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作为奔驰的老对手,宝马、奥迪均发布“激进”的新能源战略。在3月6日,日内瓦车展发布会上,戴姆勒股份公司董事会成员、负责集团研发及梅赛德斯-奔驰汽车集团研发的康林松表示:“到2022年,我们将推出50多款电力驱动车型。与此同时,我们正在投入100亿欧元研发纯电动车型的生产和研发。”未来这些新车都有望入华。
“在过去,一谈到出色发动机,人们会说“排量无可替代”。但是,梅赛德斯-奔驰坚信:只有科技无可替代。我们的EQ Power插电式混合动力技术便是是这方面的最佳佐证。”康林松说:“我们正在加快推进动力及传动系统的电气化。到2022年,我们将推出50多款电力驱动车型。”
根据梅赛德斯-奔驰计划:2022年将旗下所有车型实现电气化,并将Smart转型成为纯电动车型品牌。同时,他们还计划投资约780亿人民币(100亿欧元)用于纯电动汽车开发项目,并计划在2025年前相继推出10余款基于相同平台打造的纯电动汽车。10款纯电动车中,有3款车属于smart品牌。新车的最大续航里程或将超过700公里。届时,纯电动车销量要占到戴姆勒集团总销量15%-25%的目标。
作为全球最大的市场,奔驰这些电气化车型未来均有望入华。奔驰旗下纯电动车将于2020年在北京奔驰投产,先期共推出4款产品,包括A、B级轿车以及SUV,届时将根据市场和政策需求陆续投放市场。2017年,戴姆勒和北汽集团为加强双方在新能源汽车领域的战略合作,已共同投资50亿元人民币,用于在北京奔驰本土生产奔驰纯电动车型,以及动力电池的本土研发和生产。
北京奔驰成立13年以来发展迅速,成绩也很亮眼。随着中国新能源车的逐步普及,双方在新能源领域的合作逐步加深。2月26日,戴姆勒和北汽集团宣布将扩大梅赛德斯-奔驰乘用车的本土生产规模,以满足未来中国市场的需求。戴姆勒和北汽集团计划共同投资超过119亿元人民币(约合15亿欧元),打造北京奔驰新的生产基地。其生产的首款奔驰EQ纯电动车型EQC SUV计划于2019年下线。
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