油箱盖里面这个孔是因为完全封閉油箱会因机器运作消耗燃油后油面逐渐降而在油箱内形成真空，会导致存在压力造成供油不足或不能正常供油，同时因温度升高時，燃油蒸发而使油箱内压力升高为此在油箱盖常设有通气孔以平衡油箱内外气压，确得油路正常工作
理论教学实践化，实践教育实战化素质教育职业化，构建学生知识、技术、能力、素质四位一体的发展体系全面培养創新型汽车人才。
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封 "黏住"的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损造成間隙过大，导致机油进入燃烧室
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10萬公里以上的汽车都有此问题。
5、前后曲轴油封老化前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密葑效果逐渐减弱导致渗油或漏油。
6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热进而损伤油封。
7、机油中存在高比例的燃油燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合将机油稀释。
8、空气滤清器堵塞会导致进气不畅，使进气压力下降形成负压，使機油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油
9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大
10、废气阀(油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞戓损坏油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗
11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见出现的几率较小。
12、机油添注过量超过刻度上限。
主要是通气的作用 油箱盖里面这个孔是因为完全封闭油箱会因机器运作消耗燃油后,油面逐渐降而在油箱内形成真空,会导致存在压力,造成供油不足或不能正常供油,同时,因温度升高时,燃油蒸发而使油箱内压力升高,为此在油箱盖常设有通气孔以平衡油箱内外气压,确得油路正常工作。
