老实说，最近到处看到宝骏的新闻，都快看吐了！不是宝骏510销量破4.5万，就是宝骏310又排第一了，不是宝骏730出了真正的自动挡，就是宝骏310也出自动挡了......前阵子，宝骏530又蹦出来了，外观真的把我惊到了，看网票们也一片叫好，就连喷子们都消失了！

讲真，宝骏真的是很火。我家楼下有一个做版画的欧老师，好多年一直开一辆老款的长城，最近打算换车，一有空就找我聊买车的事，一会儿说某款车难看，一会儿吐槽某款车空间太小；说宝马奔驰好看，但是价格高不可攀；说奥迪大气有派头，但是感觉平庸烂大街......聊到后来，我发现这位老师选车其实就是过不了外观和价格这两道坎。大气豪华的外观能凸显车主的身份和品味，而实惠的价格则能够为买家带来实实在在的利益，这可能是大多数中国消费者的买车价值观。

其实像欧老师这样的消费者多得不得了，作为普通家庭消费者，买一辆车的确要慎重考虑很多，空间要大，外观要靓丽豪华，配置要丰富，最重要的是价格还要实惠。我想说，其实这些要求加一块儿是有点儿过分了，这种近乎完美的车真找不出来，价格便宜的自主品牌你觉得设计像渣，形象气质豪华的合资品牌你又觉得价格是梦。然鹅，正是因为有这种需求存在，对于厂商来说反倒是一个契机。

最近看到宝骏530，让我忽然感觉，宝骏可能是最有机会成为平民心目中的“豪华品牌”，所以我向欧老师隆重推荐了这款宝骏530。从外观来说，这一次宝骏530的设计多少应该受到宝骏510的启发，都说宝骏510是“颜兽”，它的销量也证明了一个重要的事实——一款车颜值的重要性不弱于品牌，优秀的设计其实也是优秀的产品力之一。宝骏530的设计继续以年轻用户喜欢的时尚、动感、霸气为主基调，前脸和车尾的设计感大大超越了宝骏的前两款SUV车型，车身上，大量采用了一种“平行动态”的设计语言，刻画出整车大气豪华、平稳动感的气质，整体的设计风格很年轻，比宝骏510有过之而无不及。

除了车身，车头更是宝骏530的一大亮点，主进气格栅六边造型也变得更为夸张，大有那种要吞噬掉路面的霸气。对了，前大灯这次依然被放置在进气格栅下边两侧，形成低位照明的效果，包裹住大灯的是进气格栅下边横贯车头的黑色进气罩，这个进气罩被设计成方形，酷似飞机喷气发动机的进气口。从专业角度看，前两大灯的这种安置方式除了颇有创意外，设计师更主要的是考虑到夜行时的照明效率，安全性也更好，一举两得。欧老师就是被这个前脸设计给沦陷了，想到还要等几个月宝骏530才上市，他说自己都养成强迫症了，每天都要看看这款车的新动态，大有熬不住的无奈。

记得欧老师曾经问过我，吉利博越和广汽传祺GS4更推荐哪个，当时我毫不犹豫的就建议了哈弗，我总认为欧老师算是哈弗的老车主了，多少对于哈弗的产品应该有点感情吧？可是哈弗偏高的油耗和平庸老迈的造型又让欧老师举棋不定，前一阵子，他倒是对于吉利博越迷恋了一阵。老实说，博越倒也是不错的选择，各方面都很均衡，也是吉利几款叫好叫座的车型之一。不过我个人依然认为，吉利的硬伤还是在设计上，即便是原创度已经很高，但还是没有完全甩掉模仿的影子，博越的设计细节依然略显牵强，虽然整体还不错。至于广汽传祺GS4,之前一起惨烈的车祸，让很多人对买它变得举棋不定，但并不能掩盖这款车的优秀，只不过在推出几年后，GS4也逃不过审美疲劳的命运，我认为它是时候改款了，这一点欧老师也表示赞同。

言归正传，以设计突出品质和竞争力的宝骏530目前面对对手们已经占据上风了，我猜十个人里面，至少会有不下8个更愿意选择它，其次才是博越和传祺，至于哈弗H6嘛，倚老卖老还过得去。欧老师现在最担心的是宝骏530的价格，怎么说呢！在主流的紧凑型自主品牌SUV阵营里，价格水平基本上在8-15万元之间，就算之前主打性价比的宝骏560也在7万到接近10万的区间里收获不小，如今宝骏530的层次又显然要高于宝骏560，因此我想，宝骏530平均定价在10万元应该是最好的安排，这个价钱不仅足够对得起它优秀的外观设计，同时也有足够的价格竞争空间去对付哈弗H6或者吉利博越，我想，一个明智的消费者应该很容易做出选择了吧！