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在国产SUV豪华品牌里,长城WEY系列就像异军突起般这几年突然出现在大家的视线里,不管是各大车展上的亮相还是各类汽车网站的新闻都引起了大家的关注,可以说是很在乱花渐欲的SUV市场占据了一席之地。

我们知道,WEY,源自于长城汽车创始人魏建军(Jack Wey)的英文姓氏,成立于2016年,主要生产VV7c/VV7s、VV5c/VV5s、VV5及新能源系列车型。而因为旗下两兄弟vv5和vv7外形相似度很高,所以常常让广大车友在选车的时候迷茫,难以取舍。为了帮助大家对vv5和vv7有进一步的了解,小编这里将从几个方面对两种车型进行比较。

其实从外观上来讲基本区别不大,都采用家族式设计,两款车型前脸造型细节上都一模一样,后视镜一模一样,全系标配LED大灯,vv5延续了vv7的外观设计。

但仔细来看还是有所区别,vv5定义为紧凑型豪华suv,本身比vv7低一个级别。而且仔细观察的朋友会看出,vv7在整体造型感觉上要比vv5更具运动感。

侧面来看,vv7的长宽高为55mm,轴距为:2950mm。相比大哥VV7,vv5就显得紧凑许多了,但是仍然没有丢掉那股肌肉感,采用前高后低的设计显得更有动力,38mm的车身尺寸还算过的去,没有小的那么过分,而得益于前后悬较短的原因,这辆车的轴距还是达到了2680mm,这对于内部空间也是有很大的好处,不过小编个人感觉,这更像是一辆VV7的性能车。

说完外观,咱们来聊聊内饰。小编也疑惑为什么长城系列跟大众一样都喜欢用套娃设计,虽然保持了一致性,但是这也实在是忽视了差异性吧。单看图片完全无法区分到底属于哪一款车型。不过vv5中控台面积有所减少,并且用料上也没有VV7那不高档,可能也是价格方面的原因吧。

VV5搭载了一台代号为4C20T的2.0T涡轮增压发动机,该发动机与WEY VV7上那台代号为4C20A的2.0T涡轮增压发动机属于同一个系列,不过调校的要保守一些。

VV5的动力虽然是弱了,但根据小编得知的消息,WEY VV5的整车质量相比WEY VV7足足轻了二百七十多公斤。因此可以判断它的动力表现至少是不弱于WEY VV7的,虽然不能带给你很强的加速感,但满足日常使用已绰绰有余。

目前vv7的售价在16.75-18.85万,而vv5的售价在14.97-16.27万区间。比较下来,vv5的确要便宜不少,但如此相似的两款车在价格上的差距居然平均相差两万元,不知商家是怎么想的。或许对于消费者而言是一种折磨吧。

长城旗下的两款车型vv5和vv7在大件以及细节上保持了较高的一致性,区别仅仅在于车身尺寸缩小带来的空间表现。但如今看来vv7的关注度最高,在耗油方面,vv5为7.8 L,vv7则为8L,优缺点各有,这就导致了两款车型的价值差异更加模糊,反倒让消费者难堪。但是就现在的VV5和VV7而言,两款产品同质化严重,这未必是个好的产品策略。

16万提长城-VV5:这么贵的车,车钥匙像VV7一样“丑”

长城VV5看上去给人的第一感觉就是一台VV7,外观设计几乎一模一样,只是在车身尺寸上大小有区别。

2.0T的发动机与7档双离合的动力组合,197马力,355牛米。动力表现没有想象中的强,但日常家用来说完全足够了,动力输出比较平顺。

侧面线条感觉比较一般,没有前脸那么霸气。

19寸的轮毂,匹配的是235/55 R19的米其林轮胎。

全景天窗,但是不能打开。

整车的配置不低,有并线辅助、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、全景摄像头、定速巡航、自适应巡航、无匙进入、一键启动、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热、全LED大灯、自动大灯、感应雨刷、后视镜电动折叠、自动空调等配置。

VV5s的内饰还是挺高档的,座椅包裹性很强,中控台用料厚道而且细节处理也很到位。

后备箱的空间有不错,第二排座椅可以按比例放倒。

车钥匙和大哥vv7的一样,一样的丑

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