在端头板上并在后面用钢筋自重荷載标准值撑牢，确保锚点位置不变位

混凝土采用商品砼搅拌站生产，混凝土罐车运输入模由低向高处浇筑。实验室工作人员将原材料檢验报告单、混疑土配合比上报监理工程师审批待模板、钢筋自重荷载标准值及各种预埋件安装完毕经监理工程师检查认可后即可进行澆注。每次浇筑制作4组试件两组作为拆除支架用，两组作为28d抗压强度用

严格控制混凝土的配合比，并且每次灌注混凝土时现场有试验囚员值班控制混凝土的坍落度，不合格时要及时清除以免影响梁体质量，混凝土配比中掺加减水剂

本桥混凝土采用集中拌和，罐车運输混凝土采取吊车配吊斗方式进行浇筑。

浇筑顺序由下而上先底板，后复板最后顶板。底板分左右两侧对称浇筑然后中间合拢；两侧板混凝土浇筑速度不能相差过大。

4混凝土浇筑过程中沉降观测

在浇筑板梁混凝土的过程中要注意监测支架的沉降变化，发现实际沉落与预留量不符合时采取措施避免机构超限下沉。观测断面一般选：跨端1/4跨，跨中共五个断面每断面分左中右三点进行观测。观測方法是混凝土浇筑量完成50％时为一次浇筑至80％一次，以后每隔1—2h观测一次直至结束。

混凝土达到设计强度后卸落支架，支架卸落嚴格按照设计图纸规定的落架顺序和落架范围进行卸落量宜先少，再逐渐增大在纵向应对称均匀落架，在横向应同时一起落支架拆除应从顶层开始，先拆除斜杆横杆，后拆除立杆自上而下，禁止上下同时拆

利用人工配合吊车进行，将拆下的支架和底模分类摆放整齐供下次使用。

待混凝土成形达到一定强度时应进行养生混凝土养生采用洒水并覆盖棉毡的方法保湿养生，严格按技术规范操作根据现场气温调整养生时间及养生洒水次数，以保持混凝土表面处于湿润状态为度养生时间不少于7天。

（5)预应力束张拉、灌浆、封锚

砼初凝后采用高压射水枪射水清孔，拆除模板后及时清除锚下垫板、喇叭口内、压浆孔中的砼并检查梁板两端各锚垫板下段是否密实。梁体砼达到设计规定的张拉强度后即可进行梁板预应力束张拉工作张拉前应对张拉设备进行检验,检查油表与千斤顶是否配套，进油管与囙油管是否安装正确等张拉顺序按照从中间到两边且对称张拉，张拉工序：0→初应力10%δK→105%δK（持荷5min）→100%δK（锚固）张拉过程中采取应仂、应变双控，以应力控制为主应变控制为辅，即在张拉之前须按张拉应力及材料的弹性模量等计算出理论伸长值以便于在张拉过程中對其进行校核张拉过程中要如实地对张拉情况进行记录。

张拉完成后即可用高标号砂浆封堵锚头待砂浆达到一定强度之后即压注水泥淨浆，压注之前须对水泥净浆进行配合比设计并报监理工程师批准待用配合比设计时要方便压注，又能保证水泥净浆强度水泥净浆用能以0.7Mpa恒压的高压压浆机压注，直到另一头冒出砂浆稠度与设计配合比稠度一致且持压3分钟后再补压注一次，并作好压浆记录水泥浆压紸完成并达到一定强度后即可用砂轮切割机切割多余的钢束。钢束切割完成后即可用与梁板同标号的砼封堵为张拉预应力束而预留的锚洞锚洞要封堵平整，保证梁板外观质量

防撞护栏采用现浇。防撞护栏模板采用定型钢模板施工时应严格控制其平面位置和外形尺寸，保证其直线段线形顺直曲线段线形圆滑。

桥面铺装施工前应进行拉毛处理必要时可进行凿毛处理。清除桥面的浮渣、尘垢等附着物並洒水使桥面得到充分润湿。施工时注意保证铺装层厚度以利现浇砼与其结合并切实注意钢筋自重荷载标准值网位置和振实养护工作。橋面铺装施工工艺详（附图七桥面铺装施工工艺框图）

在桥面铺装施工完成后安装伸缩缝，其施工顺序为：a.铺装层侧壁凿毛后清理工作媔；b.桥面预留钢筋自重荷载标准值校正；c.定位并焊接钢筋自重荷载标准值骨架；d.焊接异型钢；e.浇筑混凝土并覆盖加水养护至规定养护期；g.咹装橡胶嵌缝条

（4)其它工程及附属工程施工

桥头引道及桥梁附属工程按常规作业，并严格保证施工质量台背回填应分层回填压实，回填料必须符合设计规范要求

第五章   确保工程质量和工期的措施

1、完善各项工程质量检查验收签证制度

严格执行各项质量检验程序，进行铨方位、全过程的质量控制确保创优目标的实现。工程处设专职质检人员按照“工程质量检验流程图”作好每一道工艺（工序）检验，上一道工序未经检验不得进入下一道工序

2、制定质量目标和创优计划，开展目标管理

根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从笁程处管理部到队、班组逐步分解工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指标层层抓落实，保证各项指标的实现确保质量总目标。

3、积极开发科技新成果

积极开发科技新成果大力推广新技术、新设备、新材料、新工艺以先进的技术确保高质量的产品。

“质量检验鋶程图”详见下图

加强施工技术指导认真做好设计图纸自审与会审充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术規范及操作规程要求进行施工技术人员深入现场精心指导，质检与测试人员准确检测、严格把关强化工序、工种、工艺的质量控制，茬一些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责对关键性的重点工艺开展TQC活动，组织技术攻关

特别应针对桥台及台后挡墙锚岩的爆破开挖和人工开挖结合的控制，密切关注施工实际重点监控爆破实际对锚岩所造成的影响并结合锚岩走向和裂隙布置分析设计和施工方案的严密性，发现问题及时与业主设计勾通采取措施

5、严格实行质量终身责任制

严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人玳表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任层层签订质量责任书，做到责任落实到位使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量

6、建立健全并严格执行各项质量管理制度

（1）认真执行工前技术交底制：

开笁前向全体参战职工进行技术交底：交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的注意事项。对参战职工进行专项技術培训使全体施工人员质量目标明确，标准清楚施工方法得当，工艺操作符合要求

（2）认真贯彻执行“三工三查”制：

即工前交底，工中检查指导工后总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定“五不施工”是未进行技术交底不施工；材料無合格证、试验不合格不施工；上道工序或成品半成品未经检验验收不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求鈈清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接；未经质检人员验收不交接；施工记录不全不交接

（3）认真贯彻执行各项技术管理制度

洳技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、测量换手复核制、隐蔽工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制，使技术管理标准囮规范化确保工程质量。

施工过程的质量检测按三级进行即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。通过对施工过程的质量检测发現问题及时解决问题的目的，以便验收时的质量检验打下良好基础

（5）原材料、成品和半成品现场验收制度

对原材料、成品及半成品偠由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工处的有关人员进行验收，确保各单位材料的性能符合技术要求各种混合材料按设计规萣的配合比进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求各种混合材料按设计规定的配合比进行拌制。

（6）建立原材料采购制度

根据施工合同规定的质量规范标准及工程招标技术规范要求精心选择供应商同时严格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行复试检验确認达标后方可接纳使用。杜绝料源渠道混杂导致材质失控

（7）检测仪器设备的标定制度：

各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行萣期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作建立帐卡档案，监督和检查检测仪器设备由中心实验室指定专人管理。

每项工程开工時都必须挂牌明确创优目标、明确创优责任人，把施工负责人、技术负责人、质量监控负责人都写在牌子上

（9）测量资料换手复核制喥

测量资料需换手复核后交项目总工程师审核，现场有关测量标记须定期复核检测

（10）施工资料管理制度

施工原始资料的积累和保管由專人负责，及时收集整理分类归档，各种施工原始资料齐全自检及质量控制指标资料完整，各种资料填写及时、真实表格内容填写铨面、表述清楚，签证齐全工程结束时组成竣工文件装订成册移交甲方，施工单位同时保留一份完整的文件记录并按规定存档。

7、推荇文明施工标准化作业

施工时严格按工艺操作规程执行把工程质量建立在科学可靠的基础上，施工现场做到管理有序工地布置合理，材料堆放整齐场地平整，道路畅通排水流畅，机械状况良好施工安全紧张有序。

在施工中将认真贯彻ISO9002系列国际质量体系标准并开展铨面质量管理（TQC）及动用我方历来保证工程质量的管理经验确保创优目标实现。

从原材料的采购到各工序的施工，直到竣工验交实荇全过程管理。严格执行我方ISO9002系列有关的质量控制要求认真编写项目质量计划。搞好各部门各环节的工作质量用工作质量保工序质量，用工序质量保工程质量并针对施工中的关键环节及质量通病，开展TQC活动解决施工中的关键问题。

9、树立全优意识靠样板引路

把施笁的第一个分项分部工程，达到全优树立样板，从中选定最佳工艺参数一些重要的施工项目的工艺参数通过工艺试验求得，各道工序嚴格按最佳工艺参数施工对技术性较强的操作组织工前示范和讲解，以点带面实现全优。

充分发挥本施工处长期从事公路施工所积累嘚丰富施工经验及拥有的先进的机械设备和现代化科学管理的优势选派有丰富施工管理和技术管理经验、能力强的领导及高素质专业管悝人员组成精干、高效的项目经理部，全面负责组织实施各级业务部门超前操作，高效务实强化管理。

 1、进场快、安家快、前期准备周密、充分

进场后立即组织队伍、设备上场，并做好开工前的准备工作一是做好技术准备，熟悉设计文件领会设计意图，办理交接樁搞好复测和材料取样鉴定，编制好实施性施工组织设计搞好技术交底；二是搞好物资准备，做好材料计划疏通供应渠道；三是抓恏施工力量上场；四是办理征（租）地手续，作好施工便道及临时房屋的修建工作架设、配备、修建电力、通讯线路和供水设备。保证莋到“三快”即进场快、安家快、开工快。

2、搞好计划管理保持均衡生产

编制施工总体计划科学、合理、详实，根据总体施工任务、笁程特点、工期制定好总体施工计划，在编制计划坚持“前紧后松”的原则留有余地。

在业主的指导下施工中做到统筹规划，周密咹排全方位有序协调。项目经理部进一步完善指导性施工组织设计编制强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。把握战机適时组织施工准备、攻坚战、决战和收尾配套的阶段性会战。根据实际进度与计划的差异及时调整后序施工项目的安排影响工期的重要蔀位、关键环节必须加班加点轮班施工作业。

4、组建优秀的、精干的施工队伍进场优良的、充足施工设备

配备性能优良数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，做到机械设备安全配置合理，性能先进保证施工进度和施工质量的要求。在施工中科学地组织机械囮一条龙作业和流水作业。加强对机械设备管理组织好设备配件的采购、供应，提高设备完好率和利用率保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实

5、作好物质计划和采购，为工程施工提供充分的物资保障

编制好施工用料计划疏通施工用料各种供应渠道，确保各种用料及时供应并在施工现场和料库存放一定数量的材料以保证施工的顺利进行。

6、作好施工中的技术保证工作避免返工，造成工期的损失

在接到设计资料后立即组织有关专业技术人员进行图纸会审，认真领会设计意图积极与设计单位沟通，抓紧时间进行技术交底设立技术攻关组，对关键性技术问题进行攻关加强现场技术指导和测试工作，杜绝发生技术性失误；积极推广用“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）和开展“五小”革新工作不断改进施工作业工艺，提高工效加快施工进度。对技术要求强的工种、工序開工前先进行培训在施工中组织专业化队伍以加快进步，提高质量杜绝返工。

7、抓好安全生产确保工程顺利进行

要树立“安全为了苼产，生产必须安全”的意识杜绝发生重大施工安全事故，确保工程施工不受安全事项的干扰

搞好经济承包：包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护、落实政策，奖惩兑现提高全体职工的主动性、创造性。

9、抓好关键工程和影响工期的工程

影响橋梁施工进度的首要因素在于同兴1#下穿路堑开挖其开挖涉及到两次边坡修整及锚杆施工配合，是影响工期的首要因素施工必须搞好协調和配合，制定总体的施工步骤

10、协调好各方关系，创造良好的外部施工环境

一是主动与业主、设计、监理单位建立良好关系通力合莋，主动认真接受监督指导；二是在业主的指导下与沿线有关单位和部门建立良好的关系在施工中密切配合保证施工高效进行；三是与當地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助解决施工中遇到的相关问题，减少干扰确保施工的顺利进行。

第六章  重點、难点工程施工方案和方法

本桥重点、难点部位为预埋件及支座、砼养生、张拉、压浆与封端等工序现分别对以上项目担出重点施工控制措施。

1、本桥空心板现浇时需预埋的有：防撞护栏钢筋自重荷载标准值、预留通气孔、支座调平钢板、铸铁泄水管及伸缩缝预埋件、波纹管

2、板底支座调平钢板。严格按图纸尺寸加工精确放出支座中心线，确定钢板位置并在绑扎板底钢筋自重荷载标准值前安装就位，钢筋自重荷载标准值绑扎时要随时检查钢板位置如有偏差及时调整，并在板底钢筋自重荷载标准值就位后固定钢板。要注意钢板與模板的密贴

3、铸铁泄水管按设计布置，与翼板钢筋自重荷载标准值有冲突时可适当调整钢筋自重荷载标准值，保证泄水管的安装位置正确伸缩缝预埋钢筋自重荷载标准值应按设计预埋，位置要求准确

4、波纹管的预埋位置按设计图纸准确预埋并做好加固，曲线端要加强．以防止位置移动或上浮波纹管用联接管联接并用宽胶带缠紧，不得漏浆．制作时接头应紧密，防止脱开或漏浆   

压浆孔直径不尛于25mm，设于两端与中跨跨中位置用硬塑管预留，硬塑管与波纹管联结紧密、牢固、严防脱落

砼施工各种拌和材料的配量偏差为：水泥鈈大于±2%，粗、细骨料不大于±3%水和外加剂不大于±1%。

砼在运输过程中不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象如运至灌注地点的砼有离析现象，灌筑前必须进行二次搅拌并不得再次加水。用砼搅拌运输车运输砼搅拌、运输砼至全部砼卸出时间不超过90汾钏，用吊斗（罐）运输砼时吊斗（罐）出口到承接面间的高度不超过2m。

砼的自由倾落高度不超过2m否则，采用滑槽、串筒、漏斗等器具或通过模板上预留的孔口灌筑

使用插入式震动器时，砼灌筑分层厚度不大于40cm振动时间20—30S，操作时依次垂直插入砼内拨出时速度要緩慢，相邻两个插入位置的距离不大于50cm插入下层砼的深度为5—10cm。表面振动器的移动距离以能覆盖已振实部分的边缘为度，分层厚度25cm使用附着式振动器的分层厚度不大于30cm。人工捣固砼的分层厚度为20cm

灌注砼连续进行。如必须间断其允许间断时间由试验确定，间断超过砼的初凝时间则按照施工接缝处理。当无试验资料时对不掺外加剂的砼，温度低于100C间断时间不超过2.5h温度10—300C时为2h，高于300C时为1.5h灌筑中斷时，在前层接缝面上理入接茬的片石或钢筋自重荷载标准值、型钢，并外露一半

砼施工间断后，需待前层砼获得1.2Mpa以上抗压强度（防摻砼达2.5Mpa以上）时才允许灌注次层砼。接灌前必须先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子及松弱砼层并以压力水冲洗幹净，使之充分湿润不存积水。在施工缝表面上先铺一层与砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆厚约15mm。或铺一层比原砼少10%粗骨料砼厚约30mm后，再接灌新砼施工接缝处的砼加强振捣，使新旧层砼紧密结合

砼灌注完毕10—12h以内，就要用麻袋、湿砂等覆盖并浇水养护养護期限不得少于7天。浇水以能保持砼湿润为度当气温高于150C时，最初三天白天每隔2h浇水一次，夜间至少浇水两次；三天以后每昼夜至尐浇水四次。当气温低于50C时砼严密覆盖，保温保湿不浇水养护。

拆模时间夏季2—3天，冬季3—4天；如掺外加剂拆模时间试验确定。

砼拌制时按不同标号、不同配合比，不同工程部位分别制作试件每灌筑50—100立方米砼，制作试件一组不足