1.5T五菱宏光S机油3保养加几升机油？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-13 14:26 标签： 五菱宏光S机油

购车地址：云南临沧市 临沧中机 购车时间：2017-11

宏光S3-1.5T惊现神车之势！

最最最满意的是仪表盘，真的是蜜汁喜欢，其次是后驱动力很足通过性也很好，一般的坡松松爬掉没难度。配置方面、天窗、倒车影像、定速巡航、多功能方向盘方、向盘可调节、后视镜电动调节等等....空间方面后排五个座可以放平，载货比较方便，家里7口人比较多去哪都可以拉走！

缺点就是高配导航是选配。就相当于没导航！其他缺点暂时没发现。瑕疵到是有一个：方向盘。总觉得男的开的话方向盘有点小得弄个方向盘套，女士开的话不加方向盘套刚刚好。

才开出来在城里跑了一圈，大概在6角左右，高速没跑过。（具体后期做更新）

其他都还满意就是我我开有次熄火了，不知道是不是我技术的问题 = =！

看重的是神车的质量还有实用性。自己也开过很多车觉得还是五菱的不错，买越野还是1.5T独悬后驱的真心不错了。

提速很快，爬坡能力很强特地去有坡的地方试过，没装满开过，今天我妈让我去帮她拉货，把我爸推过去了，主要新车我舍不得。

一眼就喜欢上仪表盘真的是亮眼非常具有科技感，我这个科幻迷彻底沦陷了

舒适度还好，后独立悬架过减速带震动很小，一般的颠路上也没有太明显的感觉，隔音效果也还可以。

比起朋友的宏光S，宏光S3在空间方面要好很多，后排五个座可以放平，载货特别方便，家人比较多去哪也可以一车拉走！

外观看起来超霸气，比起1.5的1.5T要略帅一点，看下面的图

江山不落那就祝愿五菱宏光江山永不落。说说我怎么想起来买五菱宏光S3的吧！因为想买越野、所以之前有想过买别

的品牌车，后面在一个微信公众号看到宏光S3的介绍，就别期待上市，因为我就是宏光S的车迷，秋名山的传说太深刻了。

预售期间也去看过车，对这个车真的是很满意，但是介绍说只有1.5L的那把心情呀！本来就准备买个1.5T的车，1.5L的家

里让不要考虑，忍痛准备买某哈的时候......

...有报道说会出1.5T的车型又开始等，等到10月份，预售价终于出来了，看的时候感觉价格方面还能接受也不是很高，卖

车的给我打电话说提前订购能优先提车，当天就跑去下了订单还抽到了999的抵扣券。然后就开启了吃喝玩乐上班等模式，

上市后价格少3000元超开心，神车果然亲民。想提车的心越来越躁动，催了好几次终于在月底提到车了不容易啊。

特别喜欢这个角度的S3，眼神（大灯）犀利、尽显霸气

我们这边的高尔夫球场，基本没啥人来玩，不过环境真的很不错

这是我个人最满意的一张了，突然找不到词来形容，你们觉得怎么样？（）

外观方面：我挑比较特别的说吧！

宏光S3-1.5T特有的标志。S3采用1.5T涡轮增压发动机、最大功率150马力，最大扭矩230牛米，配备6速手

五菱独特识别标志，老司机们在秋名山看到银光一闪有车过去，那就是宏光S3在飙车

车尾带后雨刮器、倒车影像、倒车雷达...后备箱的开启很特别、轻按右下角的那个标志。

轮胎装备的是205/65R16的锦湖轮胎。备胎也是原尺寸的锦湖轮胎

最中意的仪表盘，科技感爆棚，很年轻化也很实用

悬浮大屏，总觉得那个石英钟更吸引目光。方向盘可以调节高低，大灯可以调节。

天窗，打开两边照明灯的那个开关我去看车的时候没有开过我一度以为是打开两边车门的，现在才知道原来是打开两边照

明灯。眼镜盒很实用，特别是已经怕强光照射的，夜间开车配个避光镜不带的时候也可以放在上面不占地方也不会搞混。

这个椅子的设计很走心啊，可以藏私房钱

给你们找到新zishi了，中排放平然后.....一本正经的讲：不行在买个气垫吧！

中排座椅角度可调节，大概可以调45度左右

没全部放平，是因为想给大家做一个放了一半的对比，这样应该比全部放平效果要好一些。

宏光S3搭配的连杆独立悬挂，提升了舒适度，比起传统后驱舒适度翻倍。

后期用车后在更新具体有车感受，求版主翻个牌，谢谢！

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五菱宏光S3值不值得买？解决你的6大疑问

官方并没有把五菱宏光S3定位是一款SUV，虽然从我个人角度来看，无论是外形设计还是驾驶感受都比较贴近一台SUV，但是它具备SUV车型没有的空间实用性，宏光家族的超强装载能力被保留。SUV的外形，MPV的载客能力，同时还具备一点微客的载货能力，最主要的是低廉的价格，让它又具备了“神车”最基本的要素。

那改头换面了它还能继续神下去吗？在网上总结了老车主和潜在车主的一些疑问，来更细致的跟您聊聊这新一代的“神车”。

换了外形就降低了实用性？

通过我实际体验，完全不用担心这个问题。试驾之前我们特意从新体验了一下五菱宏光S1，宏光S3在乘坐能力上丝毫没有减少，反而经过优化后空间的利用率更高。2+2+3的座椅布局的优点现在已经逐渐被人发掘，常用的第二排有了更好的舒适性，第三盘乘客方便进出，如果有了孩子，第二排放上安全座椅后也不会对乘坐空间产生太大影响，更方便家长照顾。

除了静态感受以外，我很少会坐在7座车型的第三排，在之前的一次五菱宏光S3内部试驾时候，我着重对第三排的乘坐舒适性做了深度体验，如果把每个细节单拿出来，肯定不如二、三十万左右的MPV，但是整体给人的直观感受真不亚于定价更高的合资车型。腿部空间相当宽敞，即使第二排坐了一个一米八的壮汉，我在后面腿部仍然可以自由活动，第二排两座的设计也能给第三排的腿部释放出空间。座垫较软，缺乏一些支撑，但是却为减震效果加了分，配合上独立悬架后，走在国道上也不会感觉到特别明显的颠簸。

储物能力丝毫不减，车内还隐藏了一些储物盒，细节上的感受明显比宏光S1要好，而且后备厢的储物空间在7座全打开的情况下要比宏光S1强，座椅放倒以后虽然减了不少高度，但更平整，也比S1的座椅调整方便一些。但通过和五菱宏光车主聊天才知道，基本上百分之八十以上的宏光S、S1车主在买完车的第一时间就会把后座卸掉，卸掉座椅后的装载能力要比宏光S3强很多，所以S3更多还是考虑到家用的需求。

有老宏光的车主提出了要是出个6座或是5座版能选择也很好，毕竟能用的7座的机会不多，能有6年免检的便利，还有就是7座车的交强险稍微贵了那么一点点。官方给我的回答是有计划考虑，但不是重点的规划，因为多数车主还是想要更多一个座能够应急用，所以买了宏光S3以后咱还是得多跑下检测场。

如果按照结构特性来看，独立悬架强调了舒适，但承载力确实要比钢板弹簧、螺旋弹簧悬架差上了很多，而且后期的维护成本也会更高，所以并不适合长期用来拉货使用。独立后悬架会在两种排量的高配车型上配备，如果想能装更多的货物，可以选择采用螺旋弹簧悬架的中低配车型，承载能力更强。五菱宏光S3没有像宏光S那样，为专门拉货物而推出采用钢板弹簧悬架的版本，让S3的定位也更倾向舒适性一些。

五菱宏光S3底盘上给我的印象很不错，没有那样松垮的感觉和多余的噪音，高速行驶也足够稳定，不会有发飘的感觉。独立后悬架偏软，用手按压车尾处就能明显感觉到悬挂向下压缩，过弯时也会产生较大侧倾。虽然没有感受到螺旋弹簧悬架版本车型，但从五菱宏光、宏光S1车主的反馈来看也没有出现较大的缺陷，而且皮实耐用程度也是有口皆碑的。

宏光S3的离地间隙数据并未公布，但是明显比S1高出了很多，这也是五菱吸收了用户意见而做出的改进，五菱宏光的很多用户每天都会在大街小巷、山路、碎石、涉水、陡坡等各种道路中穿梭，更高的离地间隙就获得了更好的通过性。

1.5T发动机机虽然在动力输出不如自然吸气发动机顺畅，但低扭要更加优秀，如果装载重物时1.5T车型要更有优势，尤其是遇到一些山路、陡坡时，1.5L车型往往需要把转速提高到3000rpm以上才能顺畅的起步。不过1.5L车型依然是五菱宏光S3的主力车型，综合价格和实用性来看，1.5L车型的性价比还是最高的，除了售价，1.5T车型的后期维护维修成本也都要更高。

厂家基本不会考虑，自动挡车型会把价格区间拉高，而且后期维护成本进一步升高，这就脱离了五菱宏观大用户群的用车需求。6速手动变速箱整体的表现还是很不错的，挂挡有一定吸入感，挡位的清晰度也较好，传动系统也不会产生特别明显的噪音。时速100km/h匀速行驶，转速大概在rpm之间，燃油经济性比较强。我们一路基本上在市区行驶，平均时速大概在30km/h左右，电脑显示油耗为7.1L/100km。42L的油箱确实有些小，这也是很多网友在吐槽的地方。

档次上去了，做工下来了？

档次上去了，做工下来了？

没见过实车之前我本人也是这样的想法，但看过实车之后完全打消了我的顾虑。车身钣金水平绝对能够达到合资乘用车的水准，车门一体成形，采用了全包设计，中控台部分很有层次感，虽然上半部是硬塑料材质，但加入了缝线纹路，营造出了皮革的感觉。门板等位置也采用了软质地的皮革包裹，整体的细节做工也在实用性和成本之间找到了不错的平衡。看皮革的缝线的均匀程度，还有中控台上的那块石英表，有谁会想到这是一台十万以内的车？

综上来看，五菱宏光S3的工艺水平不但没有下降，反而和S1相比还有了不小的提升。除了视觉上显得够档次，触感上也超过了我的预期，按压面板衔接的地方，还有一些按键，用起来没有松散的感觉，至少不会让人有那种用个一年就坏的感觉。新车里的味道比较小，不会有呛鼻辣眼睛的感觉，和之前的车型相比有所改进。

五菱用户特点是务实、勤劳肯干，他们的梦想要比一二线城市生活的人群更实际，更贴近生活。走近柳汽集团办公区大门，第一眼就看到了墙上的标语“以用户为中心”，把这句口号喊得响亮的企业非常多，但实际能做到的却少之又少。很少有车企在做新车试驾时将用户放在第一梯队，而五菱就是其中之一。看一组恐怖的销量数据，五菱之光：2002年-2016年，560万辆；五菱荣光：2008年-2016年，320万辆；五菱宏光：2010年-2016年，350万辆，单月最高销量8万辆，如此庞大消费群体可不单单只靠低价就可以“收买”的。

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