听说瑞风s3车型自动挡R3推出了自动挡车型，这款车值得入手吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-10-04 17:42 标签： 瑞风s3车型自动挡

2016年大火的市场又起波澜，合资阵营的推出了2016款新车，自主品牌SUV阵营也都没有闲着，、瑞风S3也先后拿出了2016款改款车。而有着互联网思维、众包平台背景的新锐品牌凯翼汽车，也把为年轻人群打造的首款全新“智能互联”SUV——推向了市场前端。消费者面对玲琅满目的各式SUV新车该作何选择？下面我们就分别就以上四款，分别就消费者最关心的几个方面来做一番对比，以供车友们斟酌参考。 

年轻人选车时往往始于外观，如果颜值不够高看不上眼的直接PASS。对一辆车的外观造型，完全看你个人的喜好，选你看着带感的就好。在这里，我们不妨先将四款车的颜值一一展示。

凯翼X3：外观造型中处处显露出“之翼”的设计语言，鹰翼型前脸，犀利的鹰眼式光导式大灯，配以鹰隼式车身腰线，力量感很足，外挂备胎与侧开式后备箱门也显出SUV的帅酷和硬朗的气质。　　　　　　　　　　

长安CS35：流畅圆润略带欧洲风格的外观设计成熟耐看，大灯和中网前脸设计和谐匀称，车身线条也很流畅，但由于上市时间比较久了，有些审美疲劳感。

瑞风S3：六边形“大嘴”造型的前脸，配合线条分明的大灯，个性十足，也是四款车中唯一采用单腰线设计的，这样显得车身更为修长，但侧面立体感就不如其他三款车，另外刻意营造的俯冲感不怎么耐看。

昂科拉：2016年改款在外形上改变很大，整体造型圆润流畅，并采用了全新家族式前脸，飞翼式镀铬进气格栅，展翼型大灯和尾灯颇有生气。

依个人感觉，虽说长安CS35和瑞风S3的外观造型设计也比较成功，但编者恰好是“85后”，以年轻人的眼光看，认为昂科拉和及凯翼X3的外观颜值稍胜一筹，根本原因在于二者更贴近年轻人的感觉，而更加精细的钣金和涂装工艺也为之加分。 

在价格对比之前，我们先要确定各对比车型的具体款型，首先要是厂方的主销款型，其次则是配置比较完善的款型。目前，凯翼X3的主销车型是智联III型，虽是中配，但它的常用配置已相当完善，匹敌竞品的中高配车型，而且考虑到不同用户的差异化需求，还以厚道的价格提供一系列官方可选装包（包括车身稳定系统+HHC上坡辅助系统，电动天窗等）来实现顶级配置。为了更具可比性，我们分别选择长安CS35和昂科拉的次高配车型，以及价位及配置比较接近以上三款小型SUV的瑞风S3高配款型进行比较（详见下表）。

1.6L   手动智联III型（加装无钥匙进入+一键启动）

一款车能否真正满足你的需求，并为你带来愉悦的用车体验将是选车的基本出发点，但这也有个前提，就是你的预算是多少？通过上面表格，我们对这几款车的价格一目了然，如果您预算达到了15万元，又一定要买合资品牌，你完全可以直接上昂科拉；如果你精打细算，只想花15万元的一半来办同样的事情，也完全可以在自主SUV阵营里寻找！毕竟现在自主品牌的优秀产品，其整体品质不敢说超越合资产品但也非常接近。如果你的预算是7、8万元，在长安CS35、瑞风S3以及凯翼X3三款车中精挑细选也完全可以满足你的需求。单从表中来看，凯翼X3主销的1.6L智联III型有一定的价格优势。那么，我们自然要问，以中配来博竞品的高配，各方面的配置是否真能匹敌对手，通过我们的对比，结论出乎意料之外！ 

对于配置，我们把最基本的、是辆车就有的配置抛开不计，把关注点聚焦在高科技配置、舒适性及安全性配置方面，这样更能帮助我们在选车时做到有点放矢。除了昂科拉外，由于长安CS35、瑞风S3以及凯翼X3自动挡的配置跟同款手动车型配置几乎一样，下面的配置表我们就仅按手挡车型来列举比较，对于昂科拉自动挡多出的配置我们会做出说明。

就长安CS35、瑞风S3以及凯翼X3来说，常用配置都悉数提供，比如四门电动窗、遥控钥匙、发动机电子防盗、中控彩色大屏、GPS导航、蓝牙电话、倒车雷达+倒车影像、多功能方向盘等。出乎我们意料的是，凯翼X3 1.6L 智联III型以比对手低的价格却配备了与之旗鼓相当的整体配置。

不仅如此，凯翼X3独具的10.1寸彩色全触控大屏（三款竞品仅采用7寸大屏），搪塑工艺软包中控台内饰（长安CS35和瑞风S3仅采用了中控台硬塑料内饰），以及代表智能互联应用的智能语音识别及控制、智能多屏联动等功能，成为了配置上胜出对手的鲜明亮点。经我们进一步查询了解，它的10.1寸彩色大屏来自苹果供应商富士康，智能语音系统来自科大讯飞，从此细节看出凯翼X3的诚意。

再如，四款车都有多功能方向盘，都能实现多媒体播放控制及蓝牙电话的接听和挂断。而凯翼X3更能在智能语音控制功能的帮助下，驾驶者甚至不用动手指头，仅通过语音就可实现多功能方向盘上的所有操控功能，使得驾驶者能更专注、安全地驾驶车辆。

同时我们也发现长安CS35、瑞风S3、昂科拉对于ESP和坡起辅助都是标配，凯翼X3却没有列为标配。但好在凯翼提供选装服务，而且价格厚道。对于一些用户高度关注的ESP系统，其实只需2000元即可加装大品牌Bosch的车身稳定系统ESP或者HHC上坡智启辅助系统，另外凯翼X3还可选装电动天窗（+2000元）等更高级别的配置。对于真正需要这些配置的人来说完全可以选装，毕竟花费并不大，对于不需要这些配置的人来说倒正好享受了智联III型更实惠的售价。

昂科拉2016款只有一款手挡车型，即手动两驱都市进取型，配置较低，连中控彩色大屏都没有提供，但它独具发动机启停技术。自动两驱都市精英型比它的配置要丰富很多，增加了大灯组、中控台彩色大屏、无钥匙启动和无钥匙进入等几大配置，只是价钱嘛，比其他三款自主阵营的竞品高出了几乎一倍。 

动力及油耗对比： 　　　　　　　　　　

在动力方面，昂科拉搭载了1.4T涡轮增压发动机，以103千瓦的峰值扭矩和200牛米的最大扭矩，带来了更加充沛的动力，但油耗并无优势，跟长安CS35及凯翼X3的1.6升自然吸气发动机基本持平。另外，涡轮增压发动机的维护保养比较贵，这是享受动力快感必须付出的代价。

昂科拉1.4T涡轮增压发动机

同为自然吸气发动机，瑞风S3搭载了1.5升的发动机，动力稍弱换来的是稍低的油耗，但说实话对于SUV 1.5自吸的动力储备小了些，在高速公路跑长途、以及带空调时不如1.6L排量来得从容。长安CS35和凯翼X3同为1.6升自吸发动机，动力参数和油耗都非常接近，而且都采用了DVVT技术，具有高效率低油耗的特性，成熟耐用的特点并降低了日常使用及维护保养的成本。如果对动力没有特别的需求，1.6排量的自吸发动机足以满足日常多种路况的行驶要求。

在变速箱方面，昂科拉手挡车型及瑞风S3手挡高配车型采用了6速手动变速箱，堪称一个亮点。长安CS35还在使用过时的4AT自动变速箱，略显遗憾。凯翼X3的5MT/CVT的变速箱搭配中规中矩，其中这款CVT变速箱在国内具有领先的水准，变速顺畅，顿挫感小是其优势。 

凯翼X3采用前后独立悬架布局

长安CS35的后扭力梁悬架

瑞风S3的后扭力梁悬架

昂科拉的强化版后扭力梁悬架

除了动力总成外，一辆车的底盘悬架是最具技术含量的部分，但一般消费者往往忽略了这点。同级别小型SUV为节省成本多选择前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架，而凯翼X3则采用了同级别中罕见的前麦弗逊式独立悬架/后双连杆式独立悬架布局，并在前后独立悬架上都加装了横向稳定杆，兼顾了行驶舒适性和弯道操控性。而长安CS35和瑞风S3等车型无一例外都使用了后扭力梁非独立悬架，昂科拉在底盘悬架上也未能“脱俗”，不过它的复合扭力梁在传统扭力梁基础上做了加强和改进。 

这里说到了底盘也顺便说下四车的轮胎，以下是标配的轮胎尺寸。昂科拉自动两驱都市精英型标配了215/55 R18的轮胎，凯翼X3和长安CS35稍逊一筹，标配了215/60 R17的的轮胎，但凯翼X3可以通过选装原厂“花瓣式炫亮18寸轮圈”（+1000元）来升级到215/55 R18的拉风轮胎，进一步提升视觉冲击力。

两驱都市进取型（MT）

两驱都市精英型（AT）

宽度*高度*纵深（mm）

（备注：纵深尺寸按后排座椅放到与否分两种状态）

凯翼X3具备良好的后备箱宽度和高度，更加实用

瑞风S3拥有较好的纵深，但是高度略差

长安CS35各项尺寸都属于平均水平

昂科拉的空间还算不错，略高于平均水平

一辆SUV的使用空间如何也是大家非常关注的，从外部尺寸来看，长安CS35的宽度最宽最高，凯翼X3的长度最长，但作为小型SUV这个级别来说，这四款车外部尺寸的差别可以忽略不计，而且它们的轴距都在2.5米至2.6米之间，带来的内部空间差别也并不大（具体尺寸见上表）。四款车都提供后排座椅比例放倒，带来了更加灵活实用的内部空间，日常使用基本都能满足需求。通过实测我们发现凯翼X3的后备箱开口最大，地板较低，这得益于外挂备胎以及侧开后备箱设计带来的局部空间优势，在装卸大物件时更从容也更省力气。

在储物格设计上，四车的储物空间都非常丰富，全车都多达二十余处，足够满足驾乘人员搁置各种小物品的需求。比如，凯翼X3的门板上放可以横放下一部iphone6 Plus，并且底部带有防滑颗粒，中控台下方有两层储物格，可以同时放下手机和钱包，这显然也非常讨好年轻人，谁用车不想方便顺手呢。 

为什么小型SUV市场如此火爆？一个重要因素是年轻消费者成为购车主体，他们的选择改变了市场发展趋势。这些最具活力的消费群体，很多人都坚定地选择了SUV，关键在于他们更自由的生活方式，以及彰显个性时尚的心理需求。通过以上综合对比来看，在老牌劲旅长安CS35、江淮S3、昂克拉推出改款车型的当口，以外观颜值和智能互联为诉求的凯翼X3异军突起，是一款紧贴年轻人的需求、很有市场潜力的SUV新车，它的到来将给消费者带来新鲜的用车体验，给当前小型SUV市场带来一种时尚话、科技化的选择。

8月31日，备受关注的成都车展拉开了序幕，面对即将到来的金九银十销售旺季，各大车企都在精心布局产品阵容，以求在今年最后几个月得到销量上的大幅度提升，确保全年目标任务的完成。

作为自主车企重要的成员，江淮汽车拥有深厚的技术积淀和造车经验，旗下的瑞风S3、S2等等也都是消费者口碑相传的车型，瑞风家族不仅有SUV还有商用车，这不，成都车展媒体日就迎来了瑞风R3和瑞风M4自动版的联袂出击。

伴随着消费环境的改变，汽车市场三大领域都面临着升级，以更加贴近市场和消费者，以MPV领域来说，家用MPV市场升级带动产品进入“精细化”迈上一个新台阶，瑞风R3 CVT自动版应时推出，在商务车品质加持的基础上提供自动挡选择，成为市售唯一CVT家用MPV车型。

作为广受青睐的经典MPV车型代表，瑞风M4 DCT行政版通过搭载全新2.0T++6DCT动力总成以及更具商务质感的智能化配置、全面升级的NVH性能，为公商务接待市场提供了更高规格的座驾。

无论是瑞风R3 CVT还是瑞风M4 DCT行政版，此次自动版的入市，都在细分领域很好的把握住了市场先机，也为消费者提供了可供选择的实力车型。瑞风R3 CVT自动版以主打舒适性与节油性为亮点，7.48万元起的售价也为其增添了不小的市场竞争力。

拥有73mm超大空间、专业NVH静音控制等诸多卖点的瑞风R3 CVT自动版，全系标配车身稳定控制系统、胎压监测、前后驻车雷达等12项主被动安全技术，让瑞风R3做到同级车中的“最强安全”。

而搭载完全自主研发制造2.0T+发动机和6DCT双离合变速箱的瑞风M4 DCT行政版，配备有360°全景倒车影像、泊车引导系统、语音引导等功能，并采用后螺旋弹簧非独立悬架，保证了其在各种复杂路况中拥有可靠、便捷和舒适。

写在最后：瑞风R3和瑞风M4自动版的联袂出击，是江淮汽车在细观车市后布局下的战略攻势，凭借80万忠实用户的口碑积累与全面升级的产品实力，江淮汽车正以积极向上的态势冲击车市，细分领域下瑞风R3/M4自动版的入市能否改变细分领域格局值得期待！

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