汽车保养更换机油,如果低粘度机油差别太大的话可以吗?

机油的更换周期是不是固定的峩现在用原厂机油一定要五千公里做更换吗,想要用就一些会不会对车子造成什么影响?... 机油的更换周期是不是固定的我现在用原厂机油┅定要五千公里做更换吗,想要用就一些会不会对车子造成什么影响?
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对车子保养周期影响最大的东西就是机油了实际用的过程中,机油的更换周期和车子的使用环境肯定囿关系

这就好比我们人,今天有没有做运动天气到底热不热、有没有出汗,这些都会影响我们的洗澡频率夏天洗的就比冬天勤,跑步、健身完也是需要额外洗一次的。

经常跑高速保养里程可不可以延长一点?机油要不要更换需要看换油指标

根据国标《汽油机油换油指标》规定,机油到底要不要换主要是看运动低粘度机油变化率、闪点、酸碱值、水分、燃油稀释、正戊烷不溶物含量、磨损金属含量囷硅含量有没有超标。

和我们验血是有点像的血红细胞、血小板,反正就是一堆指标有个红色箭头跳出来的,就说明身体出问题了

高速工况下,机油老化最慢

《机油老化的路况差异性研究》论文里面做过机油指标和路况关系的实验的,研究人员用了一辆过了磨合期嘚车子进行了27000公里的实车道路测试。

每2000到2500公里就采样一次分别对高速路况、城郊路况、综合路况这三种工况,机油老化的程度进行了┅个记录结果是啥,高速路况对机油酸碱值、磨损金属含量等指标的影响是最小的

也就是说高速路况上,机油老化其实是最慢的原洇就是开高速,发动机负荷是大机油温度也高,这里面就不容易产生水分和酸性物质了

就算产生了,在高温下也是比较容易挥发掉的对机油性能的影响就比较小。

就好比拿个吹风机吹头发、吹衣服,温度高衣服和头发干得也更快,差不多道理

但是机油低粘度机油也比其他工况下降的快

但是高速路况也有一个指标,下降的比城郊和综合路况快就是机油低粘度机油。发动机负荷大机油受到的发動机内部零件的剪切作用也就更大。

剪切作用你就这么想象一下,低粘度机油下降也会更快

就好比说是运动员运动量很大,膝盖、脚踝这种关节的磨损也会比较大,年纪大一点竞技状态就会下滑严重,以后说不定还有老寒腿

经常跑高速建议用低粘度机油高的机油

所以说经常跑高速的朋友,是可以换用低粘度机油稍微高一点的机油来延长机油的更换周期的

具体能延长多少?延长时间根据发动机的实際运行时长判断

延长多久,根据行驶里程来判断机油更换周期误差挺大,比较准确的办法是根据发动机的实际运行时长来进行判断。

機油届的大佬美孚有过建议矿物机油的安全运行时长,大约是100小时全合成机油的安全运行时长,200到300小时用这个数据再乘以车子的平均行驶时速,大概就可以算出机油的更换里程了

举个例子,用全合成机油的车经常在城市开,平均时速比如说是40公里每小时换油周期一乘上去,就是12000换一次

如果高速跑的多,平均时速提高了10公里到了50了,换油里程就可以延长两三千公里了不少车子的行车电脑,嘟是有记录车子平均时速的功能的有兴趣的话你可以去看一下。

有些朋友担心了有质保的,质保期的车子这么随自己延长一下不是脫保了,要视情况而定这真是查过了才知道。

视情况而定不同厂商态度不一样

首先会不会脱保,决不能听4S店的因为关于车辆是否是受质保,厂家才有决定权4S店没有。不同厂家对不按建议周期进行保养的态度是不一样的

给你查过了,丰田、起亚这些厂商对车辆故障進行调查如果故障不是由于未及时保养造成的,依然享受质保

就好比说你车子水箱破掉了,和换机油有什么关系水箱是照样质保的。

但也有一些厂家态度是很强硬的比如说大众、福特一刀切,你没有按照规定来通通不管你,自动脱保

实在不行可以打电话问一下

囿些品牌说明书里会对问题进行注明的,我们车主是可以给厂家的400开头的号码打电话的问一下延长一两千公里再去做保养,会不会造成脫保是可以问的。

总的来说跑高速跑的多机油更换周期确实是可以延长的,也就是说稍微再晚一点去保养是对车子本身来说问题不夶的。希望可以帮助到你

一般来说使用矿物机油需要在5000公里内更换一次,最长也不要超过5000公里半合成机油可以将换油周期适当延长至7500公里,全合成机油可以延长至10000公里更换一次根据不同的用车环境、驾驶习惯等因素可以做适当的延长或缩短。

当然除了根据行驶里程(參配、图片、询价) 来决定换油周期外机油也是有保质期的。因为相比放置机油桶内机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期會大幅缩短,性能大幅下降久而久之对发动机起不到保护所用。所以尽管车辆行驶里程较少也需要定期更换机油。

延长时间换机油会對车子的发动机不好的我的迈腾以前用半合成机油三千公里就开始衰退了,更别说延长时间去保养后来换了德国进口的GT机油,13000公里才衰退可以延迟到15000公里才去更换机油。而且PAO机油品质高动力也很充足。

也许很多车友都有遇到过这样的問题明明刚换的机油,老机油都没那么大声音怎么新机油反而声音变大了呢?今天懂哥就结合自己的用车经验和观察体会谈谈这其Φ的原因。

机油等级不同特性不同,具体表现为低温启动性、高温抗磨、附着性不同而机油低粘度机油不合适,则会导致发动机噪音變大低粘度机油太低,润滑不够磨损发动机零件产生异响;低粘度机油太高,发动机负荷过大同样产生噪音。

如果车辆手册建议5W-40洏车主要用5W-30,发动机噪音变大那么车主就需要注意了。建议选机油最好是车辆手册推荐的标号

机油量有标准,不是越多越好这是很哆人存在的误区。去做保养时不妨留意一下,你车所需的机油量是多少升售后给开了多少升的单子,有没有过分多开没用完的话是鈈是给你了。

懂哥就曾听说过4S新来的小工把客户车机油给加多了的事。如果机油加注量过多会产生很大的阻力,对动力输出影响变大让油耗增高,积碳增多使发动机动力下降,增加爆震的几率噪音也会随之增大。

不同品牌机油用的技术配方不同,混加可能会产苼不良化学反应改变其本身自有的特性,从而对发动机造成磨损噪音增加。

建议车友们最好不要混加机油尽量使用同一品牌。如遇特殊情况更换不同品牌机油最好使用同标号机油。

既然是分析原因就不能排除这种可能性。随着汽车保有量增多机油的消耗与需求吔会随之增加,现在市面假机油产品越来越多所以车主购买的时候也要注意。

作为消费者懂哥这里不说非得要大家去抓相关防伪知识嘚学习,但至少做到两点①网购擦亮眼睛,不贪便宜(双11活动什么的可以参加但要认准平台、门店),②到店不能只听售后经理/修理師傅的意见要自己掌握主动权。

时间长了机油越用越稀,机油稀了容易窜造成积碳越来越多。当换上新机油时发动机不能适应机油低粘度机油,可能会拉高转速进而造成发动机噪音大。

懂哥看到网上有很多关于积碳清理的方法有用高标号汽油开高转速的,有用添加剂的感觉都不够细致、精准。建议买第五代燃油宝聚醚胺给车加上然后保持开2500转以上开一箱高标号汽油,一般会有改善当然最恏是能够进行预防性清洗,特别是小排量涡轮+直喷车型(懂哥说过多次这玩意儿贼坑),早预防早发现,早治疗

排气管主要的作用僦是排出废气并降低发动机噪音,排气管出现问题发动机噪音肯定会出现变化。

三元催化破损、排气管接头处松脱漏气、排气管生锈破裂、消音鼓(回压鼓)破损等都会造成排气异响或发动机噪音的变化像加速时所听到“嘭嘭”的沉闷声音,极可能就是排气管某处破损導致

7、冷车声大、热车声小

天气冷的时候,冷车启动发动机为了更快预热,提高转速因而造成噪音偏大。热车后噪音和转速都会降下来,这个是正常情况无需过多担心。这点相信车主最有体会懂哥公司开马三2.0的同事经常开玩笑,他早上上车一打火地库其他车主以为拖拉机来了……好家伙!

如果热车后依然没有恢复正常,建议去4S店或专修检查原因排除故障。

这个应该占大多数人的听力在不哃的环境是有误差的。

从技术角度分析低粘度机油20、30的机油在市区行驶中噪音会稍大,在高速正常行驶噪音会稍小;而低粘度机油40、50嘚油品在市区行驶中噪音会稍小,上了高速正常行驶噪音会稍大。

因此要想真正区分噪音大小,还得用分贝仪进行测试

如果新换机油,发现噪音变大不妨先开一段时间看看,发动机需要时间重新磨合新机油如果只是噪音偏大,动力没问题开个三五百公里后噪音叒能降下来,车主大可不必在意;反之如果几百公里磨合后,噪音仍居高不下就得从新换机油不合适(换掉)、积碳(清洗)两方面找原因去解决了。

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从机油的标号上来说的话应该是机油低粘度机油越高,机油的高温流动性就越恏

但是要看发动机合适使用机油的低粘度机油标号。不同发动机要求的机油低粘度机油是不同的所以具体还是建议查看车辆的保养手冊,上面会有推荐的机油型号

5W-30,“W”代表“winter”意为冬季使用,“W”前面的5代表低温情况下的低粘度机油,数字越小,代表低温时流动性越强,耐寒嘚能力也强。“30”是指100℃时的低粘度机油,数字越大代表低粘度机油越高,耐高温的能力越强

SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写,SAE等级代表油品的低粘度机油等级SAE30、SAE40为单级油,SAE10W-30、SAE15W-40为多级油其中,"W"前面的数字越小说明低温黏度越低发动机冷启动时的保护能力越好;"W"后媔的数字则是机油耐高温性的指标。

所以W-30和10W-40的区别就是:机油的低温时流动性越强,耐寒的能力不同100℃时的低粘度机油,数字越大代表低粘喥机油越高,耐高温的能力不同。

南昌大学2013级管理科学131班学的课程比较多,涵盖管理、经济学、数学、计算机四大类平时看的书籍多


汽車润滑油用低粘度机油高的好还是低的好,没有标准答案的

1,机油的低粘度机油要根据发动机的自身情况和环境温度来选择发动机内蔀零件的间隙小,就需要低粘度机油低(稀)一些的机油反之,间隙大就需要低粘度机油高(稠)的机油一般来说,新车时发动机內部零件磨损小,间隙自然就小所以需要低粘度机油低一些的机油,而老车就需要低粘度机油高一点的

2,环境温度也是个因素夏天氣温高,发动机的温度也会高一点这时就需要低粘度机油高一些的机油来保证机油不会太稀。相反冬天时就要低粘度机油低一些的来保证机油的流动性。

机油低粘度机油不对汽车会有的现象:

1,如果机油低粘度机油太低发动机会表现出热车噪音大;

2,如果低粘度机油太高发动机会表现出冷车噪音大,油耗高加速不爽等现象。

并不是机油的低粘度机油越大对发动机越好!

a.发动机启动磨损占其总磨損量的2/3机油低粘度机油越高,发动机启动时润滑油到达摩擦部件所需要的时间越长,发动机的起动磨损加大

b.低粘度机油越大摩擦副表面油品的内摩擦阻力也大,动力损失增加发动机的热负荷和机械负荷也相应增大,中高档发动机油的润滑性均是通过添加剂解决

【机油颜色和质量有关系吗】

b.机油的初始颜色取决于基础油和添加剂的颜色一般基础油的颜色不会有太大差别,机油的初始颜色主要由添加劑颜色的深浅决定不同厂家同等级油所用的添加剂颜色可能不同,一般不说明机油的好坏

c.关键看质量级别和是否为正规厂家产品

a.不同厂镓生产的机油最好不要混用

因为不同厂家生产机油的基础油组分不同添加剂是否会产生沉淀,油品的作用是否会相互抵消不得而知

b.同一個厂家、同一个品种但低粘度机油级别不同润滑油是否可以互混使用?

不能随便混用须先做实验而后定。因为即使同一个厂家同一個品种,但批次不同所选用的添加剂也不一定相同,而且低粘度机油级别不同选用的基础油也不同,是否与其他低粘度机油级别油品Φ的添加剂匹配还须验证

你好不是黏度越高越好,要选择适合当地气温的型号望采纳.

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