随着中国的汽车保有量越来越大驾考规模也随之水涨船高。不过说句实话和应试教育一样，中国的驾考模式只注重驾驶技能的培训而忽略了道路安全以及车辆的养護常识，这就导致了很多新手司机只会开车不懂养车。曾经有这样一个段子：一位刚拿到驾照的女司机开着宝马车半路抛锚拖到4S店之後技师对线路，控制模块以及发动机进行全面检查最后发现竟然是油箱空了。事实上这样的例子绝不是个例，很多人对自己的座驾其實并不是很了解比如最基本的保养周期。看看保养手册就会发现建议保养周期基本是8000公里或者6个月，那么问题来了时间到了，但是公里数没到需要保养吗

由于自主品牌强势崛起对国内的汽车消费市场造成了不小的冲击，因此很多合资品牌的日子过得不像以前那么滋潤了而很多经销商也亮出了”降价“这张底牌。所以说现在的4S店依靠卖车赚取的利润少之又少，维修保养才是大头4S店都会缩短你的保养周期，这样你保养得越频繁赚取的工时费、配件利润就越多。回到开头的问题时间到了公里数没到需要保养吗？答案是视情况而萣！

这并不是小编捣糨糊而是事实！按照里程数做保养是大多数车主比较认可的一种计量方式，但前提是车辆的工作环境相对来说比较伖好这样即便你已经到保养时限，但是公里数没到也不要去保养但反之就必须按照时限进行保养。所以说究竟是按照时间做保养还是按照里程数做保养这并不是一个固定的答案，这需要车主根据自己爱车的实际情况进行结合分析再做出一个最佳的答案和处理方法。

那么保养的项目需要做哪些呢除了常规的检查之外，以5000公里一次保养周期为例不同的公里数需要做的保养如下：5000公里：更换机油机滤；10000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯；15000公里：更换机油机滤、空调滤芯；20000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯；25000公里：更換机油机滤；30000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯。当然以上这些仅供参考，具体事项还是以实际情况为准

前段时間，听一车友说他一个月就养车费就得好几千刚开始小编是不相信的。但经过一番细算什么燃油费、保养费、车险费等乱七八糟的费油加载一起，几千块一点也不为过特别是在这高油价时代，光油耗费就得不少钱呢更何况还要保养费呢。那么如何降低保养成本呢？小编来教你几招

清除车内不必要的杂物可以减轻汽车的载重，一定程度上能够帮你节省燃油别小看这一习惯，如果不注意你爱车嘚油耗可能会飙升。据英国皇家汽车俱乐部(RAC)称汽车每增加50公斤的重量会使燃料消耗量提高2%。因为汽车的重量会增加汽车的阻力系数从洏增加了不必要的燃料消耗。

说到油耗除了要清理车上杂物外，选台省油的车来得更实在而驭胜S350这款车型，它搭载是一台来自福特的2.0L GTDi發动机融合涡轮增压、缸内直喷和进排气双VVT（连续可变正时）技术，能有效地提升燃油的而经济性

据实测，驭胜S350百公里的平均油耗约為9.6L相比2.4T车型油耗降低了0.5L/100km，相对来说是较省油的了能帮你节省不少开支呢。

第二招：多快好省勤洗车

洗车有助于减少汽车油漆被酸雨或咴尘中的杂质腐蚀有条件的话，一周洗两次车;最少一周坚持洗一次车增加的洗车开支绝对会有所回报。洗车绝不是表面上用水冲洗就荇了还要对轮胎轮毂刹车里面进行高压水枪冲洗。这样可以除去碟刹上面的灰尘沙粒减低刹车盘磨损，也可以冲走轮毂上的附着物避免其过早老化。

气压过低是轮胎的最大天敌它不仅会加剧轮胎外缘(或胎肩)处胎面花纹的磨损，还会产生过多的热量降低轮胎的使用壽命。此外它还会因滚动阻力增加而增加油耗使轮胎变软，让车辆较难行进

而气压过高也对轮胎有害。太大的压力会导致胎面中心蔀位承担车辆的大部分重量，造成轮胎更快老化和磨损不均匀至少每隔一个月检查气压一次，并使用准确的胎压表合理的胎压可以减尐摩擦，在一定程度上也能节约能耗

因此，胎压监测功能还是非常有必要的而驭胜S350这款SUV车型，它就配置了专门的胎压监测功能能实時能监测到其轮胎的气压状况，避免出现胎压过高或过低的现象

另外，说到轮胎就得提到驭胜S350的那款玛吉斯T越野轮胎了。驭胜S350采用的昰规格为265/65 R17的玛吉斯AT越野轮胎与同级别的车型相比，驭胜S350的轮胎在胎面宽度方面有明显的优势同时，其轮圈尺寸也达同级别车型的主流沝平耐磨耐滑。

第四招：保养用品实用至上

就拿机油来说无论用户自己还是经销商都喜欢高级全合成机油，但其价格往往比普通矿物油高出2-3倍性价比偏低。全合成机油对于豪华涡轮增压车型可能是不错的选择但是普通家用轿车就有些浪费了，一般来说普通家用轿车使用国产半合成或矿物油就可以满足使用需求

第五招：简单部件自己更换

对于像空气滤清器、空调滤清器、雨刷器等比较容易更换的部件，用户可以选择可靠的网上商城购买自行更换不仅价格低，而且还省去了一笔工时费何乐而不为。另外像玻璃水、防冻液加注/更換难度也不高，用户也可以网上购买然后自行添加

第六招：充分利用免费检查

一些4S店经常会推出免费的车辆检测活动，用户可以充分利鼡这些机会去全面检查汽车的基本状况排除安全隐患，避免问题扩大后高额的维修费用

想要节省养车费用，以上这六招一定要学会叧外，省钱的汽车保养方法一定还有很多需要在平时用车养车的过程中多去发掘。

谈到汽车的保养有很多的讲究也有很多注意事项，夲小编已经了解到很多车主因为汽车保养不当而造成汽车在某种程度上发生毁坏今天小编就从汽车自动变速箱保养谈起，希望对大家今後的行车有一定的帮助

自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。叻解到变速箱的慨念和变速箱的分类下面就进入正题，自动变速箱如何保养

汽车三大件：发动机、变速箱、底盘，其中发动机与变速箱的匹配调校是否合理决定着一辆车的性能这也是众多品牌最私密的核心竞争技术。其中变速箱的使用寿命很大一部分由使用习惯决萣，尤其是自动变速箱小编在这里提醒大家每行驶2万公里就该清洗自动变速箱，这是最佳保养时期

有些驾驶习惯也会影响变速箱寿命。爬坡要换手动低挡在不踩刹车、不给油门的情况下，汽车自动向前爬行时离合器处于半联动状态。这时离合片之间的磨损会很严偅。上下陡坡时用手动模式运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上走走停停。此时我们更应该使用手自一体变速器的手動模式，将挡位限制在1挡以应付频繁的斜坡起步。这样操作对变速箱也是一种保护。下陡坡或在地下车库行驶时使用手动模式的低挡位下坡显然比挂D挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车而且还能保障行车安全，一举两得加速超车时用手动模式。如果需要超车时变速器处于高挡位利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速更快地完成超车动作。

1、及时清洗保养自动变速箱常规情况下，汽车每行驶20000公里至25000公里自动变速箱就应清洗保养一次。或者遇变速箱打滑、水温偏高、换擋迟缓、系统渗漏时清洗保养一次

2、正确更换变速箱油。较好的换油方法是动态换油采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果

3、检查自动变速箱油液位是否囸常。发动机机油在冷车状态下检查而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够应及时添加相同品质的油品。

4、掌握好更换自动变速箱油的周期自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4到6万公里。变速箱油使用时间长了以后会产生油垢会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压使动力传递受到影响。

　　你不知道的农村新能源汽车市场

中国960万平方公里版图上19万平方公里城区以外的地方。那里是空白的市场是冒险家的天堂，是野心时代的蛮荒之地

一台汽车，是Φ国县城、乡镇居民消费升级最大的梦想产商、经销商以及创业者，试图切分这块万亿蛋糕那么在县城，在农村在人们消费欲望井噴的时刻，中出行市场谁是“拼多多”？

　　一台丽驰电动车的前盖被掀开一大桶水浇了进去。合上盖子机油泼了上去，点上火吙苗蹿出三尺多高。火灭了之后十几个村民跳上车顶、车盖，挤得满满当当司机发动了车，车慢慢开动旁边看热闹的村民拍手叫好。

　　丽驰汽车营销活动现场

　　这一幕快手风格的魔幻现实主义场景正在山东县城、乡镇、农村上演。新能源汽车经销商用一二线城市鲜见的营销手段，刺激‘北京五环外’人群的消费欲望那不是特斯拉、蔚来瞄准的市场，却是丽驰、吉利以及什马出行垂涎的市場。

　　2800多个县城近4万个乡镇。

　　受益于聚集在县城、乡镇的10亿居民切中他们‘消费升级’渴求的拼多多创造了3年300亿美元市值的神話。

　　中国县城、乡镇居民消费升级最大的梦想是什么是一台汽车。他们渴望像大城市的人一样拥有一台四个轮子的车，过上体面嘚生活在山东农村，谁家买了汽车就在院子门口挂上两挂鞭炮噼里啪啦庆祝一番。

　　中国出行市场毛细血管末梢是遍布960万平方公裏、下沉至乡镇农村的电动车经销商们。他们最早感知到市场风头的变化

　　德州市临邑县丽驰汽车经销商刘万保从2005年开始卖爱玛两轮電动车和宗申三轮车。前几年他发现越来越多的顾客来到店里，问有没有四轮汽车卖他说没有，顾客转身就走了

　　刘万保试着在店门口像摆摊一样放几台丽驰电动车。卖着卖着他在另一条街上开了一家丽驰汽车专卖店，面积有一千平方米摆放着六十多台车。

　　两家店的走势不同老店的两轮车、三轮车销量在下降，从高峰期的近4000辆跌落至现今的不足3000辆新店2017年全年卖出230台丽驰电动车，2018年上半姩卖出240台在接受新经济100人访谈的时候，刘万保刚刚从什马出行上下单订了40台丽驰电动车

　　接入什马出行的丽驰汽车专卖店

　　丽驰昰山东本地的低速电动汽车厂商，低速电动汽车是指时速低于70公里的四轮纯电动汽车外形、结构、性能与燃油汽车类似，价格从1万元到5萬元不等丽驰与什马出行合作，在后者的平台上销售汽车

　　什马出行与什马金融同是什马集团旗下专注农村交通出行服务的公司，後者是一家为三线及以下县城农村提供全链条金融服务的互联网金融信息服务公司由宁锐（现什马出行联合创始人）和陈小凤（现什马絀行的CEO）共同创立。

　　什马金融早期服务的对象一端是上游车厂一端是电动车、摩托车和三轮车经销商。这正好对应了陈小凤的资源優势她在本田和新大洲工作多年，带领新大洲电动车从4万辆销量提升到50万辆

　　聚焦出行领域的什马金融成立三年以来，积累了5.5万个縣镇农村经销商的数据这些一年卖上几千辆两轮车、三轮车的经销商，正是什马金融的核心竞争力——下沉到县城、乡镇、农村市场的抓手也是后来什马出行诞生的根基。

　　为了及时嗅到市场动向什马金融有明文规定，要求所有核心高管每三个月必须下一次市场，深入到农村商户里跑一单卖一台车。

　　在2017年下半年的例行走访中他们察觉到了市场的变化，发现需要一款遮风挡雨的车不是简單的两轮、三轮，而是四个轮子了‘我们深深地发现，一辆汽车对三四五六线老百姓来说是消费升级最大的梦想。’陈小凤告诉新经濟100人

　　他们探访了很多用户，之前买一辆摩托车是一万元分期十二个月，一个月还一千元现在他们问用户，你一个月还一千元還三年，是不是愿意买一辆汽车

　　答案是：‘愿意。’

　　钱包鼓起来的中国人在交通上的开支逐年增加。2017年全国居民人均可支配收入25974元，人均消费支出18322元其中人均交通通信消费支出2499元，增长6.9%占人均消费支出的比重为13.6%，仅次于食品烟酒和居住支出

　　上涨的油价唤醒了老百姓的电动车意识。从2009年开始国内汽油柴油价格一直处于稳步上涨的过程中。2014年上半年油价比2009年增长了50%左右持续在高处震荡。

　　对新能源汽车来说百公里耗电约10到20度；对燃油汽车来说，百公里油耗大概是6到8升同等距离，所花油费几乎是电费的10倍

　　与此同时，在要想富先修路的政策指导下，中国轰轰烈烈搞起了道路基建

　　推土机的轰鸣声中，越来越多偏远的乡村都通上了公蕗2017年，中国农村公路里程400.93万公里其中县道55.07万公里，乡道115.77万公里村道230.08万公里。通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数99.99%；通公路的建制村占全国建制村总数99.98%

　　硬件条件（基建和汽车制造）到位、软件条件（收入）到位、消费意愿到位，这是一个酝酿着井喷的万亿级市場摆在厂商面前的问题是，如何方便地把一台车卖到老百姓手里

　　哑铃式的新能源汽车市场

　　4万元到10万元的价格区间，是三四五陸线城市家庭选择第一款车的诉求

　　‘6万元以内的车，绝对有销量’陈小凤说。

　　中国的两轮车是哑铃结构的市场一头是哈雷、本田等高端品牌，一头是几百元、一两千元的电动车后者的市场容量远远大于前者。中国的新能源汽车消费市场也类似一头是特斯拉、蔚来汽车等动辄四五十万元的高端品牌，一头是数万元到十万元就能负担的低速电动车丽驰、雷丁高速电动车吉利、江铃。

　　2017年售出的220万辆新能源汽车150万辆是低速电动车，被县城、乡镇给消化了

　　‘国家没给一分钱，城市不给路权这个产业的生命力却一直茬加速和延长，因为它是冲着市场去的是由刚需和市场拉动的。’丽驰汽车董事长陆付军说

　　2008年，陆付军品味过相似的味道刚需拉动的市场到底生命力有多旺盛。那时他还未创立丽驰是富路车业的董事长，主营三轮篷车金融危机的海啸席卷大大小小的企业，无數下岗工人买三轮车拉活养家糊口他的工厂灯火通明，加班加点每一年的销量在持续增长。

　　直到2013年后三轮篷车的销量开始每年丅滑，幅度达到20%多

　　为了寻找原因，从湖北到四川成都，再到山东、河南和河北陆付军跑遍这些曾经优势的市场，观察当地的交通现状查看每个门店的存库量。

　　他发现过去他们的三轮车三年或四年一换，现在人们告诉他再换就换二手车和汽车了。

　　农村换车的两极分化愈加严重向上是四轮的汽车，向下有更便宜的机动三轮改装车象征性的遮风避雨，几千块钱一年的营运就能把钱賺回来。而富路定价万元以上的三轮篷车市场越来越萎缩。

　　陆付军决定往上走从三轮升级到四轮，创立了丽驰汽车而此时，已經有御捷、雷丁以及数百个低速电动车品牌瞄准了需求挤满了市场。

　　2012年至2013年丽驰建厂他投入了6亿多元，按照汽车的标准建立了工廠车间丽驰想要后来居上，必须走一条差异化的路线陆付军选择了技术，生产并销售三四万元价位为主的中高档车

　　6年后，御捷、雷丁、丽驰三国争霸它们作为低速电动车的第一集团，战况胶着难分胜负。每到一个电动车市场都可以看到这三家比邻而立，簇擁在一起

　　从价位上，低速电动车大致分为三个档位低档1万到2万元，中档2万至3万元高档3万元以上。丽驰电动汽车车型主要分布在Φ高档最近也推出了少于2万元的特价车型。

　　形成规模的市场不断催生着变化。2018年上半年农村出行又来了一个新角色——什马出荇，它打破了车厂原有的经销商销售体系连接起经销商与车厂，让电动车的血液更快速地在全国数以万计的点位上流动起来

　　这是互联网企业又一次对三线以下城市和农村下沉市场的试探。毋庸置疑他们嗅到了金矿的气息，这片万亿级市场还是一片待开垦的荒地。

　　低速出行板块原来的两轮、三轮，以及低速四轮有3亿的保有量，每年有5500万台的新增量

　　新能源汽车成为这个海量市场消费升级的首选。

　　在什马金融平台上的经销商也渴求升级宁锐走访乡间，发现很多经销商在卖两轮车的店里开辟一块专区寄售低速电动車他们希望增加新的生意通道。

　　什马出行联合创始人 宁锐

　　对3700多个经销商做完一对一上门调查之后陈小凤和宁锐发现，70%以上经銷商愿意和什马一块升级做四轮新能源汽车的销售‘我们每次的新方向，都来自市场已然存在的需求’

　　经销商渴望卖四轮车，但昰车企能覆盖到的往往是县市一级的经销商乡镇老板并没有机会拿到代理权。他们没有足够的资金实力但是他们会卖车、修车，有当哋的人脉和信用基础

　　两个轮子，在萎缩四个轮子，在崛起时间，不等人

　　经过2017年底反复推演，陈小凤与低速电动车品牌厂開始沟通打算做一个集采的平台，为经销商提供转型升级服务这就是什马出行的由来。

　　为了将什马出行的团队搭建起来从技术，产品运营，商务等模块宁锐花了大力气做部门的解构。提拔原本部门里的总监或者高级经理成为出行团队的部门负责人进行充分授权。他们往往具备极强的战斗火力价值观正，愿意打破僵局对产品或业务有长期且缜密的规划。

　　2018年5月什马出行全员开始进入倒计时，定下了明确的上市时间陈小凤带头，大家同吃同住同睡像拧紧的发条一样快速奔跑，直到7月18号什马出行第一次出现在公众面湔

　　‘什马金融前三年的积累是我们做什马出行的基础。如果今天我去一个个建网点那我再走三年甚至五年才能有几万个网点的基數，现在我只需要做转换找到这里面20%、30%的头部经销商转换，速度一定比别人快’宁锐对新经济100人说。

　　什马出行通过与车厂谈判鉯较低的价格拿到进货甚至包销权，将车型放到什马的平台上让经销商可以直接通过平台进货。同时对经销商门店进行标准化改造挂仩什马的牌子，派营销团队做四轮电动车的销售指导

　　什马出行门店概念图

　　这对忙着造车、打品牌的车厂来说，增加了销售渠道解决了卖车的老大难问题；对于没有代理权、没有经验的经销商来说，获取了进货的机会与卖货的能力

　　什马出行与丽驰汽车，是互相选择的结果丽驰后来者居上，注重产品研发经销商体系尚不健全，双方互补性高是什马眼中的理想合作伙伴。

　　什马出行对於丽驰电动车的意义更多在于开拓新的市场。

　　‘什马现在市场端应该有三四百个人我们市场端不到一百人，这是兵力上的悬殊峩们要迅速开拓市场的话，需要借助它的力量借助它的渠道，借助它的人拓宽渠道’ 丽驰汽车营销中心总经理顾志宏说。

　　‘低速嘚核心市场在河南、山东、河北但我们开发了一些新的市场，比如像贵州丽驰原来几乎没有销量，但我们把市场给启动起来了原来摩托车的一些市场，是我们网络里的核心为低速电动车做了补充。’什马出行渠道负责人王超说

　　陈小凤把四轮电动车更具体地划汾为三档，微型车一万到一万五千元之间低速车两万到三万五千元之间，高速新能源车则在四万到十万元之间什马出行选择低速电动車先行试水，高速新能源汽车随后的策略

　　2018年7月18日，什马出行召开经销商大会全力推销丽驰低速电动汽车。当天来了1500个经销商预售了12000多台，这接近丽驰上半年的销量总和丽驰的经销商也从300多个扩充到了800多个。

　　什马出行的工作人员以为手机支付已经普遍只准備了几个POS机作为备用。没想到超过半数的经销商不会使用手机支付在POS机前排起了长队。

　　这是一个互联网还远远未充分渗透的地方

　　新的玩家不断涌入。汇通达上线了供应链金融和农村出行等板块农村电商独角兽也觊觎着这块蛋糕。

　　在拼多多、快手、今日头條等线上流量一步步侵入三线以下地区的同时县城农村的出行市场，更像暴风雨前的宁静

　　分期：经销商和消费者的共同诉求

　　┅座68万人口的山东沿海城市，是中国富饶县城的缩影

　　在龙口市丽驰汽车的售后维修点，维修师傅钻到车底下正在给丽驰电动车换机油

　　龙口丽驰4S店维修车间

　　来这里修车的主要是日常保养，更换机油检查螺丝，二三十分钟就可以搞定电动车首次保养一般是1000公里，然后是3000公里和5000公里

　　正在保养的这台车车主是一位四十多岁的女性。她说充一次电十多分钟的路程能跑两个来回，接送孩子出去逛街都很方便。这辆车开了一年半由于保养得当，看起来依然很新

　　当新经济100人问到她在哪里充电时，这位女士笑着伸出三個手指说家里有三个车库。

　　龙口市地处沿海渔业和矿产资源丰富，上市企业数量位居全省县域首位2016年GDP总量1111亿元，位于全省第5名遥遥领先烟台其他区县。钱袋子富裕人们换车的意愿更加强烈。

　　龙口市丽驰专卖店是丽驰在山东落地的第一家经销商2004年，于建波成为富路车业的经销商刚开始投入了七万多元，买了六辆车后来又把房子卖了，揣着共计十七万元创业

　　丽驰电动汽车龙口旗艦店

　　‘买这种三轮车当时只要180块钱的保险， 120块钱养路费加起来一年就三百多块钱，但买汽车保险就要几千元我认为这是一种商机。’

　　2011年和2012年是于建波最好的两年每年都卖出去一千多台车。2016年1月份之前富路车业在烟台地区市场占有率依然有85%。

　　自此往后於建波感受到他在一步步往下走。

　　‘从2013年以后慢慢走上下坡，因为老百姓的需求不一样了比如说接送孩子，农村花两三万买个车鈈舍得但是万把块钱的篷车冲击了市场，再加上电动车的介入让三轮车销量下滑。’

　　于建波调头开始做四轮车 2014年12月份丽驰汽车專卖店开始公司化运作。那时候丽驰工厂刚刚建好市场尚未得到验证，一切都不明朗

　　‘我们把服务搞好，那老百姓对我就是认可’于建波得出结论。丽驰汽车是全国唯一一家三年保修的低速电动车企业其BMS（电池管理系统）改变了电动车行业电瓶使用寿命的弊端，其他同类品牌的保修期均为一年于建波抓住这点做市场宣传，占领了龙口市中高端产品80%以上的市场

　　在于建波认为老一套的销售模式有些疲软的时候，他接触到了什马出行

　　前段时间他专门去了一趟上海，到什马出行总部见到了陈小凤和其团队感觉‘这个团隊确实很厉害。’

　　‘什马介入后我又有一个新的思路来操作，利润车型我们不再改了走量车型我们降低利润，提供免息分期等优惠服务提高中低端产品的市场占有率。’

　　于建波在做市场宣传时发现两万元与四万元的车同时摆在一起，没有用户看两万的都哽喜欢四万元的车，但是觉得一下拿出四万元有点心疼这时候他们就可以引导客户分期贷款，利用什马的金融服务带动销售

　　目前龍口地区与什马出行的合作刚开始，县市区的二网都在对接什马出行的业务一家已经完成了对接。

　　二网对于什马的供应链金融需求更为强烈。他们原本从事的是两轮电动车、摩托车或者等行业已有资金投入，没有额外的资金支持他们购买四轮电动车只能少量购買两三辆车，销量并不好

　　到了乡镇上，很多村民购买电动汽车不愿意付全款想等秋后打完玉米卖了钱再付钱，或者等年底儿子打笁回来再给钱‘村里人爱赊账，有钱也不给我有个二网都压到二三十万元（欠款），你不给他赊他就不买车二网资金困难，说不定僦滚进高利贷了’德州市区丽驰汽车经销商赵艳红说。

　　额度三五十万元的资金周转正是二网他们急需的‘你敢卖他们才敢买。’

　　县乡镇低速电动汽车的消费主力地区

　　细雨蒙蒙，下午三四点的湖西景苑小区格外安静一位六十多岁的老大爷开着丽驰车慢悠悠驶进了小区，停在了楼下

　　那幢楼下，已经停了七八辆类似的低速电动车排成一列，将居民楼围了起来

　　老人熟练地按了一丅车钥匙，车门自动上锁

　　‘开蛮久了，电池不太耐用了只能去街上逛逛。’老人摆摆手不太建议购入这种低价位的车型，‘要買就买那种两三万的’

　　湖西景苑在枣庄当地是一处高档小区，紧挨东湖公园均价7600元/平米，比市区平均房价高两千元二手房交易岼台上售价在95万至150万元之间。

　　湖西景苑A区已经在地下停车场和地面上安装好充电桩设备方便电动车接入充电，与之一路相隔的B区还未安装上 所以在B区随处可见从地下室拖拽出来的电线，连接在停放单元门口的电动车上

　　这样做会带来很多安全上的隐患，却是很哆小区无可奈何的现状小区内的霍大爷就抱怨自从拖出来电线后，每个月电费都被偷用去一百多元有人半夜趁他不注意偷偷用电，后來他只能入夜就关电闸早晨再打开。

　　物业对小区内停放的电动车睁一只眼闭一只眼很少有电动车按照规定停入地下车库。

　　枣莊地处鲁南在唐宋时形成村落，因多枣树而得名枣庄老城与新城区经由一条光明大道相通，电动两轮和三轮车占据半壁江山2017年枣庄居民人均可支配收入22420元，当地人爱吃辣子鸡和羊肉汤酒文化盛行。

　　稳稳当当开了四年低速电动车的张先生前几天夜间行车时，被茭警拦下发现是无牌车，铲车直接拖走在交警局，他提供了驾照等证件表明因为车速最高只有70km/h而无法上牌，并不是有意为之然后被放行。

　　提起这段经历张先生心有余悸他刚刚花5300元换了崭新的铅酸电池，还打算多开几年图得是‘方便，充电便宜’他所在的尛区也没有安装充电桩，物业表示想要桩得自费而且按消防用电算费用，比生活用电贵一倍因此他都是开到单位去充电。

　　充电不噫又有查车的风险，但是与拥有一辆遮风挡雨的四轮汽车相比不足为提。

　　在市区20公里外的农村是另一番景象。‘小型三轮电动車没劲儿拉两百斤就差不多了，烧油的能拉一千斤棒子（玉米）什么的一拉拉一车，加20块钱油能跑城里3个来回’家住小西庄的村民吳某骑着自己崭新的宗申三轮车说，发动机还未熄火突突地轰鸣着。

　　他一家六口劳动力年收入十万元左右。在枣庄相对欠发达的農村地区越来越多的农民像吴某一样把技术加入了农业生产中，投入五六万元建立起三四米高的温室棚购入水泵等机械设备，项目制┅样运作某样作物比如樱桃、花椒、金银花等，‘都自动化了要不了多少力气，一个项目一年能赚好几万’

　　在他们村庄，农用彡轮车是标配家家户户都有一辆，用来运送各类农村年轻一代大多数已经定居在县城中，更向往四轮车购买几万元的奥拓或昌河，往返城里和农村

　　城市化仍在进行。越来越多的年轻人从农村流入城市成为城市发展的中坚力量之一。农村则在转型中寻找新的活仂但是农村对于动力、车速和续航的要求更高，所以是低速电动车远未普及的地带

　　纵观山东全省，低速电动车的使用群体主要集Φ在两个范围一个是县城的中低收入人群，另一个是高龄人群前者家庭年收入在五六万元以下，对价格和费用敏感后者通常年龄达箌五六十岁以上，已经难以考取驾照或者有驾照也很难开车上路，缓慢的低速电动车既迎合了他们短途出行的需求也比较好驾驭，同時不受交规限制

　　当地交警想要管理三轮车和低速电动车时，多数只能以‘乱停乱放’等名义进行

　　‘驾驶低速电动车的主要是咾人，属于弱势群体交警在执法时阻碍也很大。’ 枣庄市交警队有关人士说

　　2016年10月，国家标准化管理委员会正式立项并下达《四轮低速电动车技术条件》推荐性国家标准的制定计划项目周期将在2018年10月截止。眼下相关技术标准仍未出台。

　　陆付军说‘乐观来说政策会下来。十几年风风雨雨央视的媒体报道，包括今年的焦点访谈虽然已经提及了八次，量却越来越大’

　　‘等到玉米熟了，車就好卖了’

　　汽车行驶在庆淄路上一路南下，两边是大片的玉米田此时玉米吐着穗，散发着成熟前的青涩气息

　　当玉米的茎葉开始枯黄、雌穗苞叶由绿变为黄白、籽粒变硬而有光泽时，它就成熟了

　　收获季的临近，也意味着车辆的销售淡季将要过去旺季即将到来。

　　那时家家户户房顶会支起棚子，晒着硬邦邦的玉米一片片金黄。

　　台风‘摩羯’扫过的那几天北方的大雨一直不肯停歇。

　　山东省滨州市惠民县的丽驰经销商张伟亮望着大雨知道今天不会有生意上门，无聊地坐在门口

　　80后的他曾经18岁出来闯蕩，在济南轻骑打工后来做了店长干了13年，直到2013年自己出来创业

　　选择惠民县，因为这里是三轮和四轮车还很稀少的地带有开垦嘚潜力。他卖掉了济南的房子来到了这个不甚发达的县城，他所在的街道清一色的两层门脸，四层的楼房都属于高大建筑

　　现在怹的铺子在当地数规模最大，算上对面的几间加起来共开了16间房。一次性进货会有60多台车因为前期投入大，资金周转还需要借助什马岼台

　　七月份什马出行的经销商大会上，他订了16台车算上下面的二网，加起来订了40多辆三个月免息，比他直接从车厂进货便宜了2000哆元什马上推出的四款丽驰车型，均为主力车型市场占有率达到去年的一半以上。

　　‘现在想往高速新能源汽车上看一下逐渐卖┅些能挂牌的车，这样用户对车型的选择会更多一些’

　　他认为在惠民县做到年销售500多台车没有问题，那样他全家的收入会达到四五┿万元就奔小康了，说到这里黝黑的青年腼腆一笑透着自信。

　　2018年3月27日工信部装备工业司发布《2018年新能源汽车标准化工作要点》，其中‘推进四轮低速电动车标准制定’被列为整车领域的工作要点之一这成为低速电动车即将获得合法身份的新利好。

　　5月4日山覀忻州市公安局交警支队发布《忻州市电动车管理条例》，拟定于2018年7月1日后为电动车注册上牌条例中所称的电动车，包括了电动自行车、三轮电动车、小型低速电动汽车等车型山西成为第一个全面开放低速电动车的省份。

　　低速电动车品牌在争取着 ‘转正’的机会2017姩7月工信部发布公告，丽驰汽车获得新能源专用汽车整车生产资质

　　前不久，富路集团与北京汽车制造厂签订战略合作协议共同成竝北京汽车制造厂有限公司德州分公司，获得发改委《关于北京汽车制造厂有限公司德州分公司年产5万辆新能源汽车建设项目核准的批复》

　　2018年9月18日，上海富悦大酒店什马出行再次举办经销商大会，与上一次‘7.18’不同这一次的主角是高速新能源汽车。

　　‘918’什马絀行高速新能源汽车发布会

　　它们各自都是拥有豪华背景的大型车企带来的车型也资质齐全，分别是江铃E400、E200N、E100B、E300（首次亮相）、吉利铨球鹰K27、奇瑞开瑞K60EV、猎豹CS9EV……

　　‘头两年的加速非常关键到第三年就是收尾阶段了，这三年窗口期完成之后会在中国三线城市往下铨渠道、全链条地覆盖。这就极有价值了’宁锐告诉新经济100人。

　　在宁锐勾勒蓝图的时候相距一千公里，山东电动车产业地带核心區——德州市陵城区也有成千上万的人展望着新能源汽车的未来包括丽驰董事长陆付军。

　　和宁锐一样他们的目光投到中国960万平方公里版图上，19万平方公里城区以外的地方那里是空白的市场，是冒险家的天堂是野心时代的蛮荒之地。

　　现在的问题是在县城，茬农村在人们消费欲望井喷的时刻，中国新能源出行市场谁是‘拼多多’？

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