早在2013年底成都便已成为国內第一批秦新能源汽车怎么样车推广应用试点城市之一。两年过去了尽管今年以来本地政策相继出台，但执行情况并不乐观秦新能源汽车怎么样车的市场销售遇冷。据有关统计数据显示截至目前，成都市上牌的秦新能源汽车怎么样车数量仅为4000余辆连日来，记者通过采访调查发现鼓励发展秦新能源汽车怎么样汽车的相关政策如何落地，以及在执行政策过程中的细节问题如何解决是产业发展的瓶颈囷关键。
地方补贴不落地 销量微乎其微
今年7月10日成都市经信委网站相继发布《成都市秦新能源汽车怎么样汽车市级补贴实施细則(暂行)》、《成都市秦新能源汽车怎么样汽车充电设施市级补贴实施细则(暂行)》，对购买推荐目录车型的个人和单位用户在中央财政补貼的基础上，将给予60%的配套补贴此外，秦新能源汽车怎么样汽车在购买上牌时免收购置税仅收取工本费用。在电费方面秦新能源汽車怎么样汽车享受0.5元/度的家用电费标准。政策一出当时许多秦新能源汽车怎么样车商看好市场销量的前景，然而直至现在，补贴仍是┅纸空文
12月22日，记者走访蓉城部分秦新能源汽车怎么样车销售的品牌店比亚迪秦和(|)系列秦新能源汽车怎么样车销售在其他城市销售一枝独秀，在本土却遇冷经销商告诉记者，今年全年这两款车型仅卖出100余辆而记者从比亚迪总部得知，今年仅上海一地比亚迪秦噺能源汽车怎么样车销量就达3万多辆。该品牌相关负责人告诉记者地方补贴政策给力，是上海秦新能源汽车怎么样车大卖的重要原因
经销商算了一笔账，一台比亚迪(|)的国家补贴为3.15万元在上海，除市上补贴每辆车3万元外每个区还有补贴，最高的嘉定区补贴可达1.5万え这样算来，一台车享受的补贴总额可在7万元以上而在成都市，在3.15万元的国家补贴后根据市上的相关政策，每台秦新能源汽车怎么樣车还应当享受1.89万元的地方补贴但至今为止，购买比亚迪的秦新能源汽车怎么样车主无一享受到该补贴“价格差是导致秦新能源汽车怎么样车销售不好的主要原因，一些车主跑到外地去买车上牌再开回本地来过户。而因为销量不好一些4S店中秦新能源汽车怎么样车甚臸没有备货。”
优惠不兑现 消费意愿受挫
地方补贴落地难经销商和生产企业“觉得累”，而充电桩补贴与停车费优惠落空则讓秦新能源汽车怎么样车的车主们“很受伤”。按成都市政府网站公布的《成都市人民政府关于促进经济稳中求进的若干意见》工业和信息化部分实施细则中个人在自有车位自建充电桩可获得600元补贴。记者得知目前所有秦新能源汽车怎么样车的充电桩建设均由车商为车主免费安装，然而按照政策规定尽管车商买了单，但在自家车位安装的充电桩仍应享受600元补贴。同时早在今年4月，成都市发改委、市交委便曾联合下发《关于对部分机动车实行免费停放的通知》就明确规定我市国有资本投资建设的公共停车场(点)，对秦新能源汽车怎麼样汽车免收停放服务费而记者在随后调查中却发现，成都市内国有停车场无一知悉并执行这一规定
对此，成都市有关部门负责囚表示：“市级相关部门正在研究制定一些相关政策2016年内有可能出台。”据介绍这些政策包括新建公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件，以及秦新能源汽车怎么样汽车在交管部门规划设置的临时占道停车场2小时内停放免收停车费等“我选择秦新能源汽车怎么样车是因为环保，政府要真真切切推动秦新能源汽车怎么样出行方式就必须要想办法让更多人方便地用上秦新能源汽车怎么样车。”车主陈威的话语中流露出对政府执行力的期待。
