上汽大通朱斌：“房车生活家”平台助力中国房车发展
　　2017年第十七届上海国际汽车工业展览会在上海国家展览中心正如火如荼进行中，困于大众对房车生活的懵懂，我们对上汽大通“房车生活家”线上出行平台的负责人朱斌先生进行了专访，朱斌表示房车不仅代表了一种自由、无拘无束的生活方式，还代表了一种价值观，而这种价值观就会随着房车的发展逐渐匹配到现在老百姓出去旅游的价值观上。以下为访谈实录：
　　越野e族：各位越野e族的网友们大家好，今天我们非常有幸邀请到了上汽大通“房车生活家”线上出行平台的负责人朱斌先生，首先很高兴您来到我们的专访间，本次上海车展大通品牌给我们带来了怎样的阵容？能具体给我们介绍一下吗？
　　朱斌：此次上海车展上汽大通品牌主要以V80和G20两款车型为主，我们去年年底上市的皮卡T60也出现在了展台上。这次最重要的主角是我们的SUV D90，本次展会是该款车第一次亮相于公众视野，具体的上市日期是在今年9月份。目前为止该款车型的价格还没有定下来，但是具体车型的配置以及实车大家已经可以看到了。另外V80也有一个新能源型号——EV80，还有我们展台上摆放的RV80房车车型。
　　越野e族：您觉得在众多自主房车品牌中，上汽大通品牌的优势在哪里？
　　朱斌：其实我们在做这件事情的时候，并没有考虑到我们的优势，上汽大通有上汽大通的优势，我们自主做房车还是后来者，市场上很多上汽大通的房车都是我们的底盘改的，这些改装厂商都在个性化改装上做得非常优秀。但同时他们也面临一个问题，就是车辆改装的安全性和材料成本等问题，那么这一系列的问题就导致房车的价格难以接近大众。所以我们上汽做这件事情，还是为了推动整个房车行业在中国快速的发展。我们也想建立房车公司，去量产房车，通过集中采购的方式批量地把成本降低。我们也要考虑做标准化的房车，像广大消费者推广房车文化，引导房车消费。我们现在没有去刻意的想我们的优势在哪里，而是肩负着社会责任在做这件事，我们目前的目标是让更多的老百姓有机会用得上房车。
　　越野e族：“互联网+”时代背景下，您能谈谈最初建立“房车生活家”线上出行平台的想法吗？
　　朱斌：“房车生活家”线上出行平台主要强调的是房车的使用场景，用户一定是先看到使用场景，触发了他的出行需求，租了房车之后露营地就变成了刚需。当然这前面可能还有一些房车达人攻略做铺垫，用户觉得有趣自然会想要获取更多信息。在了解到“房车生活家”线上出行平台的相关路线后，可能就会进一步考虑租车、预订营地等一系列问题。我们有一个部门叫生态圈，目前正在做房车配套的基础建设工作，我们也会自建一些营地和微营地。比如说在一些景点的停车场甚至在景点里面去建一些微营地，因为房车只需要有水电桩就够了。我们也希望国内更多的营地都能到这个平台上来，因为我们会帮助他们获取C端，获取用户。归根结底，宏观来讲我们的最终目的是推动中国整个房车行业的发展，从微观来讲我们的直接目的是通过这个平台能够为消费者提供一个体验的平台。
　　越野e族：据我们了解，上汽大通已经经营了一些房车租赁业务，能说一说具体的价格范围吗？
　　朱斌：我们是去年12月份开展的房车租赁业务，现在运营了小半年的时间了，而且我们目前的房车租赁定价也非常低，自行式B型房车大约800元/天，自行式C型房车大概1000元/天。适逢节假日我们的租赁价格也没有浮动，这样做还是希望通过比较低的租车价格降低房车租赁门槛，从而让大家都有机会体验房车生活。
　　越野e族：如今中国房车购买时代还没有到来，但是租赁体验时代已经到来了。在房车体验时代到来之前和之后，这个市场有什么变化吗？
　　朱斌：这个问题是要由用户来回答，所以我们现在的主要目标是让用户来体验，在体验的过程中让他们引领这个变化。因为现在你所假定的看法，到底是不是用户的需求，我们还要等他们实际体验完之后才能得到反馈。
　　越野e族：房车租赁辐射的服务范围在哪？会覆盖哪些城市呢？
　　朱斌：我们的服务范围目前已经辐射到18个城市，包括上海、无锡、三亚、海口等城市。在辐射范围上我们有一个方向，因为房车出行是与旅游场景紧密结合的，所以我们主要辐射的地域是旅游目的地型区域，比如说海南、西南、云贵川、西北等地方。当然沿海发达城市也会辐射在内，但重点还是放在旅游目的地的城市。
　　越野e族：在北方地区有辐射范围吗？
　　朱斌：北方也有，北京陆续也会有。具体的范围在今年会陆陆续续地铺出来。但是北方在一定程度上会受天气条件制约，房车游玩可能就比较短。我们现在就会重点去考察内蒙古地区，但是房车出行时间可能就是3个月的时间，所以运营商也要考虑投入与产出比。
　　越野e族：您认为未来中国房车的发展方向是偏自行式还是偏拖挂式？
　　朱斌：这个问题，就像前面说的，这个不是由我们主导，而是取决于用户。这个我们现在还处于初步的发展阶段，你还很难去定义它。
　　越野e族：随着国民环保意识的不断增强，您觉得大通以后会涉足到电动房车的生产吗？
　　朱斌：其实电动房车的生产，它主要还不是体现在房车上，就目前而言我们已经有了EV80这款车，我们直接在EV80上改装就是电动房车。但是我们电动房车的生产问题还要考虑诸多因素，我们驾驶房车旅行通常要行驶较长的距离，在远途驾驶中还要考虑到基础设施建设情况，例如有没有水电桩等问题。但这个需求对于客户来说也并非那么强烈，我们也不是不能建，至于这个需求是不是真的能满足用户要求，还是在于基础建设情况。总而言之，这一切还要由市场决定。当我们发现这个市场对电动房车的需求量足够大时，这个产品也就自然而然会很快生产出来了。
　　越野e族：接下来有这样的打算吗？
　　朱斌：目前还没有计划，我们现在还没有打算做以新能源为动力的房车。虽然没有计划生产电动房车，但是我们的T60皮卡，包括G10车型，都已经列入房车改装计划中了。我们接下来会以T60为底盘做房车，因为T60的通过性更强一点。
　　越野e族：您觉得目前影响中国房车发展的因素有哪些？
　　朱斌：制约的因素很多，我认为主要可能有两个方面：第一个是缺乏针对房车构建的基础建设，这就意味着我们缺乏大量的营地做配套，这个营地从数据分析中就可以看出来。第二个因素还是在于用户，现在广泛人群对房车的认知还停留在高端奢侈品上，对房车的认识不深入。他们对于旅居车的概念也都不是特别清楚。所以这也是我们现在要做的一件很重要的事情，就是给用户去做价值的输出。
　　越野e族：让用户认识到房车生活方式吗？
　　朱斌：对的，这一点我们还是比较看好的。我们发现这两年大众的旅游消费从逐渐转变成为了一种精神消费，大家可能关注点跟以前不一样了。以前可能更关注吃、住方面的问题，而现在大众希望通过旅游的方式从忙碌的工作中解脱出来，从而得到心灵上的洗涤、精神上的提升。同样的，房车不仅代表了一种自由、无拘无束的生活方式，还代表了一种价值观，而这种价值观就会随着房车的发展逐渐匹配到现在老百姓出去旅游的价值观上。那我认为，如果这样的美好愿景得以实现，接下来房车的发展会有一个很大的突破。总体而言，房车的发展前景还是非常乐观的。
　　越野e族：您如何看待中外房车与露营的发展差异？或者说您认为有哪些成果值得借鉴？
　　朱斌：这个问题上，应该分两个方面来看。第一个就是国内外用户对于房车的使用习惯不尽相同。这与经济条件和生活习惯以及生活方式密不可分，所以我个人认为不太好完全借鉴。比如说欧洲的B型房车居多，而美国的C型房车居多、拖挂式房车也要更多，因为美国人把房车当成家，而欧洲人把它当做移动的旅馆出去游玩。中国房车的发展还是要由用户说了算。但是在生产制造上、设计上，毕竟别人走在我们的前面，我们也要学习一些他们的技术、经验来做交流。
　　越野e族：非常感谢您能接受我们的采访，谢谢您！
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案例：你是不老梦想家吗
出品：房车生活家
策划上，这是一支介绍房车的H5。通过叙事的情景，首先讲述，还记得，你的梦想吗？童年时的梦想、青年时的梦想、中年时的梦想，最后说出房车。整体通过一个纸折飞机和圆环贯穿故事。
设计上，手绘水彩画风。
交互上，向左横向滑动屏幕，逐步查看内容。
体验上，当出现房车以后的后续内容，小五刷了很多次屏幕，都无法展现，只能听到一些声音。
技术实现： javascript
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