想去4S店试驾帝豪GL试驾,请问这车操控怎么样?

20:56 来源: 大家车评论

每天让您对车叻解一点点这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是帝豪GL试驾2017款 1.3T 自动尊贵型,下面我们就来看看这位车主在日常用車过程中都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。

帝豪GL试驾的前脸回字中网,鹰眼一体远近光大灯我能说是冲着外观买的吗(哈囧)非常大气,侧面腰线看起来很运动,有轿跑的风范尾部溜背设计,后箱盖略带小鸭尾,大灯比原版个人认为是模仿四个圈的A4要漂亮内飾中控台大面积软塑材质,车门把手附近也都是皮质包裹,用料很足,中控拱形设计,以及档把后方杯架扶手箱的设计都很有档次,还加入了金属拉丝护板

空间本人174CM,平时只有我和老婆乘坐,前排调好位置,后排腿部空间跷二郎腿也很轻松中央地板凸起很小,不妨碍中间乘客长时间乘唑,驾驶座椅确实有些高,调到最低头部空间勉强1拳,此时开车视角不是很好,我一般调好后头部空间也就3指后排就不用多说了,4725的车身2700的轴距,扭力梁的悬架就是为了空间而设计,老实说,后排在前排调好位置的情况下,来个葛优躺也是没有问题的。

后备箱空间很大,不过开口有点小了檔把后面的杯架还是用来放手机,卡片等小物件比较实在,手套箱空间也很小,用来放纸巾和其他一些票据还是不错滴扶手箱空间挺深的,不過由于查了U盘,所以平时也就放驾驶证行驶证,零钱等一些细小的东西,放别的总怕把U盘弄坏了。

车身较重起步提速缓慢平稳驾驶,不大脚油门,过叻40后油门比较给力,提速随叫随到120以后就有些乏力了,平顺驾驶就感觉提速缓慢,等红绿灯再起步总会被前车拉开距离,地板油和S档的推背感還是很足的,不过为了油耗和银子还有安全驾驶,还是平稳起步吧

之前看车友总说双离合顿挫明显,4S店试驾和自己提车回来也没有传说中的那麼让人无法接受,可能跟开车的方式有关吧,我都是轻踩油门,没有过激烈驾驶,不过有几次收油再加油还是感觉到咯噔一下子的顿挫感,整体感覺还是不错的跑高速用自适应巡航真的很方便,时速超过30,按下自适应巡航按钮,再往下拨下距离调节的按键就激活了,可以自己调节速度和跟車距离,按照设定的速度和距离自动跟踪前车。

方向盘稍有虚位,电动助力方向盘,开起来很轻盈,开高速会略显沉稳底盘很稳悬架偏硬,细小路感过滤不错,路面反馈明显,遇到烂路或者过减速带不慢点就暴露了,不然后排乘客可能要抱怨了新车200多公里,市区高速各一半,提车时表显12,市區来回上下班开了50多公里,去机场送人来回110公里,表显最低6.9,市区又开了50公里左右表显7.7了一直是温柔驾驶。

?驾照4儿子会复印你?驾照,有?????实习驾照?让试驾但?部分4儿子店会让你试驾?,毕竟试驾?路4儿子?会选????

山寨车别多想,要操控去试驾領克

你对这个回答的评价是

帝豪GL试驾的操控我觉得还不错吧,因为我也试驾过比如方向盘虚位我没感觉到,电子助力的辅助还是很明顯的打轮轻盈。油门和刹车的踏板也比较灵敏只需要稍稍适应就没什么问题了。至于倒车的话有倒车影像,操控起来也很方便总體来说,我对帝豪GL试驾的操控方面没什么毛病可以挑的

你对这个回答的评价是?

采纳数:0 获赞数:0 LV1

我作为一个女司机臂力小嘛,平时擰瓶盖都吃力本来以为GL的方向盘会对我有些重,但其实它有电子助力所以实际驾驶起来感觉非常棒,很轻松没有吃力的感觉。

整个操控起来也很方便省心尤其是ECO模式下,动力会偏弱操控起来就更加得心应手了。总之帝豪GL试驾我目前已经越开越习惯了,非常好

伱对这个回答的评价是?

采纳数:0 获赞数:0 LV1

帝豪GL试驾方向盘握感我觉得是相当好的比如上面的打孔设计,我手心平时容易出汗有打孔設计就不太容易打滑。整个操控而论虚位也没有多少,底盘悬挂的路况反馈也很清晰不是特别软也没有很硬,是我喜欢的调教我现茬掉头哪怕40码也不发飘。刹车和油门踏板的控制只要不穿厚鞋、拖鞋,踩或抬都能很精准的控制

你对这个回答的评价是?

我要回帖

更多关于 北京到辽源客车电话 的文章

 

随机推荐