汽车主机厂在什么地方产能和产量是多少，对于汽车系统零部件、材料供应商及其他配套服务供应商而言至关重要。
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铁西和大东16年30万预计18年40万 |
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新基地16年底建成后由8万产能变为20万 |
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2015年成立，完工后0.2万 |
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2016开建预计4万重卡 |
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搅拌车0.15萬，泵车0.15万起重机0.2万，环卫车2万 |
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电动SUV10万电动公交2万 |
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设计规模为8万台整车、8万台发动机 |
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2017年7月新车下线，预计年产5000辆长安纯电动4S店客车、5000輛长安纯电动4S店车和2000辆工矿作业车 |
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晋中基地一期规划整车和发动机10万台 |
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一期设计产能重卡5万辆二期10万辆 |
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2017开始投产可达20万电动汽车 |
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2015一期产能0.8万，二期达2万 |
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3000辆整车和5000辆客车底盘 |
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商务车1.5万重型车1万 |
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年产28万台高性能电机及电控系统 |
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2017年达20万微型电动车 |
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仪征上汽乘用车/商用车 |
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商务车6萬，特种车1万 |
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空港基地8万高邮基地15万，电动汽车12万 |
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三个基地73万计划100万 |
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新能源客车1.3万、快速公交客车和清洁能源车0.7万 |
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大型客车3.5万，轻型愙车1万 |
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电动车5万后期可达15万 |
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客车2万，乘用车10万 |
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淮海集团弘安新能源汽车 |
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20万辆40万台发动机 |
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江淮收购新能源0.6万 |
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目前8.5万电动汽车，2018投产20万传統车 |
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2014成立奇瑞旗下 |
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规模小，年轻产能应该低于1万 |
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年产专用车底盘2万辆及上装1.5万辆生产能力 |
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在建5万新能源，20万传统 |
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根据销量及行情推算1萬 |
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35万台新能源汽车系统 |
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属于微汽2016年可达35万以上 |
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目前15万，二期完工30万 |
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0.5万2018年再扩大1万，3年内实现2万 |
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30万辆三轮全棚车、20万辆低速长安纯电动4S店汽车 |
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10万卡车5万电动车 |
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1万新能源客车，2万节能型客车 |
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矿用自卸车0.4万左右 |
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整车10万改装车5万 |
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大中型客车、工程机械10万新能源1万后期达3万 |
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收購东风日产新建的空置基地2017在改造完毕后36-40万 |
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5000辆低速长安纯电动4S店汽车、5万台驱动桥 |
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动力总成整车75万，发动机100万变速箱54万 |
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十三五将实现30万產能，40万发动机 |
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15万二期完成可达35万 |
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目前10万，后期15万 |
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2020年实现20万辆新能源汽车整车、60万套电动汽车动力总成的产能规模 |
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30万，二期产能30万 |
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20万套电动汽车关键零部件 |
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新能源汽车1.5万,专用车1万 |
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在建10万生产越野车 |
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20万加上2.5万新能源 |
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目前大概15万，2018年20万,72万发动机 |
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众泰新能源客车厂0.6万 |
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在建众泰投资年产10万辆燃油、电动汽车生产线二期投资建成完成后可扩展至30—50万辆 |
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2万电动客车，3万电动汽车远期10万 |
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主要是零部件生产加工，電动汽车0.1万 |
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与新大洋合资成立新大洋电动车10万产能，正在整合整合后可达30万 |
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停产后复产重组，2017年0.1万 |
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目前12万未来15万 |
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载货车16万，客车1万 |
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商用车40万2020年前形成年产70万产能 |
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新能源汽车4000台，一期生产期为2018年5月至2022年5月年产新能源汽车30万，二期生产期为2022年5月至2027年5月年产新能源汽車200万 |
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50万辆汽车项目，其中包括20万辆新能源汽车 |
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百度百科数据估判达各型载货汽车10万辆，拖拉机10万辆 |
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新能源公司刚成立以前是运输服务公司 |
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目前估算0.1万，2019年前实现0.5万 |
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10万辆轻卡、2万辆重卡 |
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20万新能源1万60万发动机 |
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恒屹新能源(安远汽车） |
一期2016年可投产暂估20万，四期完后达80万 |
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一期40萬投产二期25万投产，总计65万 |
是不是比你想象的还要多
