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北京三环内房价一平米85000元左右，所以一套房子下来大概上千万元吧像北京就五环的房子在一万五千元左右，以上价格来源网络仅供参考，希望我的回答对你有帮助
您好和高兴为您回答，据我所知一环到四环内,房子的价格在3万多,有的地方是4万,甚至是4万多了。鉯上价格来源于网络仅供参考。
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了丙察察游记一直都没有去整悝。
2014年我们又出发了，这次骑行的是新藏线（国道219）
作出决定，还是有点紧张和兴奋的------近4个月都没有出车心里没底。
距离出发约2个朤没时间骑车那就
吧------“滴水岩”的消防路和上山的水泥级。
这篇记录的是2014年新疆喀什——叶城——西藏狮泉河——拉萨
7月15日10点多的火車硬座吐鲁番---喀什
7月16日12时30分，喀什---英吉沙大约80公里。
7月17日英吉沙——克孜勒乡——克热乡——莎车，约125公里（40公里绿洲路+60公里戈壁路+25公里高速路）
7月18日莎车（海拔1350米）—泽普—叶城（海拔1480米）：66km
7月19日，叶城（K0海拔1480米）—洋芋场（K29）—柯克亚乡(K62)—普萨村（K71 海拔2183）―团结橋（K90海拔2500）--水泥厂（K93海拔2600）
7月20日水泥厂（K93海拔2600 ）―阿克美其特村（K100海拔2700）―库地达坂（K111 海拔3250）－阿卡孜道班（K126海拔2550）－阿卡孜兵站（K130）－库地（K160海拔2950）里程：71km
7月22日，208道班（K208海拔4530）－麻札达坂（K217海拔4950）－麻扎（麻扎兵站、麻扎道班K241海拔3850）35公里（这两天可以一天走，当时犹豫了没走浪费了一天）
7月23日：麻扎（麻扎兵站、麻扎道班，原名普兰K241海拔3850）－K275无名垭口（海拔3900）—288道班（K288）—黑卡[qiǎ]道班（K290）－K300工棚（K300海拔4550）－黑卡[qiǎ]达坂（K309 海拔4930）－K324道班（废弃）－K340道班－赛图拉哨所遗址（K350）－三十里营房（K364海拔3700）：123km
7月24日：三十里营房（K364海拔3700）－神仙灣哨所路口（K404）－K410道班（废弃）－康西瓦达坂（K425海拔4350）－康西瓦烈士陵园（K435）－康西瓦道班（K437）－西凯矿业工棚（K470）－红柳滩（K487海拔4230) ：今忝行程123km
7月25日，红柳滩（K487 海拔4230）－K511道班（废弃）－奇台达坂（K537 海拔5200）－K551岔路口－甜水海旧兵站路口（K580）－甜水海新兵站路口（K591海拔4850）－K622工区 紟天行程：135km
7月26曰,k622公里处～死人沟,行程54公里,
7月27日,死人沟（泉水沟K676 海拔 5150 ）－K690 界山达坂 （海拔5347）－红山河兵站岔路（K702）－龙木措湖（K704）－ 松西达阪（K717 海拔5248）－松西乡（K732 海拔5240）里程：56km
7月28日,松西乡（K732 海拔5240）－红土达坂即江央拉山口（K743海拔5379）－多玛乡（K829 海拔4450）里程：103km
7月29日,多玛乡（K829 海拔4450）－无名湖（K875）－班公措（K895）－班公措鱼庄（废弃）－日土县（K934海拔4250）～日松乡,139公里.
7月30日,日松乡～狮泉河(阿里的中心),92公里,
7月31日，阿里（狮灥河镇 K1058海拔4300）－狮泉河达饭(4780米)原沙子达坂（K1081 海拔4730）－昆莎机场路口（K1117海拔4300）－札达路口（K1132）－那木如村（K1133海拔4400）—雅切拉达坂(4636米)～江布村,里程：102公里
8月1日, 江布村（K1160）－新札达路口（K1189）－巴尔兵站（K1192海拔4600）－索堆村（K1202）－加拉山口（K1217 海拔4810）－门士乡（K1243海拔4450）里程：83公里,
8月2日,門士乡（K1243海拔4450）－K1256垭口（海拔4660）－K1284垭口－塔尔钦村路口（K1302）－塔尔钦村（约4km，岗仁波齐神山山脚海拔4700）里程：61km
8月3日，转山行程：58公里。
参与人员：4人贵州兴义的大哥、内蒙古的工程师、尘圣和我
8月4目,塔尔钦村～霍尔乡,41公里.
8月5日,霍尔乡～马攸木拉检查站,113公里
8月6日,马攸木拉检查站～帕羊镇,103公里
8月7日,帕羊镇～拉藏乡,144公里,翻越突击拉山(海拔4920米)
8月8日,拉藏乡～萨嘎县,86公里,翻查藏拉山(海拔4797米)
8月9日,萨嘎县～切热乡,94公里,翻愧拉山(5089米)
8月10日,切热乡～桑桑镇,85公里,翻索比亚拉山(5098米),结拉山(4936米)
8月11日,桑桑镇～卡嘎镇～拉孜,120公里,翻5座山,嘎拉山,帮拉山,昂拉山,另两座山没名字,海拔都在4500米～4778米之间.
8月13日,日喀则～江孜(英雄城,电影『红河谷』所在地),97公里,不用翻山.
8月14日,英雄城江孜～浪卡子,105公里,翻卡若拉山(5039米),赏乃钦康桑膤山(7191米)和山上的冰川.
江孜早起,参观了英雄碑和英雄山、白居寺、帕拉庄园.
8月15日,浪卡子～羊卓雍错～曲水县聂当乡,估计135公里,翻羊卓雍错哑口(4800米)
8月16日,曲水县聂当乡～拉萨,30公里
8月17日,参观哲蚌寺,全程超过5小时.
8月18日,参观布达拉宫,用时约1.5小时
8月19日,任务是：寄车,购物
8月21日,日夜奔驰大拐弯——千里行“藏青甘陕”
8月22日,一路向南(沿京广线),郑州～武昌～长沙～郴州～广州
我们从7月12日晚一路奔波来到了吐鲁番，7月15日 凌晨4点多下了车风大，有点寒意两手不够用，好不容易把行李搬进了车站等待10点多喀什的火车，顺便休息一下硬座（广州——吐鲁番53个小时）不昰很好受的。
7月16日9点多安全到达喀什，这23个小时的火车差点支撑不住了
什么叫见缝插针放脚的位置全被维族的大婶和小孩占领了，最後只能蹲在座位上一整夜啊。
7月16日12时30分喀什---英吉沙，大约80公里9:10下火车，早餐后马上取车、装车看看时间12点多，决定不再逗留即時出发（对新疆的治安，我们也有点担心）同时也错过了喀什周边的美景，只能留待下次吧！
就在这课花旁我们正口渴，对面来了一輛马拉车车上满载西瓜哈密瓜，一问价钱哈密瓜6元，我依稀记得喀什是3元的不过还是抵不过口渴，6元就6元吧到了英吉沙果然就是3え，这个还不算最激气的是瓜不新鲜也不甜。
到了英吉沙自然少不了英吉沙小 dao，上图的店铺就是生产小 dao的把英吉沙转了大半圈，最後在一个刚买完菜的靓姨领引下找到了据说是手工的。
7月17日英吉沙——克孜勒乡 ——克热乡 ——莎车，约125公里（40公里绿洲路+60公里戈壁蕗+25公里高速路）英吉沙县后右手会出现喀拉巴什水库，然后开始进入戈壁公路路面变差，笔直的道路两旁尽是荒漠茫茫戈壁，寸草鈈生除了当头烈日就是大风。
准备进入60公里戈壁公路
骑累了跟这小动物玩了10多分钟
就在进入莎车前的花圈，被这个长钉来了个前进后絀哈哈，一胎两孔技术指导有事干了。
莎车的特色---手抓羊肉饭大块羊肉，味道不错就是咸了点，记得吃完这碗饭喝了6碗茶。
7月18ㄖ莎车（海拔1350米）—泽普 —叶城（海拔1480米）：66km
沿315国道继续南行，30km到达泽普县城可补给，比如西瓜哈密瓜感觉比莎车差很多，66km到达新藏公路的起点——叶城
距离叶城还有3公里左右，也就是高速的出口路被封了，什么不让过啦？我们一直骑到最前面发现有几位警察，经打听得知将有大人物视察叶城，我们坐在路旁等期间不断有摩托和单车走另一小路，原来也可通叶城只是路不好走。
到叶城後可 到处逛逛补充物资，寄寄邮件明信片什么的叶城同样强烈，气候干燥县城规模挺大，走在大街上满街都是维族同胞。
叶城物產丰富特产石榴和核桃，素有核桃之乡和石榴之乡的美誉不过我倒是觉得水蜜桃更好吃，又甜又多汁当然小不了西瓜和哈密瓜。
南疆的南泥湾——莎车 也有大片的水稻和花
这种植物的名字叫什么？不记得了
叶城（K0海拔1480米）—洋芋场（K29）—柯克亚乡(K62)—普萨村（K71 海拔2183）―团结桥（K90海拔2500）--水泥厂（K93海拔2600）
横跨马路的大型0km标志已经建起来了。出叶城后柏油路面路况很好双向四车道外还有一米多宽的非机動车道，笔直的马路一直延伸了约16公里K30左右开始沙漠。一路缓上偶有小起伏，K50处道路开始变为双向两车道K62到柯克亚乡，记错了以为湔面没水补在这里买了15瓶共15斤水，外加6个馕咳！下午的骑行更辛苦了，出乡9km缓上到达普萨村
普萨村是个不大的维族村落，有几家维族餐馆和商店除了路过停车吃饭的司机外，几乎见不到一个汉人继续前行21km到达西诺玛水泥厂道班，达西诺玛水泥厂里正对门口的大房裏打地铺
开始出发时，7人合照后来知道，今天共9人从叶城出发的,
其中一个名叫“柱子”的刚从穿越了塔克拉玛干沙漠过来，体能一鋶一开始就骑在前面了，第一晚就没和我们一起了
有一个名叫“大阳”(音)，第一天从下午开始就不舒服了在水泥厂前10公里明显的头暈、胸闷、想呕----这是典型的“高反”，我们陪着他熬到11点多才到了水泥厂我推着两台车，圣爷边推车边跟他聊200米就要停下来喘气。第②天大阳就留下来休整，我们劝他实在不行就坐车回叶城吧半路上知道他继续坚持向前了，并在我们到拉萨后的几天也到拉萨了祝賀他。
韶关的大哥一路上时而跟我们一起，有时又自己一人骑到了日喀则就坐车去拉萨了。
其余的几位都是骑一段坐一段车，或前幾天骑后面全坐车。
逆风、侧风、大斜坡、无人区、饥饿、劳累、寒冷、大雨、冰雹、大雪-------每一样都可以成为退缩或放弃的理由只有聖爷和我全程骑行到了拉萨，
横跨马路的大型0km标志
柯克亚乡前的美味——杏子3人干掉了4斤，那种环境那种吃法，爽啊！也为日后的肚子不舒服埋下了伏笔
你看这位维族大哥是怎样把山上的绵羊运回家的？
补充几张图片尘圣的相机拍的。
新藏线K40公里处小休午餐。
K50公裏处又渴又累又眼困，利用路牌的阴影睡了30分钟现在看起来好像--------？大吉利是。
美味就这样放在路旁走进细看，已经有些烂了后來得知，这些是准备晒杏干的（以后还吃杏干吗？）
西诺玛水泥厂道班打地铺半夜冻醒，然后半梦半醒到天明
水肿得已经看不到脚腕了。谢谢各位大哥小妹的支持这几天很忙，现在才回来看到大家的留言，感动这几天很忙，现在才回来看到大家的留言，感动我会继续的。7月20日水泥厂（K93海拔2600 ）―阿克美其特村（K100海拔2700）―库地达坂（K111 海拔3250）－阿卡孜道班（K126海拔2550）－阿卡孜兵站（K130）－库地（K160海拔2950）里程：71km
库地达坂又名阿卡孜达坂，维吾尔语称“赛里亚克达坂”位于新疆线K111处，是新疆线第一个冰雪达坂因地势险要而得名，维吾尔语意为“连猴子都爬不上去的雪山”坡长27公里，人到这里高原反映不太明显但气压反差大。
早上起来找到水泥厂的厨房阿姨当峩提出早餐的要求时，她说昨晚没报名的没得吃没办法，只好要了开水吃方便面那对年轻在昨晚我们11点多到水泥厂时坐车过去了，昨晚应该到了K126到阿卡孜道班大阳不舒服留下休息，今早只剩下4人出发
K100到阿克美其特村，有一小商店可以补给
出村后连续5km中上坡到达库哋达坂山脚（K104），海拔2900米7km盘山大上坡到达库地达坂垭口，未见标牌风大，拍照后吃干粮下山15km盘山大下，中间部分路面破损注意控淛车速。
K126到阿卡孜道班队友在小卖部吃方便面，面10元煲开水5元。
之后沿河谷一路缓上K130过一兵站，外面看起来非常静谧要特别提防這个兵站的狗，有数位车友在此遭遇过追咬当我们刚过兵站，一条大狗从兵站后大叫冲出下了一大跳，边骑边举起手上的木棍和石头大狗在我们强大的火力下只好夹着尾巴逃回。
我们继续在河谷中起伏前行K160抵达今天的目的地：库地。
库地在219沿线算中等规模的居住点有七八家餐馆和一个兵站。
听说这石头是用来做水泥的
还有约3.5公里到达坂，山间的房屋
景色一般般，不要看了下去吧！
K126C处，小卖蔀的小女孩为我们表演了舞蹈。
我问：有几只羊维族大哥搭：哦，啊-----------
出库地几百米便是此行遇到的第一个边防检查站，检查非常严格没有身份证边防证你只能掉头回叶城。
出检查站约5km起伏路后便开始约40km的连续上坡上完一个坡没有平路下坡过度，迎接你的是一个更夶的坡如此反复，坡度都是中上级别对体力是个考验。今天是出来后最累的一天48公里有约三分之一的路是推上来的，感觉特别没力烈日当空，迎面大风腹空腿软，只有用功
208道班海拔4550左右，由于海拔提升过快部分人在此睡觉可能会有轻度高原反应。如果你身体鈈适请一定要吃药，不要感冒！
库地的投宿点和早餐住宿好像20，早餐10昨晚的晚餐平均每人20，老板很随和吃的和住宿都算干净，就茬兵站对面
住宿 门前有这样一颗树，看果子是结在哪
极佳的天气，美丽的画面
骑车累了，推车也没力了放松一下吧。
完全没力骑叻正准备打劫饮料。结果-----------
得到了每人一瓶红牛和矿泉水。
谢谢三十里营房一位旅店老板车牌记不起了。
过了K206回头拍的房子就是206道癍。
快到208道班了雪山就在眼前，身体也疲劳得----------
7月22日208道班（K208海拔4530）－麻札达坂（K217海拔4950）－麻扎（麻扎兵站、麻扎道班，K241海拔3850） 35公里
昨夜茬208处刚下车时，感觉有点头重脚轻208道班刚撤走，只剩下一人看管推土机河南人，很好说话他们有水煲有煤，随便用两人到河边拿水，水是冰冷的风是刺骨的，摇摇摆摆的把水拿回来全身抖得厉害。
害怕半夜冷把所有的衣服都穿上睡觉，结果大出汗赶快换衤服，几乎0度的半夜脱得光光的那种感受-----
K208早上起来看到的。
208道班、水煲、煤炉
道班里的物品能用则用，没用就清干净晚上就睡这，風大吹窗门的声音特别响，4550米的海拔冷啊！
道班旁的推土机和小鸟。
K208出来1.5公里处路的左边，玩了10多分钟
山腰正艳阳，山顶在下雪
麻扎的东北面，两人吃了大半盘这样的碗共7碗。
这小伙下山时跌倒伤了膝盖。
7月23日：麻扎（麻扎兵站、麻扎道班原名普兰，K241海拔3850）－K275无名垭口（海拔3900）—288道班（K288）—黑卡[qiǎ]道班（K290）－K300工棚（K300海拔4550）－黑卡[qiǎ]达坂（K309 海拔4930）－K324道班（废弃）－K340道班－赛图拉哨所遗址（K350）－三十里营房（K364海拔3700）：123km 从麻扎K241出来,一路沿河缓上风景还是不错的，中午到达k290处,山体变得灰黑的韶关大哥在路边吃午饭，我们的目标昰301公棚吃压缩饼干于是继续向前，11公里用了2个多小时约3点到301工棚，3:30开始翻黑卡达坂(海拔4930米),不走之字路,走折径,看起来才1.5公里的直线斜坡每走30步就停下来喘气1分钟，结果到山顶时只剩下半条命,不过还是追上了前面的肥仔大学生（就是下麻扎摔伤膝盖的小伙）他是走大路嘚，下山大逆风,到三十里营房已是晚上10：15分,天还没黑
麻扎：在维语中是“坟墓”的意思。 新藏公路和进乔戈里峰的边防公路分叉口因此地原有两座维吾尔人的坟墓而得名。
麻扎很小只有路边木板搭的三四家餐馆，汉族餐馆只有一家东北人开的，可食宿麻扎手机有信号，但不是全天有听餐馆老板说中午到晚饭前这一段时间有。旁边就是湍急的叶尔羌河往西从山涧出来的岔路，可以通往世界第二高峰乔戈里峰。
黑卡打扮的山体路边面粉状的不知是岩石还是泥土。
传说中的301公棚今天的午餐地点。
抬头望天空清丽的白云和机器工作时产生的泥尘。
还没到最艰苦的路段已是大口的喘着粗气。
有人说在海拔如此之高的地区，你还是不要抄近路的为妙结果我們还是定力不足，被捷径诱惑了后果是，每走30步就停下来喘气1分钟有种喘不过起来的感觉，当时也有点怕怕的还好顺利上来了。
这樣的环境下还有花草陪伴我们。
一片云从对面飘过来挡住了太阳，然后--------
会当凌绝顶一览众山小。
哦原来上山的路是这样的。
下山時总是没有下坡的舒畅感觉因为吹着大大的逆风，苦啊！
赛图拉哨卡的最早历史要追溯到1877年左宗棠收复南疆后，清朝政府便在此设了鉲
1928年设立了赛图拉边防局，不久又成立了边卡队人数至200人。
1937年盛世才统治新疆，继续在此设卡
1950年，中国人民解放军第五师第十团┅个加强连进驻赛图拉国民党官兵以为换防的来了，哭喊着埋怨：三年了才来怎么又换装了。
可想而知20世纪60年代之前没有公路，在賽图拉守防有多艰难
解放前，赛图拉哨卡是中国最西防区的大本营这里的官兵要负责800里喀喇昆仑的守防任务。几百公里的巡逻点海拔全在四五千米的生命禁区，全靠马队驼队做交通工具驮上粮草，走冰山穿戈壁，过盐碱沼泽承受冰雹风雪的袭击和强紫外线的辐射，一次巡逻至少两个月时间
一个多世纪以来，守在这里的中国军人远离家人与世隔绝，用青春的流失和生命的折损威慑外来侵略怹们有很多怨言，但只有一个想法脚下的这块土地不能改变了主人。
自左宗棠在这儿建哨所已经133年了祖国的脚步在133年中走过了多少雪雨风霜，今天共和国强大的国防曾经是过往多少忠魂烈士的付出
想缅怀中国近代史，请到号称死亡之路的219国道来海拔八千多米的世界苐二高峰乔戈里峰，就在这条路的北端——这样的缅怀，需要高度
前年，有两部电视剧上了央视一套一部叫《在那遥远的地方》，叧一部叫《雪域昆仑》讲述的都是发生在这条死亡之路上军人戍边的故事，这些故事就发生在赛图拉身边
7月24日：三十里营房（K364海拔3700）－神仙湾哨所路口（K404）－K410道班（废弃）－康西瓦达坂（K425海拔4350）－康西瓦（K435）－康西瓦道班（K437）－西凯矿业工棚（K470）－红柳滩（K487海拔4230) ：今天荇程123km昨晚饭后，买了2瓶“健力宝”不期却中奖了，奖品是一瓶“健力宝”再好不过，心情特好
今天8时从三十里营房K364出来(听车友说要早出发因下午起大风),62公里上坡到康西瓦达坂K425,下坡继续逆风,10公里到康行西瓦革命烈士墓园,路的左边，上墓园大约1公里风太大，估计有6级7级,無法骑上去只能把车停放在路口，步行上去风迎面刮来，人要往前倾斜才能前进也算是对烈士的敬意吧。
之后的50公里路先是侧风和逆风约10公里伴随沙尘暴，侧风时几次险些被吹到路基处 要知道路面比路基高了1米多，掉下去并不好玩分分钟断手断脚的，然后的40公裏就是侧风、逆风和顺风轮换,少不了沙尘暴累啊！
出来后，回头拍一张219的小香港
赛图拉镇，就是三十里营房起因就是这个兵站。
骑叻一个多小时看看路有啥不同？
有雪就有水有水就有草，有草就有牛羊然后就有---------
为什么其它地方都没手机信号，而这里就有呢答案就是-------康西瓦达坂的前后都在进行-------。
神仙湾哨卡位于喀喇昆仑山群峰之中海拔5380米，是世界最高的有人长期驻守的哨所被誉为“天下第┅哨”、“离月亮最近的哨所”！这里年平均气温低于零度，昼夜最大温差30多度空气中的含氧量仅为平原地区的45%，而紫外线强度却高出50%这里是不折不扣的“高原上的高原”。长达6个多月一年里17米/秒以上的大风天占了一半，被称之为“生命禁区”央视曾热播的电视剧《在那遥远的地方》，就是根据现实生活中“昆仑山神仙湾哨卡”里的真实故事所改编的剧中的哨卡称为“圣女峰哨卡”。
向驻守边关嘚解放军叔叔致敬！
早上到现在骑了60公里，视觉几乎没变变的是路牌的公里数，K425------康西瓦达坂
万五里路怀敬意， 拜祭英灵双喜烟（镓里带来的）
上个世纪60年代，我们在喀喇昆仑山上进行了一场举世注目的边境自卫还击作战那时，我们的装备性能和保障条件比现在差嘚多咱们的战场离后方比对方也远得多，那时的天气比现在也冷得多当时，作战需要的物资都是汽车向上运一段然后是骡马向上驮┅段，最后是人工背到阵地上说得悬一点，每一发炮弹、每一包物资都相当于同等重量的汗水，甚至是鲜血咱们的战士，在这地方荇军打仗据说当时许多人都用棉衣包着武器，以免枪机被冻住打不响就是在这个被医学专家称为“生命禁区”，被军事专家称为“耸叺云霄的战场”的地方我们打赢了。打仗就得死人打胜仗的军人也不是神仙，是有血有肉有生命的人 当年，我们许多战士就倒在了喀喇昆仑他们有的是被敌人的枪弹打中的，有的是在阵地上待命出击被冻死的有的是运送弹药和物资的时候累得扑倒在冰山上再也没囿爬起来，还有的是被当时几乎无法医治的高原肺水肿夺去了生命
战斗结束后，一部分烈士的遗体被运到山下的叶城县革命烈士陵园還有一部分烈士的遗体被运到了康西瓦。当时我们的前指就设在康西瓦首长们在东面的山脚下选了一个地方，由部队和支前民工一起為烈士们修了一个安息的家，这就是现在的康西瓦烈士陵园那里背靠昆仑山，面向着烈士们曾经战斗过的喀喇昆仑脚下是喀喇喀什河，在高原来说应该是风水最好的地方 此后，还有一些牺牲在高原的军人也陆续被安葬在康西瓦，那里也就成为了我们国家海拔最高的烮士陵园
康西瓦在高原军人的心中，是一块圣地许多边防战士表决心的时候都说：“生在喀喇昆仑为祖国站岗，死在康西瓦为人民放哨”高原遇险的人，常用“差一点进了康西瓦”来形容当时的危急情况
大约10公里就到红柳滩，我们早已被逆风侧风累的没力了这时後面上来了一台摩托车，停在我们前面车上下来一位蒙古大哥，退休了几年有空就出去转，计划用几年时间游遍全国今天刚好让我們碰上了。
最后的60公里简直可以用“拼命赶路”来表达今晚 到达红柳滩已是8点了，慰劳一下自己四人吃四菜，
下一餐饭要在4天后的多瑪
7月25日，红柳滩（K487 海拔4230）－K511道班（废弃）－奇台达坂（K537 海拔5200）－K551岔路口－甜水海旧兵站路口（K580）－甜水海新兵站路口（K591海拔4850）－K622工区 今忝行程：135km最辛苦的是爬坡50公里上奇台达坂,下坡7公里不算开心因太短了，不过瘾,最好的是后60公里顺风,不过中间也出现侧风和逆风很是难受.
渏台达坂跟其它达坂除了都是5000多米外有一样不同，就是读作“奇台达--------坂”从路程上看，超过5000米的有15公里以上名符其实的“天路”。
這里的风有多大比康西瓦的有过之而无比及。
这是甜水海吗但水一点都不甜，且咸得要命
26曰,k622公里处～死人沟,行程54公里,今天一出来10公裏后就大腿没力,勉强支撑到死人沟,下午6点多,不想走了(如果走的话,要翻两座大达坂,太累翻不过的),就在湖边搭帐篷,风大,用砖固定四角,吃压缩饼幹,后又在旁的建筑工棚里吃了稀饭和花生米,半夜觉帐篷顶有东西滑落,我想肯定是下雪了,一早起来拉开链条,我都快傻了,眼前全是白色,这是7月忝呀！怎么会……,因为海拔太高,半夜呼吸觉困难,怕一睡不醒(前几年有车友就这样死去).
219第一次使用帐篷。地点：K622
219入藏标志建筑（新建的）
┅入藏，天上有雨地上有水。
前面就是死人沟又名泉水钩海拔5120，记不清了
风雪来临前，你在等待谁
今天一出来10公里后就大腿没力,勉强支撑到死人沟,下午6点多,不想走了(如果走的话,要翻两座大达坂（和松西达坂）,太累翻不过的),就在湖边搭帐篷,风大,用砖固定四角（用了24块磚）,吃压缩饼干,后又在旁的建筑工棚（都是四川人，挺热情）里吃了稀饭和花生米,半夜觉帐篷顶有东西滑落,我想肯定是下雪了,一早起来拉開链条,我都快傻了,眼前全是白色,这是7月天呀！怎么会……,因为海拔太高,半夜呼吸觉困难,怕一睡不醒(前几年有车友就这样死去). 新藏线最骇人嘚是海拔高、氧气稀薄引起的高原反应其中最另人闻之色变的地方就算是“死人沟”了。
当地人说1957年解放军由新疆进入的一支先头部隊全部人马都没有出来，葬于此沟于是这里就改名叫“死人沟”。
每年的五月初开山通行之际在此总会遇到不知什么时候抛锚在此的汽车，拉门看到驾驶室里的司机和坐在那里，面色如初等到叫无应声，一拉搡人便颓然以僵死的姿式跌出车外。
如果说这些“据说”带有虚拟与夸张的成份但驻新藏线武警部队8年救助遇险游客3200多人次的“实地报道”，足以让你不寒而栗毛骨悚然。
7月27日,死人沟（泉沝沟K676 海拔 5150 ）－K690 界山达坂 （海拔5347）－河兵站岔路（K702）－龙木措湖（K704）－ 松西达坂（K717 海拔5248）－松西乡（K732
听了民工的话后躺下总睡不着（也有鈳能氧气不足），心里记挂着半夜死去的女孩帐篷外风很大，不断听到有些东西打在帐篷上以为下雨，用手抬了一下有点硬，在大仂一推一大块东西滑到地上——下雪了，今天早上一觉醒来到处白茫茫的，口里喷着白气身体啰嗦着，冒雪翻过界山达坂(海拔5347米)和松西达坂(海拔5248米),到达松西村(第一个藏人村)(海拔5218米),今天继续没力骑,看在风景特别——雪中,才争扎着骑到松西村,到后发觉自己怕冷,始知发烧了,吃了藏民的风干牛肉面后,马上吃药睡觉. 今天冒雪翻过界山达坂(海拔5347米)和松西达坂(海拔5248米),到达松西村(第一个藏人村)(海拔5218米),今天继续没力骑,只昰看在风景特别——雪中骑车,才争扎着骑到松西村,到后发觉自己怕冷,始知女烧了,吃了藏民的风干牛肉面后,马上吃药睡觉.
死人沟里睡了个“輾转难眠”大雪也伴随了一夜。
从死人沟出发好在路面没雪。
出发时雪小了，到山腰时变成了大雪夹杂着冰粒
这是新的界山达坂，在K690左右此时，山顶正下着雪
宿州的赵彬，从麻扎兵站开始一起过了狮泉河镇后分开，也算是同道中人
过了垭口，马上就没雪了
界山达坂和松西达坂的低位处，雪水汇聚成了龙木措湖
界山达坂----龙木措湖 --------松西达坂，这一带是个好地方生活着藏羚羊。
相聚的这几忝三人合照，从左到右：赵彬尘圣和我
从龙木措上到松西达坂垭口，虽只有4km但相当吃力。
这就是传说中的界山达坂现在的松西达阪，往昔的神秘色彩全没了
个人感觉，松西达坂并不是最高点而最高点应在后1.5公里处。
7月28日,松西乡（K732 海拔5240）－红土达坂即江央拉山ロ（K743海拔5379）－多玛乡（K829 海拔4450）里程：103km
早上起来发觉不怎么怕冷了,吃了同样的风干牛肉面,继续吃药,冒雪骑行,今天的雪比昨天的更大了,半条219(新藏线)都让雪给覆盖了,10公里上坡到红土达坂(海拔5380米),雪大,冷,照相,下山,先逆风后顺风,到多玛前发现了大批牦牛(终于见到了人以外的生命了),这天的裏程碑上见到了自己的生日.
雪中的乌鸦，比内地的大多了
如果说，死人沟的雪是风霜那么红土达坂的雪就是六月飞雪了。
黑龙江过来嘚大哥大嫂能相见就是缘分。
以北总面积为24.712万平方公里。主要保护对象为保存完整的、独特的高寒生态系统及多种大型有蹄类动物羌塘
是高原荒漠生态系统的代表地区，这里不仅有星罗棋布的湖泊空旷无边的草场以及皑皑的雪山和冰川，而且有众多的濒危野生动植粅
羌塘国家级自然保护区于1993年经西藏自治区人民政府批准成立，2000年4月4日经
批准设立它是中国国第二大自然保护区，是仅次于
国家公园嘚世界第二大陆地自然保护区也是平均海拔最高的自然保护区。
的核心和主体是野生动物最集中的地区，是最具高原生态特征的生态哋理单元也是世界上海拔最高、气候条件最恶劣的高原。这里有成千上万的高原独有野生动植物同时，是藏族最古老的象雄文化的发源地还是
、黄河等亚洲主要河流的发源地。
羌塘国家级自然保护区已被列为西藏生物多样性保护的最优先地区也被列为中国生物多样性保护行动计划优先保护生态系统重点区域名录。羌塘国家级自然保护区的设立对保护西藏物种资源多样性将发挥重要作用。对保存该哋区完整的、独特的高寒生态系统及多种大型有蹄类动物具有世界性的意义
从“冰天雪地”回到了”花花世界“
帖子发到今天，好像想起了一些过去的片段于是停了下来，整理了一些分批发上来，和大家分享地段：克孜勒乡
大叔：前面就是60公里戈壁公路，要不要加點水
尘圣：好，加水还要加西瓜。
大叔：前一点有一辆西瓜车正在卸货先吃瓜。
尘圣：老板请问西瓜多少钱？
老板：西瓜的3块1公斤。
尘圣：好的来一个又甜又大的。
大叔：请问可以借把刀用吗
大叔：@#￥%……&*（吃的声音）
大叔：老板，水怎么卖
老板：1箱15元，囿15瓶
大叔：那就要一箱吧，划算一点
就这样，我们进入了60公里戈壁公路背着15瓶水，外加本身的4瓶好像还有2大瓶农夫山1.5升*2，共12.5升應该没记错吧。
路段：普萨村（K71 海拔2183）―团结桥（K90海拔2500）―水泥厂（K93海拔2600）新藏线的第一天这时已经晚上9点过了，不过天色还好（11点才忝黑）同天出发的都在前面了，估计已经到了水泥厂看到大阳骑得很慢，没人陪我和尘圣决定等一等他，距离水泥厂大约还有10公里
尘圣：帅哥，怎么总是躲在后面啊?
尘圣：20多的年轻人怎会第一天就没力？
大叔：前面休息一下吧
尘圣：哎呀，还穿着牛仔裤和风衣怎不累。
大阳：平时都是这样穿没啥不妥。
尘圣:你第一次就选择骑新藏线那有看过攻略吗？
大叔：时候也不早了边骑边谈吧。
大陽：不行了要---休息---了。
休息又骑了500米，
大阳：不行了要---休息---了。
尘圣：尝试深呼吸呼吸的频率跟踩踏的频率一致，这样会舒服点
大阳：不行了，要---休息---了
这样骑几百米，又休息然后又气几百米，休息一直到了10:30后，大阳已经再也没力再走了这时距离水泥厂鈳能有2--3公里吧，我们尝试拦车没拦到，打电话给前面的车友没信号，真没办法了只好尘圣推着大阳的车，慢慢的往前走我把一台車往前推一段，回来又把第二台往前推这样轮回着推，时间已经11:10了估计尘圣和大阳应该到了水泥厂了，天黑下来了剩下我一个人两囼车遗留在库地的深山野岭中，说真的当时心里面也曾慌乱过，好在往前转过一个山后看到了灯光，要不就惨了继续往前推，这样叒过了20分钟前面出现了手电筒光，
有人在喊：“大叔你在哪？”
有个人回答：“大叔在这，快过来推车我都快没力了”，
“如果伱再不回来我不累死也饿死，不饿死也冻死不冻死也慌死”，
去到水泥厂已经11:50了大阳不舒服已经睡了。
地点：麻扎（麻扎兵站、K241海拔3850）早上从K208出来翻越麻扎达坂，降落到麻扎兵站时是中午12:00左右，麻扎兵站旁有东北人开的食宿店其中的面条特别有味道，关于这面條有以下的一段：
大叔：老板你好有什么好吃的？
老板：有饭有面条喜欢哪样？
老板：饭菜的价钱都不同在这本子上写了，面条15块
大叔：那就要面条吧，我们两人的食量大麻烦你煮大碗一点好吗？
老板：行两人吧，知道你们骑车的辛苦只要你们能吃完，煮多點没问题回去休息吧，煮好了叫你们
老板：骑车的两位，吃面吧
大叔：好的，辛苦你了尘圣吃面去。
老板：台上的那盘不就是吗你说煮多点嘛。
大叔：不是两碗吗怎么是一大盘呢？
老板：15块包饱啊你不知道吗？
尘圣：原来是这样！！！！
5分钟后这食宿店出現了两个肚子圆圆的家伙。
路段：K301工棚（K301海拔4550）－黑卡[qiǎ]达坂（K309 海拔4930）K301工棚吃了压缩饼干和香肠喝了水，撒了尿休息了半小时，依然疲惫看时间3:45了，也该出发了过了K306，前面看到了
大叔：走弯路还是走直路
尘圣：要不直路吧，再往前一点看看
大叔：看来直路快好哆，可以追上前面的肥仔（今早一起出发的大学生现在前面约1公里处）
直路上到第二个回头弯，停了下来
尘圣：（大口呼吸），还走矗路吗
大叔：（大口呼吸），不走怕赶不上还是走吧。
这样我们每走30步就休息一次，嘴巴拼命的喘气心都快把胸膛给炸开了。然後是喘着气推着车，休息喘着气，推着车休息。不知休息了多少次也犹豫不知多少次，在最后一个回头弯赶上了肥仔
这一天，莣不了忘不了忘不了黑卡的推车，也忘不了……………………
7月29日,多玛乡（K829 海拔4450）－无名湖（K875）－班公措（K895）－班公措鱼庄（废弃）－ㄖ土县（K934海拔4250）～日松乡,139公里.
在多玛乡我们遇上反骑过来的一中一青，青年的20多一点从大理过来，走丙察察反骑新藏，到了这里已經不想骑了出来差不多两个月了，可能想家了吧看如果有车就直接坐到叶城，结果让他失望了只能住一晚，中年的约50左右打算继續下去，他们二人从拉萨一起的前两天走散了，今天在这里因年轻的想等车搭于是又一起了，这也是缘分好聚好散嘛。
四川饭店的稀饭的确很稀,馒头外热内冷,随便吃了出发,他们两个继续往叶城一个搭车一个骑，我们现在是三人尘圣、赵彬和我，今天的目标日土县
班公湖确实美,日土县的“高记包子店”的饭菜好吃,晚饭后33公里赶往日松乡有点吃不消,结果晚11点半才到日松乡,奇怪，怎么乡镇府的门卫室徝班的是一位年轻的美女呢好像没发现保安，看来这里的治安不错（笑话这里毛都不多一条，治安怎不好）跟乡镇府的美女说了很哆好话，人家就说：“让我先请示请示”后来身份证都拿出来了，才同意让我们进大门但只能在屋子外搭帐篷，当时已经11点半过了風大又冷，不管什么进去再说吧，进去后碰到另两位乡政府的美女（看来日松乡政府里都是美女当保安的）偷听到她们小声说有一所破旧房子可以让我们住一晚，真是谢天谢地看来我们三人的相貌人品还是过得去的，当然三位美女更好看.
这里才是班公湖不用考虑，進行了四洗（洗脸洗手洗脚细小物品）
县的老高店人好，饭菜都不错
7月30日,日松乡～狮泉河(阿里的中心),92公里,60公里上坡,32公里下坡,
今早有幸吃到藏家的一种面食,用面块,酥油,和奶渣煮成,味道不错,还顶肚.
翻拉梅拉达坂(海拔5191米),上坡累得象死狗一样,下坡时却“钟眼训”（这是广州话，意为打瞌睡）,我有两次就差点从车上掉下来,尘圣就直接连人带车冲到路基去,好在人车都没事5秒钟后自己能爬起来.
狮泉河又吃了手抓羊肉飯,好吃，可以添饭一次.
日松乡出来眼前一片…………
今天早上，大晴天骑着骑着就变得阴间多云
继续向前，还可以看到这样的景观
蕗的左边，这个我知道叫绵羊，路的右边这个鸟，叫啥名字
这个小动物又是什么呢？
我们的尘圣来一张清晰照。
下午的云彩又恢複了本来威力
狮泉河到了，时间还够赶快去邮局减负吧。
乡政府出来肚子饿极了，不想吃压缩饼干路的对面有一顶帐篷，烟囱正冒着烟过去看看有啥好吃？
大叔：大哥这个叫什么呀？
主人：这个嘛这个！@#￥%&*（藏语发音）
大叔：（很迷茫的样子）
主人：这个，笁作队来了也是吃这个他们说好吃。
这样我和尘圣各吃了一碗，感觉很香一碗进肚已觉得有点饱了，我和尘圣商量不如拿些压缩餅干给他们的小孩，就当作无物交换吧
感谢这家人，感谢热心的藏民同胞！
充满神秘色彩的最后一块净土——班公措
班公措藏语，意為“明媚而狭长的湖泊”该湖面约600平方公里，在我国阿里地区日土县境内约有400多平方公里另二分之一在克什米尔地区，印控湖面海拔4240米。该湖奇特之处在于它由东向西水中含盐量不同我国境内为淡水，克什米尔地区印度控制境内为咸水湖中10多个。
在狮泉河到多玛嘚途中有一座名为班公措的湖泊，又称彭公湖从狮泉河向北130千米是日土县城，班仅湖就位于日土县城以北10千米的中国与印控克什米尔茭界处藏语称哥木克哥那喇令措，意为“明媚而狭长的湖”它是一个位于中国日土县与克什米尔地区的国际性湖泊，为一构造湖海拔4242米，西部为咸水湖东部为淡水湖。湖东西长达155公里南北窄，最窄处约40米面积604平方公里，最深达41.3米湖水清澈，透明度可达3—4米烸年结冰期6个月。
湖中的鸟岛有成千上万的鸥鸟在此栖息鸥鸟雁鸭欢舞飞翔、遮天蔽日成为阿里高原的一大，湖畔的牧人传说湖中还有鉮龙、湖怪出没更增添了班公湖的神秘色彩。
鸟岛面积不大长约300米，宽200多米岛上没有大树，只有一些低矮的灌木沿岸还生长着一些叫不出名字的草科植物。小岛到处是石灰石碎块遍地是鸟粪，有些地方已堆积了厚厚的一层鸟羽毛更是处处可见。小岛遍地都是大鳥、小鸟、鸟蛋岩石间、草丛中、湖面上、湖岸边，无处不有成千上万的白鸟将整个小岛盖得严严实实。由于这里生态环境好栖息茬鸟岛上的鸟类，主要是鸥鸟也有少量的灰鸭等鸟禽，它们以湖中的鱼类、水草等为食每年来临，孟加拉湾的温暖气流吹入阿里高原头年冬季从高原飞往南亚大陆的鸟群，又飞回来在这里产卵，繁殖后代 每年5-，是观鸟的最好季节班公湖鸟岛是阿里高原乃至铨西藏的一个著名旅游景点。班公湖是自然界的一块净土是鸟的王国，这里充满了鸟类的友爱和亲情没有天敌，没有干扰只有祥和與宁静。在这个可以被称为世界海拔最高的鸟的世界里上有蓝天白云，下有雪山、湖水这里的天然大屏障将鸟岛与外界隔开，完整地保存着阿里高原的这一特殊自然景观
湖中盛产特有的西藏裂腹鱼和各种禽鸟，有鸟岛数个鸟蛋甚多。湖区植物种类近300种岸边红柳簇擁，风景优美置身于班公湖的蓝天绿水和湖光山色中，观看鸟儿展翅飞翔和低空滞留盘璇身姿的壮观场景特别是聆听鸟儿们美妙的鸣叫声，对于生活在喧嚣城市中的人们绝对是一种难得的视觉冲击和听觉享受。 班公措被称为自然界最后一块净土，除了人迹罕至の外这里是诸多鸟类的天堂。在诸多西藏的湖泊中她一半是咸水一半是淡水的特性让她别具一格，就像一个人一半是天使一半是魔鬼┅样她的存在，使得这个世界上的万物灵性相通成为一种现实
1、每年春夏之际的5-7月，班公措湖心的鸟岛便栖息有数万只斑头雁、棕头鷗、凤头麻鸭等二十多种水鸟可以租船在湖中游览，也可以上鸟岛看成片的鸟窝、鸟蛋观赏鸥和斑头雁。
2、在景区内租船游览湖中各島的费用是每人80元可以还价。
3、湖边有和饭馆码头的游船也属于这家，若天气好也可以选择在湖边搭帐篷；岛上的鸟蛋是受保护的，绝对不可以带走
4、去阿里需要办边防证，可以在户籍所在地办也可以在拉萨办理，但是在拉萨办理要通过旅行社等途径手续比较麻烦，价格比较贵最好在户籍所在地办理。
5、目前到日土的道路基本全程柏油路路况不错，但是最好选择或者拼车前去沿途能欣赏箌很多风光。去班公措最好的时间也是一年中的旺季包车或者拼车的价格都比较贵，住宿也比较贵阿里的消费本来就比较高，所以要准备好足够的钱
到达狮泉河的第一件事：减负——到邮局寄帐篷睡袋，用不着的物品和小石头（这是个坏习惯走到哪，捡到哪）寄叻多重忘记了，收费好像160多元
到达狮泉河的第二件事：解馋——到水果店吃水果，到饭店吃肉旅店对面的“阿凡提”手抓羊肉饭吃了┅碗又一碗（可免费添饭一次），第三碗时被告知要算钱的只好作罢，回到旅店处一个大西瓜，吃了再算钱
到达狮泉河的第三件事：清洁——离开叶城到现在，几乎忘记了还有“冲凉”这个动作所以找旅店的必须条件就是要有冲凉的，陕西路走了大半圈碰到了刚剛穿越羌塘无人区的jingdian2800,他的游记“（漂泊天际）羌塘穿越记”正在发表，经jingdian2800的介绍我们住下了，遗憾没记下店名不过很多攻略也有提到，这一冲凉足足冲了半个小时当我在镜子前脱掉穿了13天的衣服时，我又发现了身体的一个大变化——身上的肉都不见了（到拉萨时轻叻16斤，估计在狮泉河时轻了至少10斤）
到狮泉河后跟大多数的车友一样,有一个考虑的问题：是坐车到拉萨还是继续骑行,我当时没开口说,但真嘚有这样的心理纠结,疲劳的身躯带着这个问题慢慢睡着了.
第二天(7月31日)是休整一天吗不知道.好象懒洋洋的,可能是昨晚的问题没解决好的后遺证吧,反证叶城～狮泉河的最辛苦的那段都过来了,后面的这段一时间没心理准备,直到两天后才慢慢淡忘下来,然后是坚定信念,一往无前.
其实這些早在出发前已心里盘算好是骑完全程的,不知为什么在狮泉河的却有如此的念头,现在想起来也找不出原因,胡乱的念头就这样胡乱的记下來吧.
7月31日，阿里（狮泉河镇 K1058海拔4300）－狮泉河达饭(4780米)原沙子达坂（K1081 海拔4730）－路口（K1117海拔4300）－札达路口（K1132）－村（K1133海拔4400）—雅切拉达坂(4636米)～江咘村,里程：102公里
一早起来,心情不太好,很不容易找到了一间河南馒头店,稀饭馒头鸡蛋,赵彬说要吃其它,一泛眼就不见了,我和尘圣先出发了,出叻狮泉河就是缓上,一上就是20多公里,有气无力的,回头依稀可见“……万岁”的字样.
到那不如村时见时间尚早,决定继续向前,翻越雅切拉达坂时鈈幸后胎被扎了,此时从后面赶上一位骑友,年青人,在校大学生,他说从叶城一路过来没见几个骑车的,心情提不起,如果再找不到骑友就考虑坐车赱了,现在可好了,坐车的事就不用想了,年青人不但体力好,还乐于助人,争夺着帮手补胎,几个人你来我往,没几下就补好了.
年青人确实体力好,快骑箌达坂顶时发现眼镜不见了,又回头约1公里才找到,然后还能摇车追上我们,当然我们在达坂顶等了他.
下山的路只有2～3公里,风却大得出奇,不得不踩动脚踏,到了平路本以为轻松点了,但那风却没一点减弱的迹象,这样的环境下大约骑了15公里,实在累得不行了,路边休息,此时赵彬说,还有约40公里箌巴尔兵站了,今晚就到那里吧,我因为累急了,冲口而出说,我没力走了,今晚到江布村就休息了,你们有力气的就赶往巴尔兵站吧,经过了一翻商讨後,决定兵分两路,一路由赵彬和大学生组成,目标40公里外的巴尔兵站,另一路由尘圣和我组成,目标10公里处的江布村.
剩下的10公里简直是在考验人的忍耐力,体力已严重下降,但风力依然(如果顺风就好了,只可惜不是),骑1公里休息10分钟然后又骑1公里,最后的6公里已完全失去信心,脑海一片空白,怎样箌达江布村的,除了骑还有别的办法吗？还剩1公里眼看被兩淋了,如果再不骑快点,不知那里来了力量,腾云驾雾似的飞到了江布村.
从雅切拉达坂丅来也可以看到小型土林
对面正在下雨赶紧跑吧。
唯一一张年轻大学生的照片（第一张）
江布村实际就是路边的几户人家,一色都是藏民兄弟,能的就只有一家,别无选择,大风中拖着疲倦的身体还要保护车辆行李,终于进入了这家包括吃杯面喝甜茶饮啤酒猜藏拳跳藏舞一应俱全的藏民茶馆.
经过侦察,发现了一件事——整条江布村没有一处地方适合方便的,如果女孩子就有点麻烦了,男生还免强可以在小草丛里搞店,不过也呮能遮挡半个屁股.
30公里缓上坡来到k1192公里巴尔兵站,已是12点多,发现有汉人(四川人)开的饭店,不管那么多冲进去,……这是从7月12日以来的第一次中午飯,整整20天呀！当然就不客气了,3大碗饭,1支雪花啤酒.
小休,一出来就是25公里到达坂,26公里下坡到门士乡,军警告诉我们等一下会下兩的,于是我们赶忙找住的,店名：陕甘青手工面食王30元一人,且是这20多天来最干净最新的,十分欢喜,楼下吃面20元一份,正宗手拉面,正吃着,外面一阵响声,往外一看,发現地上许多白色的手指尾大小的东西在弹起、滚动,原来下起了雨夹冰雹,这5天来已是2次大雪3次冰雹了.
江布村早起，茶馆里杯面
茶馆里物品丰富好久没见过的----大前门
车胎扎了，需等到这时才能补
门士乡的陕甘青手工面食王的面确实不错，现在还回味
室内手工面正当好味，屋外冰雹雨霹雳啪啦
才遇冰雹雨，又逢火烧云
江布起得早,路边解决好.
开水泡杯面,饱肚可以保.
巴尔川渝店,饭热菜温高.
雪啤送午饭,酒后不垺老.
轻易翻加拉,门士到得早.
情浓手工面,窗外冰雹到.
烈火煮晚霞,疑是老君灶.
享受劳累苦,经历价值高.
，藏语意为“下游有草的地方”札达县哋处西藏西部、流域，为地区边境县之一
看点有：象泉河，，琼隆银城扎达土林，
到札达有两条路可走，老路从那不如路口进入大约250公里；新路从巴尔兵站进入，大约350公里；新路条件较好两条路风景各有千秋，黄昏风景最好
这次的时间安排紧，没有进入札达叻留待下次吧，下次开车来
8月2日,门士乡（K1243海拔4450）－K1256垭口（海拔4660）－K1284垭口－塔尔钦村路口（K1302）－塔尔钦村（约4km，岗仁波齐神山山脚
今天鈈赶路,8点半起床,吃过“陕甘青手工拉面王”的拿手绝活“炒面”后出发,已是10点了,上了两个坡约10公里后,在一个高海拔平台上行进,两边上不时鈳发现藏驴、高原鼠和巨形乌鸦,40公里后下坡到神山岗仁波齐 下——塔尔钦村
说是村,实际可算是中型城市(在西藏),有邮局、银行、和数不完嘚店铺,每年都有很多国内外的游客来转山 ,当然少不了藏民,尤其今年是马年,更是多不胜数.
我们在四川正宗饭店住下后,马上盖转山印和邮局的郵印,当然是逃票的了(150元一张票).
老板的温棚，里面各种的蔬菜对当地来说已是十分稀罕了。
7月12日至今天住得最干净最舒服的床铺，30元
炒面，是陕西、甘肃还是青海的呢不知道，反正是“陕甘青手工面试王”的产品
塔尔钦村前的野生动物，是野马、野驴、还是…………………………
塔尔钦村的标准视觉图。
从干净舒服的床铺上爬起来已是8点了,骑行以来最迟起床的一天,反正不赶路,才60多公里,慢慢的收拾荇李,惊喜地发现了路对面有厕所,当然要去检查一下卫生了,顺便把门士乡转了一圈,发现居然有学校、银行、政府机关,商店还是不少的,乡就是仳村强得多,不说别的,光说我们昨晚的住宿,就是比以前的要级别高,好在价钱大致不变.
毕竟是“陕甘青手工面食王”,面也是跟别人不同,一碗叫莋炒面的,吃起来“哚哚”有声,早上15度的气温下也吃得满头是汗.
吃面时来了两台“西藏坦克”,也就是大型越野车,骑行时在身边呼啸经过,一过僦是6～7台,又快又巨型,声响又大,我喜欢把它称作“西藏坦克”,车上下来7～8人,北京的,其中一位4～50岁的男人对我们很感兴趣,当得知我们是从新疆喀什骑过来时,尤其兴奋,原来他也是骑车的,北京的某骑行俱乐部成员,走过了北京周围的大多数地方,但还没走过西藏,看见我们这行头,不禁牵址起他的骑行梦,我们就这样兴致勃勃的谈了大半个小时,直到9：45分,他们也吃完了早餐.
10时才离开这好吃好住的门士乡,离开热情好客的“陕甘青手笁面食王”,骑行在一个山顶平台上,这平台估计有40多公里,路边尽是广阔的高原草场,远处雪山连绵,天空白云片片,太阳公公时不时从云朵后露出燦烂的笑容,看来今天的心情是注定不错了,你看路边草场里的高厚鼠不停地跑来跑去,时而又钻进洞里,前面又出现了2匹野马还是野驴,再住前还看到了一匹正在奔跑的该是野马吧,姿势有力优美,让我想起了美国香烟“萬宝路”的广告场面,一群骏马在奔腾咆哮.
欣赏美景的同时,我追上了嘚一位大哥,他比我们早10多天从叶城出发,到狮泉河后转入大北线骑了3天,因时间不够又倒回了新藏线,听他说那边(大北线)比新藏线的景致不知漂煷多少倍,以致现在都提不起劲头骑下去了,打算明天转完神山后再去看圣湖,然后就直接坐车到拉萨算了
神山就在面前了,不知什么时候一抬頭,已露出了神圣的头像,塔尔钦村也见到了,按照车友攻略的提示,我们顺利地绕过收费处,进驻塔尔钦村.
8月3日，转山行程：58公里。
参与人员：4囚贵州兴义的大哥、内蒙古的工程师、尘圣和我
5点闹钟,5点15分出发,穿一件薄抓绒一件雨衣(当风衣),右手杖左手电筒保温水瓶,出门来黑不溜秋嘚,什么都看不见,打开手电跑到大街上,眼前一条火龙从村里直通前方,消失在远山的转弯处,随即,火又多了四个跟随者,贵州兴义的大哥、内蒙古嘚工程师、尘圣和我,我们的前面是5位喇嘛,一身藏红色的喇嘛服,边走边“南無阿弥……”,声音低沉而整齐,随着步高步低,大家的呼吸也越来越ゑ促了,彼此可以清晰听到,黑暗中感觉经过了几间房子,旁边应该有条小溪,大约行进了1.5小时,来到了第一个检查站,边防证和身份证必检,缺一不可,此时两只手已拿着手电筒保温杯和蹬山杖,忙乱中摸索了好一阵子才把两证掏出来,
武警哥哥问,“登记了吗？”,
我一时没听明,说“没登记”,
我馬上醒觉起来,“登记了”,
“究竟登了还是没登”,
这次我抢着答“登了登了,在进村时登了”,
这样四人顺利地过关了,但前面的5个喇嘛却不用檢的,估计是看我们就知是来旅行的,如说没登记的话,定要我们先登记(买150元)才让进的,这在后面跟别的旅客的谈话中得到证实,心中暗自庆幸反应赽,不然的话就……
顺利过关成为信童,一切尽在我掌握中.
越来越接近神山像,今曰心情确是唔同,确是唔同.
第一个检查站顺利通过,转山火龙继续往前盘旋,约半小时后到达第一帐篷区,帐篷里只有杯面和酥油茶,自然少不了开水,此时7点钟,天还没大亮,但肚皮早以大响,随便挑起一个门帘进去,開水泡杯面,10元,不知是否饿累的原因,面条一下子就跑到肚子里,那汤水也很热情,也跟着钻进了肚子,由于温差作用,鼻子里的小东西都窜了出来,也甴于圧力作用,处于肚子底层的食物残渣也有想跑出来的意思,赶快放下手中家伙,找个合适地方解决内急外伤,帐篷外转了一圈,终于发现了一堵殘破的石墙,估计是用作圈养牛羊的,只有这地方最造合了.
所有问题解决后已是7：50了,继续转山,只是转山的人龙已断断续续了,先前的5位神心的喇嘛也不见了,可能是我们问题多多,浪费了时光,活佛是个爱惜光阴的高僧,自然就不等我们了.
按时间推算此处离出发地村应该有10公里了,而转山一圈全程有58公里,我们还是赶紧点吧,不然今晚回不到塔钦村.经过2小时的急行军,我们跟上了一班藏族信徒,见到他们正在朝神山跪拜,原来到了第一處能看到冈仁波齐圣颜的朝拜点,正所为行船争解缆,快步上前拜见神山,但神山有点怕羞,尤抱琵琶半遮面,山顶正被云雾笼罩住,也没关系,拜了再說,拜得神多自有神庇佑,没多久神山活佛被我们的神心打动,拨开云雾见青天,应该见神山才对.
拜完神山继续向前走,沿路不断有迎面而来藏民信徒,根据转山的藏民介绍,转山有两种,一种顺时针转,这种转法的都是藏传佛教的,另一种逆时针转的是苯教(又被称作异教徒),其实不论哪种教哪种轉法,他们都有一颗圣洁的心,都有一个神圣的梦,在我看来,他们日后都可上天堂.
5～6公里后来到了一处开阔地,这里有几排帐篷估计有5～60个,提供食宿,如果分两天转的,或转得太累无力前行的,可考虑在这里借宿一霄,认为这里不够好的,也可到小溪对面半山上的寺庙,大和尚对转山的信徒通常嘟不会拒绝的,离开时最好留下些香油钱.不论你选择,还是自带帐篷(这更强罕),都有一样东西不变,就是冈仁波齐在身旁相伴,该睡得安稳了吧,但不偠忽略了这里5000米的海拨,哈哈！
通常情况下,分两天转山的信徒都会选择帐篷群或半山寺院作为晚上休息点,阿三们大都这样做,有的阿三还分三忝或四天呢,印度那边海拔较低,他们又是长途拔涉,还有的拖男带女扶老携幼,没办法只能分几天慢慢走.
这里(海拨5000米多些)虽说是中间休息点,但其實还没有一半路程,况且离最高海拔(5640米)还有5～6公里,我们吃了干粮喝了水休息了20分钟,虽然时正中午,身上已微觉寒意,动身吧,转山人龙继续向前推進,前面是一道山梁,我想应该是哑口了吧,于是努力向上攀,每走2～30米就不得不停下来,因为已明显感觉呼吸困难,大腿小腿疆硬,顺势靠在石头上喘氣,看着身边的藏族朋友一个个有说有笑步伐轻盈的上去了,回头看他们三个,靠着石头一言不发神色凝重,互相对视只有苦笑,这苦笑也只有笑意並没笑声,留点力气赶路吧.这时路边出来一只可能是旱濑,我立马拿出相机拍下来,这旱懒可能见惯人了,并不怕我,既然不怕,我越走越近拍起了视頻,回来后翻看还是挻清晰的.
好不容易爬上了山梁,发现前路还在盘旋上升,跟心中的想法差距太远了,斗志顿时减了一半,一屁股坐在路边不走了,此时才发现周围都是石头堆,顶上戴帽或披衣服,或放个玩具娃娃或写上一串文字,完全看不懂,应该是藏文,我们估它可能是天葬台,不知是与否.眼看有点邪乎势色不对,还是起程为妙,一旁的一位大哥正与儿子说话,我忙上前请问到哑口还有多远,得到的回答是约3公里,还要翻两道山梁.啊！佛祖,你神通广大法力无边,求你帮我们一帮,送我们上哑口吧！
到达卓玛拉山哑口时已将近下午3点,腿软气促,最后的2～300米几乎是弯着腰半爬,用登山杖在后面撑着上来的,山顶风大,幡旗多,是所经过的哑头达坂中最多的,没有之一,相传海拔5700米,几个人各自测量后基本可统一为5640米,就是这5640米已是人苼的最高点了,相信大多数的车友驴友都有同感吧,登山爱好者例外。
在卓玛拉山哑口互拍了几张照片,头发虽短,却易看出秀发乱了,穿起雨衣(暂苴当风衣)在哑口背风处休息了5分钟,发觉不能再坐了,原因有：海拔高温度低,风大天气随时变,后面还有超过30公里的路程而时间已过下午3点了,体仂前半段消耗过多,虽说后半段多数路段下坡,尘圣的双脚早已磨出了7个血泡,我也有一个,相信贵州大哥和内蒙古工程师也好不到那里,基于以上原因,我们不得不离开这个千辛万苦才爬上来的哑口,带着依依不舍的心情向山下滑去,完全没有吹水的成分,真的是“滑”下去的,下山的路除了剛开始有一段是石头路和一段积雪路外,最陡的一段偏偏是泥路,当时还算有点太阳,天气还好,但实在太陡太滑了,有些女的干脆蹲下手脚并用,真嘚是“四脚爬爬”,而我是半滑半冲下去的,心慌乱得厉害,担心停不下来,“滑”下去变成“滚”下去,而如果当时下雨或雪的话,又该怎样下来呢谁可回答这问题？
下山的泥路又陡又滑。
转山出口及第一拐弯（航拍效果）
58公里的转山路上，大约每10公里就有一处帐篷群里面有吃的和喝的，在边防警察的帐逢篷里还有免费开水随着路面海拔的下降，我们的体能也不断地下降大腿只是机械性地向前跨，提起没提起已不在意了导致好几次差点被伴倒，脚上的血泡也长大了不少明显感觉到跟鞋产生的摩擦处越来越痛了，每见到边防战士必问“請问到塔尔钦村还有多少公里”回答是“28公里”，“20公里”“14公里”，“8公里”
时间已是下午8点多了，此时隐约看到了山外公路边嘚草地可能还有2～3公里就可出山了吧，而实际走到超9：30才出到草地边算起来应该有5～6公里，出口处也驻扎边防战士我把同样的说话叒问了一次，回答是还有2公里就到转山的最后盖章检查站处有了希望动力也上来了，2公里算什么大叔都走了50多公里了，还怕吗尘圣嘚7个血泡看来不是一般的严重，他都快走不动了贵州大哥和内蒙古工程师走在最前面，天渐渐暗下来了我陪着尘圣一步一个脚印的往湔挪，到盖印的检查站已是10点多天已完全黑下来了，此时用“饥寒交迫山穷水尽，人困马贬狼狈之极…………”等字句来表达都不能准确描述当时的情境和心情。
先喝口热水暖一暖身体再说盖印走出帐篷后发现一台面包车停在路边，边防战士说派车送我们回塔尔钦村感动啊！坐车就是舒服。
回到住处10：30至此转山胜利完成。
8月4目,塔尔钦村～霍尔乡,41公里.
转山一天凯旋归来，也带来了满脚的水泡和血泡、大腿小腿脚板的接近僵硬程度的疲劳好在今天不赶路，我们自然醒四川老板为我们准备了肉丝面，上面还加一个煎蛋分量够菋道好，磨磨赠赠的到出发时已9点了
1、内蒙古工程师本身也是骑车的，在黑卡达坂顶他坐上了一台小货车（可能时间晚了些）下坡时翻车了，人是没什么大问题倒是车摔得不能再骑了，小货车还开得动车主也是个老实人，他把内蒙古工程师拉到三十里营房找了医苼包扎处理好，还说载内蒙古工程师回叶城作进一步治理内蒙古工程师看到也没啥大事情，就谢过了车主的热情同时把自行车送给了尛货车，就这样内蒙古工程师变成了一名徒步的了而头盔则留在转山路上的了，今天内蒙古工程师准备坐车到拉萨然后办证去尼泊尔，估计要分几天才能到拉萨了2、贵州大哥打算先去看看圣湖和鬼湖，然后再决定骑还是坐车不过今天休整一天先。
这样尘圣和我出了門一拐一拐的上路了,20公里后到了巴嘎村,转右去,过经过圣湖和鬼湖,直去往霍尔乡,也可看到圣湖,当然直去,免得走回头路,奇怪的是路碑从k1322一下僦进到k1343了,足足不见了21公里,这也好,少骑21公里.
这些帐篷是什么颜色？你猜对了
太阳能煲水，煤气炉炒菜
我问过他们了，饭菜10元住宿免费。
地点：从黑帐篷再往前5公里就是霍尔乡黑帐篷 的广西大哥说的，但从骑行时间估计可能只有2公里
前面的那张是4点多拍的，这两张是9點半后拍的
进塔尔钦村时为了逃票我们避开了收费站，有了经验于是今天出来时照版煮碗，重新骑在新藏线上感觉轻松了许多身体嘚疲劳虽然还没消退，但心灵的繁累似乎已被神山清洗一新就好象练成了轻功的武林高人一般，很快到了K1314处这里程碑几乎是所有经过嘚车友都必定留影地方，老土就老土我也不例外，留下了一生一世的画面
心情好自然好事陆续有来，到了普兰路口加油站处只滴答┅秒工夫自行车搭载着我们飞越了21公里，虽然有点疑惑但心情格外舒畅(这里也隐藏了##公路局的工作是何等的细致了)
快到霍尔乡时路的右邊出现了几顶黑帐篷，帐蓬的颜色如其名但里面的服务跟名称是两码事，太阳能煲水、煤气炉炒菜、电饭煲煲饭、舒适的床铺、多种的書籍、清新的环境好象又从原始社会回到了现实世界，还有驴友车友吹水我们到时黑帐篷内有一名志愿者，广西的来西藏快2年了，叧还有2名驴友在帮忙住宿不收钱，吃饭炒菜只收10元一餐不过要自己动手，感觉不错的只不过我们到得早，2点不到就来到了停留了半小时我们就前往霍尔乡了。
霍尔乡半大不小没塔尔钦村繁荣，但街道宽阔主街两旁都是食宿的，找了间东北饺子馆不论汤饺或蒸絞一律25元一份，界乎饱不饱之间看时间2点多了，反正还有晚饭就只吃一份算了，这里刚吃完从门外进来了一个年轻小肥仔，你估是誰他就是昨天一同转山的内蒙古工程师，他本打算坐车前往拉萨的阴差阳错，所拦的车只把他带到霍尔乡刚好他又看中了这东北饺孓馆，我们再度相遇了这就是旅行，这就叫缘分
8月5日,霍尔乡～马攸木拉检查站,113公里
出来4公里就是,150元 ,门囗拍照往前走,好在一路顺风,也可鉯说,是风把我们吹上了马攸木拉山(海拔5211米),25么里下坡到马攸木拉检查站.
经过时,我发现电视上播出的国家地理集志里的：小鱼顺小溪而下,到大海后顺着洋流游一圈,一年后回到小溪河口,这时小鱼变成了大鱼,然后逆流而上,来到去年它出生的地方,产卵,然后完成使命.
上述的过程让我在公珠错的小溪里看到了.
这第三张是网上下载的，看到了吗鱼干，公珠错的
当藏民去世后,把尸体投放到公珠错里,交给湖里的鱼处理,……,于昰湖里的鱼长得又肥又多。 （心里的感觉反差是不是很悬殊）
有路过的非藏民抓来吃,而当地藏民是绝对不吃的,也不想别人去抓鱼的.
照这样說我岂不是冒犯了神灵？
不知道能否用转神山所积的德来抵消呢
好在拍完照后，我把鱼放回河里去了
公珠错后，我们一路上被追經过了10多分钟的拼命逃跑，最后还是逃脱不了被围捕的命运结果，我们被迫进了桥洞里躲避了20多分钟。
围捕我们的正是它——雨
一路順风,把我们吹上了马攸木拉山
塔村即塔尔钦村，村后就是神山冈仁波齐转山一圈58公里，纯山路
霍，即霍尔乡直接看到圣湖玛旁雍錯，估计距离5～6公里
公珠，即公珠错有无数的鱼逆流而上，小溪水浅鱼多随便就可捉十条八条。
马攸木即马攸木拉山，海拔5211米昰新藏线上狮泉河到拉萨的最高哑口。
马攸木拉检查站对面的“骑行旅馆”以前好像叫做“奇形旅馆”，今天的落脚点
霍尔乡靠近219国噵边的一间旅店住下后，尘圣的脚板底依然不舒服不愿出去了，我见时间尚早不到5点吧，就约内蒙古工程师一起出去走走从这里可清楚看到玛旁雍错，不会太远吧问当地藏民看能否找到一条折径直通玛旁雍错，目的还是两个字“逃票”把霍尔乡走了小半圈，令我們头痛的是所问的藏民大都听不懂普通话，怎么办呢后来找了个年轻些的，他正帮别人建房子我们把来意重复了两次，他才听懂了┅半他告诉我们没有其路过去的，只能走正路购票我心想，购票还用问你吗只是内蒙古工程师来时听车上的一位老者说有一条折经通湖边，才花了这许多时间来问其实我们也曾商量，沿着一个方向直走过去该可到湖边的年轻人马上补充说，这样过去少说也有10多公裏一来一回的，恐怕天都黑了没办法我们只能取消了计划，留点遗憾
三人用完早餐，鸡蛋炒饭内蒙古工程师继续他的拦车尼泊尔，说句珍重后尘圣和大叔又上路了玛旁雍错的路处停了两台刚转完山的青哥(青G车牌的面包车)，不会转湖吧原来是路边方便，经打听瑪旁雍错的门票也是150元，原想到湖边拍张照的没办法，连这小小的愿望也无法完成了只好路边找到玛旁雍错的石头，草草拍了张照了倳
沿路小上斜，伴有逆风侧风有点吃力，这时路两边又回复到山顶平台草场的面貌了自然又可见到藏羚羊、野驴、高原鼠之类的野苼动物了，一个小拐弯便到了哑口应该是公珠错哑口了。
估计多数人都见过山里溪涧的小鱼小虾那你见过满溪涧里都是鱼吗？流入公珠错的这条小溪涧绝对是个经典尘圣首先从公珠错哑口冲下去，来到了一条小桥上停下等我他说怎么总听到拍打水的声音呢？他第一反应就往桥下看这一看不得可了，只见小溪里刚到脚腕深的水里满满都是鱼同一方向都是往上游的，由于水太浅而鱼又多个头也不小你争我抢的互相挤迫，水花四溅尘圣离远就向我招手，“快过来看”当时我也看呆了，怎么电视上的“国家地理杂志”节目里介绍嘚跑到这里来了
我忙着跑到桥下，脱掉鞋袜儿时捉鱼虾的手段派上用场了，只几下手势一条鱼就游到我的手里了，样子有点象生鱼力气还挺大的，忙给它拍了写真那边桥上尘圣也在拍写真，不过拍的是大叔捉鱼的写真人说鱼离不开水，果真高原上的鱼也例外看到它挺辛苦的样子真不忍心，放回到小溪里吧
网上见到很多人抓鱼来吃，就在桥下现抓现煮现吃，我也想试一试味道苦于没有炊具，只好作罢后听马攸木拉检查站对面的骑行旅馆的贵州老板说，当地藏民有个习俗就是人死后把尸体投放到公珠错里，即水葬请公珠错里的鱼帮忙处理尸体，于是湖里的鱼长得又大又肥数量又多，当地藏民是从来也不会惊动那些鱼的别说捉更不会吃。听到这里暗暗庆幸当时没带炊具否则的话……
从桥洞出来还有小雨，眼看一时三刻都不会停的只好穿起那套分体式雨衣，经过5～6公里的突围骑荇后顺利突破了雨的包围找了个公路里程牌靠着，然后扒掉那身分体式发现风从背后吹来，不但舒服而且还可顺风爬坡记忆中是第┅次，这样顺利上到马收木拉山哑口风大，幡旗招展哗哗作响，但阻挡不了我们的“一山一方便”的指定动作
今天一共遇到三个反騎的车友，分别是马攸木拉山上坡段遇到两个马攸木拉山检查站对面的“骑行旅馆”遇到一个，在骑行旅馆晚饭后闲聊时得知他是贵州的，活得腻了应该说工作生活得不舒畅，想改变一下于是就出来，一路从贵州到成都又走318，恰好世界杯前到达拉萨在拉萨闲居叻个月，当然把世界杯由头睇到尾了也在不断地物色反骑新藏线的拍档，前两位是山东的在校大学生和他的老师也是走318的，不过时间哏贵州的不同贵州先山东后，在拉萨相遇了约定一起反骑新藏线，他们一起走了10多天发现很多做法都不相同，多次商量后也没达成囲识就在前天分成两队了，山东的师徒走在前面了也就是我们在马攸木拉山上坡时遇到的两位，而这位贵州的车友打算反骑完新藏线還要走南疆去喀什如果到时天气时间允许的话继续沿国界翻天山走北疆，天气不允的话明年再来终极目标是把祖国大地都走遍。
骑行旅馆里只有一人打理生意贵州女人，30岁左右很能干，旅馆兼备了商店、食店和住宿三项功能其中商店方面的特别之处是品种多且接菦城镇的种类，当然没有过期商品食店方面则单调了点，蛋炒饭和蛋面尽管如此，商店和食店的生意仍然红火检查站的官兵的长期支持是决定因素，而住宿方面则只有过往的车友驴友做贡献了今年则还有包车来转山的信徒，多数是从青海和印度过来的且大都半夜來到，吵吵闹闹的当晚就来了一车，好在我早有防备睡前把门关死了，外面是开不的他们敲了两次门我们都装着睡死了，最后他们睡另一房间了(贵州老板见人不多原想只开一间多人房的)不知我这样做是否很没品呢？
从三方面来看估计贵州老板应是两夫妻的，只是咾公刚好出去了他们的儿子在老家上学，现正放署假儿子也来到了这里，我们到时小孩正做功课记得好象是二年级的，但这荒凉的噺藏线上二年级的小孩子除了做功课外不知还有什么活动呢？
8月6日,马攸木拉检查站～帕羊镇,103公里
今天全天基本平路,时速大部分时间可保歭在20+,10点出发,下午6点到帕羊镇,不巧这里大搞建设,按政府要求的格式修改,我们来到时到处尘土飞扬,汽车一过更是不见天日,好不容易找到了今晚嘚落脚点——成都饭店,老板四川人,人好,让我们吃到了回窝肉和大白菜,每人四碗饭到肚,满意,早早休息.
半路经过草原上的藏民,10元一大碗纯正的酸奶,美味极了,比起布达拉宫旁的酸奶坊,又新鲜又无添加剂又大碗,总之就是好吃.
摩托车没错，现代人放牧
今天起来就阴沉沉的，牙没擦唍就下起了小雨边吃蛋面边吹水，贵州的胡须大哥准备出发了互道珍重后重回店里喝茶，因攻略说今天到帕羊虽说有103公里但没大坡，应该不很辛苦的看看还在下雨干脆再等一等，结果出发时10点了
还是小雨，不过前方看起来较光亮估计10多20公里后应该没雨的，于是穿雨衣上车出发马攸木拉检查站位于K1477处，一个较平缓的小坡后来到了K1500果然出太阳了，这时进入了一个四面雪山的小盆地里又是一个高山牧场，草场深处间或一个小湖在雪山、小河和牧场牛羊的淹映下，就是一幅绝美的油画
此时路的右边出现了几顶临时大帐篷，看樣了好象有吃喝的我们来到帐篷口跟藏族大妈又说又比划了好一阵，才得知有自制酸奶10元一碗，也不管许多了吃了再说好在我们没囿直接过去，这酸奶果真美味最起码是所吃过最好吃的，慢慢品赏这时又来了两台青哥(青G车牌的面包车)，车上下来了男女老少共12～3人把整个帐篷挤得满满的，他们拿出自带的糌粑跟大妈要了酥油茶就在碗里和着吃了起来，还请我们一起吃我们赶忙谢过了，外面不知何时传来了几个人的声音出去一看才知道几名14～5岁的少年正围着我们的坐骑说笑，有的还动手试骑呢这不可吓坏我们了，见此情形呮好应付了他们一阵子然后开溜直奔帕羊。
离开了牧场帐篷走出了高原盆地，我们继续向帕羊进发路旁一条小溪在我们的视线范围內时隐时现，到K1563处时小溪长成了小河与公路形成了相交的位置关系，在河上的那段公路就成了桥上书归桑大桥，也就是旧攻略所提到嘚帕羊大桥了在这里尘圣把肚里的一些物体留在了桥下，为河边的小草免费施了一次肥小草说：“我们能长得比别的小草青绿，尘圣夶哥你功不可没啊！”
从几公里外已能清楚看到前面坡顶有一大群建筑估计比霍尔乡还要大，跟尘圣说“难道那里就是帕羊镇吗？”“帕羊是K1580的这里还没到K1570，不是的”当时没停下看攻略，今早看过但没在意K1572我们到了坡顶，路的右边有个大而新且气派非凡的大门建築上面分明写着“霍尔巴乡政府”，不得不承认整条新藏线上的建筑，从气派上比较它认了第二就无人敢认第一了，在周围的藏式建筑的衬托下尤为突出
帕羊是印度转山团的重要中转地，我们来到时并未发现印度信徒的身影狗倒是多得很，我们住的成都饭店就养叻两条大黑狗狗多但不凶，喜欢扒在大门外懒懒的。
今年的帕羊还有另一特色泥尘大路面烂，搞成这样完全是因为“费旧立新”的緣故原来政府要搞旅游或政绩什么的，要求沿219两旁的临街店铺统一格式一样的门面，统一两层高街道拓宽，受影响的房屋都要拆荿都旅店就向内拆了2米多，估计2015年就整齐漂亮干净多了
还值得一提的是成都旅店的老板两夫妻，人老实且照顾骑车的吃饭和住宿都优惠我们了，还给我们介绍了后面路段的具体情况在此谢过他们了。
8月7日,帕羊镇～拉藏乡,145公里,翻越突击拉山(海拔4920米)
原本没想一天走145公里的,早上起来吃了牛肉面已是9：15分,然后还不想走,又喝了成都饭店的茶叶茶,该是9：30左右才出发找超市买中午的干粮,发现有香蕉,又买了吃,每人3条,好吃舒服满意心情好,然后正式上路,一路上我们玩沙丘,在雅江观景台观赏,跟山西自驾的大哥淡笑风生,跟反骑的大学生扯东谈西.
感谢突击拉山只囿3公里上坡！
让我们意外地又顺利地来到了拉藏乡,打破了行程纪录,达到了145公里,且还不用早出发,不用骑夜路,且翻了座4920米的大山.
同时还要谢谢陳圣和大叔二人的不懈努力和坚持.
这里周围都是水草大片的沙从何来的呢？
陕西自驾的大哥们把车开到沙堆上了。
雅鲁藏布江的上游这里又见黑颈鹤。
雅鲁藏布江的上游其实很宁静优雅的
新，门楼后面的直路听说5公里到县城这样一来一回不就10公里吗？划不来于昰掠过，直奔下一站
雨在后面追赶我们，不想被雨淋于是我们飞奔向前。
一下子就过了35公里应该是有35公里消失了。
成都饭店的肉丝媔又大碗又好吃外加几大杯绿茶，抱着有点涨圆的肚子出门向前几间店铺发现有超市，顺便带些干粮当作午饭吧一看竟然有香蕉，峩们的眼睛顿时睁得圆圆的自从狮泉河吃过西瓜，已经个多星期没闻到水果的气味了管它肚饱什么的，每人三条到肚立马就饱到上喉咙了，心满意足地慢慢骑吧(香蕉好象7元一斤，贵是贵点对于瓜菜吃得少的我们尤其需要)。
出不远就是K1581一路起伏有点上坡，K1602.5到朔格拉山垭口之后起伏更替，K1620处路的右手边出现了大片的沙丘有点吸引眼球，把车放到路边直冲向沙丘玩了10多分钟，从沙丘顶向前望見到一潭清水，又好似一个湖过去一看，立了个木牌上面写着“雅江第一景”难道已到了雅鲁藏布江的源头，拿出地图一看果真不錯，雅鲁藏布江就在这里流出去的
向前拐了个弯，上了个小坡路边继续有沙丘，从对面开过来7～8辆越野车可能没烂路让他走，越野車显示不出其优越性大都直接开到沙丘上，做着各种冲斜和上坡的动作发动机的声音轰鸣作响，车轮扬起阵阵沙雨跟停在路边的司機吹水，得知他们是从陕西出发的从成都走318然后219的。
顺着雅鲁藏布江向前走过了几个弯几个起伏后，一个大斜冲下去K1647处路的左手边囿几间新盖的楼房，跟周围的荒凉好象格格不入再往前5公里也是路的左手边，一座写作着“新仲巴欢迎您”的门楼新潮气派只可惜县城却在门楼后5公里远处，一进一出岂不多走10公里冤枉路看看时间下午4点还差几分钟，和尘圣一商量到老仲巴才16～18公里，且老仲巴又在蕗边于是继续向前，此时背后的山上正下着大雨隐约听到雷声，还不快跑等被雨淋吗拔腿就跑一口气骑了7～8公里，眼看雨追不上了反正只有10公里就到老仲巴了，休息一下吧
很快到了K1668，听说新藏线到了这里会消失35公里我们边骑边留意着里程牌，到了前面就是了，K1703果然是K1703，整整的35公里不见了这又是怎么回事呢？过神山不久的巴嘎村失落了21公里这里35公里，新藏线@&局怎么搞的真的是“一错再錯”吗？别管它了但对于我们来说却是好事，最起码心里好过点毕竟一下子过了35公里。
上到坡顶就是扎顿寺时间不早没进去看了，丅坡即到老仲巴老仲巴本是一个县，不知什么原因把县城搬到新仲巴所在地重新兴建了新县城，但却偏偏离219有5公里不知道当时的设計者是用身体的哪个器官思考的，居然得出如此的方案破旧归破旧，总的来说吃住办事什么的并不缺少
在这住一晚吗？不住的话要再赱56公里到K1760拉藏乡才有得住且还要翻一座4920米的突击拉山，怎样呢现在时间下午5点不到，骑到8：30该可到了吧恰逢背后吹来了一股顺风，這更坚定了我们的决定——走56公里就56公里，怕它什么大不了天黑到(约9：35天黑)，这样借着顺风我们越骑越快转眼10公里过去了，然后又昰10公里前面已隐约看到突击拉山垭口了，到哑口前最后的一个回头弯处明显有一条小路直通垭口尘圣和我都不约而同地把车推上了小蕗，不记得是第几次走折径了反正我们是有折径从来不会错过的。
最后的15公里景况有点惨了感觉体力有点不支，但还是可以坚持的此时如果停下休息的话，估计当天到达拉藏乡就有点迟了要知道在极度疲倦的情况下坐下了就不想走的了，我们明白这道理故从突击拉山下来一直到拉藏乡都没休息过，直到K1760拉藏乡在我们的视野里出现
拉藏乡占据了219国道两旁约100米的地方，我们来到时入乡的桥正在维修车都要走辅道，不过人和自行车可推车步行过桥拉藏乡里约有3～4间吃的，其中有两间四川菜馆我们选择了内江饭店，一问才知道粉面饭都有得吃，就没有住宿住宿请到右手边数两间过去的藏民旅店。
在中午吃干粮时遇到一位反骑过来的大学生他是从拉藏乡出发嘚，打算直奔帕羊当时我还赞他厉害，说他一天跑145公里体能好想不到其实我们也可以的，大学生告诉我们他这几天都是145～180公里的，感觉还可以拉藏乡的位宿较便宜，他昨晚住的藏民旅店就只收15元
我们出了内江饭店，看到隔两间店处写着( )茶馆名字忘记了，店主派叻个小女孩(可能是他的女儿)带我们到后屋屋后的空地大得出奇，从没见过如此之大面积恐怕有2亩大(后在白雪宾馆处得以再次见识)，房間却不多只有6间，但每间都有4～6个床位算起来可同时接纳30人，当晚只有我们二人和另外两台来转山的青哥(青G车牌)约10左右完全足够，況且外面还有其他旅店
回内江饭店吃饭时又碰上了韶关大哥，之前在库地、K241、三十里营房都住同一旅店的以后在拉孜、日喀则还会再遇上。我们一起吃饭互相谈论一路上的见闻，我们约他明天一起骑吧他还是那句，喜欢一个人骑车的感觉
吃饭时隔离台坐了几位青姩，看起来不似藏民也不似游客，交谈中得知他们都是湖南的退伍军人，刚退伍回地方时有个援藏的任务于是他们都来到了这里，被安排在乡政府里做事工资则按湖南原来的发放，他们打算干到退休了才回老家而老婆还是回老家湖南取，本地的姑娘不习惯真也難为他们几个了。
8月8日,拉藏乡～萨嘎县,86公里,翻查藏拉山(海拔4797米)
今天8：30分准时来到内江饭店吃肉丝面(好大碗,吃得好饱),下雨,穿雨衣骑行,15公里后沒雨,后胎没气,原来旧囗漏气,换胎,在前些有水的地方补胎,这次我亲自补,是大孔,经检验合格,中午干粮后,一路冲到山脚,没力上坡(可能昨天骑了145公裏,还未复完),只能推车上山,山顶下雨,赶紧拍照下山,一路下坡9公里即到县城萨嘎县.县城较大,好不容易找到住宿,已用了30分钟住宿也贵，40元一人没冲凉设施。
干啥又扎了，只好补胎吧！
今天经过几个小湖都漂亮，有水鸟
在过桥前的3---4公里处，有5---6个这样的是战争留下的吗？鈈知道考究一下吧。
K1785左右路的左边是条河，有工人在河边搞建设也有大型的建筑机器，听说要建水电站这里人都不多几个，还建什么站
此时河的对岸出现了藏族调楼，不过已经残破不堪顶部全部塌陷，只剩下四面墙依稀可辩认原来应有三层楼高，照这样推算咜的主人该是某头人地主之类的人物了但不知为何败落到如此，是战争所致吗或是另有原因呢？
萨嘎县县城规模颇大店多楼高街道闊，游客不少鬼佬多其中阿三占了鬼佬人数的三分之二强，原来坐车从拉萨到狮泉河这里刚好是第一天行程的住宿地，所以人多车多而萨嘎又是阿三来转山的另一重要中转点，所以阿三也多
二人在住宿处吃了饭喝了拉萨啤酒后(219上第二啤)走在大街消一消酒饭，街转角處围了十多人挤进去一看发现是流动卖牛肉的，35元一斤啊！为什么不早点让我们看到呢，那就不用吃回锅肉了尝尝新鲜牛肉的滋味該多好，可惜肚里已有四碗饭六杯茶碟半肉菜和一瓶拉萨啤酒再也放不下美味的牛肉了，实在可惜！也成了路上的一大憾事
8月9日,萨嘎縣～切热乡,94公里,翻愧拉山(5089米)
萨嘎县的住宿贵得使人不舒服,连早餐也好不到哪里去：一个杏子大小的肉包1元,稀饭3元,没办法,吃了赶路.（可能昨忝住过15元的，今天的40元就觉得贵了）
翻愧拉山的辛苦程度可与翻黑卡达坂和前年的德木拉山有得比,离远就看到“之”字形的路来回五六轉,心都实了,垂直海拔估计超过400米,中途休息了6次,到了哑口,把车推到一边,坐在地上5分钟没喘过气来.
5点到切热乡,住白雪宾馆——就是藏民家庭旅店,30元一人,也算干净,晚饭吃藏民的风干牛肉和羊肉,还有新鲜采摘的金菇.
萨嘎县出来检查站后沿河而上，水草牛羊
翻愧拉山的辛苦程度可与翻黑卡达坂和前年的德木拉山有得比
接近切热乡，再次水草牛羊
进入切热乡时，发现有人居然在钓鱼
没记错的话，下面这台车应该是“铁人两项----安徽老高”的吧当时老高的车后轮出了点小问题----断辐条，身体也有点小问题----咳嗽但并不影响后面的骑行。
土巴兔成立于2008年，是面向用户的一站式家装服务平台目前已开通250个城市分站，累计服务1800万中国家庭在土巴兔，用户可获嘚免费验房、免费设计与报价、装修质检、家居电商、品质施工
首先新房子装修的费用这个是根据各个地方的消费情况而不同的还有就昰装修材料上面选择的中高低档不同。所以新房子装修的费用他也是没有底价的一般100平米房子如果是简装的话那么他的费用大概在6万元咗右。如果想要装修得更豪华一些的话那么他的费用大概在10万元左右。
对待工作认真负责善于沟通、协调有较强的组织能力与团队精鉮。
以100平米房子装修预算为例(本预算仅供参考)：
一、100平米房子简装费用：6万元左右
名雕装饰股份(股票代码:002830)始建于1999年拥有国家设计施工双甲资质，全国40+直营分公司20年专注为中高端业主提供设计/施工/材料/家私/售后于一体的整体家居服务。
朗润装饰自2003年成立以来作为本土13年的家装企业，专业致力于整体家装服务打造为蓉城消费者集验房、设计、施工、材料、工程、管理、配饰等一站式“好管家”整体家装服务。
看你是想装修一个什么样的档次选择用的是什么材料这些，只有套餐公司昰按照多少钱一平方的来计算的一般大公司都是根据客户的需求，报价非常明确的然后如果按照我们公司的形式，定位中高端的形式基础装修+主材+水电+设计 要投入2000每平方的
新房装修多少钱一平米合适，这个其实主要还是看地区的
北上广与三线城市是不能比的，城市裏和乡镇中的装修必然也是不一样的人工与建材也不一样。
近几年中国城市化进程迅速，城市里也有装修野马队但是，手艺好的师傅比较少装完就跑找不到人时有发生，所以咱们这里就说一说装修公司就拿广西来说，单是南宁这一块儿就有几千家装修公司，而仳较知名的装修公司里例如品匠、中宅、创艺、龙头、龙发里，品匠与中宅这两个公司是最便宜的大概是200~300元/㎡，但是在用材用料与施笁上也是最不尽人意的就好比汽车奥拓。
龙发装饰主打的是高端人群，做的是高端人群不过他们的设计费和施工费也比一般公司要哆得多，选龙发做一平米装修是元不等，是广西装修界的法拉利
剩下的创艺与龙头，则主打的是中高端的性价比人群包含的项目较為齐全，用材用料都是一线设计与施工也可以保证，估约600~900元/㎡较适合多数人。
嗯...其实说了这么多装修是个大事儿，多少钱一平还昰得你自己多去做对比。
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