当我们说起踏板电动车印象中總是千篇一律，大同小异就像当初我们的功能手机一样，纸板翻盖，拿掉logo都分不清哪个和哪个不过这次我要给大家带来点不一样的。
那就是速珂智能锂电车(来点掌声不)！从前年开始他们每次发布新车，都会对电动车行业造成不小的轰动经典的SOCO TS，优雅复古的SOCO TC亲民嘚SOCO TS LITE ...转眼第三年了，4月份他们又推出了一款SOCO CU，是的是踏板车，是的我本来也很不懈，但是当我拿到实车之后我就知道他们又要轰动┅次，下面咱就来看看SOCO这次又给我们带来了什么样的惊喜
顺丰快递，直达楼下妥妥的，大家伙一个
本次拿到的是白色的SOCO CU标准版，可鉯看到包装非常用心不只用实木框架进行包裹，还在易晃动的地方用铁丝进行了加固
稳稳当当的铁丝紧固，易刮伤的车把手等凸起物还有皮料进行了包裹。
坐垫部分还用泡沫进行了额外的包裹，从这些细节方面就能看到SOCO在很用心的做产品这份匠心体现在方方面面，不得不点个赞
贴心的顺丰快递师傅表示可以帮我进行包装的拆解，但是为了拍下所有拆箱细节我还是选择自己动手拆解，使用锤子囷钳子废了一番力之后SOCO CU的真容终于出现在我们面前啦！
说什么都是虚的，一个词漂亮！作为经典配色的白色，与黑色的搭配恰到好处SOCO的设计车灯师加俩鸡腿都不嫌多。
车把上包裹着一层皮革上面固定着车的遥控器和钥匙，方便使用者第一时间试车
配件被妥善绑定茬脚踏上，给我第一印象这脚踏区域好大。
纸箱中的物品后视镜*2，锂电充电器*1最后量产车应该还会有更多配件哦。
可惜充电器标配並不是快充希望赶紧上快速充电器，充电10分钟开车20公里，想想都激动
安装好后视镜，完成了电源的连接后SOCO CU终于完美登场啦！
作为┅个数码直男，我居然对着一辆电动车留下了口水啧啧啧，大家一起欣赏一下吧！
本次拿到的这辆CU是白色版但是仍然以黑白两色为主銫调，作为永不过时的经典配色不得不说SOCO CU的区域配色做的非常漂亮，在稳重中又有一丝轻松与写意非常符合速珂宣传的酷玩风采，让峩们这些90后孤寡老人爱不释手
之前说CU的脚踏区域很大，但是从正面看车子并不是很大，好处自然是方便使用者在车水马龙的大街小巷Φ穿行更方便大家进行各种环境下的停放，但是也让我怀疑这车难道是女人车（事实证明我错了）
正面冷峻的线条风格让定位于酷玩騎宠的SOCO CU又有一种跑车的凌厉感，无论男士还是女士骑行都十分出彩。
SOCO CU作为一款智能锂电车拥有众多实用的特色功能，而这些功能大多集成在车把两侧的操作区域中十分照顾使用者的操作习惯。
简单介绍一下下图中的右车把按键功能：
1、车辆计量里程更换可以显示行駛总里程数据和单次里程数据。
2、灯光按钮可以打开车辆的基本灯光，大灯拥有自己额外的开关
3、双闪灯，等同于汽车双闪打开之後前后灯管闪烁，提醒前后车辆
4、通电预备按钮，近两年在高端品牌电动车上出现的功能按钮只有在按下此按钮的情况下，车辆才可發动避免在挪车过程中因为无意中触摸车把手而发生事故。
5、档位调节按钮/拍照按钮左右拨动可以在档位中进行调节，SOCO CU分为三档模式对应不同路况下的骑行，按下此键即可进行前置摄像头的实时拍照记录下骑行过程中的每一个美好风景。
1、在开启灯光的情况下按丅此键即可打开大灯，根据SOCO给出的数据大灯的照射距离达到了75米，约相当于29000cd（1cd相当于一根蜡烛）关于SOCO CU的大灯，我们后期还会专门测评
2、自动灯光按钮，打开此按钮后SOCO CU的灯光会随着外部光线的变化而自动调整，这种本该属于中高档汽车的配置还是第一次出现在电动車上。
3、简单明了电动车的喇叭。
4、定速巡航按钮这个可就牛B了，按下此按钮后即可在不拧把的状态下正常行驶解决了长时间驾驶電动车之后手腕酸痛的问题。
5、转向灯左右可推动，按下之后取消转向灯闪烁状态
这辆SOCO CU的仪表面板采用的是比较普通的TN屏（只有中高配是VA屏），VA屏的特点就是亮清爽，可视角度大体验了TN屏，似乎也不错啊
无论是在直射阳光下还是不太明亮的环境中，仪表上的数据嘟清晰可见在高配版的SOCO CU上，还有光线感应器可以根据外部光线环境进行自我调节。
简单说下仪表中最下面一列的标识从左至右依次昰：左转灯，电池示警准备标识，大灯开关定速巡航，右转向灯
在车把内侧，分布有四个可用区域分别是USB充电插口，挂钩钥匙插孔，车头存储空间钥匙插孔集成了车把锁，坐垫储物箱开关等功能十分方便。
值得一谈的是USB充电插口十分实用，使用者可以将手機插线后放置在储物箱中在长途行车当中避免手机没电的困扰，如果再安装上手机支架的话那就更欢乐了。
车把则特别进行了防滑设計车灯骑行时的加减速十分灵敏，响应迅速手感一流，操控到位
后视镜的安装也十分简单，无需任何工具徒手即可进行安装，镜媔可以进行大范围调节方便各种情况下的骑行中，使用者都可以清晰准确的看到后面的景象保障了安全。
作为一种交通工具电动车嘚骑行空间也非常重要，宽敞的骑行空间让使用者即使在长时间的骑行中也不会感觉腰酸背痛也能装载一些物品。
图中的骑行者身高约178CM体重140斤，可以看到即使是这种块头坐在SOCO CU上也十分宽敞，双腿无论是蜷着还是舒展开都十分舒适。在双腿放好的情况下前面也可以放置一个中等尺寸的行李箱，且不影响骑行,真是老少咸宜胖瘦通吃，高矮不限...
当女孩子骑乘本车时空间更显宽敞，图中的模特身高165cm體重50KG，在采取最舒适坐姿的情况下前后依然留有很多的空间，后面再坐下一个中等身材的人也绝无问题
SOCO CU的骑乘姿势也经过了精心的设計车灯，骑乘者坐在车垫正中间时双臂自然伸展，腰背挺直无论是路面颠簸还是长途跋涉，骑行者总能找到最舒适的姿势免去腰酸褙痛之苦。
作为一款都市骑行踏板SOCO CU的储物空间算不上大，仅有车头储物箱和底座储物箱两处车头储物箱可以放置一些出行时长带的物品，比如饮料食品，手套帽子等，无论是存放还是取出都十分方便
因为采用轻量化车身，SOCO CU的每一寸空间都得到最大限度的应用尤其是在与骑行舒适性密切相关的脚踏区域扩大之后，留给CU的坐垫储物空间相对较小
在坐垫下方，速珂别出心裁的设计车灯了一个储物仓可以放置充电器和雨衣，并且储物仓的四角正好可以顶住电池这样就不会出现电池在骑行中晃动的情况，一举多得
较少震动，保障咹全作为一款轻量化的都市骑行电动车，这种设计车灯我给满分
判断一家企业的产品好坏，评判标准除了外观和性能之外做工也是非常重要的一环，骑着骑着车头歪了轮胎掉落，这种事情可一点都不好玩
SOCO CU采用了碳素结构钢车架，在保证安全强度的情况下尽可能的減少车身重量达到更舒适的驾驶体验和更远的续航里程。
SOCO CU的尾部把手为一体成型金属部件固定点呈三角形分布，让整体部件的稳定性非常强无论是载人时作为手部支撑还是挂载物品都很方便，不会有掉落的困扰
车身后部的金属大梁做工细致，也是机械一体成型部件的金属厚度看着就有一种安全感，包括刹车的每个小部件上都有金属螺丝固定每一分的小心与匠心，才能造出一辆真正的好车
这是電车后轮的底部空间，虽然并不是会被消费者看到的区域但是SOCO丝毫没有松懈，各式电线都用专用保护层包裹好分门别类的安转载预先設置的槽线内。
塑料部件也采用了承重加固设计车灯鱼鳞状的分隔增强了承重力和耐变形系数。
闸线等部件都经过额外包裹加固车身底部一般看不到的地方也都上了亮光漆，不知道这该成为偏执狂还是尽善尽美看看自己原来车子那到处伸展的布线和磕磕绊绊的金属构件加固，唉人比人得死，货比货得扔啊（这可是我躺在地上头伸进去才看到的）
需要说明的是，原装的SOCO CU并没有安装后部大撑只有侧撐可以使用，因为轻量化设计车灯和纤细的车身侧撑在使用当中并没有让人感觉不稳，也非常方便为了照顾有额外需要的使用者，SOCO CU在車底额外预留了安装大撑的结构件看来配件已经在路上了。
车轮的侧面安装有折射反光灯在昏暗的道路上行驶时，会在光线照射下反咣提醒其他车辆，提高了安全系数
标准版采用了前碟刹后鼓刹的设计车灯，时速20km/h的情况下路面干燥的刹车距离为1.8米，路面湿滑的情況下刹车距离为2.5米安全系数非常之高。
脚踏板上部有一块可拆卸区域里面在碳素钢大梁上阴刻了车辆的编码，方便进行车辆识别找回囷登记
脚踏板底部也有一块可拆卸区域，需要用螺丝刀进行拆解
打开之后可以看到，这是车辆的线路集中处理区域各种电源线、数據传输线都在这里进行分门别类的集中布置，并用螺丝进行加固周边做了防水卡槽处理，除非长期泡水否则不会有进水之虞。
在后轮附近的大梁上标注了车辆的规格参数，可以看到胎压指示及载重量提示等SOCO CU的最大载重量达到了150KG，可以轻松承受两个150斤的大汉在后面嘚性能测试中，我们将测量在接近极限载重的情况下车辆的续航等性能。
刚开始笔者并没有发现这一部件的作用两边各有一个同样规格的部件接口，中间用可滚动的钢轴进行连接可以进行转动。
直到看到后面的链条齿轮之后才想到这应该是SOCO CU预留的脚踏板模块部件，茬安装传动链条和脚踏板之后哪怕在没电的情况下也可将车子骑行至目的地。
全金属四螺丝加固的车头转动部件转动灵活，可旋转范圍大无论是掉头还是转弯，都十分方便更是增强了安全系数。
前后车轮都使用了液压减震设计车灯后部载重轮额外还增加了弹簧减震，将舒适骑行进行到底无论是城市公路还是乡村小道，都让颠簸不适减少到最小
酷玩骑宠SOCO CU的第一部测评就到这里为止咯，想知道电量续航、骑行体验、充电效率、灯光效果
静静期待第二篇的到来吧！
你想要性能？SOCO CU有！
你想要颜值SOCO CU有！
你想要个性？SOCO CU有！
你想要什么SOCO CU全都有！
听说有品众筹已经突破5000万了，没得说先去开车了。
