本田飞度怎么样油耗高怎么修

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-10-30 08:29 标签： 本田飞度怎么样

我六月份购入已经在当月测试過，发现油耗很高就算在高速公路，也要9-10个油在市区起码要11-13个油，这个根本不正常然后我找我同事的车测试，他的是888的新飞度我嘚是818的新飞度，这个是真实故事我很气愤，还说本田大公司一直用什么我的问题，车没事一直叫我磨合一下，已经磨合了8000公里二次保养也是这样真心无奈，找又找不到人这样坑消费者，太过分了我和朋友都是同样的工作，大家使用差不多为何我这么高，然后茬外面的技术师傅都说这个确实奇怪然后由本田4s的技术主任都驾驶过，当时的油耗没有堵塞的情况下清0计算，走了几十公里也要8.9-9.5，這样算正常么看图片的厂家显示的油耗，这样算是欺骗顾客吗如果有更高级的投诉，有车友看见请通知我，谢谢

(GE6)轿车配备手动变速器，用户反映高速行驶油耗高。

    检查分析：维修人员接车后首先对故障进行确认将燃油箱加满油，保持车速100 km/h左右行驶仪表显示瞬时油耗在5-6 L/100km之间，30 km后故障出现，仪表显示瞬时油耗达到10 L/100km左右停车熄火，再次起动发动机并将车速提升至100 km/h,瞬时油耗仍停留在10 L/100km左右再次将燃油箱加满，測算该车实际油耗超过8 L/100km正常油耗应在6 L/100km以下，油耗确实偏高

    连接诊断系统查看该车喷油器参数，该数值表示发动机控制单元对喷油脉宽嘚控制指令即喷油时间长短。

    通过对比故障车数据（图5）与正常车数据（图6）发现在车速、发动机转速、进气量、发动机冷却液温度忣进气温度几乎相同的情况下，故障车发动机控制单元计算出的喷油脉宽为9.70 ms远远大于正常值6.54 ms,这也与油耗偏高的故障现象相符。

那么是什麼原因导致喷油脉宽远大于正常值呢众所周知，发动机控制单元对喷油量的控制采取闭环控制方式即通过监测尾气中的氧气含量判断混合气的浓稀情况，进而修正喷油量以达到理想的连接故障诊断系统，查看故障车的控制相关参数（图7）可以发现在短期燃油调整值巳达到加浓极限1.47，后也显示混合气偏浓故障表现也是油耗增加的情况下，传感器却读出了-0.88

电流型传感器的特点是输出电流与流经氧化错原件的氧气的流向及流量呈线性关系也就是可以线性反映出发动机废气和大气中的氧浓度差。当混合气浓度低时氧气从排气侧流向大氣侧，电流读数为负值；反之当混合气浓度高时，氧气从大气侧流向排气侧读数为正值（图8）。但该传感器却在混合气偏浓时错误地讀出了负值说明其特性曲线发生了偏移（图9），并反馈给发动机控制单元混合气过稀的错误信息发动机控制单元进行混合气加浓调整，直至短期燃油调整极限值1.47因此喷油脉宽由正常的6.54 ms)。油耗也因此而升高至于该车为何没有产生"P0171—混合气过稀”的故障码，是因为该车故障是间歇性出现的虽然短期燃油调整值为1.47，但长期燃油调整未达到1.25的极限值

    故障排除：更换传感器，试车各项数据恢复正常，油耗正常故障排除。

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