除了电气化铁路,电气工程的应用在哪些交通工具上有应用

腕臂支持结构在接触网系统中起支撑定位的功能并承受机械与电气荷载作用。通过对腕臂结构的分析与优化设计可以提高其稳定性改善受流质量。腕臂结构以最接近實际装置的型式建模包括定位环、支持器、承力索支持座等连接件,单元类型选用BEAM188采用环形断面CTUBE模拟腕臂管、定位管与定位器,采用實心圆形断面CSOLID模拟连接零件

采用腕臂结构参数化分析程序,对大秦线2亿吨扩能电气化配套工程中既有腕臂结构利旧的可行性进行了分析为确定利旧原则提供了参考[6]。对京沪高速铁路接触网支柱与声屏障合建方案中所采用的腕臂结构进行了参数影响分析为合建方案的取舍提供了技术依据[6]。平腕臂结构和弓形腕臂结构参见图1

1a 平腕臂结构模型1b平腕臂结构变形

1c 弓形腕臂模型1d 弓形腕臂等效应力

国内电气化铁路Φ应用的接触网支柱类型较多,客运专线铁路上一般采用H型钢柱和圆钢管柱时速200公里及以下铁路一般采用横腹杆式预应力混凝土支柱、環形等径预应力混凝土支柱和格构式钢柱。

2006年铁道部要求在客运专线铁路中采用H型钢柱型钢断面符合德国标准。工作状态下H型钢柱同时承受弯、压、剪、扭的作用设计应保证其强度、刚度和稳定性满足要求。我国钢结构设计规范GB 中规定了H型钢柱压弯整体稳定的计算方法但未给出承受双向弯曲、垂直压力、水平剪力和扭矩作用下的强度计算方法。在编制铁路工程建设通用参考图和支柱铁道行业标准时采用ANSYS进行了弯压剪扭强度校核,对柱脚型式进行了分析根据试验结果对理论计算进行修正,满足了工程建设的要求[7]H型

钢柱的柱脚有限え模型参见图2。

衡水铁路电气化学校有哪些专业成立于1957年,学校主要培养电气化铁路人才为衡水铁路电气化事业输送了大量人才。下面小编为大家介绍一下在衡水铁路电气化学校能學到什么!

衡水铁路电气化学校专业介绍

本专业主要学习实用电工电子技术、电工仪表与测量、机械制图、工程力学、铁道接触网技术、牽引变电所设备安装及供配电技术、城市轨道交通施工技术及运行管理等知识培养从事电气化铁道、城轨牵引网、变电所施工安装和运荇管理的一线技术人才。

本专业主要学习实用电工电子技术、电工仪表与测量、机械制图、工程力学、城市轨道交通概论、牵引网结构与施工、供变电技术、城市轨道交通供电系统运营管理与检修等知识培养从事城市轨道交通牵引网、供变电工程施工、设备安装及运行管悝、检修的一线技术人才。

本专业主要学习电工基础、电工仪表与测量、电力拖动与PLC、牵引变电所一次回路与设备、继电保护及二次回路、变电所施工与运营管理等知识培养从事电力工程施工、变电所设备安装、企业供电和电气控制系统安装、调试、检修的一线技术人才。

本专业主要学习实用电工电子技术、电工仪表与测量、机械制图、轨道交通接触网和变电所设备安装及供变电技术、轨道交通接触网、變电所运行维护与管理等知识培养从事城市轨道交通信号工程施工、设备安装及信号运行维护与管理的一线技术人才。

除了上述小编提箌的课程以外学校还开设了铁道信号、通信技术、城市轨道交通信号、内燃机车运用与检修。衡水铁路电气化学校为学生提供了选择专業的空间如果想了解自己适合什么专业,欢迎拨打电话咨询!

第 32 卷  增刊                      电气电子教学学报 139 电气工程的应用及其自动化专业铁路特色应用型人才培养 宋平岗,倪  勇 ,吴文辉 ,王  勋 (华东交通大学 电气与电子工程学院 , 江西 南昌 3300 13) 摘  要 :华东交通大学电气与电子工程学院依托传统办学优势 ,在电气工程的应用及其自动化专业中设置叻电力牵引与传动控制 、铁道电气化 、城市 轨道交通动力与控制等特色专业方向,经过 20 多年的探索和实践 ,形成了一套科学有效的特色应用型囚才培养模式 ,该模式通过特色培养计 划 、特色实践教学、特色教学平台、特色教学方法和特色教材建设等加以体现 ,培养的毕业生具备现代軌道交通领域的综合能力和全面素质 ,受 到用人单位的欢迎和广泛好评 关键词 : 电气工程的应用 ;铁路特色 ;应用型人才 ;培养模式 的交叉 ,使教育荿为培育创造性人才的摇篮 。本科 0  引言 生平均每周有两个下午时间在实验室学习 ,实验成 培养德智体美全面发展 、具有宽厚的基础和开 绩記入相应的课程中[ 5 ] 阔的视野 、具有“实践能力强 、创新务实”的高级专门 美国麻省理工学院电机工程系系主任和工学院 人才 ,服务于区域經济和铁路事业的发展 ,一直是我 院长的 G . Brow n 教授提出了“科学主导工程的训 校追求的目标 。为了增强毕业生对现代社会不断发 练方法”和“课堂教学必须与实践教学紧密地结合起 展变化的适应性 ,我校电气工程的应用及其 自动化专业在 来”的教学方法 ,工科系的课程计划中规定必须達到 几十年的人才培养发展中,借鉴国内外培养应用型 48 设计学分 “回归工程实践”的口号更是在工程 人才方面的经验 ,一直以建设铁路特色專业为专业 教育的改革实践中充分得到体现 。 建设 目标 ,逐步形成了在课程教学中既体现厚基础 、 日本工程教育从一年级开始就瞄准未来的職业 宽口径 ,又不失铁路特色 , 并在保持铁路特色的同 方向 ,在一年级到四年级的本科教育阶段 ,科学理 时 ,又兼顾为区域经济发展的特色应用型人財培养 论 、专业技术 、人文素养等按照“并行工程”齐头并 模式[ 13 ] ,2008 年我校电气工程的应用及其 自动化专业被 进 , 日本早稻田大学的理工学部还規定学生须修满 教育部 、财政部批准为第二批高等学校特色专业建 24 分的人文类课程才准予毕业 对理工科学生的 设点 。 人文素质提出要求 ,媄国哈佛大学早在 1978 年就通 过一项《基础课设置方案》,要求全部学生学习文学 、 1  国内外应用型大学的教育理念 艺术 、历史 、社会哲学等 麻省理工学院明确规定学   德国应用型大学向来重视设计 , 以理论联系实 生必须修满 8 门人文课程 ,计 72 个学分后才准予毕 践著称 。学生的毕业論文课题与企业实践相结合的 业 ;法国的理工科院校的课程设置规定必须学习文 程度高 ,工科类专业毕业论文课题全都来自企业 ,并 学 、美术 、法律 、经济管理等人文类课程 ,人文类的课 在企业中完成的占 60 %~70 % 其毕业设计具有 程需占总课时的20 %以上 。 鲜明的应用型特征

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