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教你几招：如何快速识别低配和高配车型？
时间： 19:31:18&&来源：车说万象
& & 现在造车的厂商是越来越聪明了，为了从名义上拉低起步价格，都会做出一些低配车型，价格也是非常低诱人，比如现在有些中级车，往往入门价都在15万左右，和A级车的中配价格差不多。这种乞丐版的车型和中高配车型在外表上的区别并不是很大，但价格却相差好几万，而这样的车很多基本配置都没有，开起来绝对算不上舒适。今天小编就告诉你几招，如何快速识别高配和低配车型。
& & 天窗/全景天窗
& & 天窗一般是高配的配置；天窗的好处有很多：开高速的时候，两边窗不能开，稍微开点天窗会很舒服；喜欢在车里吸烟的，一定要买有天窗的汽车，不然味道散不掉的；天窗还能在晚上坐在车里看星星，月光洒进车内的感觉很美妙；如果是全景天窗，那种感觉就更妙。虽然天窗也有一些弊端，但总体来说，有天窗的车子肯定才算得上是高配车！
& & 真皮座椅
& & 真皮座椅相对织布座椅来说，更显豪华大气，如果一款车不是真皮座椅，100%是低配。
& & 全息影像
& & 全景影像一般是高配的配置；可以很方便的倒车和走窄路，特别适合用于那些车位紧张的老小区；从外面看，有这项功能的车一般在两侧后视镜下方和车尾箱中部各有一个摄像头，如此才能投射出全景影像。
& & 自动空调
& & 如果你在朋友的车上看到他开空调还在手忙脚乱地不时调温度和风速，那这辆车肯定还是手动空调，不用说了，低配车！当然，你也可以直接看空调仪表盘上有没有&AUTO&的字样，有就是自动空调！
& & 自动感应雨刮
& & 自动感应雨刮一般都是中配以上的车才有配置；自动感应雨刮可以根据雨量大小来调节刮的频次，没有自动功能的雨刮需要手动调节；这项功能听起来就很高大上啊。低配一般是没有的。
& & 座椅加热/通风
& & 座椅加热\通风一般是中配以上的车才有配置；冬天的时候可以加热座椅；如果你上了车之后立马感受到屁股底下暖暖的，夏天上车后立马感觉屁股凉飕飕，不用说，这台车是高配！
& & 后视镜加热
& & 后视镜加热一般都是中配以上的车才有配置；这个在下雨天还是比较有用的。你是不是经常看到有人在雨天打开窗，拿出一张纸巾擦后视镜，没错，那就是没有后视镜加热功能的低配车。
& & 轮毂往往是大家比较容易忽视的因素，其实低配车和高配车的轮毂差别还是蛮大，高配车一般轮毂尺寸更大，轮毂的花纹更加好看。
& & 4驱车一般都是高配车，车尾会带有4X4 或者4WD的字样，同款车没有这样字母的话一般就是低配。再就是排量标识，排量越大一般价格和配置越高，比如奥迪的车，尾标就很清楚低显示出排量的大小，30、35、40等等，一看便知。
& & 当然，以上说的都是原装车，如果你是潘浚胱龈吒凰В涫狄彩锹虻サ模巳疤齑罢庵侄鞑缓眉幼埃渌磺卸伎梢缘狡涑歉愣ā５窃暗奈蘼凼瞧分驶故亲芭涔ひ栈故且煤芏啵榉岣坏娜耸强梢钥闯隼吹摹
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新手建议选前者 安全配置多 后者保值率更高
杭州人小汪打算春节前入手一辆新车，可在高尔夫R-Line和奥迪A3间迟迟拿不定主意。这两款车的动力总成和价位相当，差别在一些配置上。很多高尔夫R-Line标配的配置，在奥迪A3上选配或不配，比如氙气大灯、真皮座椅、多功能方向盘、胎压监测、后排头部气帘、蓝牙/车载电话等。
小汪的朋友中，有建议他购买配置更好的高尔夫R-Line，也有建议他选更有面子的奥迪A3。
如果是你，你会怎么选？
低级别高配车的新潮配置更多
买低级别高配车还是高级别低配车，这其实是个老生常谈的话题。可随着汽车智能技术的不断发展，它又被赋予了新的讨论价值。
现如今，一款车的高配版，厂家总会应用上各种最新潮的科技配置。比如，现在最流行的自动泊车、ACC自巡航、自动大灯、车道偏离预警系统、主动刹车等，在近来上市车型的高配版本几乎已成标配。可是，这些配置在更高级别车型的低配版上，却往往见不到。
“新潮科技的应用，是厂家自身技术实力的宣扬，但在初始阶段，并不会成为车系标配。”某日系品牌厂家技术人员表示，它们通常只应用在整个车系的高配版车型上。
以东风日产为例，旗下三款SUV逍客、奇骏、楼兰的上市时间相对较近。高配版逍客和低配版奇骏售价相当，但前者比后者多了自动泊车、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全景摄像头、全景天窗、后视镜加热、中控大屏、蓝牙/车载电话、真皮座椅、定速巡航、驻车雷达、胎压监测、大尺寸轮胎等10多项配置。而高配版奇骏相较于低配版楼兰，多了适时四驱、多片离合器、陡坡缓降、中央差速锁、电动天窗、全景天窗、电动/感应后备厢、真皮方向盘、座椅加热、GPS导航、自动泊车、并线辅助、车道偏离预警、全景摄像头等科技配置，这两款车的售价同样相差无几。
可见，在厂家的战略中，不管是哪个级别，低级别车型的高配版比高级别车型的低配版，配置往往要丰富得多。
高级别低配车的保值率更高
回到小汪的选择题中。
“我肯定选豪华品牌的低配车。”小汪的朋友小张说。他的理由是：只要动力总成牢靠，其他的配置并没有什么大用。“但品牌不一样，开奥迪跟开大众，出去的面子肯定不一样。”
新车讯记者的一位朋友，当初购车时也有过类似纠结，在凯美瑞高配版和雷克萨斯ES250低配版之间。“经过试驾对比，虽然凯美瑞高配版的配置要高很多，但雷克萨斯ES的做工、驾驶、乘坐舒适和隔音等都要更好”。
如果按照车身级别比较（同车系不同配置车型的车身尺寸基本不变），通常而言，高级别低配车的车身尺寸、轴距都会比低级别高配车的更大。大尺寸带来的好处，就是外形气派，内部空间更大。
来源：都市快报&&&&作者：记者 邵霏祥&&&&编辑：郑海云&&&&
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更新于& 11:44
一直想不通一个问题，同等价位下考虑车子的话，买高端低配车还是低端高配车？大致相同的价位，比如20到25万。买一个类似宝马(仅仅是假设)的低配置呢，还是类似奇瑞、长城等的最好配置呢？　　一直有种感觉，花了高端车低配的钱买了低端车高配的车，是一种很无语的行为，因为即便是再高配，也逃离不了别人不屑一顾，觉得你没档次没品位的事实；但是你去花低端车高配的钱买了个高端车低配车，又有装逼的嫌疑，怎么说来着？对打肿脸撑胖子！　　不管是哪种情况好像都不是很好的样子，车友们你们会怎么选？
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发表于 09:35
相信品牌，我选择高端低配车，起码首先的质量可以保证了
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发表于 09:36
直觉告诉我选择低端高配车，，拉风拉起来
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发表于 09:43
鸡头凤尾，你想做哪个？现在看品牌的人少了，现在直接看价钱，什么没有什么面子不面子的，只有多少价位的车！
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不想要跟团式的走马光花，不想因为旅途开车的劳累而失了玩兴，不想要为了放松心情还要看那些繁琐的旅游攻略和行程安排，或许你现在可以选择一种新的旅行方式，一个私人旅游顾问为你的行程全权规划！
发表于 09:45
这个得看实际需求
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发表于 09:46
同等价位下考虑车子的话，当然买高端低配车了，质量上肯定高端的好。配上去的东西，自己外面装装便宜多了，想装怎么好就装怎么好。
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发表于 09:49
还是看配置的实用性，有些配置是很有用的
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发表于 14:44
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/weiai//wennuan//mofa//smile//dream//kh//zyz//ジ.
My life in you. &Sufficient&ゝ 今玍冇尔．《 足以 》ゝ
发表于 10:56
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发表于 11:01
高端低配，车主要看发动机和变速箱，其他都是虚的。比如像方向盘加热这种配置你一年会用几次
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发表于 11:20
具体车型具体分析，有些所谓的高端车低配各种减配，各种偷工减料，这种高端低配还是算了
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发表于 11:25
务实才是王道 大都都是工薪家庭，讲的是实在。高端低配的话，有些实用配置没有；低端高配的话，有些配置没必要。所以
还是看需求购买好了。//=================================================//1、安全性，命比什么都重要；2、车子质量稳定可靠，少出毛病，安旦；3、驾驶方便、有乐趣，动力充沛等等4、油耗,其实
一年开个万把公里
真的没差多少钱；5、花哨东西
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发表于 11:56
不能叫高端低端
那是定位不同，比如你家里有车了，那你买个小车就够了，关键看用途，还有一般是不要买最高配，中配就可以了 性价比高！
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发表于 12:18
我选好车。
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发表于 15:38
高端低配吧
不过现在高端的也全是国产
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发表于 16:58
争对你的这个问题，我想起了91年前苏联事变后，红场里前苏联人对我中记者说的话，大概意思是（别看我们现在有点乱，我们是富中里的穷国，你们中国也只不过是穷国里的富国）。所以高端低配是你的选择。
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发表于 20:18
为什么要2个极端呢
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发表于 22:28
高端低配吧！有些跟高配有区别的外观方面 可以改的 比如730改740 深改 ，不是真正的行家看不出来
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发表于 09:27
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发表于 12:18
低配车和高配车不是就内饰之类的有区别，往往发动机变速箱都和高配是不一样的，也就是说低配车不能完全体现这款车该有的味道。在国外青睐高配车型的人应该是高过低配的，也就是俗称的鸡头。国内么，往往为了个B级或者C级的杠杠而去选凤尾的多一些。不能说谁好谁坏，只是消费理念和侧重点不一样罢了。车厂一款车出这么多配置就是供不同需求的人选择的。
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建筑工程师
发表于 09:56
高端低配（那双B来说，一般大灯上差点，电子配置上不会差。发动机变速箱领先，少一些后视镜自动折叠啊，自动防炫目什么的）低端高配，基本上来说，要什么有什么，就是发动机和变速箱上不行，要么都一般，要么其中一个一般。
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发表于 11:57
首先还是要考虑品牌。宝马与奇瑞长城比的话，差别太大。可以肯定给你推荐宝马。另外如果有足够的资金，就是永不差钱那自然也首选宝马这样的品牌车。在资金固定的情况下。不仅要考虑车价，还要考虑以后的经济性。一辆车正常使用5-10年的时间就要换了。车子厂家是2年一换代。如果拿宝马与大众别克福特这样的品牌比，可以考虑下低端高配的。同价位可以买到更高配置的车子，以后的使用保养成本也低一些。具体要看个人喜欢了。
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发表于 14:07
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发表于 00:12
平均一下，买个中端的
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高配车与低配车之间的区别，车友：差距太大没法比
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随着社会的发展，代步工具的普及度越来越广，人们对于代步工具的要求也越来越高。在很多人的认知中“贵的就是好的”，殊不知这一观念在买车上却是有些偏差的。其实买高配还是买低配都是见仁见智的，但是推荐大家买低配车，是因为综合性价比。(一)低配车和高配车的区别同样一款车，高配版需要20万，低配版可能只需要15万。而中间差的这5万主要体现在高配版的配置上，但这些高配置并不是所有人都用得到，比如座椅加热，车载音响，真皮座椅，自动泊车等功能。很多功能其实存在很多虚高成分。(二)低配车的优势1.低配车性价比高对于大部分人来讲，车只是起一个代步的工具。一般人花费在车上的时间并不多，多花好几万买一辆高配车其实没有太大的必要。同样的车型，厂商生产一辆高配的车和生产一辆低配的车花费的时间相同，而高配车价格却高出许多，所以说低配车厂商利润最低，性价比也最高。懂车的人如果喜欢改装车，可能会买下一辆低配车后自行组装配置。2.低配车的适用人群广低配车适合预算有限，初入社会的年轻人。把有限的资金尽可能地用在提高汽车的档次性价比方面，选择汽车的品牌、安全性、发动机、变速箱等硬件设施上，提高汽车的综合性能。3.低配车的保值率高于高配车汽车属于损耗品，贬值快。同样的车型放在二手车市场，低配和顶配可能会卖出同样的价格，因为如果顶配车因为高配置而比低配车高而抬高价格，买家可能会考虑花这个钱买一辆全新的低配车了。4.低配车的后续保养成本更低买车之后的后续保养就是很关键的一个事情，汽车要想延长使用寿命必须定期保养，可是保养费也是一笔不小的开支。这时低配车的优势又显现出来了，高配车由于拥有更高的配置，不仅需要保养他的硬件设施，内部的软件也同样需要保养。比如真皮座椅的保养维护、天窗贴太阳膜、立体音响的维护清理等等。久而久之，高配车的隐性成本就逐渐增多，低配车就要比高配车花更少的钱来保养。但总而言之，无论是高配车还是低配车，适合自己的车才是最好的，不同人适合不同的车，在预算有限的情况下买一辆低配车能够充分运用性价比优势;在预算充足的情况下买一辆高配车则是锦上添花。希望大家买车时根据自身情况，买到最适合自己的车!网友们，你们怎么看呢
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