配置方面，名爵汽车报价HS如何做到高性价比？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-02 07:00 标签： 名爵汽车报价

8月底多款新车上市，再加上一个成都车展

丰富的新车型让人至今难以消化

但同时也有不少人“抱怨”最近的新车都很贵

难道就没有亲民一点的新车吗？

别急，9月即将上市的这几款新车，

或许就是你一直在等的“它”

废话不多说，9月到底有什么新车值得关注？

欧尚COS1°（科赛）是欧尚汽车旗下首款SUV。从面世之初就备受关注，无论非常拗口却特别的 “COS1°”车型命名、看着非常显大的外观设计，还是下重本的内饰用料，又或是越级丰富的安全配置，都让欧尚COS1°（科赛）成为一款市场热度火爆的车型。

目前，欧尚COS1°已经公布了预售区间为10-15万元，从被曝光的车型配置上看，新车共推出4款车型，而教授预估售价约13.8万元的次顶配车型可以说是能绝大部分人的需求，电动全景天窗、日间行车灯、四门玻璃钥匙遥控升降、倒车影像、前后倒车雷达、皮质座椅、电动调节座椅、10英寸的触控屏、语音控制系统、无钥匙启动、6大安全气囊等配置，一应俱全。论性价比，新车的确能很好地吸引到消费者，但是这样一个全新的品牌，接受度又会有多高呢？这还有待时间去考验。

东风雪铁龙-云逸 C4 AIRCROSS车型将在9月20日正式公布价格并上市销售。云逸实际上是海外版本C3 Aircross的国内加长版本，个性化设计是该款车型在外观方面的最大特点。搭载了斑马智行车机系统，能更好地满足年轻人对互联网的需求；尺寸方面，相比海外C3 AIRCROSS车型，车身长度增加了115mm，。1.2T和1.6T的两款涡轮增压发动机是为PSA集团的王牌动力，在这款定位入门的SUV上并没有缺席。新车推出后，可进一步丰富个性化SUV市场的选择。能见到如此具有个性的车型是一件喜闻乐见的事，但是个性终究不属于主流，云逸 C4 AIRCROSS估计也就是少数消费者的选择。

哈弗又又又要推出紧凑型SUV了。是的，哈弗F5将在九月份正式上市，它是一款全新入门级紧凑型SUV。尽管F系列是全新的，这款F5车型也是全新的，但为了节省成本，它的整体底盘架构依旧是沿用了哈弗H4、H6相同的构造，即便实际动态体验存在差异，但能给到的惊喜并不会太多。而1.5T涡轮增压发动机与7DCT双离合器变速箱为主的动力总成，更是充满熟悉的感觉。不用怀疑，哈弗F5在动态方面给到大家的必然是成熟的表现，这样的做法只能说是无功无过了。

哈弗F5的外观设计具冲击力，十分符合时下紧凑型SUV运动年轻化为主流设计语言的趋势，可以看出它未来将主攻年轻消费者市场。再凭借哈弗品牌已经在国内积攒起来的影响力，F5的上市想必会有相当可观的关注度。

动力无疑是名爵HS最吸引人的地方，它搭载了上汽全新调校的“蓝芯”30T Trophy高性能版缸内中置直喷涡轮增压发动机，，发动机最大功率231马力，最大扭矩360N·m，匹配的是6速双离合变速箱，并且配备AWD智能四驱系统。从数据上看已经能激起驾驶它的欲望。

同时，它还是一款高颜值的车型，尽管设计语言大致与名爵ZS相同，但我们不能否认这套设计的确是具有吸引力的。至于配置方面，名爵HS更配备顶级BOSE音响、1.19㎡超大全景天窗、最新一代互联网汽车智能系统、MG PILOT智能主动驾驶辅助系统等越级配置，诚意十足。

但综合来看，名爵HS无论从造型、配置，还是动力表现，实力不容忽视。但这么一款主打运动的SUV，价格注定不会多亲民，上市后是否真的能讨得多数主流消费者的喜爱呢？有待考验。

充裕的内部空间、舒适的乘坐体验和良好的经济性，让轩逸成为家用车领域的常胜冠军。东风日产选择它来开启新能源之路，无疑是正确的。轩逸·纯电正是基于轩逸燃油版打造而来，从整体上看轩逸·纯电与燃油版车型没有太大的区别，仅在细节之处做了一定改变，凸显其新能源车的身份。

轩逸·纯电采用了与日产聆风相同的电动车平台。新车电机最大功率80kW，最大扭矩254N·m。配合电池容量38kWh的宁德时代电池，综合续航里程达到338公里，60km/h等速续航达到389公里，百公里综合工况电耗低至13.8kWh。快速充电下，0-80%需要50分钟，慢充则需要8小时充满。从数据上看，新车的续航和充电表现并不算突出。而且16.60万元的预售价也比不少国产新能源车来得高。究竟轩逸·纯电上市后能不能凭借轩逸的口碑，取得不错的销量表现呢？有待考究。

比起现款比亚迪秦，秦pro是亮眼的。它有着更大的车身尺寸、搭载了更强的动力，提供燃油版与混动版两种选择，燃油版车型先期将提供1.5T发动机，最大功率154马力，DM插电式混动版将搭载1.5T+电机组成的混动系统， 综合最大功率为295马力，综合峰值扭矩为417牛·米，0-100km/h加速时间只需5.9秒。

更重要的是秦pro利用上了全新的家族设计，内饰也换上简洁且带点科技感的设计，整体的颜值、质感提升得不止一点点。教授认为比亚迪秦pro的产品力在同级别中具有较强的竞争力。如果按照第二代唐那样战略来给出惊喜的售价，秦pro极有可能成为热销车型。

怎么样，喜欢9月份的新车吗？

欢迎留言说出你喜欢的车型噢~

　　世界杯激战正酣，但对球迷们而言却留下不少遗憾，不少比赛经验丰富的球队包括、阿根廷、等，都驻足于八强之外。此外，这届世界杯受到空前的关注度，甚至不少黄金档的娱乐节目因为世界杯直播而收视率大幅下滑。

　　而世界杯足球赛之所以成为全球第一大赛事，通吃男女粉丝，最重要的原因就是这是一项迸发着男性荷尔蒙的赛事，自古男人爱激烈对抗的运动，而女人则爱帅哥。因此，世界杯也催生了一代代运动明星偶像。这届世界杯已经是年轻人的天下了，进入四强的法国队和英格兰队，都是球员平均年龄仅26岁的年轻军团，甚至法国队中表现最出色的球员姆巴佩才19岁。

　　年轻、运动逐渐上升为主流需求，不止是世界杯，在汽车行业亦是如此。当90后成为市场消费生力军后，各个车企为了赢得他们的心早已进行了有效地战略调整，尤其是在新产品研发方面，不仅外观内饰更强调个性、运动流线，为了适应年轻人追逐潮流和新事物的接受程度高，装备搭载上更是朝着“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）在不断迈进。

　　尤其是当初大胆预判“新四化”趋势的上汽，始终让自己走在趋势的前沿，为了拿下年轻消费群体不断推陈出新、敢想敢为，就像其即将推出的名爵HS，并且将其定义为“荷尔蒙SUV”真正的考虑了年轻人的需求，这款又将掀起紧凑级SUV市场的腥风血雨？

　　企业年轻化行至关键期

　　无论是车企还是世界杯球队都面临着年轻化的问题，前几年两极分化还没有那么严重，车企们日子过得都还不错，受益于全球最大市场-中国市场的强劲需求，无论是大车企还是小车企能靠一两款新车就分一杯羹。而随着市场消费升级和消费年轻化趋势，曾经比较的车企比如长安、东风、一汽等最近两年发展的并不好。

　　究其原因主要是产品更新的问题，比如在75后、80后还是“年轻”人的时候，福克斯、马自达6等运动型车深受他们喜欢，因此在前几年这些车企销量节节攀升。而近两年互联网的兴起，新一代的年轻人虽然依然追求运动型车，但对于车有了更高的要求，福克斯、马自达6等车型就不再那么受欢迎了。应对这一趋势变化，不少品牌开启了转型之路。

　　其中推出了WEY品牌，先由老板站台宣传，世界杯前又请来了C罗当代言人，目前VV7和VV5销量都很不错。而与推出了领克，领克01、领克02两款新车也先后上市，在市场中同样占有一席之地。两家车企都将其定位为豪华品牌或者是轻奢品牌。很明显是为消费升级和消费者年轻化而做出的战略改变，并且取得了初步的成功。

　　而这方面做得最成功无疑是名爵，以一个新品类互联网汽车“攻占”年轻人的心，可以看到最近两年销量节节攀升。名爵作为百年英伦品牌，天生就有运动基因，又融入了互联网智能系统后，互联网+运动想不火都难。数据显示，2018年上半年名爵销量超12万辆，同比翻番。其中全新名爵6上半年销量占A+级轿车市场增量近半壁江山，稳做运动轿车新巨头。名爵6新能源上市30天订单3000+，在上海、深圳等标杆市场不断刷新新能源热销纪录。名爵ZS国内市场多次月销过万，在海外市场强势占据泰国SUV细分市场第一。

　　虽然，名爵销量成绩要远超其他新生力量品牌，但其并未满足于此，而是继续强势推出新车型，并且要进入更加激烈的紧凑级SUV市场。

　　紧凑级SUV市场后来者有没有机会？

Concept概念车，即将在下半年以名爵HS之名上市。从概念到量产仅用了不到一年的时间，不得不说名爵推新车的速度令人惊叹。旗下名爵ZS于2017年3月7日上市，全新名爵6则于2017年11月7日上市，两年内推出了三款新一代的车型。

　　从目前名爵官方发布的数据来看，名爵HS轴距2720mm，定位于紧凑级SUV。数据上看，轴距要长于途观、奇骏、CR-V等主流合资紧凑级SUV，当然名爵HS的优势远不止于此，但其进入竞争最激烈的紧凑级SUV市场是否有机会呢？

　　从中汽协五月的销量数据来看，SUV市场热销车中紧凑级SUV占主流，足见这个市场需求还是非常大的，同时竞争也是最激烈的。但仔细看，你就发现一个问题，那就是这些车型都面临的着车型“老龄化”。比如传祺GS4是2015年推出的，吉利博越是2016年推出，新奇骏更是2014年国产的“老车”至今未换代。

　　此外，也并未有一个紧凑级SUV车型真正是为年轻人而来，更多是想去抢二胎市场，因此还催生了不少伪七座SUV。而名爵推出紧凑级SUV“荷尔蒙SUV”名爵HS显然是为年轻消费者而来。而从其产品亮点来看，上市后热销也将没有悬念。

　　名爵HS靠什么抢途观市场

　　首先，名爵HS延续了名爵家族的高颜值的外观设计，从曝光的效果图可以看到名爵HS基本延续了MG X-motion Concept概念车的设计，并没有出现“概念林志玲、量产罗玉凤”的问题。尤其是侧面的线条设计，让名爵HS看起来真的有跃跃欲试的前冲感。而在细节上，名爵HS又有一个新的创新，全LED大灯首用双色LED技术（白色和琥珀色），非常个性化的同时增加了新车辨识度，这个配置可以刷一波朋友圈。

从近几个月的汽车销售数据来看，自主品牌十万级SUV呈现出了大面积的下滑趋势，与当年遍地开花的繁荣景象形成了鲜明对比。所以，其中一部分车型将目标转向了中高端SUV产品，比如上汽的名爵HS。作为一款紧凑级SUV，预售价高达20万以上，甚至超越了大批合资产品。名爵HS上市后，都会遇到哪些对手？

名爵HS进入中高端市场的第一道坎就是自主品牌的压力。在该细分市场，吉利和长城甚至成立了全新的品牌领克和WEY，不可谓不是来势汹汹。其中吉利旗下的领克，更是大量的应用了来自沃尔沃的技术，在最近的7月份，领克01单月销量达到9260台，成为了自主转高端的典型案例。

除了自主中高端品牌之外，一些普通品牌的产品实力同样不容小觑。比亚迪全新一代唐在前奥迪造型设计师和前奔驰底盘工程师的协助下，令新车有了脱胎换骨式的变化。其燃油版车型的最高售价也没有超过17万，插电式混动版则23.99万起售，不仅能换来更强劲的动力体验，还能获得一张新能源牌照。

名爵HS把价格定到20万以上之后，可供消费选择的产品，可谓是数不胜数。其中，丰田RAV4、本田CR-V、大众途观、福特翼虎等，这些紧凑型SUV的入门价格都在20万以内。再加上一定的市场优惠，20万落地还绰绰有余。相比名爵HS，这些合资车型已经通过了市场的考验，在可靠性和保值率方面都更有优势。

除了这些同级的紧凑型SUV之外，20万还能买到斯柯达柯迪亚克、雪佛兰探界者、别克昂科威这些中型SUV。论空间，柯迪亚克、探界者都提供了7座的车型，论动力和豪华感的话，又不是昂科威的对手。名爵HS连自主品牌最大的价格优势都失去后，还怎么吸引消费者？

名爵HS在国内市场中的处境用前有狼后有虎来形容也毫不为过，在价格上不如自主竞品有吸引力，在品牌号召力上，又与合资对手相差甚远。既然如此，名爵为何敢到这款车的价格定得如此之高？他们重点宣传的主要是动力和配置。

首先在动力系统方面，名爵HS仅搭载Trophy高功率版2.0T发动机，其最大功率达到了231马力，峰值扭矩360牛·米，传动系统预计匹配6速双离合变速箱，以及四驱系统。悬架方面采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架。

再者就是车内，名爵HS高配车型大量运用了皮质和软质材料，而仪表台上部、门板上沿等部位也采用了软质材料包覆。还配备了BOSE品牌音响、支持随音乐变色和分段点亮功能的64色氛围灯等。此外新车还提供了一体式运动座椅、全景天窗等。

最后是科技配置，名爵HS将搭载“互联智行”系统，提供人工智能语音、大数据主动导航、手机远程控制、微信组队、高速公路云支付、口碑等应用。安全配置方面，名爵HS还搭载MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，包含后方交通预警、倒车盲区监测、开门盲区警示、变道辅助系统等。

除了动力系统是全系标配之外，其余的BOSE音响、高科技配置、主动驾驶辅助系统等，这些高端配置，恐怕只会在中高端车型上出现。退一步讲，拼配置是任何一个自主产品都已经玩得炉火纯青的手段，更何况还有比亚迪唐这样的对手。仅从目前曝光的信息来看，名爵HS很难支撑起20多万的售价，这一步实在是跨的太大了。

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