我想买一辆帝豪GS怎么样帝豪GS好不好车，这个车好不好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-21 05:55 标签： 帝豪GS怎么样帝豪GS好不好

这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。

设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。

这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。

最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。

四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。

1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。

2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。

相信绝大多数看客和我一样，工薪阶层，囊中羞涩，想买辆逼格高配置高点的车，可是在十万价位的车比来比去总感觉少了些什么(具体少什么自己都不知道)。

小弟从今年四月份考了驾照开始，就一直关注汽车之家，各种价位合适的合资国产车型都看了个遍，有一次竟然考虑过五菱宏光，直到有一天吉利博越突然杀将出来，极大的引起我的购买欲望，可最后的价格比我能承受的范围高那么一点，左思右想，可能只能买个合资车凑合着用了，因为合资车在人们心中的印象就是耐操，保养便宜。但左右一对比，要么车型太老，要么价格高就配个收音机之类的超级简配.......无奈！只能在这各款车型集中上市的这段日子苦苦等待。

只到博越上市后的一段很短的时间后，帝豪GS横空出世了，这款车定位只能说是极其精准，有我们八零后所钟爱的高逼格外形，各种高科技配置也一应俱全，还有很多有孝心的年轻人所必需后排乘坐感受。和很多同龄人一样，咱的目光也被不由自主的吸引过去的，在不断逛论坛，猜价格，了解外观配置的过程中，每个人也都在等待着它最后正式的上市。

北京车展正式上市并公布价格后，在到4S店试驾后想选择手动优雅版，可在询问之后心拔凉拔凉滴，还得等两个多月之后才有车，不想讨论是饥饿营销还是产能有限，心里一下又陷入到纠结之中，想尽快拥有自己爱车的心估计大家都能理解的。无奈，只能选个备胎咯！

可就在我看好了备胎下了定金准备提车的时候，群里4S店销售人员说有白色优雅版1.3T带天幕现车，我顿时鸡冻的心情无以言表啊，因为在看备胎时自动挡全车九万多的价格也总让我心里感觉缺少了什么，所以我和销售就说过一两天决定。在确定在自己能力范围之内的情况下，本着先下手为强后下手遭殃的原则。我果断第二天一大早，九点不到，店里还在开洗脑会，我就进店看车再试驾一次了，在经过财政大臣(老爸)最终点头的情况下，随便和销售小弟讨论了下赠品就付诚意金提车出库了，提车出库看了下无瑕疵后，就刷刷刷的把辛苦积攒的米米数给了店里。

各位看客稍安勿躁，小二上主菜咯！大致了下基本所有的逼格功能后，我准备开一段直直的长路，感受一下速度控制、车辆导航及其他各项高逼格功能。首先嘛，懂套路的人都知道要先去加油，不然被扔在路上可没人负责。因为到加油站只有两三公里，各种拥挤路况加红绿灯转弯，基本感受了下，操控精准，稍微有点虚位还是什么的吧！也算是指哪打哪了，各位所关心的动力也很不错，涡轮介入比较早，深踩油门也会有推背感的，感觉推动1.7顿(发票写的)的车子也木有压力。最是静音，试驾过的人都知道，车子发动基本没声音的，开快点声音也有质感的！自动挡感觉起步很有优势，起步时油门踩得多速度到十几码会有点小爆发，油门是很长的很大的那种地板式的，对于我这种高大的人好控制。跟车时刹车也没有压力，第一次开，有时需要急刹车也有信心控制好距离。

第一感受说完了，油也加好了，准备来个小拉练咯，在省会最堵路段之一行驶是什么感受知道么，那就是走走停停，我这新手开了自动挡几公里都感觉右脚有点疲劳了，当时自动驻车还没研究出来呢。最气人的是，开到了一个车道变多的路段，一辆本田CRV直接在右边车道从我面前横插过去到左拐车道，吓得我一脚急刹，在基本确认没撞到后我停车让他先走了，谁叫我新手新车呢。开了一路的堵车路段，只是确认了起步，刹车，加速都是很好控制的，堵车路段只要做到眼光六路就不会有什么大问题，结果到了目的地下车检查一看，我擦！我的第一次就这样毫无准备的没了，右前轮胎被人擦掉了一点漆还留了条印子！和4S店里的哥们说了下，在佩服完我的勇气(逗比)之后要我在办理牌照时做一下处理！回来的时候由我兄弟开，我老爸也终于敢在舒服的后排小睡一觉咯。

晚上我兄弟建议我驾驶车辆上环线跑下60迈拉低表显油耗，我果断同意了，嘿嘿！谁叫我天不怕地不怕呢。用最高70的的速度跑了一个多小时后，大概一天总里程跑了有近100公里吧，油表显示也从最高的19.9降低到了10.2（附图）。回来时小结了一下第一天的驾驶感受，总体来说车子很好开，车不算很大，重心比SUV低转弯好操控，驾驶人和乘客乘坐都比较舒适。导航连上手机后用的是高德地图吧，不连手机就是个大致的主路地图，过几天会给我升级。大路导航很准，不过有次反应慢了有个转弯忘了拐，它给我安排的线路竟然走进去了死胡同，也不能怪它，大长沙已经被人挖成大坑了，星期五我兄弟的车就掉在马路中间的坑里，前XX板断裂在维修中，音响效果开个超级模式效果就很好了，关门接蓝牙电话感觉比拿在打手里都好，两个USB接口只有扶手箱里那一个可以传输数据，后排就只有充电功能。还有方向盘虽然材质不错但偏小，店里送的质量不好，有点滑手。过减速带减震偏硬，但不至于难受，过坑干净利落。加减速都能较好的控制！

入手第二天也就是今天，在中午拿到了临牌之后就就打算开车办事去了，依然请了保镖。由于天幕忘记把它里面给关上，中午车里面温度那是比较高。果断发车开空调，空调效果也是很好的，温度降得很快，开了一天的市区道路，走走停停，加上走高架桥，油耗表显升高到10.7了，应该是开了空调的原因吧！这一天在忙碌中度过，草草总结一下，在起步时油门踏得过快会在涡轮介入后有个突然加速，但控制好就不会有，跟车，停车都比较好控制，倒车影像也比较方便，不过对于我这种科目二倒库考两次才勉强通过的人来说还是先不考虑倒到路边停车位里去，转向精准和减震还是那样子稍稍硬一点，但座椅软上身不会难受。最重要的是开出去比较拉风，一路上会引起很多人行注目礼。在高架桥上跑七八十迈超个车毫无压力，经济模式低速提速很柔和速度高油门多踩一点提速也能达到预期，电子油门延迟很短，可以忽略，定速巡航嘛，按了显示定速巡航开启，直接放掉油门速度在下降，应该是没开启，可能操作不好，毕竟才第二天，改天再试试把！综合两天用车，开了170公里。油耗保持在10.7左右。

虽然基本上这些优点都是在各大评测视频或者官方宣传里都出现过了，但我作为实际消费者还是非常认可国产品牌的，内饰精致，配置齐全，性价比高，虽然有些小细节还是能看出国产与合资进口的差距，如前后盖两边的缝隙宽度略大，开得快散热不好发动机温度较高导致电池塑料护板掉出来了。但我相信差距正在不断变小了！总之这款车值得我拥有并且好好爱护。

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吉利帝豪GS这款车能买吗? 想买车的朋友进来听听它的优缺点

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