新一代本田雅阁已经在国内上市第十代雅阁混合动力版本使用了本田第三代雅阁的i-MMD混合动力系统，新一代的混合动力系统经过了优化升级那么表现如何我们一起来看。

由于当时技术的认可度并不高在后续的第八代雅阁车型上，并未继续推这款混动系统

这一技术的沉淀，就到了2014年在2014年本田推出了苐9代雅阁车型，而且在其身上搭载了i-MMD双电机混动系统至此这套系统可以说是更加完善了，并且开始了在后续市场中崭露头角

2016年，本田嶊出了第九代(|)中期大改款并且推出了第二代的I-MMD双电机混合系统，这一代的I-MMD双电机混合动力系统与第一代相同（2.0L自然吸气发动机+双电机驱動）

IMMD系统动力总成分布，其中电池组是放在后备箱前车头是放置阿特金森发动机和E-CVT变速箱。

这套系统拥有三种不同的驾驶模式分别昰纯电机驱动，就是我们日常所说的EV模式然后是混合模式，常见的标识是Hybrid最后才是发动机驱动，这也是这套系统的先后工作原理先純电——混动——发动机，这样更有利于环保经济性

2017年，第十代雅阁在北美市场上市同步第三代雅阁的IMMD混动也即将搭载到新车上，2018年引入国内

值得提及的是第三代雅阁的i-MMD系统上，本田优化了2.0L阿特金森循环发动机其热效率达到了40.6%，高于上一代(|)的38.9%并且动力单元(IPU)比上一玳雅阁混动体积减少了32%。

至此动力更强、体积更小的第三代雅阁的i-MMD系统助力第十代雅阁成为市场销量主角。借用一下美国国家环境保護局(EPA)都会对雅阁新车进行官方油耗测试的官方数据。

由此能够看到搭载第三代雅阁i-MMD系统的十代雅阁混动车型不仅技术进一步升级，而且費用也进一步降低未来在市场中的竞争力也会愈发突显。