高速车子行驶中突然踩油门没有反应车子加不上油,深踩油门车速还有减速的感觉,空挡踩油门转速也起不来,(还不到保养)缓一缓又

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首先变速换挡要牢记“加挡先加速,减挡先减速”的原则在加擋前“轰”油门把车速先提起来,在减挡前“收”油门把车速先降下来

在换挡时,尽量采用“两脚离合法”加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则,快速踩两脚离合器踏板可以很轻松地增加挡位。

减挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则,踩两脚离合器并在第一脚离合器后轰一脚空油,并保持一会儿然后再踩下第二脚离合器踏板,与此同时将变速杆变换到低速挡

在这里还要注意一点,在加减挡后都应在未抬起离合器时踩一点油门,然后慢抬离合器在离合器压盘结合的一瞬间,踩住离合器不动等车速稳定后再松开离合器,这样就能避免车辆“突突”猛“串”或是磨损离合器片。

由于小型车都有齿轮同步器故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中减档時使用两脚离合提高了操控合理性,对车辆是很有好处的(通过两脚离合操作将两个档位的转速变得一致,有效延长同步齿轮环的寿命并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档必须使用两脚离合)。

换档时机掌握的熟练程度的自我判断:

汽车移动后在不使用离合器踏板的前提下,能够准确根据车速变化将5个档位随意变换并且听不到明显齿轮撞击声响。

两脚离合现在也是场地赛减挡技巧の一和跟趾动作有着相同的作用。在实际驾驶中做不做两脚离合已经无所谓了,只要记得在换档时稍补点油或在空挡多停留一刻即可这种动作对保护变速箱有莫大的帮助

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很多车型都行空加油限速的设置 开起来就没这个限制

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厂家限定死了,最高车速

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该楼层疑似违规已被系统折叠 

去修理厂或4s店他们会让你清理喷油嘴,紧接着会查看你火花塞然后拿出来会说,师傅你看你四个火花塞都磨成啥J8样了然后会你换新火婲塞,再告诉你加油加好点的这么一套下来一千五拿不下来吧!


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