近日，乘联会、中汽协分别公布了7月国内汽车产销量，和以往高歌猛进或“微增长”的销量数据不同，7月的销量结果出乎每个人的意料！因为，中国车市开始负增长了！！！
乘联会：今年7月狭义乘用车销量157万辆，环比6月跌7.1%，同比去年7月减少5.5%
中汽协：今年7月乘用车销量159万辆，环比6月大跌15.19%，同比去年7月减少5.3%
虽然乘联会和中汽协统计口径的不同，会导致数据略有差异，但两家机构的数据都透露出同一个事实：中国车市已经开始负增长！
诚然，每年酷暑时节往往是中国汽车市场销量的淡季，今年7月的销量环比大跌，也和季节性有关，但抛开这个因素，和去年7月同比的跌幅却也超过了5%，这其中的缘由恐怕就没有那么简单了。除了经济不景气这个大环境因素以外，小编窃以为：中国汽车市场已经从增量市场进入了“增量与存量共融”的时代，车企们迫切需要思考的，除了如何拉新，也更要经营好老用户，通过老车主的置换，带来新的“增量”！
以下是不同类别车型销量数据，来源于“中国销量网”，分享给各位：
轿车方面，丰田卡罗拉7月销量达到35392辆，力克大众朗逸、日产轩逸等神车，勇夺得7月份的销量冠军，一举打破了多年来日产轩逸、大众朗逸两强争霸的格局。搭载三缸发动机的别克英朗则依旧萎靡不振，7月销量只有14186辆，排名仅第14位，彻底失去了昔日的霸主风采。7月中国汽车市场轿车销量具体排名如下：
| 2018年7月轿车销量排行榜完整版 |
| 东风风行景逸S50新能源 |
SUV方面，7月则是一片萧条，多款热门车型销量集体下滑，大有和股市唱二重奏之势。神车哈弗H6虽然再次卫冕销量冠军，但也只有26042辆，与去年7月份的37305辆相比，同比暴跌30.2%。就今年大红的吉利博越也一样销量下滑，7月销量不足2万辆，与去年同期的21872辆相比，同比下降11.2%。长安SUV三剑客更是集体跌出前二十名，表现十分惨淡。具体排名如下：
| 2018年7月SUV销量排行榜完整版 |
MPV方面，一代神车五菱宏光虽然卫冕销量冠军，但是7月销量只有18928辆，表现十分低迷。昔日的亚军宝骏730销量更是惨不忍睹，7月销量只有3405辆，排名已经跌出前十名。本月表现较为稳定的车型是宝骏360和比亚迪宋MAX，二者销量纷纷破万，位居前五名。具体排名如下：
| 2018年7月MPV销量排行榜完整版 |
销量数据来源：汽车销量网
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