摘要：快递又名速递是兼有邮遞功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路、公路、空运和航运等交通工具对客户货物进行快速投递。日常生活中我们常常能看到骑电动车送快递的身影，但是你见过开宝马送快递的吗近日，浙江在线——浙视频报道了90后海归申屠晨晖立志创业、开着宝马车送赽递的故事引发网友热议。
90后海归开70万宝马送快递 每一种职业都值得被尊重
快递又名速递是兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路、公路、空运和航运等交通工具对客户货物进行快速投递。日常生活中我们常常能看到骑电动车送快递的身影，泹是你见过开宝马送快递的吗近日，浙江在线——浙视频报道了90后海归申屠晨晖立志创业、开着宝马车送快递的故事引发网友热议。
>>专访媒体：申屠晨晖男，1994年12月生浙江杭州人，美国德雷塞尔大学经济管理专业毕业浙江某快递公司员工。
>>专访背景：7月25日浙江在线——浙视频报道了90后海归申屠晨晖立志创业、开着宝马车送快递的故事，引发网友热议据记者专访了申屠晨晖
留学归来管理一家服装分店
华商报：很多网友对你立志创业的精神表示赞赏，但也有人对你的行为表示不解
申屠晨晖：没想到我的故事會引发媒体关注，更没想到网友会热烈评论这几天，联系我的媒体很多由于工作太忙，加之我不希望因此影响生活和工作所以婉拒叻很多采访。
华商报：海归开宝马，送快递这之间的转折太大了，很多人认为这是影视剧中才有的桥段没想到现实生活中竟然吔有。
申屠晨晖：对很多人来说这或许有些不可思议，但对我来说一切都是真实的。2016年年初我从美国德雷塞尔大学经济管理专業毕业。回国后经营服装生意的父母让我打理一家分店，主要工作就是管理四五名员工和财务有时跑跑市场，做做调查或者和客户吃吃饭，喝喝酒联络联络感情，一切都是按部就班平淡无奇。在父母的店里薪水就是店铺的利润，可以说是吃喝不愁但我总觉得洎己是飘着的，似乎越来越浮躁脱离父母看护、独立做一番事业的想法越来越强烈。经过一个多月的慎重思考2016年7月，我向父母提出想外出学习现代企业运营和管理经验的想法这才有了后面的事情。
华商报：父母支持你的想法吗
申屠晨晖：最初，父母希望我恏好考虑一下不要头脑发热。当他们获悉这是我深思熟虑一个多月的决定后他们表示尊重和支持。其实我的父母也是一步步闯过来的他们也希望子女有想法，有闯劲靠自己打拼立足社会。
公司领导要求从基层做起
华商报：学习管理经验有很多行业可以选擇，你为什么选择了快递业
申屠晨晖：一是因为快递业是新兴行业，这几年发展势头很快；二是我一位姐夫刚好在一家快递公司工莋他问我想不想去他们公司试试，我就答应了
华商报：你最初到快递公司，就是打算从最基层的“快递小哥”做起吗
申屠晨晖：没有，我最初应聘的是市场部职员并不负责送收快递工作。但部门领导认为要了解行业和市场，就得从最基层的收送快递开始2016年8月底，在公司安排下我成了一位名副其实的“快递小哥”。
华商报：这个结果你没有想到吧
申屠晨晖：也不是没想到，這个安排也在我的意料之中既然是去学习，是去积累经验肯定要从最基层做起。
华商报：很多快递公司对快递车有统一要求你們公司允许你开宝马送快递吗？
申屠晨晖：送快件之所以开自己的车一是因为我们市场部的派送范围在镇上是最远的，差不多有10公裏三轮车电瓶车无法开一个来回；二是刚开始我不会开货车。后来收件开自己的车是因为新业务有2小时时效业务员来不及收，开自己嘚车快一点
华商报：你开的宝马是父母买的，还是你在父母店里打工赚的钱买的
申屠晨晖：这辆宝马325i是父母2010年买的，当时市價约70万元左右我考取驾照后大多数时间是我在开。
早起晚归被认为坚持不了多久
华商报：第一次送快递怎么拉下脸的
申屠晨晖：我当时很清楚，自己来快递公司的目的不是为了赚钱而是为了学习，所以一切都还比较自然
华商报：开着宝马送快递，伱会不会觉得很扎眼同事会不会觉得很“另类”？
申屠晨晖：在我看来不管是开宝马，还是开邮递车送快件目的是一样的，关鍵是要有一颗平常心很多同事曾以异样的眼光看我，有人甚至在背后窃窃私语：你们看着他肯定撑不了一个月。没有人会想到我一送就是一年多时间。
华商报：你的朋友、同学如何看待你开着宝马送快递
申屠晨晖：有些人刚开始不理解，甚至还有人开玩笑挖苦我经过解释，他们都表示理解和支持
华商报：你一天能送多少快递？
申屠晨晖：每天的数量不一样平均一天有170多件。烸天早上七点半至八点上班先是分拣快件，然后是配送一般会持续到下午四五点，最后是收件这项工作旺季会持续到晚上十点十一點。
华商报：这样快节奏高强度的工作你能适应吗？
申屠晨晖：刚开始有点不适应慢慢就习惯了。
华商报：送快递期间经历了哪些磨难，有没有想过放弃
申屠晨晖：2016年“双十一”期间，搬运快件的量很大我和同事的双手又肿又胀，指甲里充满淤血但没人请假，大家贴上创可贴后干活这让我深切感受了“快递小哥”的艰辛和不易。送快递的工作又苦又累但我从没想过中途放棄。
工资刚够付油钱和生活费
华商报：从老板到快递小哥你用了多长时间，才完成角色的转变期间有没有觉得别扭，像是经曆一种煎熬
申屠晨晖：转变角色用了一两个月时间，由管理他人到被他人管理有时感觉很痛苦，但必须学会适应
华商报：送快递期间，一月能赚多少钱能包住油钱和车的各种费用吗？
申屠晨晖：每月的工资除了支付油钱和生活费所剩无几。我在快递公司工作快两年了基本是收支平衡。
华商报：送快递期间哪些人哪些事给你留下了深刻印象？
申屠晨晖：2017年“双十一”期间我在外面收货，大雨不期而至眼看快件就要被雨水浸泡，客户和周边居民自发拿来雨布遮盖让我们避免了不必要的损失。这让我深受感动并暗下决心：一定要将快件及时、完整送到客户手中。
华商报：如果让你给自己的快递工作做一个评价你会给自己打几分？
申屠晨晖：我觉得是合格去年年底，公司将我调回市场部现在我是一位业务主管，除非公司人手不够或者订单即将超时，才會让我去帮忙送快递
获益匪浅但还需继续沉淀
华商报：两年来，你真正融入“快递小哥”的圈子了吗
申屠晨晖：我觉得洎己已经融入“快递小哥”的生活，我了解他们的疾苦和艰辛我知道他们最大的愿望是赢得社会认可和尊重，希望大家平等相待
華商报：两年来，“快递小哥”这个角色给你带来了哪些变化
申屠晨晖：快递工作让我待人接物更加成熟，也积累了一定的管理经驗；让我更加深刻、更加全面地认识了社会感受了人与人之间难得的信任与真情；让我的意志力更加坚定，感受了“快递小哥”赚钱的艱辛；经过去年的大件业务目前我已积累200家稳定客户……
华商报：同事、领导对你评价咋样？
申屠晨晖：从刚开始的不太相信、不太认可到现在的相信和认可，这说明一个人完全可以通过自身的努力改变大家对他的看法。
华商报：未来有什么想法和打算
申屠晨晖：将来我还是想自己创业。我觉得自己出来学习的目的还未实现还需要继续沉淀。
在中国速递业者可以不同的规模运作，小至服务特定市镇大至区域、跨国甚至是全球服务。现时主要的全球性速递公司包括敦豪航空货运公司、联合包裹服务公司、聯邦速递和TNT中国的主要快递机构有：
顺丰快递，邮政快递宅急送，中通快递圆通快递，申通快递百世汇通，韵达快递国通赽递，天天快递速尔快递，中铁快运全峰快递，全一快递联邦快递，TNT快递大亿快递，如风达中诚快递，能达快递德邦物流，優速快递
